拖拉机,柴油机的零部件不能装错

拖拉机,柴油机的零部件不能装错（１）气缸垫①有铜皮卷边口的一侧应朝向缸盖,以保证密封性和避免冲坏缸垫;②４１２５发动机缸垫有油道孔的一个角,应在左的方,否则会堵住机体通往缸盖的油道。造成摇臂机构得不到润滑油,产生干摩擦。（２）喷油器压板有弧形凸起的一...     

拖拉机柴油机零部件不要装错

1.FP_1-75A型分配器,滑阀上第一个台肩处相隔120°有三个孔,装时应使1个孔与壳体上油孔相对。装错时会产生侧压力,加剧滑阀和壳体孔的磨损。 2.4125发动机,主轴瓦一、三道一样,二、四道一样。不同之处是一、三道上瓦片油道孔位置不同,装错后会堵住半个油道孔,其     

柴油机喷油嘴不能装错

一台S195型柴油机更换了柱塞副、出油阀偶件、喷油嘴后.发动机功率下降。检查发现,原来是错用了ZS_(15)—S_(1.5)型喷油嘴。S195型柴油机应使用ZS_1S_1型喷油嘴,该喷油嘴的喷孔直径为1毫米,雾化锥角为4°,雾化锥角小,喷油集中,发动机容易起动,而ZS_(15)—S_(1.5)型喷油嘴的喷孔直径为1.5毫米,雾化锥角为15°,从而导致了上述故障,更换喷油     

再谈不能装错的零件

1．FP－75A型分配器,滑阀上第一个台肩上有相隔120°的三个孔,安装时应使其中一个孔与阀体上油道对准,这样滑阀上段处于液压平衡状态。如装错,会产生侧压力,增加滑阀的摩擦阻力,加剧滑阀和阀体的单边磨掼。2．4125型发动机主轴瓦,一、三道外形尺寸相同,只是上瓦片油道孔不同,装错后会堵住半个油道孔。二、四道相同,上瓦片有油道孔,下瓦片没有,上、下瓦片装错会引起烧瓦。3．CB系列齿轮油泵,有左旋泵、右旋泵之分,更换时应知道车上用的是哪一种,如装错,不但不供油,还从出油口吸油。4．CB～型齿轮油泵,①卸压片应装在进…     

拖拉机易装错的零件

拖拉机易装错的零件１．活塞方向１９５型柴油机活塞顶上有碟形或铲击形凹坑，安装活塞时其四坑应朝上，与涡流室对应。否则，会导致柴油机工况恶化，起动困难、功率下降。４１２５Ａ柴油机活塞上的涡流凹坑，是燃烧室的一部分，若活塞方向装错，也会引起发动机性能不良。...     

为何不能舍弃这些柴油机零部件

当柴油机的某些零部件损坏时，有的机手不是及时予以修复或者更换新件，而是图省事，随意拆除或随意处置，这样做容易破坏柴油机的正常工作性能，甚至造成严重后果。(1)空气滤清器。空滤器拆除后，含有大量灰尘的空气直接进入气缸，将大大加快气门、缸套、活塞和活塞环的磨损。有试验表明，一台柴油机如果不装空气滤清器，气缸内每小时至少吸入0.6克尘土，连续动转28小时后，就会出现气缸漏气，功率下降、机油消耗增大等现象。　　(2)滤芯。柴油滤芯和机油滤芯拆除后，柴油和机油中的杂质直接进入三对精密偶体和滑动轴与轴承的中间，形成磨…     

这里的轴承不能装错

小型拖拉机、三轮农用车的离合器支撑轴承一般采用60204、60206轴承,这种轴承属于半封闭式,一端带有密封盖。为防止装后因离舍器在工作中正常     

这里的轴承不能装错

小型拖拉机、三轮农用车的离合器支撑轴承一般采6 0 20 4 、60 2 0 6 轴承,这种轴承属于半封闭式,一端带有封盖。在安装这种轴承时,应将密封盖的一端朝向离合内,以防离合器在工作中正常发热而使轴承内润滑脂稀,润滑脂流入离合器内沾污摩擦片、主动盘、压盘而引离合器打滑,以及润滑脂流失造成轴承处于干摩擦状态作,致使轴承早期严重磨损和烧蚀。有的机手在换修时将其装反,甚至用20 4 、20 6 普通轴承代用,那样既会引上述故障,还会造成传动系效率降低。这里的轴承不能装错@李德智     

小型拖拉机 农用三轮车修理时不能装反的零部件

小型拖拉机、农用三轮车修理时,有些零部件正反都能安装上,但装反的后果却是严重的,有的使新更换的零部件尽快损坏,有的使机车不能起动、有的因此造成严重故障。所以,修理时必须引起高度重视。具体有以下几种情况：（１）气缸垫装配时,有卷边的一面朝向气缸盖。（２...     

再谈柴油机烧瓦原因

再谈柴油机烧瓦原因１．一台泰山－１２拖拉机，在种麦耕地时出现机油压力过低，连续５次烧瓦，幸亏是老机手，处理及时，烧得都不严重，曲轴还能用。为此更换了机油泵总成，还是未排除故障。请一位老师傅检查，卸下机油滤清器上的调压阀，原来是里面的弹簧断了，钢珠也严...     

东方红柴油机再添新品助力国产大功率拖拉机

目前117.6 kW（160 hp）大功率拖拉机市场,各家企业良莠不齐,所选用的动力也五花八门,没有一款动力是针对大功率拖拉机的工况而专门开发的。面对这种形势,一拖（洛阳）柴油机有限公司加大新产品开发力度,根据拖拉机的使用工况特点,与美国西南研究院进行技术合作开发了一款6K产品,该产品是为117.6 kW（160 hp）以上拖拉机量身定做的,可以最大限度地满足拖拉机产品的需求。该产品诸多先进技术引领行业新标准,运用三维有限元设计验证分析技术,对重要部件全面优化,专有的气道优化设计与顶尖燃烧理论的完美结合,全面提升柴油机〖LL〗〖JP+1〗的内在品质。采用四气门设计,中置Standyna喷油器,降低排放燃油耗。改进的活塞设计,中支撑气缸套,两级双燃料滤清器,发动机更加耐用。配置P系列油泵或一体式电控单体泵,P系列小孔径多孔喷油器,国际知名品牌带进气补偿装置的增压器,产品性能达到国内领先水平。      

再谈195柴油机增容改造

一、做好发动机的基础调修 195柴油机增容改造,不等于换上增容件就完事大吉了,必须作好发动机的基础修理工作,因为一般需要改造的发动机都是使用多年,所以有些磨损件已经超限了,不能满足技术要求,需要调修到所规定的范围内,要换的件也都换成合格品。例如气门间隙、轴瓦间隙、凸轮轴高度的磨损、三偶件的技术状态等。     

拖拉机零部件防锈工艺研究

防锈工艺在拖拉机零部件加工和存储过程中贯穿始终。列出了不同生产过程对应的防锈产品,并对在生产和库存过程中的防锈工艺进行了阐述。     

利用拖拉机零部件拆装零件

1.惰轮轴的拆卸 惰轮轴和缸体孔是过盈配合,没有专用工具很难拆卸。这里可借用惰轮本身来进行拆卸:即卸掉齿轮室和惰轮轴固定螺母,把惰轮总成按原要求装到惰轮轴上。用两根撬棍插在惰轮与缸体端面之间,均匀用力向外撬出惰轮轴。如果配合过紧也可用木锤敲击惰轮轴内端,这样即能顺利取出惰轮轴。     

拖拉机零部件的检测方法

<正>对拖拉机零部件的检测是修理工作中的一项关键性工作,通过对拖拉机维修中拆卸下来的零部件进行检测,来判断零部件的质量,确定是否可以继续使用,以利于制定修复计划,降低修理成本。因此,在拖拉机的维修中,必须重视零部件的检测工作。常用的检测方法有以下几种。一、一般检测方法一般检测方法又称经验法,即通过对零部件观察、触摸、敲击来判断零部件质量的好坏。此方法虽然简单易行,但需要从事检测的人员,对各种零部件的技术性     

拖拉机零部件明细信息管理数据库系统

介绍了一种用于管理拖拉机零部件明细信息的数据库系统。包括系统的组成、数据库文件和应用程序等