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一、针阀偶件的结构形式1.运动惯量喷油过程是通过喷油器中往复运动的针阀开启和关闭高压燃油的流通截面,使燃油向气缸内喷射,喷油器运动件的质量对喷油过程有一定影响,运动件包括弹簧、顶杆和针阀。传统结构的上置弹簧顶杆长、质量大,运动惯量也大,针阀上升和下降所占时间相对较长。随着工业技术的进步,柴油机性能日益改善,对柴油机的喷射终端即喷油器提出了更高的要 相似文献
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高压共轨柴油机喷油控制策略研究 总被引:3,自引:0,他引:3
通过对高压共轨柴油机喷油控制的需求分析,发现在转速突变时进气系统具有明显的迟滞性,这种迟滞性表现为进气增量跟不上喷油增量,所设计的转速变化主喷油量修正算法能够重新修正原喷油量,以获得合理的空燃比,改善燃烧过程。多次喷射会造成轨压波动,经过多次喷射轨压波动油量修正算法对喷油量脉宽进行预修正,可以提高喷油执行精度。利用ETAS公司的ASCET建模软件工具和自主开发的ECU电路板,在YN33CR型高压共轨柴油机上进行了台架试验。试验结果表明:该喷油控制策略符合预期效果,能够有效改善喷油控制。 相似文献
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喷油器是柴油机燃油供给系的终端元件,其功用是定时定量地将雾化良好的燃油喷入燃烧室。因此,喷油器的技术状态对发动机的工作性能起着至关重要的作用。决定喷油器技术状态的参数,主要有针阀偶件的结构形式、喷油器总成的流量及喷油器调整参数等。1 针阀偶件的结构形式1.1 运动惯量喷油过程是通过喷油器中往复运动的针阀开启和关闭高压燃油的流通截面,使燃油向气缸内喷射,喷油器运动件的质量对喷油过程有一定影响。运动件包括弹簧、顶杆和针阀。传统结构的上置弹簧顶杆长、质量大,运动惯量也大,针阀上升和下降所占时间相对较长。随着… 相似文献
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柴油机共轨系统应用越来越多,由于使用及燃油等原因导致故障频发,其中电控喷油器出现故障几率最大.本文结合自己的实际维修案例,来阐述柴油机电控喷油器的原理与维修等内容. 相似文献
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介绍了柴油机高压共轨燃油喷射系统的工作原理、喷油器开发的现状和存在的不足,提出新型柴油机共轨燃油喷射系统2D喷油器的设计思路。2D喷油器具有响应特性好、喷油压力高、雾化质量优等特点。其设计思路具有一定创新意识。 相似文献
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高压共轨喷油器是高压共轨燃油系统中关键部件,喷油器的好坏直接影响发动机的使用性能。对喷油器各部件的作用进行了介绍,分析了共轨喷油器使用寿命下降的原因。 相似文献
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如克艳木·伊斯马伊力 《农机使用与维修》2016,(10)
柴油机喷油器使用时间长了,会出现喷油器针阀升程增大,喷油器喷油压力过高或过低,喷油器回油管回油过多和针阀卡住等故障,影响柴油机的正常工作。通过对这些故障进行分析,提高驾驶员的专业知识。 相似文献
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高压共轨喷油器控制阀空化研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了研究较高轨压条件对共轨喷油器控制阀的影响,对典型的共轨喷油器进行了可靠性试验,而且针对控制阀及其上游流道进行了非定常气液两相流动模拟计算和分析。计算所需的动网格边界条件由执行器衔铁杆位移测量试验获得。通过测量喷油器的动态回油流量,对计算模型进行了试验验证。可靠性试验结果表明控制阀的阀座锥面存在空化穴蚀损伤。模拟计算结果表明,当入口压力条件达到250 MPa级别后,在控制阀上游的导流孔内出现明显的空化现象;在150 MPa、200 MPa和250 MPa 3个级别的入口压力条件时气液两相质量交换率的比值为1∶1.187∶1.437。为匹配250 MPa及以上级别的轨压条件,控制阀上游流道结构须改进。 相似文献
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对测量柴油机电控高压共轨喷射系统喷油量的重要性做了阐述,分析了测量的基本原理,重点介绍当今国外典型的高压共轨喷油量测量技术及装置,提出今后的研究目标及发展方向。 相似文献