需要注意安装方向的柴油机零部件

1.组装活塞连杆时,应注意连杆和活塞的安装方向,195型、295型和495A型柴油机,连杆大端开口与活塞顶涡流凹坑或球形凹坑的导向口方向相反。 2.活塞连杆组装入汽缸时,活塞顶燃烧室凹坑或球形燃烧室导向口应对着喷油器方向,活塞环开     

小型拖拉机活塞连杆组的拆装

<正>小型拖拉机活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆等部件组成,它与发动机力路、油路和气路相关。在使用中活塞连杆组部件受到巨大的冲击力,产生磨损,改变相关零部件配合关系,使活塞连杆组的部件出现损坏,导致发动机发生故障。下面以柴油机为例,介绍小型拖拉机活塞连杆组的拆卸与装配步骤。供拖拉机维修人员和驾驶员参考。一、拆卸步骤1.拆卸后盖板。拆下后盖板固定螺栓,取下后盖板、隔板、垫片。2.拆卸连杆瓦盖。转动曲轴,使活塞处于下止点     

浅谈活塞连杆组的优化组装

活塞连杆组是由活塞、活塞环、活塞销与连杆等主要零件组成。在组装前要认真地选配,仔细地检查,否则将会增大总装难度,并影响修理质量。下面结合多年的实践予以述之。一、组装前的检查与选配1·检查活塞、连杆的质量允许差同一台多缸柴油机,各活塞质量差不能超过10g;连杆质量差不能超过20g;活塞连杆组总成质量差不能超过30g。2·活塞与缸套的选配我们日常实践中的选配方法是:把活塞与缸套洗净擦干,在各自的工作面上涂上一层清洁机油,将缸套直立,活塞顶部朝下,并用右手平稳地放入缸套。若活塞慢慢地落下,说明活塞与缸套间隙配合的很好;若落不…     

“修”出来的故障

一些机手在装配和维修机件过程中,不按规定操作规程,或不动脑筋,马马虎虎,结果引起故障。 1.一位机手在更换195型柴油机活塞时,机手在没对活塞进行预加热的情况下,就把活塞销硬砸进活塞销孔中,造成活塞销孔破裂,损坏了两只新活塞,也没有把活塞销装进去。正确的安装方法是:把活塞放在开水或热油中加温一段时间,然后取出活塞,将活塞销对准活塞销孔,轻轻一推就可顺利装入。     

“修”出来的故障

一些机手对发动机的构造与工作原理不了解，在维修过程中，盲目检修，结果弄巧成拙，导致不应有的故障发生。现列举如下。     

单缸柴油机捣缸故障的形成原因

在小型单缸柴油机的所有故障中,捣缸是最为严重的故障之一.轻者使汽缸套损坏,连杆弯曲,活塞变形;重者打碎机体,使曲轴、连杆、活塞、缸盖、平衡轴都遭损毁,致整台柴油机报废.分析捣缸原因,主要有以下几个方面.     

柴油机的八种异常响声及故障排除

活塞敲缸声。在缸套部位可以听到低沉的敲击声，冷车时更为明显，严重时还有漏气声；切断供油，响声消失。原因是汽缸套的磨损过大，当受到高压气体作用时，活塞在汽缸内发生摆动，敲击缸壁，发出声响。此时需更换活塞和汽缸套。     

柴油机的正确装配

1柴油机总装要求(1)待装零部件、总成应经过检查,质量必须合格。(2)零件要清洗干净,尤其是油道必须清洗畅通。不得用棉纱擦洗,以免棉纱粘在零件上,造成吸油盘滤网堵塞。(3)相对运动件的表面,在总装时都要涂上清洁的机油。(4)各组合件的配合间隙和零件之间的装配位置,都应符合技术要求。     

195型柴油机配组修理法

多缸发动机的活塞与缸套。生产厂家早就实行了配组生产工艺，修理人员也习以为常地采用配组修理方法，而单缸柴油机却常常被人们忽视，生产厂家和修理人员均不重视配组生产和修理，所以修复后的发动机常常达不到技术要求。年年修理年年换缸套活塞，还有不少小拖使用不到一年就又换了缸套活塞。目前，配套小拖的195型柴油机缸套活塞换件多，这已是广大有机户普遍反映的问题。     

汽车维修教学实践研究

在职业教育快速发展的时代背景下,对开展中职教学工作提出更加严格的要求,通过提高课堂教学质量的方式,有利于让学生深化理解并灵活应用自身所学,促进综合学习能力的提升,同时对推动中职教育事业发展同样具有重要影响和作用。主要对中职技师学院汽车维修专业中“活塞连杆组维修”教学进行深入研究,并在此基础上提出切实可行的教学策略。     

活塞组件技术状态检查

<正>活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销等组成。活塞组件是保持燃烧室良好密封的关键零件,它们在高温高压气体作用下沿气缸壁作高速往复运动,以带动曲轴旋转。因此,在发动机各运动机件中,活塞和活塞环是最容易磨损的零件之一,活塞销是受力最大的零件之一。因此,不管是什么级别的修理,只要分解到活塞组件,均需进行一般性检查,以判断活塞组件技术状态是否完好,要不要更换。1.活塞的检查判断活塞分顶部、头部和裙部。活塞在工作中的最大磨     

倾听气缸异响 判断故障原因

1.活塞顶与气缸盖的撞击声。活塞顶撞击气缸盖的异响为“嗒嗒”连续不断的金属敲击声,高转速时尤为明显.其异响声源在气缸上部,声音坚实有力,气缸盖有振动.产生的主要原因有：①曲轴轴承、连杆轴承及活塞销孔严重磨损,配合间隙严重超标,相对增大了连杆的有效长度,导致活塞行至上止点时,在惯性力的作用下顶部撞击气缸盖.②更换活塞时误装其他类似规格的活塞或伪劣产品,其活塞销孔中心线至活塞顶面的距离大于原活塞,超高使活塞到达上止点时碰撞气缸盖.③所用气缸垫厚度过薄,致使活塞撞击气缸盖.     

发动机活塞组件常见损伤与选配技术要点

<正>活塞连杆组各零件的磨损要比曲轴、气缸等机件磨损快得多,尤其是活塞环的磨损更快。活塞连杆组的修理不只是大修的必然项目,小修中也经常会遇到。1.活塞的损伤与选配活塞的损伤。活塞是柴油机的主要运动机件之一,燃烧室的组成部分。活塞工作时承受着很大的机械应力和热应力,同时还承受着摩擦力。因此,在使用中活塞容易损坏。活塞的损伤包括活塞环槽的磨损、活塞裙部的磨损、活塞销座孔的磨损和活塞顶部的损伤。活塞     

如何排查拖拉机严重振抖的故障

拖拉机车身严重振抖,不仅增加驾驶员的疲劳强度,而且缩短拖拉机的使用寿命。笔者曾经遇到这样一位农机手,他的手扶拖拉机振抖特别厉害,手掌被震得发肿,以至机手不敢接触拖拉机的扶把。面对此类故障,机手不要惊慌失措和乱拆乱卸,     

活塞连杆组件装配要点

<正>柴油机构造复杂,零件多、体积大,正确地拆装是非常重要的。它不仅直接影响机器的修理质量,也是提高工效、降低成本、缩短机器修理时间的重要环节。如果不予以足够的重视,在拆装过程中会造成零部件的进一步损伤和变形,甚至无法修复。这里我们主要介绍活塞连杆组件的装配要点。1.活塞环安装注意事项(1)安装前,检查确认活塞环端间隙、边间隙是否符合技术要求。(2)旧环安装时,按原缸号、原顺序装入环槽。     

异响——判断发动机故障的快捷方式

拖拉机发动机通常为单缸柴油发动机,其负荷大、转速低,容易发生机械磨损导致发动机故障。发动机零件出现机械磨损后,在工作时不可避免的会出现异响,因此当发现发动机出现异响时,应及时修理,防止故障扩大。而异响,就可以作为我们判断发动机故障的快捷方式,在进行维修前,先初步确定异响部位,然后对异响进行分     

发动机活塞连杆组的装配

<正>活塞连杆组是发动机的传动件,它把燃烧气体的压力传给曲轴,使曲轴旋转并输出动力。活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销及连杆等组成。在装配前应彻底清洗,清除油道中的污垢,并用压缩空气吹净。1.活塞环安装活塞环的装配质量好坏对发动机工作影响很大。如果活塞环装配不当,会引起发动机压缩无力,启动困难,功率不足。同时,也会引起曲轴箱中的机油窜烧到燃烧室被烧掉,使燃烧恶化,排气冒蓝烟,机油消耗量增     

风冷柴油机预防拉缸故障的常见措施

车用风冷柴油机在使用中容易发生拉缸故障,造成此故障的直接原因主要是柴油机润滑、冷却不良,引起活塞、缸套过热。预防风冷柴油机产生拉缸故障的常见措施如下。     

拖拉机易发故障巧排除

正1.巧排柴油机烧机油冒蓝烟故障。柴油机烧机油冒蓝烟,检查缸套活塞组是否磨损、活塞环弹力是否减弱、油底壳机油是否添加过量、空气滤清器油面是否过高等原因后仍未解决问题,应注意检查气门杆与气门导管的配合间隙是否过大这一潜在的病因。2.巧排液压油管疲劳折损故障。液压油管由于油压变化频繁和油温高,致使管壁张驰频繁,极易出现疲     

谈195型柴油机活塞与汽缸套的互换

195型柴油机是我国产量较大的一种小型柴油机,目前生产厂家众多。就活塞和汽缸套通用性来讲,195型柴油机可分为两大类:①功率为8.8kW的柴油机,主要机型有S195型柴油机(生产厂家有常州柴油机厂、无锡柴油机厂、武进柴油机厂、九江柴油机厂和江淮柴油机厂等)、X195型柴油机(生产厂家有金马柴油机厂、郑州第二柴油机厂、开封柴油机厂和宁晋柴油机