汽车发动机异响的听诊

发动机异响的听诊是判断发动机故障最常用的一种方法。它不需对发动机解体,只是借助人耳或简单的工具即能判断发动机技术状况的好坏。它是一种最简便有效的分析发动机故障的方法。下面就异响的成因及其判断方法进行分析如下。     

汽车变速器异响故障的原因与诊断

某解放牌汽车,在使用低速挡行驶时,变速器内发出金属摩擦声,尤其坡道行驶响声加剧,当换入高速挡时响声消失。经检查发现,原来是四、五挡滑动齿套与之相配合的固定齿座啮合磨损松旷,以及四、五挡变速叉厚度磨薄所致,更换新件后异响消失。 变速器经常在高速重载条件下工作,长期使用后各部机件疲劳损伤,磨损松旷,配合间隙     

柴油机异响与故障诊断

<正>1 曲轴连杆机构的异响柴油机运转时,动配合的零件会因为间隙改变方向发生撞击而出现响声,这些响声会随着间隙增大而增强.当小零件相撞时,声音清脆;大零件相撞时,声音沉重;大小零件相撞时,似手锤敲铁砧;硬、软零件相撞(如轴与瓦),声音闷哑.根据这些音调、音色的不同特点,就可判断哪个零件出现了故障.     

柴油机异响与故障诊断

柴油机异响与故障诊断姜秀芝，王明胜，韩国安，胡庆祥，樊建柱一、敲击声机器运转时，动配合零件会因间隙改变而发生艺击并出现声响。这些声响会随着间隙增大而增强。小零件相撞，声音清脆；大零件相撞，声音沉重；大小零件相撞，似乎锤敲击铁钻；硬、软零件相撞（如轴与...     

汽车传动系异响故障诊断及排除方法

传动系异响故障则是由于零件因磨损、变形及损坏,使零件问配合变坏,引起震动和响声.     

变速箱异响故障诊断方法分析

变速箱异响是拖拉机常见故障之一,如何正确诊断故障产生的原因、发生的部位对拖拉机的使用有重要意义。强调了诊断此故障要先了解变速箱的结构和工作原理,再从受力分析入手,还要分清异响是否来自变速箱。     

汽车底盘异响部位的辨别与诊断

汽车在行驶中，有时底盘某一部位会发出一种异常声响，这是底盘即将产生某种故障的先兆。若不及时排除，不但会造成经济上的损失，甚至危及行车安全。因此，应立即采取措施，根据异响的特征，找出发出异响的确切部位与原因，并及早加以排除，以免造成更大的机械损坏或发生交通事故。     

拖拉机,汽车发动机异响诊断

异响是由于发动机运动机件的自然磨损或损伤使零件相互配合间隙增大,在运动中由于震动和相互撞击而发生的金属碰击声。发动机的异响,往往反映着不同性质和不同程度的故障。应注意诊断、检查,分析原因认真排除,否则,发动机带病工作可能导致更大的损伤。发动机异响的诊断,如果在没有诊断设备情况     

浅谈汽车发动机异响故障检修

现如今我国汽车技术发展较快,特别是发动机控制技术更是发展异常迅速。然而人们在使用汽车的过程中常会出现发动机异响情况,这对汽车的长期使用与质量安全非常不利。因此必须要做好汽车发动机异响故障的检修工作,为汽车稳定行驶提供保障。本文举例说明了几种发动机异响的检修与排除方法,希望具有借鉴意义。     

发动机异响的诊断方法

发动机运行过程中出现异常响声,表明其某部位出现故障,并存在严重的安全隐患。为便于准确、迅速地判断发动机异响故障,可根据发动机异响产生的部位、声响特征、出现时机、变化规律以及排放的烟色、烟量等情况,借助听诊仪具等方法,找出产生故障的根源。曲轴主轴承响 　　(1)听诊部位：气缸体下部靠近曲轴箱分开面处。 　　(2)声响特征及变化规律：①突然加速或减速时,发出低沉、钝哑的“口堂、口堂”声;②发动机负荷加大时,声响明显;③发动机转速越高,声响越大;④多缸机单缸断火时,声响无明显变化,相邻两缸断火,声响明显减小…     

柴油发动机异响的鉴别排除

1.活塞销与连杆小头铜套磨损而产生的敲击声。由于高压、高速运动,活塞销与连杆小头铜套的间隙逐渐增大。发动机工作时,特别是在低速运转时,在气缸上部可听到清脆的好象锤子敲击铁砧的声音。出现这种情况时,必须及时更换活塞销与连杆小头的铜套。     

拖拉机底盘常见异响故障分析诊断

通过对拖拉机离合器异响、变速箱异响、后桥异响产生原因的分析和诊断方法的介绍,为相关人员排除拖拉机底盘异响故障提供参考。     

拖拉机底盘异响部位的诊断

对拖拉机底盘主要部位的异响特点做了介绍,并分析了异响产生的原因,以帮助用户解决使用中出现的难题。     

汽车发动机过热和异响的维修方法

一、发动机过热 (一)首先检查百叶窗是否打开,有无漏水之处,冷却水是否充足,风扇皮带是否松紧不当打滑。 风扇皮带松紧度的检查与调整:用大拇指以一定的力按下风扇皮带时,产生一定的挠度(一般为10～15mm)。如不符合规定应予以调整。 无张紧轮的发动机,调整皮带松紧度的方法: 1.将发电机支架上的固定螺栓松开。 2.根据皮带松紧将发电机向内或向外移动,若皮带过松将发电机向外移动。     

发动机常见异响分析与诊断

总结发动机异响的普遍规律,分析发动机常见异响的产生原因,并介绍了诊断方法。     

如何通过发动机异响进行故障诊断

<正>发动机发出异响,主要是由于内部机件磨损松旷、调整不当或使用不当而引起的,说明发动机存在或大或小的故障,应及时进行检查,并采取有效的防范维修措施。就异响出现的时期和连续存在的时间而言,异响一般分别存在于:怠速或低速运转期间、高速运转期间、整个行车期间等几种时期。1.对于怠速或低速运转期间出现的异响(1)首先应检查异响与工作循环是否有关联,并进一步判定故障出在哪一机构。如有关联,则说明故障发生在曲柄连杆机构或配气机构。并可根据异响的     

基于BP神经网络的汽车发动机异响故障分析法

针对汽车发动机异响故障诊断中存在的问题,研究了应用人工神经网络进行异响故障诊断的分析方法。在介绍神经网络基本原理的基础上,以BP网络构造发动机异响故障诊断模型,并将C语言编程模拟故障分析方法应用于具体的发动机异响故障诊断。结果表明,其方法具有通用性、高效性、合理性。     

后桥异响的诊断与排除

<正>1.后桥齿轮间隙过大的响声现象:这种响声是无节奏的“哐当、哐当”或“咯噔、咯噔”的撞击声,在机车速度、负荷相对稳定时,一般不易出现,而在变换油门瞬间或机车行驶速度不稳时,比较容易出现.在机车起步时,往往可听到“刚”的一声响.原因:在各部轴承间隙都比较合适的情况下,各齿轮牙齿间的间隙过大,在机车速度不稳时,引起齿面撞击而出现响声.此外,圆锥被动齿轮与差速器壳的固定螺栓松动,也会出现类似响声.诊断:在机车行驶中,油门急剧变化的瞬间,听到后桥处出现“哐当、哐当”撞击性较强的声音时,一般是齿轮的间隙过大;听到“咯噔、咯噔”的声音,则可能是半轴花键齿与半轴齿轮键槽松旷,或圆锥被动齿轮的固定螺栓松动(如属后者,一般是在重大负荷时出现);如听到较杂乱的撞击声,则说明各部的总配合间隙过大.停车后,拆下后桥盖,用小撬棍拨动齿轮检查或将铅丝插入齿隙中咬合,可试出啮合间隙的大小.     

基于BP网络的汽车自动变速器异响故障诊断研究

从汽车自动变速器异响的故障征兆入手,基于人工神经网络中的BP网络建立汽车自动变速器的故障诊断模型,并利用MATLAB软件对其进行仿真训练,训练好的网络能准确锁定故障部位,以便更快更准确地分析和排除疑难故障。