弹射式汽车保险杠碰撞实验台的研究

研究汽车保险杠碰撞试验台,进行试验台的各主体部件的设计,并进行主体结构的分析,试验台可以进行各种保险杠的碰撞试验,研究和分析保险杠的吸能特性,这对于研究汽车的安全性能具有一定的实际应用价值。     

基于LS-DYNA的汽车正面碰撞仿真分析

应用三维建模软件CATIA建立了汽车的三维模型,并采用LS-DYNA对汽车正面碰撞安全性能进行分析,通过对某汽车正面碰撞仿真计算,分析了汽车前保险杠和前纵梁总成等在碰撞中起主要作用部分的结构耐撞性,为前保险杠和前纵梁的改进提供了依据.     

亚麻-塑料复合材料

将亚麻加工过程中产生的废弃物与一定比例的塑料原材料混合,加入适量添加剂,可制造出麻塑复合材料。由哈尔滨纺织科学研究所研发的这种复合材料,可以做成门窗等建筑、装饰材料和汽车零配件,还可以做成汽车保险杠,而这些产品的成本比同类塑料制品低20％以上。     

免喷涂材料在汽车行业的应用

介绍了免喷涂材料在汽车行业应用的优势,以某款汽车保险杠下护板为例,分析了免喷涂聚丙烯(PP)复合材料在汽车内外饰件应用的可行性,为更多汽车塑料件免喷涂设计提供参考,针对免喷涂材料目前在汽车行业实际应用中存在的问题提出了应对措施,对免喷涂材料及制件的普及应用具有一定的指导意义。     

汽车用塑料配饰材料

汽车塑料外饰件,包括5类主要的塑料材料,它们是热固性塑料、热塑性弹性体(TPE)、工程塑料、热塑性塑料以及合金或半合金。其中,热固性塑料外饰件的市场最大,占有约30％的市场,同时,其市场增长率也将是最大的。工程塑料类占有汽车塑料外饰件的第二大市场,主要的塑料品种是PA、POM和 PC/ABS。而在塑料弹性体材料的应用中,汽车保险杠无疑是重要的领域,其中又以TPO(热塑性烯烃)为主。此外,汽车外壳的裙边模塑件、仪表透明罩、前大灯、号灯的外壳以及车身内饰板等也是汽车中较多采用塑料材料的部位,而且这些方面的应用也发展很快。     

植物纤维/热塑性聚合物预浸料在汽车轻量化领域的应用进展

作为一种天然高分子材料,植物纤维来源丰富,成本低廉,密度小,比强度、比模量高,被认为是最具前景的生物可降解再生资源,其增强复合材料利用价值高、环保无污染,既可显著减少化石燃料的使用,也可降低温室气体排放量,具有巨大的市场价值和发展前景,如何高效利用植物纤维资源、开发高附加值实用产品、拓宽应用领域已成为科研界和工业界的研究焦点。在汽车轻量化趋势下,以植物纤维替代玻璃纤维等增强复合材料,不仅能降低生产成本、减少加工能耗,还有利于汽车零部件产品绿色循环低碳生命体系的构建,从而有效推动汽车工业的可持续发展。预浸料作为先进复合材料产品的中间体,对汽车轻量化的发展具有举足轻重的作用。本研究从植物纤维/热塑性聚合物预浸料着手,概述对其研究的必要性,并介绍增强相连续植物纤维的制备技术以及连续植物纤维/热塑性聚合物预浸料常用制备技术的优缺点和关键技术难点,重点从熔融浸渍、挤出-压延、薄膜层叠、熔融沉积成型等方面阐述连续植物纤维/热塑性聚合物预浸料的新兴制备技术,同时总结植物纤维/热塑性聚合物复合材料在汽车轻量化领域的应用,对比分析汽车传统门饰板和保险杠与薄壁化门饰板和保险杠的质量和生产成本,以期为连续植物纤维/热塑性聚合物预浸料在汽车轻量化领域占据一席之地提供理论支撑。最后,对连续植物纤维/热塑性聚合物预浸料的研究趋势进行几点展望,指出在以后研究工作中,可重点研究连续植物纤维的制备技术和均匀分散,有助于更薄预浸料的开发,从而消除纤维屈曲,提高结构可设计性,进一步降低制品成本;为实现低孔隙率、质量上乘、性能优异的连续植物纤维/热塑性聚合物预浸料的稳定生产,可有效联用现有制备技术,扬长避短,还可理论实践相结合进一步研制新的制造设备,改进生产工艺,实现材料、设备和工艺的一体化发展;同时,为促进连续植物纤维/热塑性聚合物预浸料的良性发展,有必要加快建立标准化评价体系以规范市场。     

新型柔性轿车

汽车车身都是用铁皮冲压成型,再拼凑到一起焊接而成,其安全性能低,日常维护费用高。新型柔性轿车,车身骨架外表面装有柔性橡胶层,车底盘下面除了轮胎外还纵向平行地装有两条档板,档板中间装有弹簧,弹簧两端与车身骨架上纵向安装的一根弧形竖梁连接。另外,车身骨架前后两端还横向分别各活动连接一条弧形保险杠。这种结构的车身,当受到前方或后方的撞压时,就可以向前或向后收缩充满弹性,车身不会因巨大的冲撞力而变形,从而提高了轿车的安全性能。     

沙地云杉故乡行

4月25日,我去沙地云杉的故乡—白音敖包调苗。汽车沿着303公路往西走去,由于翻修路面,汽车绕来绕去,颠颠簸簸,不能快行。过了三义,进入贡格尔草原。坦荡如砥的蒙古高原,黄草     

化油器汽车动力不足的原因分析

汽车在运行过程中,有时会感觉其“没劲”(特别是满载时),这种现象实际上就是汽车动力不足的特征。但汽车是不是真的动力不足,仅凭个人的感觉去判断不科学,只有通过汽车加速或用最高速度实验来验证才准确,实验方法如下。     

绿满唐家山

汽车穿梭于去陕西省千阳县唐家山林场的路上。车窗外，满眼苍翠，绵延群山涛声阵阵。置身于绿色的海洋，令人心旷神怡。     

去雾防雾巾

去雾防雾巾去雾防雾巾，主要用于擦试玻璃从而达到去雾防雾的目的。它适用于房屋建筑、车船交通工具等玻璃门窗的擦试。各种汽车在行驶时，遇雨、雪或室内外温差较大时，玻璃上会自然起雾，影响视线，造成危险。目前市场上的防雾去雾产品，主要原料为甘油，缺点是维持效果...     

大漠走笔(三篇)

凡是去过敦煌石窟的人,都说值得一去,不枉此行;没有去过敦煌石窟的人,都盼望着能去上一次。而我去了敦煌,却未能进石窟。那么,我又该说些什么呢? 黄昏时,抵达敦煌。当夜狂风大作,飞沙走石。次日,雨下得紧。当地的同志说:敦煌地区干旱,这样风雨交加的情景真是少见。 汽车在敦煌石窟大门口被拦下,久久不得入。后来得知,敦煌     

去内节机的设计构思

近年来,竹材胶合板正以迅猛的速度发展,已广泛应用于汽车车箱底板、集装箱底板和建筑模板上,对缓解我国木材供应紧张的局面起到了一定的作用,在竹胶合板生产过程中必须设法去掉竹子的内节,以保证后续工序的顺利完成。因此,去内节机是竹胶合板工业化生产的必需设备之一。本文对如何去内节进行了初步探讨,将有助于提高去内节机的效率。     

大兴安岭-野生动物重聚的乐园

2006年出11月初,笔者在内蒙古大兴安岭乌尔旗汉林业局去72公里的西日特其林场采访途中,多次见到野生动物在车前穿行。当行至38公里处,一只花尾榛鸡(飞龙)竟然与我们乘座的汽车相撞,由于汽车急刹,才使这只花尾榛鸡躲过一劫。大兴安岭林区素有“天然动物园”之称,曾经栖息着400多     

情迷葡萄沟

正汽车渐渐驶出乌鲁木齐,向东疆的吐鲁番疾驰而去。望着车窗外光秃秃的戈壁和远处天山晶莹的雪峰,我的心狂喜不已。再过两个小时,我就要饱尝吐鲁番诱人的绝色美景了。葡萄沟位于吐鲁番的东北角,是著名火焰山西侧的一个大峡谷。盛暑时节,汽车沿着盘山大道奔驰,只见两山夹峙,中间是草木芳菲的沟壑,一道银链似的河水奔泻而下,纵贯三十余里,灌溉整个神秘     

不许私拉和盗卖掉道原条

林区的运材公路,因受地形地貌的影响,一般曲线都比较大,雨水冲刷比较严重,有的因养路工作跟不上去,造成公路质量不好,加之运材汽车或拖车的状态较差,在汽车运材时常常发生原条掉道事故。原条掉道在林区冬运季节是屡见不鲜的事,但对掉道原条如何处理,倒是值得重视的一个大问题。在     

多情黄山任去留

杜鹃盛开的时节,我们重登阔别十五年的黄山,去寻求美,寻求逝去的青春步履。 汽车在初夏的黄山道上婉蜒而行,路旁的山花开得潇洒自在,秀美的峰岭峡谷时而为乳色云雾所掩,时而显出一抹青碧。这四季不断飘来荡去的云雾,给这座黄帝之山以诗意,增添了云山幻境之美！     

浓绿如黛赤松林

仲夏,我慕名前往辽宁仙人洞国家级自然保护区,看望那里风光迷人的赤松林。汽车离开滨城大连,迎着尚未升高的太阳驶入黄海大道,温润的田野慷慨地散布着芳香的气息。一小时后,汽车越过庄河小城转入庄岫路,直驰仙人洞。随着汽车的向前飞奔,村庄后移,远山扑来。不久,就听到车内有人喊:“快看,仙人洞赤松。”我透过车窗外,一排排闪过的树廊远远望见,那浓绿如黛的赤松林绵延于跌宕起伏的山间,再往前行,群山不断地伸展开去,赤松林又变成了青绿色,像天上飘落下来的绿云。穿过小镇,进山门,汽车戛然停在保护区管理处院内。下了车,举目四望,只见周围群…     

索妮:绿色出行,低碳大使

2011年1月7日,绿色汽车盛典在京举行,索妮荣获当天的压轴大奖"年度绿色出行大使"。索妮对环保低碳生活十分提倡,并且是绿色出行的力行者。她透露,在不赶时间的时候,自己经常会搭乘地铁或者公交车去公司录节目。在她的包里,     

客家人的土楼

如果不是到厦门参加一个会议,我是见不到如此恢宏的土楼群的,至少现在。 用过早餐后,我们乘车从厦门出发,经过两个多小时的旅程,就来到了福建省南靖县书洋镇境内。在通往书洋镇上坂村的公路边，立着一块巨大的宣传牌，上书“田螺坑土楼群”几个大字。汽车停了下来，导游让我们稍事休息，她去买门票。于是，大家就以宣传牌为背景，争相拍照留念。一会儿，门票买来了，我们重又坐上汽车。