永磁压缩弹簧式溢流阀的设计与试验研究

针对螺旋压缩弹簧在液压元件使用过程中的疲劳断裂、氢脆断裂、腐蚀断裂、松弛、塑性变形、永久变形等失效模式,提出了非接触式永磁压缩弹簧式液压阀的设计理念,对永磁压缩弹簧式溢流阀的基本结构、工作原理、电磁力、刚度特性进行了研究,通过解析法和试验验证法对永磁压缩弹簧进行了设计,充分利用磁场力优于螺旋压缩机械弹簧的特性段,设计出了永磁压缩弹簧式溢流阀,并对设计出的溢流阀进行了试验验证.结果表明,当永磁阀芯与永磁底座之间的间隙为0.4～1.2 mm时,磁场力保持70±5 N基本不变;在溢流阀的阶跃响应试验中,永磁压缩弹簧式溢流阀的压力波动比为11.7%,小于螺旋压缩机械弹簧式溢流阀压力波动比22.8%;在相同技术指标的条件下,永磁压缩弹簧式溢流阀的体积较螺旋压缩弹簧式溢流阀小37.5%.因此,可以充分利用永磁压缩弹簧的优势在液压阀设计方面进行深入研究.     

液压系统常见故障及其排除方法

一、系统无压力或压力不足产生这种故障,可能是因为以下原因:1.可能是作过载保护用的溢流阀无压开启造成的。因为溢流阀的主阀芯弹簧的弹性系数特别小,压力的调整是通过调整先导阀的弹簧弹力实现的,造成这种故障可能是因为主阀芯阻尼孔堵塞,导致主阀芯在很低的压力下打开,或者是阀芯被卡住不能关闭造成的,当然也有可能是因为先导阀的阀芯弹簧失效,致使先导阀始终开启造成。如果遇到这种故障,应该修研阀芯与壳体,清洗阻尼孔,更换弹簧。     

一种电液换向阀的启动流场特性研究

电液换向阀是液压系统中实现方向控制的关键元件,阀的工作性能对液压系统影响很大。本文对国内某型大流量电液换向阀的进油工况进行研究,发现阀口压力损失原因为主阀阀口处流道方向和过流面积变化较大形成"流体阻尼孔"引起的局部压力损失,主阀芯存在径向不平衡力,靠近主阀芯阀口和内壁形成漩涡的区域流动稳定性最差。阀口锥角主要影响阀内容腔流体最高速度区域和压力的分布,随着阀口锥角增大,最高速度的分布区域增大,低压区域增多,流体压降增大,容易形成气穴和噪声等有害现象。     

往复泵泵阀流场与阀芯运动的动态耦合特性

为研究往复泵阀芯复杂运动的规律,基于动网格及UDF方法对阀芯的运动分析与阀隙流场的数值模拟进行耦合,并进一步分析泵阀与柱塞运动的耦合特性,探讨弹簧刚度及预紧力、限位器高度对泵阀运动及性能影响规律.结果表明:弹簧刚度或预紧力越大,阀芯升程越小,阀隙流阻增大,吸入性能降低;弹簧刚度及预紧力对阀芯的滞后及泄漏特性的影响与其对水力效率及吸入性能的影响相反;随着限位器高度逐渐增大,阀芯撞击限位器时速度逐渐减小,阀的滞后高度呈现先减小后增大的趋势,其存在最优取值范围;将往复泵柱塞运动与阀芯运动进行耦合分析,得到弹簧刚度及预紧力对阀座的撞击作用的影响与其对阀芯滞后高度的影响规律基本一致;往复泵示功图可以准确地模拟吸入阀及排出阀的关闭滞后特性.研究结果可为往复泵泵阀的优化设计提供一定的参考.     

溢流阀的常见故障分析及排除

溢流阀是液压系统的重要元件之一，几乎所有的液压系统中都必须安装。它主要起限压、保压、稳压及远控调压的作用。根据结构不同可以分为直动式溢流阀和先导式溢流阀。在小四轮拖拉机的液压系统中使用的主要是直动式溢流阀，在各种类型的大马力拖拉机上使用的主要是先导式溢流阀。先导式溢流阀结构复杂，故障排除难度大，对液压系统的正常使用影响较大，现以PF-75分配器中的先导式溢流阀为主，进行分析。     

微灌直动式减压阀设计及其参数对预置压力影响研究

微灌系统中,在各支管进口处安装减压阀,可以改善灌水均匀性,提高灌溉质量。设计了一种预置压力可调且能实现开关功能的灌溉用直动式减压阀,由阀体、运动组件、弹簧控制组件和开关组件4大部分组成。结果表明,阀芯直径对减压阀预置压力的影响较小,弹簧刚度、弹簧初始压缩长度、膜片受力面直径和阀芯到挡板下侧壁面初始间距等4个因素影响显著,与减压阀预置压力都有较为明显的线性关系,并建立了4个因素与预置压力之间的定量关系式,根据该关系式,并结合试验,定型开发了一种减压阀,该减压阀调压性能良好。     

柱塞式喷油泵限压阀泄漏及其判断方法

在多缸柱塞式喷油泵上体或者泵盖内,各柱塞套上部的环形空间连通形成了一个水平油道。在它的一头是进油端,通过输油管引入从柴油细滤清器来的柴油;另一头是回油端,多余的柴油通过回油管送到输油泵。在回油端的接头螺栓内安装有限压阀,有的是球簧式,有的是锥阀式。 限压阀的作用是保证喷油泵柱塞进油口具有一定的柴油压力,防止空气混入油道。以Ⅱ号喷油泵为例,各柱塞至喷油泵进油端的距离不相等,设置水平油道和限压阀后,可以使各柱塞进油口的油压趋于一致。若喷油泵水平油道的柴油压力高于克服限压阀的调定值(油压限压阀弹簧的张力50～70kPa)时,阀门打开,一部分柴油从回油管流向输油泵;当柴油压力低于限压阀的调定值时,限压阀在弹簧作用下关     

基于BP神经网络的高速开关阀多级电压控制策略

为了提高液压系统控制精度,通过分析几种常用驱动策略下阀芯的动态特性以及进油口压力对动态特性的影响,提出了一种可适应进油口压力变化的多级电压激励驱动策略,与常用的双电压激励策略相比具有更好的动态特性,阀芯开启、关闭时间分别降至2. 2、1. 7 ms,线圈热功率降低了68. 5%。设计了一种通过PWM调制、可输出0～60 V之间任一电压的驱动电路。采用BP神经网络对PID参数进行整定,可实现液压缸位移的精确控制。在自适应电压激励与BP神经网络联合控制策略下,恒流量液压系统液压缸位移误差在-0. 3～0. 3 mm之间,变流量液压系统液压缸位移误差在-0. 5～0. 5 mm之间。     

先导腔动压反馈比例溢流阀设计与性能分析

普通比例溢流阀在高压、大流量工作时,其调压偏差大、压力波动大,同时会引起调压弹簧疲劳,产生振动和噪声,降低了使用寿命及可靠性。针对以上问题,基于G型π桥液阻网络原理,设计了一种先导腔动压反馈电液比例溢流阀,提出采用液压刚度(活塞式)替代先导阀弹簧刚度的设计方法,以提升先导阀芯响应速度和整体稳定性。对溢流阀进行了结构设计、原理分析、数学建模及仿真分析,并根据优化后的结构参数进行设计和实验验证。结果表明,该溢流阀高压时调压偏差低,在压力26. 25 MPa时比普通阀降低了72%,最低为0. 53 MPa;动态特性良好,超调最低为0. 94%,阀芯振动减小,工作平稳。将溢流阀用于ZL50G型装载机上,代替原有的动臂油路上溢流阀和背压用电磁溢流阀,分析了空载状态下溢流阀对工作装置动作的影响,仿真分析结果表明,溢流阀压力波动降低了70%,系统工作稳定性得到提高。     

弹簧安全阀振动原因及处理

弹簧安全阀是水电站油压设备的安全保护元件。它的功用是防止油泵及压力油箱过载，当压力超过允许值时，弹簧安全阀能自动打开，将油排入回油箱内。许多电站所采用的，如图１所示型式弹簧安全阀。在油泵停机时，由于进油管道内油锤现象的产生，会引起弹簧安全阀短时间的剧烈振动。因进油管道较小，及油泵停机时管道内的压力仍较高，所以油锤产生的力更大，弹簧安全阀振动程度之强烈、噪音之大，令人恐惧，更令人担心危及油压设备安全，如造成紧固件松动和电器元件的失灵等。弹簧安全阀振动问题的处理，是对电站运行环境改善，及保证油压设备…     

柴油机燃油系统回油装置的使用与维护

一、柴油机回油管路的布置 柴油机燃油系统一般有3处回油管路,它们是: 1.燃油滤清器上的回油管.燃油滤清器的回油一般导人燃油箱.6120Q型柴油机的燃油滤清器上设置有溢流阀,当管路柴油压力超过溢流阀的开启压力(100～150KPa)时,溢流阀便开启,多余的柴油经过回油管流回燃油箱.     

泰山—12型拖拉机液压系统故障排除方法

一、农具不能提升 (1)液压泵柱塞弹簧折断,应更换新弹簧。 (2)柱塞进油口钢球上部的横销折断或漏装,进油口封闭不严,造成泵油压力不足。应更换或补装横销。 (3)单向阀严重磨损而造成泄油严重,工作时建立不起足够的压力。应更换单向阀。 (4)安全阀弹簧压力调整过低,应重新调压。     

液压自卸装置故障实例三则

有一台手扶变型运输机,自卸装置配备SG1-E型双管路单活塞液压油缸。平时使用中,液压自卸装置一直正常,在一次卸完货后,出现不能举升故障。 经检查,油箱液压油充足;分配器滑阀移动灵活到位;齿轮泵工作正常,性能良好;管路及油缸均无泄漏现象。修理工怀疑是溢流阀弹簧断裂,或阀芯卡死在开启位置。但拆卸溢流阀发现,溢流阀完好无损。从     

数值仿真在泵阀参数优化中的应用

采用RNGk—ε湍流模型、动网格技术以及用户自定义程序,对往复泵泵阀的启闭过程进行了非定常数值仿真,得出了不同弹簧因素下、阀门从开启到关闭的过程中,阀芯的升程随时间的变化规律、阀的迟滞关闭时间以及阀芯落座的瞬时速度．仿真结果表明,在同时保证阀芯有较大的开启度和较短的滞后关闭时间时,弹簧刚度和预紧力因素之间存在着最佳组合：k=10N／cm,f=15N;同等地改变预紧力比改变弹簧刚度,对阀门的运动影响更大．设计了往复泵泵阀试验台;通过对往复泵进行性能测试,对不同弹簧预紧力下阀门升程进行了测定,验证了仿真结果的合理性．该仿真方法对往复泵泵阀参数优化具有一定的借鉴意义．     

柴油机回油装置的使用和维护

柴油机的回油管看似一个不起眼的零件，容易被人们忽视，但是它对保证柴油机正常工作起着重要的作用，因此在使用和维护中不可掉以轻心。 一、柴油机上回油管路的布置 柴油发动机燃油供给系统一般有３处回油管路，它们是： １．柴油滤清器上的回油管 柴油滤清器的回油一般导入燃油箱，例如 ４８５型等柴油机。在 ６１２０Ｑ型柴油机燃油滤清器上还设有溢流阀，当管路柴油压力超过溢流阀的开启压力（１００～１５０ｋＰａ）时，溢流阀便开启，多余的柴油经回油管流回燃油箱。 ２．喷油泵上的回油管 由于输油泵的输油量为喷油泵全负荷时最大喷…     

阀芯运动状态滑阀内部流场的可视化分析

应用CFD软件Fluent,以全周开口滑阀为例,对滑阀阀芯运动过程内部流场变化特性进行了可视化分析.计算发现当阀处于小开口、大流量、阀芯高速运动时,瞬态液动力数值较大,设计阀时必须加以考虑.由于流道和阀体的不对称,在阀杆上还作用有不对称的径向力,会引起阀芯卡紧,很难用结构设计的方法加以平衡.通过对滑阀动静态流量系数进行计算,发现随着阀口开度和阀芯运动状态的不同,流量系数变化较大.     

缩短110kV电压互感器补油时间

创建一流班组的标准之一,就是采用新工艺流程来提高工作效率和增加经济效益。日常工作中,对JDCF型110 kV户外式油浸电压互感器进行补油时,多采用塑料软管从互感器顶端进油口利用油自重产生压力补油的方法。经验表明,此法工作不但操作繁琐、安全性差,而     

装配CB-32型齿轮油泵的要领

液压油泵装配前必须用 10 #轻质柴油清洗干净各部零件 ,并注意不要磕碰。最主要的是油泵在装配中有几个位置不能搞错 ,否则会影响油泵的正常工作。1 进油口位置的确定　装配前应分清油泵壳体上哪是进油口 ,哪是出油口。有的油泵上铸有“进口”和“出口”记号。如无记号 ,一般情况是根据“进口”大、“出口”小的原则来确定。2 主动齿轮位置　将进油口正对操作者 ,左旋泵的主动齿轮轴在右手一侧 ;右旋泵的主动齿轮轴在左手一侧。3 浮动轴套的位置( 1)轴套大端面的两个卸荷槽 ,其中与径向油槽相通的是低压卸荷槽 ,装配时应使两对轴套的低压…     

龙口P7100喷油泵工作过程解析

一、泵油过程泵体上方设有燃油腔（或称主油道室）与各缸的柱塞进回油孔相通,燃油腔充满通过输油泵由油箱输入的经过滤的清洁燃油。1.进油过程当凸轮顶点向下移动时,柱塞在柱塞弹簧的作用下同时向下移动,当柱塞顶面下降至柱塞套进、     

汽油泵内部故障的检查

在车上检查汽油泵时,将油管卸下,用手做泵油试验。试验时,边泵油,边用手指分别轻堵进油口和出油口,在拉起手柄的同时,进油口对手指有吸力;松回手柄,出油口有排气压力,说明汽油泵性能良好,否则,说明存在故障。 拉起手柄时,进油口有吸力,松回手柄,出油口没有相应的排气压力,而进油口有排气压力感时,为进油阀漏气;在松回手柄的同时,出油口有排气压力,拉起手柄,进油口没有吸力,说明出油阀或油杯衬垫不严密。