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<正>一、造成发动机拉缸的原因1.超负荷新机械或刚大修出厂的机械都存在一个合理的磨合期,由于磨合期各配合面最最有利的工作表面和润滑油膜还未形成,因此磨合期内发动机转速不应大于标定转速的80%大负荷工作将造成摩擦面局部过热产生高温熔蚀粘附形成拉缸。2.活塞与缸套配合间隙过小由于活塞的膨胀系数比活塞环、缸套的膨胀系数大,如果间隙太小的话发动机工作时产生的高温破坏活塞与缸套之间的油膜也能导致拉缸。 相似文献
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拉缸是农用车辆发动机常见故障之一,拉缸会使发动机缸套内表面产生刮伤纹迹,从而影响发动机的性能.导致拉缸的基本原因是在缸套与活塞摩擦副之间产生了局部干摩擦.影响拉缸的因素很多,本文主要从发动机的活塞与缸套间的温度过高、配合间的材质和配合尺寸间隙的选择和装配与工艺问题三方面入手分析了影响拉缸的因素. 相似文献
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<正> 发动机活塞环在工作中被折断的原因很多也很复杂,结合自己从开拖拉机到维修机车40多年的实践与经验,谈谈几点拙见,供大家参考。 1、缸套、活塞间隙过大活塞与气缸的间隙过大,活塞在气缸内摆动撞击气缸壁,活塞环对缸套侧压力在曲柄运动平面方向增大,造成缸套偏磨, 相似文献
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一、造成发动机拉缸的原因1.超负荷新机械或刚大修出厂的机械都存在一个合理的磨合期,由于磨合期各配合面最最有利的工作表面和润滑油膜还未形成,因此磨合期内发动机转速不应大于标定转速的80%大负荷工作将造成摩擦面局部过热产生高温熔蚀粘附形成拉缸。2.活塞与缸套配合间隙过小由于活塞的膨胀系数比活塞环、缸套的膨胀系数大,如果间隙太小的话发动机工作 相似文献
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<正> 拖拉机发生强烈的敲击声是由于零件磨损过大引起的,如不及早发现会引起严重事故。利用听诊器或大螺丝刀对机体进行听诊,可以辨别敲缸声的部位和轻重。 活塞——缸筒:当供油时间过早,此处间隙因磨损增大,便会发出嘶哑的强烈敲击声,有时象低沉的铲声。可在配气机构对面,由气缸壁向下沿着缸筒全程听诊。发动机由低速逐渐变化到标准转速, 相似文献
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一、拖拉机故障原因主要的有以下几种:
1磨损。各种运动配合件,在工作中由于相互摩擦造成表面金属损失的现象,称为磨损。磨损是产生故障的一个主要原因。由磨损造成的基本故障形态,是零件配合间隙失常。例如,活塞与缸筒间隙过大,柱塞副间隙过大,轴承间隙过大,离合器间隙过小,气门间隙过大或过小等。由磨损所形成的故障,多属于渐发性故障。 相似文献
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<正> 在活塞环的装配中,往往存在以下六种误解,盲目操作,造成活塞环早期磨损。 1.配缸间隙越小越好 在镗磨气缸时,认为活塞与气缸的配合间隙越小越好,间隙小不易泄漏,密封好,镗缸少些等于延长气缸的使用寿命。不按厂家规定数据镗缸,装上活塞环后,由于活塞膨胀,活塞环卡死。 相似文献
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拖拉机产生故障的原因比较多,其中主要的有以下几种:
1磨损各种运动配合件,在工作中由于相互摩擦造成表面金属损失的现象,称为磨损.磨损是产生故障的一个主要原因.由磨损造成的基本故障形态,是零件配合间隙失常.例如,活塞与缸筒间隙过大,柱塞副间隙过大,轴承间隙过大,离合器间隙过小,气门间隙过大或过小等.由磨损所形成的故障,多属于渐发性故障. 相似文献
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拖拉机在现代农业中的地位不可取代,许多相关技术知识机手却不能系统了解,制约了拖拉机在日常使用中应有的工作效率。现对拖拉机发动机常见故障排除进行分析,可从以下方面着手进行排查:1、发动机发出"空咚"、"空咚"的敲击声,在发动机低速运转或转速突然变化时特别明显,同时伴有烧机油的现象。这种异响声是由于活塞与气缸壁间隙过大,当柴油机工作 相似文献
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1、发动机机油消耗过多的原因发动机机油消耗过多的原因主要有:(1)发动机各结合部位和油封处漏油。(2)空气压缩机窜油。(3)曲轴箱通风不良或气门油封损坏。(4)活塞环对口将活塞装反。(5)气门与气门导管配合间隙过大。(6)活塞环开口间隙、侧间隙过大。(7)活塞在气缸中漏光度过大。(8)活塞或气缸壁擦伤。(9)活塞与气缸套配合间隙过大。(10)活塞环折断。(11)镗磨后的气缸表面粗糙度大。(12)气缸圆度、圆柱度超标。2、发动机机油消耗过多的检查根据上述机油消耗多的原因,检查时要由表及里,用逐项消除法找出机油消耗多的真正原因,并予以排除。①… 相似文献
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正发动机拉缸就是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤,严重时发生熔着性磨损,造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故。拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜,因而造成润滑不良,甚至出现干磨擦的现象。发动机在工作时,活塞及活塞环在汽缸内做高速往复运动。受混合气燃烧产生的巨大膨胀推力,活塞及活塞环通过机油所形成的油膜与汽缸内壁紧密 相似文献
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徐岽坤 《新农村(黑龙江)》2013,(12):228-228
叫行程柴油机是指各缸活塞在气缸内上下往复运动四次,曲轴旋转两圈,完成进气、压缩、做功、排气四个工作过程的柴油机。当气门处于关闭状态时,气门杆尾端和摇臂前端的间隙叫气门间隙,留此间隙的目的是为了使气门关闭严密,(给受热膨胀留下余地)。但柴油机在工作一段时问以后,气门间隙就会发生变化,过大、过小都会影响柴油机的性能,必须正确调整。以直列四行程四缸柴油机工作顺序1—3—4—2为例: 相似文献
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一、发动机与工作机械应合理匹配。选购拖拉机、农用车时,由于是整车出售,发动机与机车是匹配的,使用中不应换大发动机。对水泵、粉碎机等可分开购买的机组,在选定工作机械的前提下,应合理选配发动机,防止“大马拉小车”。二、保证发动机处于良好技术状况。1.配气相位正确。进、排气门要准时开闭,气门间隙调整正确。2.气缸密封良好。气门、气缸、活塞、活塞环磨损过度后,不易起动,燃烧不良,要及时修理、更换。3.供油系统定时、定量、定任向气缸中喷入柴油。定时指柴油在规定的时刻喷入气缸,如S195的标准提前角是16~20。喷油过早,发动机有缸声,不易起动且易引起反转;喷油过迟,燃烧不完全,机体温度高,发动机无力。定压指柴油以雾状均匀喷入气缸,压力过大,增加零件磨损;压力过小,则燃烧不完全。定量指各缸所喷入柴油数量在某一规定数值、满负荷时各色供油不均度不超过3%~4%。供油系统压力的调整应当在油泵试验台上调整,供油提前角在发动机上根据各机型特点来检查、调整。三、规范操作。1.发动机运转后,待水温高于70℃才能工作。水温过低,燃料燃烧不完全,降低了出动力。在寒冷冬季,机车应关闭百叶窗或对发动机采取保温措施,如挡住散热器等。2正确使用挡... 相似文献