小型汽油机点火提前角的检查与调整

营林作业中常用的小型营林机械,如弥雾喷粉机、割灌机、油锯及风力灭火机等,均是以单缸二冲程汽油机为配套动力。单缸二冲程汽油机的点火系统为磁电机式,其工作好坏直接影响到机器的功率、油耗及使用寿命,定期地检查和调整点火提前角,是一项不可忽视的工作。 1、点火提前角及其对汽油机的影响。     

农用小型汽油机燃用沼气技术措施的实验研究

介绍沼气的成分和特性,分析压缩比、点火能量和点火提前角等因素对火花点燃式沼气汽油机的影响,针对上述因素对小型165F 汽油机进行改装,并采用蓄电池点火装置提高点火能量,对改装后的汽油机进行运行试验,比较汽油机在不同参数下的运行状况,试验结果表明沼气应用于改装后的汽油机上,性能接近于改装前的性能,验证沼气在小型汽油机上燃用的可行性。     

柴油机喷油提前角的快速调整法

喷油提前角是指喷油开始到活塞上止点为止的曲轴转角。柴油机的喷油提前角与汽油机的点火提前角相似,也对发动机的性能产生影响,喷油提前角的改变会导致柴油机性能指标的变化。由于燃料是在空气密度和温度较低的情况下喷入的,如喷油提前角大,其物理化学准备条件都较差,着火落后期延长,会导致速燃期的压力升高率增大,燃料消耗增加,输出功率减     

可控硅电容放电点火系统

可控硅电容放电点火系统是把可控硅元件应用到汽油发动机点火系统上的一种新技术。我厂自行研究、设计、试制的这种可控硅放电点火系统的特点是转速高,一次点火连续发火转速范围宽。当三级针间隙为7毫米时,连续发火转速为500-8,000转/分。因而发动机的起动转速低。这种点火系统兼有蓄电池点火系     

燃用乙醇汽油发动机空燃比控制研究

基于乙醇汽油和汽油的空燃比的差异以及对发动机性能的影响,在不改变发动机结构参数的情况下,试验研究发动机燃用93号E10和93号汽油的基本性能。从试验可以得出发动机燃用乙醇汽油与汽油的动力性、经济性及排放特性对比。在中、低转速动力性下降,在较高转速动力性相当;燃油经济性在低、中负荷略有下降,在高负荷略好于汽油;在怠速工况下,乙醇汽油会降低汽油机的CO、HC和NOx的排放。针对燃料空燃比对发动机的性能影响,对发动机燃用乙醇汽油的空燃比的控制进行研究。对发动机的喷油器喷孔直径、喷油脉宽及喷油量的定量修正,为发动机燃用乙醇汽油的空燃比控制提供参考。     

二甲醚发动机燃料喷射及其对燃烧和排放影响

指出了二甲醚作为柴油机清洁替代燃料,为实现机械供油系统下达到Ⅳ阶段及更高排放标准提供了一条技术路线,二甲醚的物性使得喷射过程与柴油的有较大不同。在一台2102二甲醚发动机上研究了二甲醚燃料的喷射、燃烧和排放特性。试验结果表明:发动机转速对燃油喷射正时具有显著的影响;二甲醚的滞燃期短,供油提前角的变化主要是使整个燃烧过程发生平移;二甲醚发动机的供油提前角对NOx排放有显著影响,而对HC和CO的影响较弱。     

用压力法调整供油提前角

发动机的供油提前角如果不处于最优位置,将直接影响发动机的功率与耗油量。由于零件磨损,发动机供油提前角必须调整。供油提前角的检查调整方法甚多,常用的有溢油法、喷射法、定时管法等。这些方法调整不够精确。其原因是柱塞磨损后密秘性下降,在泵油过程中燃油泄漏过多,加上检查时     

沼气燃料在小型柴油机上燃用措施的试验研究

介绍沼气成份、性质、燃烧特性和沼气净化，分析在柴油机上燃用沼气的影响因素，及采用的技术措施。通过对改装的沼气一柴油双燃料发动机性能和原机对比试验研究，证明在原机压缩比不变，增大进气量，控制引燃量及增大供油提前角等技术措施下，柴油机能取得明显节油效果，其动力性接近原机指标。     

涡轮增压系统的现状和电控趋势

介绍了涡轮增压的现状、需求及方法。随着电子控制技术的发展、环保和节能的要求，为了更好地解决车用发动机的低速和加速性能，未来涡轮增压系统将与电子控制相结合，使涡轮增压器的调节与发动机工况的变化相协调，实现无级调节，使发动机在全工况范围内与废气涡轮增压器最佳匹配，从而达到发动机性能的全面优化。     

离心式离合器的设计计算方法

离心式离合器结构简单,尺寸紧凑,控制发动机的转速就可控制其结合或分离,无需专门的操纵机构。过载后可自动打滑,保护发动机不受损害。所以,在油锯等便携式机械上都采用这种离合器。以往在离心式离合器的设计计算时,都是以能传递发动机最大扭矩,并留有一定的储备系数来进行。实践证明,用这种计算方法设计出来的离合器虽然能传递发动机的最大扭矩,但由于未把离合器在低转速下打滑的问题考虑进去,使得离合块和被动盘的磨损加快,甚至因打滑发热而烧坏离合器的零件。为提高离心式离合器     

国内燃气燃烧机现状及发展趋势

对燃气燃烧机分类及其各种类型的对比进行阐述,介绍了国内燃气燃烧机的产品生产模式,分析燃烧机的空燃比与节能环保、配风及风量调节、自动控制系统和燃烧机工作时安全保护方面的现状,就节能、燃料多样化、自控、点火等燃烧机发展趋势作了简要论述.     

曲轴偏置技术在小型通用汽油机上的应用研究

针对通用小型汽油机工作时由于侧压力引起的活塞偏磨严重及排放难以控制等问题，在设计新的通用小型汽油机时考虑采用曲轴偏置技术来解决此类问题。     

发动机燃用乙醇汽油的燃烧数值模拟分析

本文应用GT-POWER软件建立了汽油发动机燃烧乙醇汽油混合燃料时的工作模型。通过实验验证了该模型的可靠性，在此基础上对发动机燃烧乙醇汽油时的工作过程进行了变参数研究，以确定发动机的结构参数和运行参数对发动机性能的影响，为进行发动机改造提高发动机燃烧乙醇汽油时的性能提供参考。     

模糊控制在发动机振动控制中的应用研究

将模糊控制理论引入电流变悬置发动机振动控制中,通过对发动机振动系统的简单建模,采用模糊控制策略对发动机振动进行研究,并应用Matlab对普通液压悬置和电流变液悬置发动机振动系统进行联合仿真建模。结果表明,电流变液悬置发动机采用模糊控制后比普通液压悬置隔振效果明显。     

森林消防车动力性仿真技术研究现状与前景分析

介绍了当前国内外对森林消防车动力性能的研究现状,并对其动力性仿真技术的应用(如MATLAB、CRUISE、ADVISOR、PAST等)进行研究。结果表明,动力性仿真技术在森林消防车的性能研究方面具有良好的应用前景。     

小型发动机测功机现状研究

当前许多设备中都采用小型发动机做动力，而小型发动机与设备匹配前，都要用测功机进行性能测试。论述了小型发动机测功机国内外现状，介绍了水力测功机、电涡流测功机、直流电力测功机、交流电力测功机原理与应用。随着电子技术的高度发展，水力测功机和直流电力测功机逐渐被淘汰，交流电力测功机代表其发展方向。小型发动机测功机发展趋势是精度高、操作简便、辅助设备少、使用寿命长和价格低，尤其是向高低速测试性能俱佳的方向发展。     

手提二冲程汽油机摩擦特性研究

通过对手提二冲程汽油机的仿真试验,测量了在不同的、转速、润滑及环境温度下的发生擦伤的载荷和表面本体温度,经过摩擦学的理论分析计算,得出了微凸体瞬现温升的计算公式,确定了以临界膜厚比值作为关键参数的方法,提出了合理控制转速是延长使用寿命的途径。