发动机润滑系统的使用与维护

<正>发动机润滑系统的功用就是把一定压力和流量的润滑油输送到各运动副的表面,以形成润滑油膜,保证发动机各润滑副能正常工作。发动机在使用中,无论是新车还是旧车都应按规定要求对发动机润滑系统进行检修和维护,以保证润滑系统工作正常。现将发动机润滑系统油底壳、齿轮式机油泵主要零件、机油滤清器的维护保养叙述如下。1.油底壳的维修(1)油底壳的拆检。当机油从接合部两侧面或前后两端渗漏出,污染了发动机时要拆检油底壳。当汽车发生意外事故或油底壳受到碰撞发生变形而产生漏油,     

柴油发动机润滑系统使用5注意

在日常使用中,柴油发动机润滑系统要特别注意保养,操作不当或未按规定保养都会造成润滑系统的损坏,注意以下几点:(1)润滑的选用机油必须符合规定,夏季应用夏季机油,冬季应用冬季机油。机油保管和添加时都要保持清洁。(2)换油     

柴油机润滑系统常见故障排除

机油即发动机润滑油,被誉为机车的“血液”,能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。润滑系故障会造成润滑不良,加剧发动机零件的磨损,降低机车的使用寿命,应引起驾驶员的注意。1．机油消耗量过大（1）故障现象柴油机在使用期问的机油消耗量,一般约为柴油消耗量的1％～2％。如果机油的消耗量大于这一比值,或发现油底壳中的油面下降较快,添加机油的次数比较频繁,则表明机油消耗量过大。     

发动机润滑系统的维护

正发动机工作时,是靠润滑系统来润滑发动机各运动零件的表面。如不对这些表面进行润滑或润滑不良,就会造成零件工作表面的磨损。严重时还有可能将零件工作表面烧损,导致发动机无法正常运转。必须保证润滑系统工作可靠,才能对各运动零件的表面进行充分的润滑,使发动机正常运转。因此,应按规定对发动机润滑系统进行维护、保养,发现问题要及时处理,以保证在     

浅析润滑系统的故障原因及排除方法

润滑系统的功用是向各摩擦表面提供干净的润滑油,它在发动机工作中起着润滑、冷却、清洗、密封和防护的作用。润滑系统的故障主要有机油压力过低机油压力过高、机油消耗量过大、机油温度过高等。1机油压力过低机油压力过低,摩擦表面润滑不良,会使零件加速磨损,甚至发生烧瓦抱轴等严重事故。油压过低的原因:(1)油底壳中的油量不足或吸油滤网堵塞,使机油泵吸不到机油。应及时清洗吸油滤网,添加机油。油面高度应在机油尺上下刻线之间。检查油量应在发动机熄火半小时后进行。(2)机油牌号不对粘度低或机油温度过高使粘度降低,造成机油泵泵油量减…     

机油泵结构及常见故障

<正>发动机的润滑系统大都采用压力供油系统,由油泵将机油送到发动机需要润滑的各部位处。贮存在油底壳内的油由油泵抽取,使之通过机油滤清器。油从这里通过油道送出,将发动机内部的各种零件加以润滑。润滑零件以后,机油在重力作用下返回油底壳。压力供油系统的主要优点是能使零件得到可靠地润滑。一、机油泵的结构和作用现代发动机的机油泵具有高效、可靠和结构简单的     

发动机润滑系统的故障原因分析

<正>润滑系统的基本任务就是将机油不断地供给发动机各运动零件的摩擦表面,减少零件的摩擦和磨损。同时机油流经各零件表面时,会带走摩擦表面的热量,清除零件表面的金属磨屑,以及空气带入的尘土和燃烧产生的炭粒等杂质。在零件表面形成的油膜,还会保护零件,使水、空气和燃气不能直接接触零件,防止腐蚀。由于润滑油有一定的黏度,还可以填补缸壁与活塞环之间的间隙,减少气体的泄漏,起到密封作用。但是,当润滑系统出现故障时,其作用就不能充分发挥,使发动机各运动零件的表面得不到充分的润滑,将影响发动机的正常运转。润滑系统的常见故障有:机油压力过低、机油     

汽车发动机润滑系的维护与故障排除

汽车电控发动机润滑系的结构与传统发动机基本相同,仪表采用机油压力警告灯显示。当发动机刚启动时,机油压力低于0.03MPa,机油压力警告灯应点亮,报警器应发响;当行车时,发动机转速较高,而机油压力低于0.18MPa时,警报灯应点亮,报警器应报警。机油压力警告灯闪亮报警,就说明机油压力有问题,需要停车检查并排除故障。为了减少润滑系引起发动机故障的发生,对润滑系统要及时进行维     

发动机润滑系统的故障分析与排除

一、机油温度过高。在水温正常的情况下,机油温度过高,可以从以下几方面检查、分析：（一）机油泵泵油不足,压力下降,降低了机油的循环散热作用。     

发动机润滑系统清洗要点

发动机润滑系统应该定期清洗,具体步骤如下:1.发动机熄火后,趁热拧下放油塞,放出脏机油。2.清洗机油粗过滤器、细滤清器壳体,更换滤芯,然后装好(有的机型是滤清器整体更换)。3.清洗油底壳,清洗干净后装好。4.加入新机油,松开机油散     

发动机润滑系统技术状况的检测

发动机润滑系统的技术状况直接影响整机的工作性能和使用寿命。发动机运行过程中常会发生的机油压力的变化、机油品质的恶化以及机油消耗量的增加等现象,除了与润滑系统本身有关外,还常常与曲柄连杆机构的技术状况有关。因此,检测机油压力、机油品质变化程度和机油消耗量,既能表征润滑系统的技术状况,     

发动机机油压力异常故障的分析

正机油之所以能到达各润滑表面,是因为机油具有一定的压力,使之持续不断地流动。发动机机油压力高低标志着润滑系技术状况的好坏,一旦机油压力出现反常现象,应立即查明原因,予以排除。1.机油压力始终过低机油压力传感器通常安装在主油道中,如果机油压力表和机油压力传感器正常,而机油压力表指示压力过低,可根据润滑系统的组成和油路对故障可能原因进行分析。如果将油路按油流方向以机油压力传感器为界分成前、后两部分,导致机油压力过低的原因则可分成     

机油压力过低故障分析与排除

<正>发动机正常的机油压力,是保证发动机各摩擦件得以充分良好润滑的前提和必要条件。一旦发现机油压力过低,应停车查找其原因并排除之后方可行车。否则极易造成因发动机机油压力过低而出现曲轴瓦烧熔而"抱轴",较严重时可能使发动机因此而报废。1.机油压力始终过低机油压力传感器通常安装在主油道中,如果机油压力表和机油压力传感器正常,而机油压力表指示压力过     

浅淡发动机油底壳机油油面过高或过低带来的危害

在发动机的日常维护和使用中,要了解发动机油低壳机油油面过高或过低带来的危害,首先要知道机油的作用:机油通过机油泵供给至零件表面形成一层保护膜,使零件之间达到液体摩擦而减少磨损;机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机;好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱,并通过润滑油的流     

柴油机机油压力过低故障诊断与排除

机油压力是发动机主油道的机油压力值。在机油压力表上显示。柴油机润滑系统的油压对发动机的正常工作起着至关重要的作用．如果润滑系统的机油压力低于0．2MPa或随发动机转速变化忽高忽低．均应立即停机查找原因,待故障排除后方可继续工作。否则会造成柴油机烧瓦、拉缸等。在柴油机使用过程中．应高度重视润滑系统的机油压力。     

机油压力低的原因分析

润滑系统在整个柴油机系统中起着至关重要的作用。柴油机在工作时处在高温高速的运动状态，各部件之间必须得到充分的润滑来保证正常运转。发动机无论在怠速或高速，低温或高温情况下，机油压力始终低于0．05MPa（或机油压力指示器升不起来），这就说明机油压力过低。当机油压力过低时，会直接影响润滑效果，机手必须及时处理。造成机油压力过低的原因通常有以下几种。     

机油压力低的原因分析

润滑系统在整个柴油机系统中起着至关重要的作用.柴油机在工作时处在高温高速的运动状态,各部件之间必须得到充分的润滑来保证正常运转.发动机无论在怠速或高速,低温或高温情况下,机油压力始终低于0.05 MPa(或机油压力指示器升不起来),这就说明机油压力过低.当机油压力过低时,会直接影响润滑效果,机手必须及时处理.造成机油压力过低的原因通常有以下几种.     

机油压力及消耗异常故障分析

<正>发动机机油压力高低标志着润滑系统状况的好坏,发动机主油道正常机油压力一般维持在196~490 kPa范围内。发动机怠速时,机油压力不应低于49 kPa。当油压偏高、偏低或机油压力不稳定时,则可确认为润滑系工作不正常,应立即查明原因,予以排除。1.机油压力过低当机油压力表指示的油压过低或无压力(指针指在0位置)时,如不及时处理,在短时间内会造成柴油机致命性的损伤。(1)原因     

不能忽视机油压力指示器的维护

一台小四轮拖拉机的柴油机发生了拉缸故障。经柴油机拆卸检查发现,气缸套内表面、活塞和连杆上都很干燥,没有润滑油膜,连杆瓦也严重磨损,由此断定这起拉缸故障的原因是机油压力过低,飞溅润滑不足。查找机油压力低的原因发现,机油压力指示器上部用螺堵堵上了。这样一来,大量机油便从指示器阀腔上部直径较大的回油孔毫无阻拦地流走（原来是受到机油压力指示器活塞及其弹簧制约的）,使机油压力降低,无法进行飞溅润滑,导致拉缸故障发生。