氧乙炔焰喷焊工艺参数及规范的确定

在研制和使用流量－压力控制监测仪的前提下，深化了氧乙炔焰喷焊工艺参数的可控性和稳定性的试验研究，进一步确定了喷焊工艺参数与结合强度和喷敷质量的相关关系，并通过Ｓ１９Ｓ曲轴轴颈喷焊强化辅以滚压的措施的实践试验，为喷焊工艺的推广提出了新的方法。     

S195柴油机曲轴氧乙炔焰喷焊工艺

以S195柴油机曲轴为例,选用合适的喷敷材料,确定合适的喷敷层厚度,详细制定了氧乙炔喷焊工艺,并对喷焊工艺过程中可能出现的质量缺陷进行了具体分析.     

氧乙炔火焰喷涂(焊)工艺及其应用

阐述了氧乙炔火焰喷涂(焊)的工艺、应用范围,指出了氧乙炔火焰喷涂(焊)的发展前景。     

氧乙炔焰粉末喷涂修复曲轴工艺

一、喷涂前的准备工作 1.全面检查曲轴的损伤情况 (1)裂纹检查:首先用金属清洗剂彻底清洗曲轴,然后用磁力探伤仪检查曲轴是否有裂纹,对过渡圆角处有横向裂纹的曲轴不能喷涂修理,一般应予报废。 (2)变形检查:重点检查曲轴弯曲度和扭曲度。当弯曲度大于0.4mm时应先进行矫正;当扭曲值大于 0.6mm时,应报废。 (3)磨损检查:目前主要采用千分尺检查轴颈的圆柱度、圆度和磨损量。这里介绍一种快速检查仪——气动测量仪:测头呈半圆形,上有3个量孔,测量时只需要贴在轴颈表面上便可测出轴颈直径     

发动机曲轴磨损的电弧喷涂修复工艺

介绍了电弧喷涂法修复磨损严重曲轴的工艺,试验结果表明,采用新工艺修复过的曲轴使用效果良好。     

曲轴修磨修复工艺探讨

一根新的曲轴价格很高,而将报废曲轴修复后再用可以降低使用成本,提高经济效益。发动机曲轴的制造需要大量的原材料,而且有的原材料是不可再生的,从可持续发展的角度看,也应该大力提倡修旧利费,发展修理业。这里我们谈谈对于磨损量不女的曲妯的修王里．     

超塑焊工艺参数分析模型及优化

超塑焊 (ＩＳＳＷ )作为一种新的固相连接技术 ,其焊接工艺参数与其接头质量之间存在一定的关系。本文以 4 0Ｃｒ Ｔ10Ａ钢ＩＳＳＷ工艺试验数据为依据 ,寻求在满足一定接头质量前提下即接头强度达到4 0Ｃｒ母材强度 (5 74ＭＰａ)且径向变形最小的最佳工艺参数 ,以对实际应用提供理论与试验上的支持。1　数学模型的建立对ＩＳＳＷ工艺参数优化 ,必须先建立输入 (焊接工艺参数 )与输出 (接头强度 )数据之间的数学模型。从 4 0Ｃｒ Ｔ10Ａ钢 4因素 3水平的ＩＳＳＷ正交作用及单因素影响的工艺试验结果中选取 15个具有代表性的试验数据点 ,采用…     

避免曲轴提前报废修复技巧研究

通过对各种机型曲轴的磨损分析,确定曲轴磨损至极限尺寸时的相应对策及磨修技巧。     

EA827型发动机曲轴电弧喷涂修复工艺

本文介绍了用电弧喷涂修复汽车曲轴的方法及工艺规范。     

热喷涂及重熔技术在曲轴修复上的应用

曲轴是发动机的关键零件。在发动机工作过程中，曲轴长期承受高速、循环弯曲应力和脉动循环扭转应力的作用，不仅要求材质好，加工精度高，而且装配精度要求也十分严格。曲轴的磨损一般出现两种情况：一是曲轴的主轴颈和连杆颈烧伤磨损。这种情况是因为用户对发动机维修使用不当，轴瓦缺油或无法形成油膜而烧伤磨损轴领。二是机械加工精度和装配精度未达到使用要求而造成的机械磨损。长期以来，发动机曲轴的主轴颈和连杆颈表面的修复，一直沿用传统的机械磨削加工，使所修轴颈至一定级别尺寸与加厚轴瓦相配，达到不改变配合性质的目的。如果…     

国内外曲轴制造工艺综述

通过对国内外曲轴制造工艺方法的例举，综述了国内外曲轴制造工艺的现状及发展趋势。     

提高小型柴油机曲轴生产质量的工艺探讨

柴油机曲轴作为重要运动部件,设计要求高,在长时间、高速度运转下,容易过早地出现失效或断裂现象。通过对曲轴表面强化处理、轴向尺寸控制、工艺流程制定、车间布置、键槽位置公差及轴颈平行度保证等生产技术问题的解决,强化了曲轴生产过程的稳定性和一致性,使曲轴制造质量得到提高。     

两种表面技术在农机曲轴修复中的应用

通过分析农机曲轴的重要性及在运用中存在的问题,在实际修复过程中,本文通过对电刷镀、热喷涂两种表面修复技术的对比,结合实际进行讲述。实践证明,合理利用表面修复技术对曲轴修复时可以节约大量的资金,延长机械的使用寿命,提高修复的装机率,降低机械的维修成本,经济效益十分显著。     

表面修复技术在柴油发动机曲轴修复中的应用与对比

介绍了曲轴失效原因与形式,叙述曲轴进行尺寸恢复时应用的表面修复技术,针对曲轴不同磨损情况,结合表面修复技术特点,通过表面修复技术综合分析对比,提出失效曲轴进行修复时应采用的表面修复技术。     

空压机曲轴加工工艺改进探究

空压机的曲轴在活塞式压缩机中主要由电动机驱动,产生旋转运动,并且转变为活塞进行上下往复运动。它如同发动机曲轴,在运动的过程中存在往复的惯性及离心力,使得空压机曲轴长时间处于扭转、弯曲以及振动的状态,这就对曲轴的硬度、强度、耐磨性、粗糙度、质量要求较高。     

195柴油机连杆轴颈失圆及曲轴抱瓦的修复

一、连杆轴颈失圆的修复 柴油机使用一段时间后,常出现曲轴轴颈失圆的情况,尤其是连杆轴颈更为多见。许多机手靠手工锉和砂布打磨修复,这种方法有以下弊病:1.手工锉不能均匀,修后轴颈不圆;2.砂布打磨后表面不平整;     

热喷涂技术在曲轴修复上的应用

曲轴在工作中的扭矩、负荷、不均匀度都较大，对修复层与曲轴基底间的结合力要求高，修复层的耐磨性能要好。特别是进口发动机的曲轴，多数是合金材质，如何保证它与修复层的结合力，技术是关键。