隧道施工塌方事故致因及防控措施研究

隧道塌方是最常见的隧道质量安全事故。通过文献查阅与案例分析，从水文地质、勘察设计、工程特性、施工技术及现场管理等方面对隧道塌方事故致因进行了梳理分析，绘制了隧道塌方事故致因鱼骨图，据此构建了隧道塌方事故致因评价指标体系，并采用AHP对事故致因进行了评价，分析各致因的重要性。在此基础上，提出了隧道施工塌方事故防控重点，采用科学合理的隧道施工方案与技术，建立施工安全风险管理体系，落实监控量测，提升勘察设计质量，以期为隧道塌方事故灾害防控提供参考。     

萝卜岗隧道出口端进洞方案探讨

结合萝卜岗隧道出口端进洞条件，探讨了隧道洞口与地形等高线斜交不宜暗挖的情况下隧道成洞的几种方法，并根据隧道进洞方案实施效果提出个人见解。     

对向行车公路长隧道紧急停车带的布设

笔者结合在隧道设计中对长隧道紧急停车带的布设体会，介绍了目前在长隧道紧急停车带的布设中存在的一些问题，并提出了自己的见解。     

超前地质预报在洪福高瓦斯隧道施工过程中的应用

文章以洪福高瓦斯隧道成功穿越煤系地层的建设经验为例，通过分析整理该隧道施工过程中所实施的超前地质预报，总结了超前地质预报对高瓦斯隧道施工安全的重要意义以及相关经验。     

浅论隧道施工企业的人力资源管理

近几年，随着我国铁路建设的不断发展，以及各地地铁建设的不断推进，隧道施工企业发挥越来越重要的作用。人力资源是企业发展的第一资源，加强人力资源管理对隧道施工企业尤其关键。本文总结了当前隧道施工企业人力资源管理的现状，分析了人力资源管理存在的问题，并从不同角度提出了对策。     

杂谷脑隧道冰碛地层塌方治理技术

隧道洞内塌方是比较常见的病害，但不同的塌方成因及治理技术各有不同，文章通过对处于冰碛地层的杂谷脑隧道两处塌方冒顶的处理，对类似的地质条件下隧道开挖技术进行总结，并详细介绍了整个塌方治理及暗洞开挖技术。     

大跨度偏压隧道双侧壁导坑法施工方案的优化及效果分析

以京珠复线长（沙）湘（潭）高速公路邓家湾隧道为依托，通过数值计算对双侧壁导坑法原设计方案和优化方案进行对比，确定了最优方案应用于施工。现场施工与监测显示，该方案确保了隧道施工安全，加快了施工进度，因而是合理可行的。施工方案的优化，完善了双侧壁导坑法施工工艺，可为类似大跨偏压隧道的施工提供参考。     

基于单片机的隧道内涝监测预警系统的设计

为了在暴雨天气时保障隧道内通行车辆与人员安全，基于LabVIEW和单片机设计了隧道内涝的实时监测预警系统。采用超声波液位计测量水位数据，利用雷达流量计收集流速和流量数据；通过雨量桶收集实时降雨量数据，由单片机采集并进行分析和处理；通过内置循环神经网络算法获得将来一定时间内的隧道水位数据并输出控制信号，控制报警电路报警状态。通过相关分析，证明系统对于隧道内涝具有良好的监测和预警功能。     

傍山公路隧道棚洞设计与施工

在现阶段高速公路隧道洞口建设中，有关环保型建设方面存在一定的不足。这里结合宁（南京）淮（安）高速公路老山公路隧道工法设计和施工情况，详细介绍了傍山公路隧道棚洞设计思路与施工顺序、工程应用等，可为公路隧道设计施工提供指导。     

永春县下洋隧道设计介绍

下洋隧道设计采用了新奥法设计、施工、设计中对软弱围岩采取了一些技术措施，在防、排水中也采用一些新材料，从而保证了隧道的施工和运营安全。     

隧道喷射混凝土超耗原因分析及控制措施

喷射混凝土超耗是隧道施工中普遍存在的现象，如不加以控制就会增加施工成本，从而影响工程的经济效益。以某隧道工程为例，针对项目中混凝土超耗现状，从线性超挖、喷射混凝土回弹、现场管理不到位等角度对喷射混凝土超耗原因进行分析，并结合现场施工经验，总结出相应的控制措施。实践表明，隧道喷射混凝土超耗量得到有效控制，实现了节约施工成本的目的，为同类项目施工提供实践经验。     

论粒子的隧道效应

阐述了粒子隧道效应的基本原理,结合超导微观理论,分析了不同隧道结下的隧道效应,得出了隧道效应电流和电压的关系。     

大峡谷高速公路隧道内岩爆的特点及施工对策

不同种类的岩爆造成的危害性和对施工影响程度不同，需要采取有针对性的施工对策及措施，才能降低岩爆对大峡谷高速公路隧道施工造成的不良影响，保证施工任务能够顺利完成。探讨大峡谷高速公路隧道内岩爆的特点及施工对策，采用工程实例结合理论实践的方法，立足岩爆的成因和特点，分析了不同岩爆类型的施工对策，以及保障施工安全的措施。     

分岔隧道的应用与探讨

分岔隧道属于特殊结构的隧道,集成了分离式隧道、小净距隧道、连拱隧道等各类隧道的特点,结构极其复杂,设计与施工难度大。分岔隧道的出现主要为解决线路布置以及桥隧或隧隧衔接等方面的难题。本文以某高速公路隧道为依托,通过方案研究确定采用分岔隧道,并对分岔隧道分岔部位和合理张开度,以及中夹岩柱的处治进行了探讨,项目经验可供类似工程参考。     

公路隧道建设碳排放计量与预测研究

统一了公路隧道建设期间碳排放系统边界,基于生命周期理论,建立了碳排放计算公式。结合算例,厘清了隧道建设期间各个工序、各类材料与能源碳排放具体贡献。筛选了27条公路隧道作为样本,计算其建设期碳排放量,运用eviews软件建立了隧道长度与碳排放相关的一元回归模型。可用于从业者对公路隧道建设产生的碳排放进行预测。     

基于木蜂筑巢习性的古建筑木构件木蜂危害等级划分

【目的】基于木蜂筑巢习性，划分古建筑木构件木蜂危害等级，为古建筑保护工程勘察提供参考依据和评定标准。【方法】收集受木蜂危害的轻木构件，采用内窥镜、CT扫描和巢穴解剖方式，了解巢穴构造，计算隧道容积和巢穴体积，估算木材损失程度，结合古建筑木构件危害勘察，划分木蜂危害等级。【结果】经鉴定，收集到的木蜂为黄胸木蜂。内窥镜可以观测到主隧道，隧道有2～3条分枝，次隧道与主隧道夹角成一定角度，影响内窥镜进一步深入观测。CT扫描能够准确了解巢穴内部危害。巢穴解剖发现，黄胸木蜂巢穴皆为分枝型，大部分为双向平行2条分枝或一侧2条分枝另一侧1条分枝；巢室内径平均1.55 cm,每条分枝长度平均14.4 cm,隧道容积平均约133.67 cm³,巢穴体积平均1 436.58 cm³。【结论】古建筑木蜂危害一般发生在建筑外部的檐椽、望板、斗栱等非承重和非独立作用构件上，基于木蜂筑巢习性估算木材损失程度，古建筑木构件木蜂危害可划分为1～4级：当木构件有且仅有1个木蜂孔洞时，为1级危害；当木构件有2～3个木蜂孔洞时，为2级危害；当木构件有4～5个木蜂孔洞时，为3级危害；...     

关于瓦斯隧道施工安全防治措施的研究

介绍了我国瓦斯隧道施工的现状,并结合张家坪隧道的施工过程,对我国目前瓦斯隧道施工的安全防治措施给予建议。     

岩溶地区夺才隧道设计预案与施工效果

隧道穿越灰岩地层时,往往会遇到多种与岩溶相关的不良地质,对隧道施工安全影响较大。本文结合夺才隧道针对施工过程中可能出现的溶洞和岩溶水提出的处理预案以及对现场遇到的相关问题处理,总结了岩溶地区隧道设计与施工技术,可为类似隧道参考。     

双层小导管超前支护在煤炭沟隧道中的应用

通过分析不同的超前支护措施在隧道施工过程中的适用性,结合煤炭沟隧道所实施的双层小导管超前支护,总结了双层小导管在该隧道中的应用经验,可供今后同类条件的隧道支护方案设计和施工参考。     

城市隧道入口自然光对驾驶人视觉影响分析

车辆进入隧道时产生的"黑洞效应"会对驾驶人的视觉产生极大影响,从而影响驾驶人行车的安全性。为研究城市隧道入口处光照度的变化规律以及驾驶人进入隧道时的视觉变化特征,本文采用理论分析与实验相结合的方法,调查了南京玄武湖隧道和富贵山隧道的光照度,并通过行车试验获得驾驶人驾车进入隧道时的瞳孔面积和注视时间等视觉变化参数,建立隧道光照度与隧道距离以及瞳孔面积的关系模型,得出隧道光照度变化规律及驾驶人视觉适应性规律,针对由于照度差异过大引起的城市隧道交通安全问题提出改善方法。根据驾驶人在行车过程中舒适时其瞳孔面积变化率应小于20%,得出结论:可以在玄武湖隧道外64m处设置遮光棚以改善隧道光环境。