拖拉机道路行驶换挡时机和方法

道路行驶和田间作业情况不同，它需要拖拉机速度频繁变换，且往往在行驶中和停车进行换挡变速，这就要求拖拉机手掌握换挡时机和熟练的换挡方法。　　１换挡时机　低挡起步，车速提高后，只要道路和地形条件许可，均应迅速而及时地换入高速挡；高速挡换低速挡可视情况而定，上坡路或路面不好时，若感到发动机动力不足，速度降低，就应及时由高速挡换入低速挡，换挡过早多耗油，过晚或动作不熟练则造成停车换档，重新起步，或发动机熄火。上坡时若不及时制动，拖拉机则会后退溜坡，发生危险。　　２低速换高速方法　一般采取“两脚离合器…     

熟练换挡的方法

拖拉机道路行驶与田间作业情况不同，它需要拖拉机频繁变换速度，且往往在行驶中不停车进行换挡变速，这就要求拖拉机手掌握换挡时机和熟练的换挡方法。（１）换挡时机低挡起步，车速提高后，只要道路和地形条件许可，均应迅速而及时地换入高速挡。高速挡换低速挡，可视情...     

怎样预防挂换挡打齿

（１）起步时挂挡将离合器踏板踩到底，使之彻底分离，然后挂上低速挡，逐渐加大油门，并缓缓松开离合器，使机车平稳起步。如果离合器分离后挂挡仍困难，说明变速箱内即将啮合的齿轮轮齿正好对着，这时应松一下离合器踏板，让其中一齿转过一定位置，再踩一下离合器踏板，可重新挂入低速挡。（２）行驶中换挡以低速挡换高速挡为例（高速挡换低速挡的操作要领与此相反），换挡前加大油门，提高发动机转速和机车车速；然后踩下离合器踏板，迅速将变速杆放入空挡，结合离合器，同时减小油门；再踩下离合器踏板，挂上高速挡后结合离合器，并稍加…     

如何避免换挡打齿

拖拉机由高速挡变为低速挡时,经常出现换挡打齿现象。2根轴上旋转着的2个齿轮,要实现平稳啮合的必要条件是2个齿轮啮合点的线速度近似相等。若在2个齿轮节圆上各点的线速度相差太大时换挡,就会出现     

驾驶员山路行车要六防

1.防上坡熄火:机车上坡时应提前挂入低速挡,保证有足够的牵引力上坡;上坡途中不得曲线行驶,并尽可能避免换挡;若换挡中发现机车后溜,应立即制动,切勿猛抬离合器踏板,以防折断传动轴、损坏传动件或发动机熄     

汽车变速器倒挡及倒挡同步器结构原理分析

汽车变速器的倒挡及倒挡同步器结构直接影响变速器强度、换挡性能(锁止率高,打齿异响等)、噪音,也直接影响变速器的性能评价试验,如静扭、换挡性能、噪音、疲劳耐久等。文章介绍了国内外几种常见的倒挡及倒挡同步器结构,如惰轮滑动式、常啮合同步器、杠杆同步器等,重点对杠杆同步器工作原理进行了分析,杠杆同步器在换倒挡时换挡力作用在5挡同步器齿套上,利用杠杆原理,以同步器齿毂为支点,通过杠杆齿环反作用在5挡同步器齿环锥面上,从而达到制动输入轴倒挡齿轮顺畅换挡的目的。对比各结构的优缺点,5/R挡杠杆同步器代表了国内自主品牌变速器新技术研发和应用的方向。     

变速器的故障分析及正确使用

一、故障分析一般变速器的常见故障有跳挡、乱挡、换挡困难、漏油、异常响声等。(一)跳挡跳挡就是车辆在运行中,变速齿轮脱离啮合,变速杆自动跳回空挡位置,速度变化时更易产生。     

电磁执行器直接驱动的AMT换挡机构

为提高机械式自动变速器（AMT）换挡品质并缩短换挡过程动力中断时间,提出了一种电磁直线执行器直接驱动的AMT换挡机构。换挡机构运动总质量为1.37 kg,较传统全电式AMT换挡机构总质量（约1.78 kg）降低23%。对换挡过程进行了分段研究,并在换挡过程数学模型和AMT试验台架基础上,验证了设计方案的可行性。换挡机构换挡过程中无选挡操作,可实现挡位切换时退、进挡同时进行的功能,转速差为500 r/min、转动惯量为0.03 kg·m2,换挡时3挡至4挡的换挡时间约为120 ms,提升了AMT的换挡品质,且仍有进一步提高的余地。研究表明,电磁直线执行器直接驱动的AMT换挡机构可实现自动换挡功能。     

应用2自由度电磁执行器的AMT换挡控制

为提高机械式自动变速器(AMT)换挡品质,研究一种应用2自由度电磁执行器的AMT换挡系统。阐述了执行器的工作原理,建立了执行器电路、磁路、机械耦合的仿真模型,并对其进行了性能测试。执行器可输出1 200 N的电磁力和2.5 N·m的转矩,并具有较快的动态响应。将AMT换挡过程分成4段,在同步过程中建立换挡品质综合最优的目标泛函,采用最优控制使换挡性能达到最佳。设计了退选挡时序重叠协调控制方法。研制了换挡控制器并完成试验,结果显示在转动惯量为0.03 kg·m2、转速差为620 r/min时换挡,选挡时间17.8 ms,换挡时间为135 ms,冲击度为3.68 m/s3,单位面积滑磨功0.077 J/mm2。退选挡时序重叠协调控制可减少换挡时间11 ms。试验结果表明,结合设计的控制策略,该AMT换挡系统取得了较好的换挡性能。     

拖拉机两脚离合器换挡法

正在拖拉机驾驶过程中,为使换挡平顺,减轻变速器换挡机构和离合器的磨损,最好使用"两脚离合器换挡法"。这种方法虽然操作较复杂,却是省油省钱的好方法。两脚离合器换挡要牢记"加挡先加速,减挡先减速"的原则,在加挡前"轰"一下油门把车速先提起来,在减挡前"收"     

滑移齿轮换挡防脱挡设计

介绍了一种拖拉机滑移齿轮换挡防脱挡结构,在不增加成本的情况下,有效地解决了滑移齿轮换挡脱挡的难题。     

DCT自动变速器试验台动力性换挡策略研究

针对双离合器自动变速器(DCT)试验台系统换挡控制问题,首先介绍了试验台系统的组成,然后对选挡执行机构原理、换挡执行机构原理及PID控制器控制的离合器执行机构进行了阐述。对动力性换挡规律进行了分析,运用Matlab/Simulink建立传动系统的仿真模型。对该试验台升挡和降挡过程进行了仿真计算,仿真结果体现了试验台的换挡规律,保证了DCT换挡平稳,提高了DCT试验台的换挡品质。     

两挡AMT纯电动汽车换挡控制研究

对于搭载无离合器电控机械式自动变速器(AMT)的电动车而言,提升换挡品质,减小车辆换挡时冲击度一直是研究的热点问题.针对两挡AMT纯电动汽车,基于MATLAB/Simulink对整车建立模型:包括驾驶员模型、换挡电机模型、车身模型、AMT传动系统模型及驱动电机模型.围绕着减少换挡冲击度这一目标制定出一套换挡策略,并给定...     

别总踩着离合器不放

笔者在与拖拉机手接触中发现，有些机手驾车的习惯是先离后刹，特别是新机手，减速时先踩离合器，而且摘挡或是挂低速挡行驶时，脚也总不松开离合器，问其原因，说是图换挡方便。这个习惯很不好，会大大缩短离合器的使用寿命。     

离合器的正确操作

(1)分离离合器时，动作要迅速、彻底，将踏板踏到底。(2)接合离合器时，动作应缓慢一点，农用运输车开始行驶后应立即使离合器完全接合。(3)在行驶中，不准将脚放在离合器踏板上，不能用半分离离合器的方法降低车速。(4)严禁不踏离合器踏板进行换挡，或在离合器分离不彻底时进行换挡。(5)由低挡换高挡时，一般采用“两脚离合器法”。即先加大油门提高车速到适合换挡时机，立即减小油门，同时踩下离合器踏板(第1脚离合器)，将变速杆由低挡拨入空挡，松开离合器踏板；再一次踏下离合器(第2脚离合器)，并将变速杆由空挡换入高一挡位，然后缓慢…     

干式DCT低挡位离合器负扭矩工况下的升挡控制策略

针对干式双离合器自动变速器(DCT)车辆升挡过程低挡离合器传递负扭矩的特定工况,结合对其升挡过程关键节点的分析,建立了干式DCT动力传动系统换挡过程的动力学模型。综合考虑换挡性能评价指标离合器滑磨功和冲击度,提出了一种干式DCT低挡离合器传递负扭矩升挡过程的具体控制策略,并进行了相应的仿真分析,仿真结果验证了所制定控制策略的可行性。     

约翰迪尔904拖拉机

正该机由约翰迪尔(天津)有限公司生产制造。约翰迪尔904拖拉机标配9个前进挡和3个倒退挡,可选装同步器换挡,不停机就能顺畅地换挡,操作更轻便快捷,可满足各种复杂的农艺要求。可供选配的农具多,具有较好的耕作效果和较高的经济效益。约翰迪尔904拖拉机具有安全启动开关装置,只有将主变速杆放在空挡位置上,才能启动发动机,完全消     

拖拉机重载上下坡时切勿换挡

小四轮拖拉机重载上下坡过程中,不宜换挡。这是因为拖拉机负荷太大(如上坡一般都是Ⅴ挡换Ⅲ挡),原先驾驶员估计Ⅴ挡能冲上去,当发现冲不上去时突然换Ⅲ挡,一旦换不上挡,拖     

五征雷诺曼PH2004拖拉机

<正>该机由山东五征集团有限公司生产制造。主要特点有:配套国内名优发动机,动力强劲,经济效益好;进口传动系统,主变速为6挡同步器换挡,副变速为4挡动力换挡,带爬行挡;采用德国ZF前驱动桥,电液控制前驱动换挡结构;全新全封闭宽视野空调驾驶室,带倒车影像,可选装GPS定位系统,带底     

十年磨一剑 中国一拖打赢动力换挡技术攻坚战

步入东方红农耕博物馆,就是一幅拖拉机的世界。一眼瞄向"C位",便是中国一拖东方红LF—2204动力换挡拖拉机。这台足有3.3米高的拖拉机有什么过人之处吗?不需要踩离合就能换挡,48个前进挡+41个后退挡,包含6个速度区间,可以实现不间断换挡换向,不下地调整农机具。在其背后,是中国一拖"十年磨一剑"攻克农机制造核心技术的一场攻坚战。首台动力换挡大轮拖下线10年了动力换挡,也叫负载换挡,拖拉机在行驶过程中就能进行自动换挡等智能化操作。