多卸油站成品油管道工艺设计

针对兰州－成都成品油管道多卸油站的特点,提出了３种变径组合方案,通过对不同方案下正常输送和卸油作业后水力状态分析和动力消耗计算结果的对比,指出适度缩小管径具有一定的优越性。     

黄土地区油气管道敷设方案探讨

在黄土地区政设长输油气管道，首先要了解黄土的地质特征及地貌形状，西北地区的黄土均为第四纪形成的堆积物，以石英、长石及方解石为主要矿物成分，地貌呈塬、梁、峁地形。选择管道线路时，应尽量在平坦、稳定的黄土高原的原面上埋地敷设，走向最好沿等高线，避开滑坡、水土流失严重的冲蚀地段及直接跨越沟地段，尽量满足综合安全、可靠、经济三方面的要求。在施工中，针对黄土湿陷性对管道所带的危害，应采取防水排水、合理选择管     

长输管道的韧性设计

为保证长输管道系统的安全可靠，韧性设计是管道设计的重要指标，足够的韧性可以延缓或阻止断裂事件的进程。管道韧性设计基本出发点是安全性和经济性，综合平衡这两方面因素，并在断裂力学的基础上，提出了管道韧性设计的基本原则，即开裂控制原则，裂纹扩展的止裂原则和封口形原则。开裂控制原则提出了根据ＣＶ与钢管全壁厚临界缺陷尺寸的关系曲线，来确定相应管道对于开裂控制的韧性设计要求；裂纹扩展的止裂原则是根据Ｗ．Ａ．ｍ     

外输管道的总体优化设计

根据热经济学原理，通过分析外输管道的各种费用构成，同时考虑管道参数和运行参数对管道经济性的影响，建立了外输管道总体优化设计的数学模型，并进行了编程求解。利用程序对数学模型进行了敏感性分析。结果表明，价格 参数对最优经济指标的影响不大。     

展望大西南成品油管道

建设成品油管道的必要性 中国石油天然气管道局受国家计委交通能源局的委托,联合海南国邦企业股份有限公司,去冬今春先后两次对建设西南地区成品油管道项目进行了调查研究。提出了预可行性研究的报告,并在1993年12月及1994年4月召开了两次论证会,到会的领导、专家、教授以及各有关省区、各有关企业的代表一致认为,这是发展我国成品油管道的一个     

成品油顺序输送管道优化设计

成品油顺序输送管道优化设计的原则为,在安全可靠完成输送任务的前提下,尽量节约投资及运行费用,减少混油造成的损失.根据最优化理论和成品油管道输送特点,对技术经济指标的影响因素(如管径、壁厚、输送压力、泵站数、首末站总罐容、批次以及批量)进行了全面分析,优选了设计变量,建立了优化模型,并给出了混合离散变量求解的方法.     

长输管道设计中的壁厚选择

根据长输管道输送过程的变化，分析了水平管道沿线压力的分布情况。为了充分利用管材的强度，降低工程投资，对于不同工期，给出了对应的中间站场低压系统承压能力和站间理想变壁厚位置的确定方法。     

埋地管道现场激震试验研究

为了验证我国长输管道抗震设计规范的振动参数，分析软硬地基上的地震应力，进行了现场激震试验和理论分析，详细介绍了利用火箭燃料做能源的地震动激震系统在埋地管道现场模拟地震动来研究埋地管道在地震波作用下所产生的应变，这在地下管道抗振研究中是一种新的尝试，也为今年地下管道现场试验提供了一种新的激震方法，通过实测管道应变与我国规范简化计算应变的对比，验证了我国规范的取值，确定了埋地管道抗震计算的振动参数，经     

克乌成品油管道工程设计

介绍了克－乌成品油管道工程的概况,输油工艺设计,主要工艺设计计算方法、主要设备与阀件的选型、线路工程情况及整个管道的自动化系统。     

格拉成品油管道技术改造及探讨

介绍了格拉成品油管道6号泵站的具体改造内容和改造成效。改造后的6号泵站工艺流程、设备选型更为简捷、合理，输油生产实现了站控化，并对今后全线的SCADA系统预备了接口，为格拉成品油管道整体实现自动密闭输送创造了条件。分析并给出了技术改造中存在的问题和解决方法，强调了全线技术改造应考虑的问题。     

成品油管道应用减阻增输剂效果分析

成品油管道应用减阻增输剂在我国是一项新技术，利用格尔本-拉萨管道的试验资料和数据，对使用FLOXS减阻增输剂的效益，消除特瓶颈段的作用和加剂量与减阻增输率的关系进行了详细的分析。指出了美国BPCI公司试验报告中的严重失误，提出了应用该技术需要解决的一些关键性问题。     

成品油管道分输站站址的优化

分输站站址的优化在成品油管道规划设计中有着举足轻重的作用,站址的选择合理与否直接影响分输管道的总投资。在文献[1]的启发下,讨论了成品油干线上两个泵站之间设置分输站的问题。采用微粒群优化算法找到了分油支线总投资费用最小时分输站的最佳位置。该问题的解决不仅可以使成品油管网设计的优化范围进一步拓展,同时也可使优化效益进一步提高。     

热油管道不稳定过程变物性耦合流动数学模型

热油管道再启动过程是一种不稳定的变物性耦合流动.通过质量守恒定律、动量守恒定律和能量守恒定律,推导出了热油管道不稳定过程变物性耦合流动的控制方程,该控制方程对于圆形管道内的非稳态流动与换热具有通用性.忽略流体物性对温度的依赖关系,控制方程成为常物性非稳态耦合流动的主控方程;忽略时间的作用因素,控制方程成为稳态的耦合流动的主控方程.     

输油管道的最佳工作压力

输油管道的工作压力决定着输油泵站的数量和管材的用量,同时影响管道建设的投资和经营管理,所以,工作压力是输油管道设计的重要参数。多年来有一种认识,应该把高压力、大站距做为输油管道向高水平发展的重要指标。输油泵机组具有高的输送压力和较大的功率,泵站和管道的管材能承受高的工作压力,是提高工作压力首先必须具备的前提。提高工作压力,可减少泵站数量,同时却增加了管材的用量,选择管道建设总投资最低时的工作压力,就是最佳工作压力。为此,分析了影响管道工作压力的诸因素,通过推导计算,确定输油管道的最佳工作压力。认为最佳工作压力值与所用管材的许用应力成正比,与管径值成反比,随着管道自动化程度的提高、输油机组功率的增大,泵站建设投资随之增大,这将促使最佳工作压力值进一步加大。     

输气管道优化设计新模型

传统的输气管道优化设计模型设计变量多、约束条件多而且复杂,优化速度慢,优化结果不理想.提出了一种新的模型,该模型具有设计变量少、约束条件少而且简单的特点,提高了优化速度.对优化算法进行了改进,使得优化结果为全局最优解.给出了算例,证明输气管道优化设计新模型十分有效.     

长输原油管道设计方案评价研究

以"广义管道优化设计方法"思路建立了管道优化设计体系和管道优化设计方案评价体系。采用熵权多目标决策法对管道优化方案集进行了评价,以达到优中选优的目的。采用摄动设计变量法对管道优化模型进行灵敏度分析,并将变化的减阻剂和能源价格在模型中作为设计变量处理,以实现高效率的灵敏度分析。     

刘坪-姚店输油管道大落差工艺管径优化设计

在刘坪-姚店输油管道设计中,根据陕北黄土高原地区管道走向落差较大的特点,在设计中充分利用最高点与末站的650 m落差位能,克服高点至末站沿程长约104 km的摩阻损失,采用变径管的方式解决末站进站压力高的问题,达到了"一泵到底"的目的.同时,由于减少了中间增压泵站,降低了能耗,节约了工程投资,减少了操作岗位,输油管道系统的安全可靠性大大提高.