缸套早期磨损的原因分析及确定方法

发动机气缸磨损程度的大小是判断发动机是否需要大修的最主要的指标。多数发动机由于使用维护不当,在修理时检查不到位,或修理方法不当,或装配不合理等,造成发动机气缸早期磨损,影响了发动机的动力性、经济性和使用寿命。     

缸套活塞过度磨损有原因

一台手扶拖拉机的发动机起动困难、功率不足,拆卸后发现缸套活塞磨损严重。更换了缸套、活塞和环后,容易起动,功率足,可没过3个月又再次出现上述症状。     

柴油机活塞环与缸套摩擦副磨损机理分析

通过摩擦磨损试验机分析了柴油机常用的4种表面功能层活塞环与4种合金铸铁材料缸套摩擦副的摩擦因数和磨损系数,结合摩擦界面形貌和成分分析,研究了不同活塞环-缸套摩擦副的磨损机制.研究结果表明,陶瓷复合镀层活塞环-缸套摩擦副具有稳定和优良的摩擦学特性,耐磨性大幅度提高;镀铬环-缸套摩擦副物理化学性质稳定,但摩擦因数和磨损系数高;喷钼环-缸套摩擦副物理化学性质不稳定,出现钼颗粒剥落和形成表面复合膜等现象,摩擦因数出现拐点,缸套和活塞环都具有最大的磨损系数.     

气缸套磨损的影响因素分析

气缸套磨损产生"锥形"和"椭圆"的原因是多方面的,又是互相联系的,对不同类型和型号的发动机来说,因其结构和工作条件的不同,磨损各有差异.但总的来说,其磨损的快慢通常与零件的材料、加工质量、装配技术水平、机器工作状况的好坏、润滑油的质量、润滑系及冷却系工作性能的好坏等有关外,并与使用、修理因素密切相关.     

活塞、缸套早期磨损探析

针对柴油发动机活塞、缸套早期磨损的问题,从活塞、缸套的受力情况及活塞、缸套的磨损规律曲线分析活塞、缸套早期磨损的原因,并提出预防早期磨损的对策。     

柴油机活塞—缸套结构的摩擦磨损实验装置设计

根据柴油机活塞—缸套结构的摩擦磨损的特性以及影响因素,设计了一套实验装置。该装置可完成在不同转速、不同温度、不同载荷下进行不同材料的活塞—缸套结构的摩擦磨损实验。     

如何减少汽缸的磨损

发动机在使用过程中,汽缸产生磨损是正常的,但由于使用和保养不当,将会加速磨损而缩短发动机的使用寿命。因此,应认真分析造成汽缸磨损的主要原因,以便采取有效措施,减少汽缸的磨损。     

浅析农用柴油车缸套的磨损与预防

农用柴油车缸套磨损是发动机最常见的失效形式,正确地认识其产生的原因、危害并采取积极的预防措施,有利于提高发动机的整机寿命和机车的使用效益.为此,探讨了发动机缸套磨损的形成规律,进而,分析缸套磨损产生的机理及其危害,提出了合理的使用和保养、减少和减缓发动机缸套磨损的方法,为农用柴油车的正常使用和维护,延长使用寿命,提供参考.     

谈缸套活塞的磨合

缸套活塞的磨合是为了改善环与缸套间初期的恶劣润滑条件,使之在短时间内进入较好的润滑状态。消除环与缸套相对滑动表面的微观不平度,改变环与缸套间的不正常间隙,且达到贴合状态良好,即桶形配合,这是我们进行磨合的目的和要求。 任何经加工或修复的缸套活塞,都要进行磨合试运转,达到要求后方可投入使用,这是     

气缸套工作面磨损原因分析与磨损量测量

发动机气缸套与活塞环是一对摩擦副，它们的工作环境恶劣，长期在高温、高压、腐蚀的环境下工作。其结果必然会造成气缸套工作面磨损变形，降低了发动机的动力性、经济性和使用寿命。认真分析气缸套磨损的原因，对于提高发动机的使用经济性有十分重要的意义。     

如何降低磨料与腐蚀对发动机的磨损

在机械的各种损坏因素中,磨损是主要因素之一,据统计,机械中大约有80％的损坏零件是由磨损造成的,可见,磨损是相当普遍的。研究零件磨损的原因,寻求降低零件磨损的途径和方法,是延长拖拉机使用寿命的主要措施。本文就如何降低磨料与腐蚀对发动机的磨损做几点探讨。     

气缸磨损的原因及减少磨损的主要措施

内燃机是否需要大修，主要取决于气缸的磨损程度。因此，研究气缸磨损原因，掌握气缸磨损的规律，不仅对检验气缸磨损程度有一定意义，更重要的是为了针对气缸磨损的规律和原因，在内燃机的维修、管理和使用中采取措施，减少气缸磨损，延长内燃机的使用寿命。     

基于系统理论的缸套-活塞环摩擦副失效分析

基于摩擦学系统理论分析方法，分析了缸套－活塞环摩擦副表面磨损及失效机理，探讨了缸套－活塞环摩擦系统的相互关系，为提高其耐磨性和可靠性提供了理论依据。