影响轮胎早期磨损的因素及原因分析

轮胎在车辆行驶中发生滚动时,将受到来自地面的侧向摩擦力,当此力足够大时,会导致轮胎侧向滑移造成不应有的磨损,称早期磨损,俗称"吃胎".地面对轮胎的侧向力与车辆前轮定位及使用条件密切相关,故而,车辆前轮定位失调和使用不当都会加剧轮胎非正常磨损,导致轮胎早期损坏.正常磨损行驶十几万公里的轮胎,因早期磨损可能行驶几百公里就不得不提前报废.下面对影响轮胎早期磨损的因素进行分析.     

怎样延长农用车辆轮胎使用寿命

1．轮胎充气要达到规定气压．应分几次充气。过高会使轮胎弹性降低．遏障碍物线层极易断裂：轮胎与地面接触面积小．胎面中间部分磨损加剧。气压过低．轮胎变形严重，加速不均匀磨损，使温度升高．造成脱胶；重负荷作业时还会造成胎侧扭曲，甚至断裂；由于轮胎变形，会引起外胎与轮辋相对移动，严重时气门嘴处会撕裂。     

轮胎的使用与维护

1．轮胎磨损的原因 ①轮胎气压过高过低都会影响其使用寿命，同时也不利于安全行车。轮胎内压过低或超负荷使用会大大增加胎体所承受的应力和变形，使轮胎与着地面积间的机械磨擦和胎体的内磨擦加剧，引起轮胎磨损和损伤。轮胎内压过高，会加大轮胎帘布层所承受的伸张应力，增大了胎层问的剪应力，胎体钢性增大，着地面积减小，致使轮胎使用性能恶化。科学的充气标准是：以轮胎的标准气压为基准，随气温变化，气压略有改变。夏季应比冬季低5％-7％，因考虑到夏季气温高，气体受热，体积增大压力高，冬季必须达到标准气压或略低一点。     

农用机械轮胎的正确使用及其保养

轮胎是农用运输车行走系的重要组成部件。轮胎的使用寿命与使用方法、车辆状况、行驶速度、气温、道路条件、作业环境、驾驶技术等诸多因素有关，轮胎的使用直接影响到车辆各种使用性能的发挥。正确使用农用机轮胎，必然会延长其寿命；否则．会加大轮胎的磨损和降低其使用寿命。农机操作人员应当充分认识和分析各种因素对轮胎产生的不利影响。正确操作和保养．以防止对轮胎的早期磨损和破坏。     

轮胎保养注意事项

轮胎的保养常常被忽视，其实，轮胎的工作状况直接影响整车的安全性、经济性及维修费用。延长轮胎寿命的最佳方法就是合理地使用，尽量避免非正常磨损和机械性损伤，进行轮胎保养时应注意以下几个方面。     

汽车轮胎磨损机理和数学模型的研究

本文从力学角度研究了汽车轮胎面磨损机理,找出了轮胎面磨损的主要原因:即胎面与地面在摩擦作用过程中所释放出的摩擦功。并以摩擦功与磨损之间的关系利用回归分析法,建立了不同型号轮胎在各种路面及不同载荷作用下磨损的数学模型。利用该模型的模拟结果,为汽车轮胎的设计和选型以及定量地分析转向机构对轮胎磨损的影响提供可靠依据。     

农机轮胎磨损原因及防止措施

一、轮胎磨损的原因: 1.轮胎气压过高过低都会影响其使用寿命,同时也不利安全行车.轮胎内压过低或超负荷使用会大大增加胎体所承受的应力和变形,使轮胎与着地面积间的机械磨擦和胎体的内磨擦加剧,引起轮胎磨损和损伤.轮胎内压过高,会加大轮胎帘布层所承受的伸张应力,增大了胎层间的剪应力,胎体刚性增大,着地面积减小,致使轮胎使用性能恶化而磨损和损伤.     

农机轮胎的维修与保养

轮胎是轮式拖拉机的重要部件，如使用、保养不当，极易在工作中造成早期磨损、爆破、折裂等，不但增加了修理成本，而且费时费力。因此，正确使用与保管好轮胎有着较为重要的实际意义。     

轮胎气压异常的危豁与判断

轮胎在使用过程中，胎压是一个非常重要的指标。实验表明，轮胎气压若经常超出正常气压的20％，则轮胎的寿命就会降低10％；若经常低于正常气压的30％，则轮胎寿命会减少52％。可见，胎压过高或过低都会造成不必要的磨损，缩短使用寿命。这是因为当车辆在胎压过低时行驶，其径向变形增大，胎壁两侧变形过度，产生胎冠两肩磨损现象，     

浅析减少农机轮胎磨损的有效防护措施

轮胎是农机行走系的重要部件,也是农机使用过程中颇占成本的一项耗材,因使用不当导致轮胎不正常磨损,将直接影响到农机各种使用性能的发挥,根据多年工作经验总结了减少农机轮胎磨损的一些防护措施,以供参考。     

胶粒混凝土在道路工程中的应用

将废旧橡胶轮胎加工成胶粒替代一定比例的砂子配制成胶粒混凝土,以改善道路用混凝土的抗裂性和耐久性,同时为废旧橡胶轮胎的再生利用找到了有效途径。     

基于虚拟样机技术的载重车辆轮胎仿真技术

以有限元理论和轮胎动力学理论为基础,借助Pro/E、ANSYS和ADAMS三大虚拟样机软件,对载重车辆轮胎进行有限元分析和动态仿真,获得了轮胎在多种工况条件下的受力状况及工作性能状况.     

应用自动圆锥仪对土壤压实的试验研究

在实验土槽中，用法国国家农业机械、乡村工程、水利和森林研究中心（Ｃｅｍａｇｒｅｆ）的自动圆锥仪测量经胎轮压实前后的土壤坚实度，进而分析胎轮的充气压力、胎轮上的驱动扭矩、胎轮上的载荷以及胎轮的通过次数对土壤压实的影响。此研究为正确地使用胎轮、合理地配备农机具以及为研制新型的农用胎轮，从而达到减少农田土壤的压实提供了指导。     

Tractor_PT: A traction prediction software for agricultural tractors

Traction prediction modelling, a key factor in farm tractor design, has been driven by the need to find the answer to this question without having to build physical prototypes. A wide range of theories and their respective algorithms can be used in such predictions.The “Tractors and Tillage” research team at the Polytechnic University of Madrid, which engages, among others, in traction prediction for farm tractors, has developed a series of programs based on the cone index as the parameter representative of the terrain. With the software introduced in the present paper, written in Visual Basic, slip can be predicted in two- and four-wheel drive tractors using any one of four models. It includes databases for tractors, front tyres, rear tyres and working conditions (soil cone index and drawbar pull exerted). The results can be exported in spreadsheet format.     

农用汽车轮胎成型机技术改造设计

通过供料架的机械部分和控制部分设计完成了对农用汽车轮胎成型机的升级改造,改变了原设备的高维修率,减少了废品率,使得企业生产效率有很大的提高,在企业技术改造中意义重大。     

道路路面结构对汽车行驶动力性能的影响

本文通过汽车行驶时车轮与路面的相互作用来分析道路路面结构对汽车动力性能的影响，研究了影响汽车动力性能的道路结构因素，从理论和实践上提出了合理地设计道路路面，将差距阻力减少到最低限度，充健发挥汽车动力性能，提高运输生产率。     

四川中高山区森林土壤及利用现状与评价

本文根据大量的调查资料，系统地论述四川中高山区森林土壤的发生、分类，阐明其基本性质及特征，划分该区森林立地类型并分析评价土地利用现状与特点，提出进一步合理利用中高山区森林土壤具体对策。     

差动制动对制动稳定性的影响

分析了差动制动的力学特性,并通过ADAMS/CAR建立整车仿真模型,对不同制动初速度下的直线制动及转弯制动进行仿真分析。结果表明,差动制动方式可以减小汽车制动时的侧向位移量;转弯制动时,内轮施加制动力可改善转向不足,外轮施加制动力可改善过度转向;内后轮与外前轮对于制动稳定性影响较大。     

A program in Visual Basic for predicting haulage and field performance of 2WD tractors

A tractor drawbar performance program that predicts the performance of two-wheel-drive (2WD) tractors for haulage as well as field operations for both bias-ply and radial-ply tyres is developed to meet user requirements in educational and research organizations. The program is written in Visual Basic programming language. The program provides an intuitive user interface by linking databases such as tractor specifications, tyre data, implement and trailer specifications and traction equation coefficients to predict the performance of a selected tractor model. The program has been proven to be user friendly and efficient for various field operations under frictional–cohesive soils.