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(1)不准随意改装。随意改装部件,会破坏原车机械性能。如一些驾驶员为了提高行驶速度,加大主动V带轮直径。这样会造成如下危害:①加大V带轮后,改变了传动比,离合器转速增高,工作中当发动机转速改变时,使冲击载荷增加、扭转振动增大,必定会缩短离合器零件的使用寿命。②V带与轮的接触面积增大,易使V带拉断或加速V带损坏。③由于行驶速度增高,使牵引力减少,运输爬坡时易出现危险,同时使机车负荷加重,温度升高,润滑油变稀,油膜难以形成,加速发动机曲柄连杆机构及各运动件的磨损。④破坏了拖拉机的操纵性和稳定性,易造成因制动不灵和制动系统零部件的早期磨损。 相似文献
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(1)不准随意改装。随意改装部件,会破坏原车机械性能。如一些驾驶员为了提高行驶速度,加大主动V带轮直径,这样会造成如下危害:①加大V带轮后,改变了传动比,离合器转速增高,工作中当发动机转速改变时,使冲击载荷增加、扭转振动增大,必定会缩短离合器零件的使用寿命。②V带与轮的接触面积增大,易使V带拉断或加速V带损坏。③由于行驶速度增高,使牵引力减少,运输爬坡时易出现危险,同时使机车负荷加重,温度升高,润滑油变稀,油膜难以形成,加速发动机曲柄连杆机构及各运动件的磨损。④破坏了拖拉机的操纵性和稳定性,易造成因制动不灵和制动系统零部件的早期磨损。(2)不得超载。机车长时间超负荷作业危害:①机车超载后,发动机、传动系统和行走部分的零件受力加大,机车温度升高,润滑油变稀,润滑性能下降。②当遇到紧急情况时,不能在有效距离内实现停车,使制动距离拉长,容易造成安全事故。③油耗增加,排气管冒黑烟,燃烧室容易积炭,加速活塞和缸筒的磨损。(3)不可牵引起动。变速箱和油底壳内的润滑油粘度大,机车的运动阻力也随着增大,当离合器快结合时,变速箱齿轮受到冲击载荷的作用。若机手在冷天采用拖拉机牵引起动,会使变速箱齿轮产生折齿故障。(4)不能少装传... 相似文献
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柴油机功率不足是指柴油机很难提高到应有的转速,动力下降,运转无力,爬坡能力低,加速不灵敏,排气管冒烟不正常等。1.柴油机功率不足的原因(1)柴油机燃油系统有故障:①低压油路供油不足,油路中有部分堵塞,造成油路不畅通,动力不足,甚至着火困难;②供油时间不当;个别缸喷油器喷射不良,此时容易导致缺缸,发动机动力不足;③高压油泵柱塞磨损,柱塞卡住,调速器调整不当,喷油泵供油不足也会造成柴油机动力不足; 相似文献
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拖拉机在维护及保养时,经常需要松、紧螺纹件,以拆装零部件或进行调整。拆装调整看似简单,实则有较高的技术要求,若操作不当,还会造成配合失常、机件损坏,导致整机技术状态恶化,使拖拉机无法正常工作。1.t纹件损坏弓I起的故障现象(l)螺栓折断。一般有3种情况:①预紧螺栓折断,如连杆螺栓折断,会造成连杆轴承盖飞出,砸坏机体,扭弯连杆。②一般紧固螺栓折断,会造成一些部位工作失常。③空心油管接头螺栓折断,会造成油路中断,使发动机无法工作。(2)螺钉滑扣。紧固螺钉滑扣,会使紧固面松动,进而漏水、漏油、漏气。(3)螺… 相似文献
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1、随意改装:一些驾驶员随意改装部件,破坏了原车的机械性能。如一些驾驶员为了提高行驶速度,加大主动皮带轮直径,这样会造成以下危害:(1)加大皮带轮后,改变了传动比,离合器转速增高,工作中,当发动机转速改变时,使冲击载荷增加,扭转振动增大,从而缩短离合器各零件的使用寿命。(2)皮带与轮的接触面积增大,易使皮带拉断和加速皮带损坏。 相似文献
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潘树良 《农业机械化与电气化》1998,(5)
拖拉机在运输和田间作业中,经常出现脱档现象,若处理不及时,往往造成翻车,发生机毁人伤事故。拖拉机出现脱档故障的原因主要有:①变速箱主动齿轮与被动齿轮啮合不正常,如啮合面小,啮合线偏斜等。②变速箱磨损,或轴向窜动。③齿轮啮合面磨损过大。④变速箱拨叉变形... 相似文献
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小四轮拖拉机在使用过程中,有时会发生油底壳机油油面自动升高的故障。产生的原因有:①水漏进油底壳;②柴油渗入油底壳。可采取如下措施确定:拖拉机静静停放在平地上经过一夜或一昼夜后,慢慢旋松放油螺塞,看放出的是水还是柴油。 柴油进入油底壳的原因:①高压油泵凸轮轴前端油封处漏油,主要原因是橡胶油封老化或损坏,例如丰收──180型拖拉机,柴油经齿轮室直接进入油底壳。②喷油咀严重漏油或喷油压力过低,柴油不能完全燃烧,沿缸壁流入油底壳。③单缸柴油机的高压油泵套筒固定螺钉,因松动或固定螺钉下面的铜垫损坏而弓愧渗… 相似文献
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分配泵转速下降会造成机车功率不足。对此,可以通过调整解决。首先对外部进行调整。将高速限位螺钉松开外旋。如外部调整收效不大,可打开油泵顶盖进行内部调整。先检查油量控制阀开度,若过小可适当加大(但是不可调得太大,开度太大会造成高速断油不彻底,甚至飞车)。通过以上调整效果如果仍不佳,可将调速弹簧取下,换挂钩位置以增加弹簧拉力,必要 相似文献
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据调查,有96%的农用柴油机功率低于额定功率,其中34%的柴油机功率下降20%以上;大多数柴油机耗油率增加,有的甚至比额定耗油率上升28%。从使用角度分析,造成柴油机功率下降、耗油量增加的原因主要有: 1.新的或大修后的柴油机未按要求磨合,便直接满负荷作业,使各运动件早期磨损严重。 2.长时间怠速空转,使机温下降,油压降低,加速运动部件磨损。 3.长期超负荷作业,使机温过高,机油变稀,油压降低,磨损加剧,寿命缩短。 4.柴油机工作温度过低。许多机手认为,发 相似文献
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导致柴油机功率不足的原因是多方面的,涉及到许多机构和系统。下面着重从供给系统来分析常见的原因。1.供油量不足(1)征象①发动机无负荷运转时,若加大油门,转速只能缓慢提高;②有负荷时,发动机明显无力,而且容易熄火,但排气不冒烟;③在超负荷作业时,熄火且稍有黑烟。(2)原因①泵盖油道中的控制阀被脏物顶起或被磨损,造成封闭不严。②喷油泵调整不当。③调速器起作用时转速过低或失灵。④柴油滤清器堵塞或输油管路漏气。⑤柴油牌号不符合要求。(3)处理方法①检查控制阀,根据具体情况进行修复或换件,并到有条件的修理… 相似文献
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1、机车长期超载超速作业 有些车主致富心切、多装快跑,使机车长期超载超速运输作业。这样做只能是得不偿失。①必然引起柴油机各种零件磨损加剧,容易早期过度疲劳损坏,耗油量增加,柴油与空气混合不均而燃烧不完全,排气管经常冒黑烟,缸内发生积炭堵塞,功率急剧下降。②在凹凸不平的道路上起步、换档,容易使底盘机件振动、冲击加大,造成各处连接松动,油管和蓄电池被震裂,机架变形或开裂,行走装置损坏,变速齿轮崩齿、半轴拆断、轮胎爆炸等危害,行车的安全系数大大下降。 相似文献
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(上接2000年第4期第9面)5.扇形板上的限位螺钉松动后的调整(以上海—50型拖拉机为例) (1)上止点限位螺钉的调整:将里手柄向提升方向缓缓扳动,逐渐升起提升臂,当下拉杆后球头升到距地面858mm或悬挂农具上升到所需要的高度时(注意悬挂臂限位链不得处于紧张状态,否则会造成机体损坏),则停止扳动里手柄。然后将限位螺钉移至与手柄接触的位置并拧紧,用双手试抬左右下拉杆,应能向上再抬起一段距离,即内提升臂与机盖有一定的间隙(若抬不动,表明调整不当,应把限位螺钉下移少许)。 (2)下止点限位螺钉的调整:调整应在配悬挂农具的情… 相似文献
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<正> 拖拉机主要以高速车用柴油机为配套动力,它的节能对象是如何降低柴油机的燃油耗。对柴油机燃油耗有决定性影响的有三个方面:①柴油机的燃烧系统;②柴油机的机械效率,③柴油机的增压。现分述如下: 相似文献
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张计华 《拖拉机与农用运输车》1995,(5)
轮胎由帘布层、缓冲层、轮胎表面以及胎圈等部分组成。拖拉机在使用中,轮胎表面有时会局部凸起鼓包,这主要是帝布层损坏引起的。帘布层损坏的原因有:1.轮胎表面橡胶层损坏①机械损伤,如被金属等硬物刮破、严重磨损等。②化学腐蚀,如接触柴油等油类及强酸强碱等物质,使橡胶层老化。③高温损坏,如高温加热烤车、夏季轮胎曝硒等。2.气压不足轮胎严重缺气时,与地面的接触面积就会变大,而轮胎的上部分变形却很小,随着轮胎的不断滚动不断地产生变形,造成帘布层脱胶、断线等。3.超负荷作业牵引阻力超负荷、载质量超负荷、高速急刹车… 相似文献
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1用油门控制发动机的转速
有些拖拉机驾驶员将油门放到最大位置,以期提高发动机的转速和作业速度,这对轻负荷作业的拖拉机发动机十分不利.例如:播种、平地运输、中耕以及排灌、加工等作业,由于机组作业编组中不能使拖拉机达到满负荷,此时提高油门会造成油耗增加,降低经济效益.而发动机在最高转速下运转还会加速发动机各摩擦幅面的磨损,使机件提前报废.正确的使用方法是:
①合理编组,使拖拉机在满负荷的状态下作业;
②当无法实现满负荷作业时,则应变换挡位,如采用高速挡和中低油门下工作; 相似文献