柴油机支架优化设计及模态分析

为提高柴油机支架结构稳定性以及降低支架重量,以某品牌农用三轮车柴油机支架为研究对象,对支架进行形状和结构优化.首先运用UG软件建立支架的三维实体模型并导入有限元分析软件ANSYS,利用静力学分析模块Static Structural对支架进行静力学分析,得到支架准确的位移云图及应力云图,进而在静力学分析结果基础上,利用...     

ZFS4800型液压支架的结构分析与强度计算

液压支架是煤炭工业中最主要的支护设备,为工人安全生产和设备的正常工作提供了保证.介绍了液压支架的工作原理,并使用Solid-edge软件对液压支架进行三维建模,完成了对液压支架的虚拟装配.通过对ZFS4800型液压支架的结构简化和分析,建立了液压支架的强度计算过程,结果表明其性能可靠.     

某型车尿素箱支架结构振动分析及试验研究

针对某型车尿素箱支架的强度问题以及在台架试验过程中出现晃动过大问题,运用有限元软件对该支架进行振动分析。根据分析结果,提出优化方案并再次进行强度分析,结果显示优化后的支架整体强度明显优于优化前。最后通过台架试验和耐久试验验证,优化后的支架总成满足设计要求。     

基于有限元法的挤奶机械臂ANSYS仿真

为保证挤奶机器人满足设计要求,利用有限元分析软件ANSYS对不锈钢支架及机械臂的强度和刚度进行静力学分析,并对不锈钢支架的结构进行模态分析。结果表明:仿真结果显示机械臂的强度和刚度能够满足设计要求,进而为合理设计挤奶机器人机械结构提供有力保证。     

小型农用车盘式制动器有限元仿真计算

以某农用车为研究对象,建立了盘式制动器总成的三维模型并通过软件集成技术在有限元软件 Nastran环境下对该制动器的活塞、支架及钳体等关键零件进行了结构分析与仿真计算.有限元仿真计算的结果表明,该制动器的活塞、支架和钳体等关键零件满足强度设计要求,证明该盘式制动器的结构设计是可行的.     

立式径向挤压制管机机架疲劳分析

采用CATIA软件对立式径向挤压制管机的机架进行三维实体建模,基于ANSYS Workbench有限元分析平台对制管机机架进行前处理与静态力学分析,并利用nCode Design-Life软件对机架进行疲劳分析。立式径向挤压制管机机架采用Q235B材料,对Q235B试样进行疲劳寿命测试,并得出材料的S-N曲线,将实验结果输入ANSYS Workbench与nCode Design-Life软件中进行仿真分析。结果表明,机架侧支撑的连接处变形量较大,最大应力集中分布在支架立柱与支架侧支撑连接处,总体寿命与疲劳损伤满足设计要求,安全系数在许用范围内。通过实验与有限元分析相结合,有效验证了机架结构的安全性与可靠性。     

桥总成气室支架的强化设计

随着社会对于环保工作越来越重视,汽车行业为更好地适应未来的发展趋势,需对其零部件传统的高污染生产方式不断进行革新改造。气室支架作为汽车桥总成制动系统的重要组成部分,在车辆的行驶过程中发挥着至关重要的作用,其结构的可靠性问题关乎着行车安全。故要将气室支架的加工工艺由铸造调整为拼焊,就需要科学地对气室支架结构进行受力分析,并展开强化设计,以此保障其性能的稳定性。基于此,课题组设计了一款气室支架的拼焊结构,并着重对其支撑结构展开了研究,在保障其结构尺寸满足整桥安装配合要求的前提下,设计了两款加强筋结构,并利用有限元分析软件对拼焊式气室支架不同的加强筋结构进行了受力分析。仿真结果表明,整体式加强筋结构的气室支架比分体式加强筋结构的气室支架最大应力降低了7.27%,最大变形量降低了8.64%,重量轻了4.36%,故最终选定了各方面性能更加优良的整体式加强筋结构的气室支架设计方案。     

基于HyperWorks的某动力电池总成固定支架结构优化技术

在某电动商用车基础之上设计一种动力电池总成的固定支架结构。在考虑到动力电池总成固定支架安全性能的前提下,使用Hyper Works软件对动力电池总成固定支架模型进行了网格划分、仿真分析,通过仿真分析的结果对固定支架的材料进行优化。通过整车强化路面的可靠性试验证明,优化后的固定支架满足整车强度要求,大大提高了设计效率,进而节约了产品的研发成本。     

基于ANSYS Workbench的发动机支架优化设计

以某品牌发动机支架为例,运用SolidWorks软件进行参数化三维建模,通过ANSYS软件的"双向参数互动技术"将模型导入到ANSYS Workbench中。利用ANSYS Workbench对该发动机支架进行静力分析,得到发动机支架准确的受力情况和应力分布部位,然后在静力分析的基础上完成该支架的几何尺寸优化和拓扑优化,拓扑优化后的发动机支架在不影响零件工作性能并且满足材料强度要求的条件下约节省40%的材料成本。新一代协同仿真环境ANSYS Workbench的应用,不仅满足了现代企业并行设计、快速设计的需要,也同样实现了产品质量的提高,材料成本的降低,在很大程度上缩短了工业产品的设计周期。     

铝合金卡车油箱支架轻量化结构设计与CAE分析

【目的】轻量化是汽车发展的主要趋势之一,采用密度小、比强度高及减震性能好的铝合金制造重卡油箱支架,能够起到减轻零件重量、提高整车性能的作用。【方法】课题组根据钢质油箱支架的结构尺寸特征和铝合金压铸件轻量化设计原则设计了铝合金油箱支架,并基于支架的约束条件,利用有限元分析软件对油箱支架结构进行了受力分析,得出了两种油箱支架的应力和位移云图,最后还对比分析了压铸工艺（铝合金支架）和冲压工艺（钢质支架）的经济性。【结果】钢质和铝合金油箱支架的应力分布情况大致相同,均符合零件的服役标准,但铝合金油箱支架所受的应力、等效应变及最大位移量更小;铝合金油箱支架采用两侧有凹槽和内侧有加强筋的结构,可以明显提高支架的承载能力,其最大等效应力比钢质支架减少145.57 MPa,安全可靠性更高,并且具有明显的轻量化效果及较好的经济性,质量减轻42.2%。【结论】本研究结果证明了以铝代钢制造重卡油箱支架的合理性、科学性及可行性,能为汽车轻量化设计和发展提供新思路。