轮胎爆裂后如何正确操作机车

轮胎爆裂后如何正确操作机车机动车在行驶中突然发生爆胎，是驾驶员很难预料的突发性事故。这往往是由于车辆严重超载，轮胎气压不足或是遇尖锐物刺伤所致。爆胎后，车辆会立即偏歪一侧或危险地摇摆，此时驾驶员要全力控制方向盘，保持车身正直向前，并迅速抢挂低速挡，利...     

高速公路行车三防

1.防爆胎 在高速公路上,因发生爆胎而造成恶性事故的比例相当大。导致车辆爆胎事故频发的原因很多,主要有:①驾驶员对所驾车辆轮胎特性缺乏了解,驶上高速公路后盲目长时间地超速行驶,使轮胎产生高热高压,导致突然爆裂;②轮胎质量不高,有的是翻新胎,有的是修补过的,有的磨损程度不一;③轮胎气压不符合规定,气压过高或过低,特别是左右轮胎成色不一,气压不一,在高速行驶中最易造成爆裂。为了防止爆胎,在进入高速公路前,驾驶员应了解和掌握所驾驶车辆轮胎的质量和特性,检查各轮胎的新旧程度是否一     

炎炎夏日当心轮胎"发脾气"

夏日炎炎,高温难挡,行驶中的变型运输机、拖拉机往往会出现“爆胎”现象。若爆的是车辆后胎或拖斗轮胎,车辆倾斜,货物散落,将会给驾驶员造成一定的     

驾车遇险的几种应急措施

汽车上坡溜滑汽车在上坡中一旦失控下滑时,应尽力使用手掣动和脚掣动使汽车迅速停车。如果停不住,地形又复杂,向后继续溜滑有危险时,应把车尾靠向路旁的障碍物,借助天然障碍物或人工构造物阻止车辆溜滑,此刻应绝对避免错打方向,以免发生更大的事故。轮胎爆裂行驶中突然爆胎,是驾驶员很难预料的突发性事故。这往往是出于车辆超载、轮胎气压不足或者是遇到尖锐物的剌伤所致。爆胎后,车辆会立即偏歪一侧或危险地摇摆,此时驾驶员要全力控制方向盘,保持车身正直向前,并迅速抢挂低速档,利用发动机牵阻掣动车辆。在发动机牵阻作用尚未控制住车速前,…     

高速公路行车三防

一、防爆胎高速公路上发生爆胎而造成恶性事故的比例相当大。导致车辆爆胎的原因主要有 :①驶上高速公路以后长时间高速行驶 ,使轮胎产生高热高压 ,导致突然爆裂 ;②轮胎质量差 ,有的是翻新胎 ,有的是修补过的轮胎 ,磨损程度不一 ;③轮胎气压不符合规定 ,气压过高或过低 ,特别是左右轮胎磨损程度不一 ,气压不同 ,高速行驶中最易造成爆裂。由于高速公路上行驶车速高 ,一旦爆胎 ,必然发生严重的交通事故。为防止爆胎 ,驾驶员在驶入高速公路前 ,应了解和掌握所驾驶车辆轮胎的质量和特性是否符合高速行车的要求 ;检查各轮胎新旧程度是否一致 ,气…     

五种车莫坐

一是“病”车莫坐。状况不良的车辆好比隐形炸弹,经过长途奔波或连续行驶弯道、陡坡等路段时,会不定时“引爆”,如制动失灵、转向失控、爆胎等,都会造成恶果。病车通常情况下外观不整,车身欠稳、歪斜,部件陈旧。 二是超员车莫坐。各种车辆都有核定载重载客标准,超负荷运行早晚事故难免。特别是客车超员,危害相当严重,山区道路上更易酿成惨剧。 三是驾驶员酒后驾车莫坐。驾驶员酒后或醉酒开车是安全行     

车轮脱落或爆胎应该怎么办

农用运输车行驶中若出现导向轮胎脱落或爆胎情况,车身会突然发生偏转,若不采取正确措施会导致翻车甚至伤人事故。此时,驾驶员应双手用力控制转向盘,关闭油门,保持车辆直线行驶,并迅速抢挂低速挡,利用发动机阻力牵制车辆,便于车辆自行停车。 行驶中如后轮突然爆裂,除车身上下颤动外,一般倾斜度不会很     

轮胎压力监测与爆胎控制研究

轮胎胎压正常对汽车的安全行驶至关重要,本文针对大多数驾驶人员无法感知车辆行驶时轮胎出现异常,以及爆胎后不能安全操控,分析胎压和爆胎监测的方法,提出利用轮胎旋转角速度和触碰开关来监测胎压与爆胎,并且研究在爆胎后车辆主动控制的方法,为设计试验与产品研发提供一些参考。     

夏季行车防爆胎

夏季行车,天气炎热,轮胎升温快、散热差,高温将加速轮胎橡胶的老化,促进胎体帘线强度下降,滚动中轮胎受到载荷作用时易引发爆胎,故夏季行车爆胎的比例明显高于其他季节。因轮胎爆胎引发的交通事故时有发生,故夏季行车要正确掌握胎温胎压,防止和减少爆胎,以确保行车安全。 有些驾驶员在途中发现轮胎烫手,     

高速行驶汽车爆胎应急控制

分析了爆胎汽车的运动特性,分析了转向和制动操作对爆胎汽车运动性能及控制稳定性的影响.提出了通过对非爆胎车轮联合制动的方法对汽车的运动轨迹和速度进行应急控制,降低驾驶员对爆胎汽车的操控难度.该控制方法采用效率载荷半径变化量和效率侧偏角原则实现制动控制力矩的分配,从另外一个角度探讨了对爆胎汽车前期控制的可能性.     

转向灯的使用

转向信号灯是机动车转弯时表示行进方向的装置。便于在交叉路口交通管理人员指挥,同时向来往的车辆和行人发出转弯信号,示意各方作好避让措施,防止事故发生。转向灯的使用存在以下几种现象: (1)开灯迟。当车辆已驶入转向地点或交叉路口,驾驶员才打开转向灯。有的已经超越车辆,驾驶员才打开转向灯。 (2)忘记开灯。有的驾驶员驾车通过交叉路口或转弯     

汽车轮胎气压监测系统研究

交通事故的发生,除了驾驶员自身的违规操作外汽车本身各个部件的工作状态也有着重要的影响,其中汽车轮胎问题这一因素占了很大一部分.据相关部门统计仅在高速路上发生的有关汽车轮胎事故中,爆胎问题约占70%.对于普通的轮胎漏气问题,驾驶员一般是可控制的,而对于严重的轮胎问题无法预知与控制,譬如说爆胎事故.本文介绍了监测胎压的有效方法及其相对应的工作原理,分析汽车轮胎气压监测系统的发展前景.     

莫在车辆大灯上贴反光蓝膜

近段时间，我们在公路上发现一些车辆大灯上贴反光蓝膜。据驾驶员说是夜晚给灯光增加亮度。实际上，这种做法是不正确的，它会给道路安全带来隐患。 车灯是驾驶员夜间行驶的眼睛，也是一种极为重要的信号装置，而在车辆大灯上贴上蓝膜后，会造成车辆会车时驾驶员眩目，容易发生碰撞事故。同时也降低了自身的发光强度，从而影响到驾驶员的能见度。最后害人也害已。 公安部交通管理局早有禁令，从１９９９年３月１日起，发现机动车粘贴安装了这类贴膜或遮盖物的车辆，都强制揭除或拆除，并按规定予以处罚。 敬告喜欢画蛇添足的驾驶员，千万不…     

拖拉机汽车防侧翻装置的技术探讨

<正>本文设计构想了在充气轮胎紧靠轮圈处再加一个特制的内胎和网罩,在爆胎的同时靠其内部的气压,暂时承担起车体的压力,起到爆胎后仍然保持车体平衡,防侧翻的作用。一、防侧翻装置的设计理念无论任何车辆,只要是充气轮胎,就有爆胎的可能。质量再好的轮胎也不可能保证100%不爆胎。据报道,全国各地因爆胎引发的交通事故时有发生。本     

方向盘驾驶感觉与拖拉机故障

当拖拉机的Κ向、制动、传动系统及悬挂Π置等工作正常时,驾驶员手握方向盘感觉很轻松,有时可以短暂松手,车辆仍能直线行驶。如果上述Π置发生故障,驾驶员操纵方向盘时将会感觉到异常。(1)车辆行驶中手发麻。当车辆以中速以上行驶时,底盘出现周期性的响声或方向盘强烈振动,导致驾驶员手发麻。这是     

“一”的代价 血的教训

嗜烟如命的四川省驾驶员王某，酒后刁着烟卷驾驶一辆北京吉普车，因所吸香烟的烟头掉到裤子上，王某边驾车边埋头吹抖烟头，造成车辆偏跑，将一名正在作业的清洁工人撞倒后，不但不停车抢救伤者，反而驾车逃离现场。后因车轮爆胎弃车逃逸。清洁工因伤势过重，错过抢救时间而死亡。后王某被公安机关抓获。     

"一"的代价血的教训

一截烟灰一条命 嗜烟如命的四川省驾驶员王某,酒后刁着烟卷驾驶一辆北京吉普车,因所吸香烟的烟头掉到裤子上,王某边驾车边埋头吹抖烟头,造成车辆偏跑,将一名正在作业的清洁工人撞倒后,不但不停车抢救伤者,反而驾车逃离现场.后因车轮爆胎弃车逃逸.清洁工因伤势过重,错过抢救时间而死亡.后王某被公安机关抓获.     

轮胎使用九忌

一忌多拉快跑 目前不少驾驶员致富心切,超载超速现象十分严重,不仅缩短了机车使用寿命,而且加剧了轮胎的损耗。 二忌轮胎气压过高或过低 气压过高易发生爆胎,过低会加快轮胎磨损。 三忌左右两边轮胎气压不一致 其后果易造成     

不可忽视途中检查

日常行车中，许多驾驶员往往只注重出车前和收车后的检查保养，而忽视了行驶途中的检查。殊不知，正确实施途中检查，既是延长车辆使用寿命的需要，也是预防车辆事故的必需。为此，驾驶员在车辆（尤其是长途）行驶一定里程或时间（2小时左右）后，应将车辆停在适当的地方对车辆进行途中检查。     

基于车辆坐标系的闭环系统驾驶员模型研究

建立了基于旋转坐标系和车辆坐标系的单点预瞄横向偏差驾驶员模型,圆形路径的仿真计算结果表明,这两种驾驶员模型都能很好地跟踪目标路径,但对车辆的操纵行为却有明显的差异。基于车辆坐标系的驾驶员模型对车辆的控制接近于驾驶员的实际操纵行为,用这类驾驶员模型来进行汽车操纵稳定性的仿真评价才是合适的。