气门摇臂连续三次被顶断故障一例

一台东方红-70T型拖拉机使用不到一年,在耕地作业时连续顶断三只气门摇臂。第一次是在作业当中,出现发动机功率不足,有异常声音,打开气门室盖,发现第四缸进气门摇臂被顶断。更换后工作不到一小时,第二缸进气门摇臂被顶断。又换一只新摇臂,发动机还没起动,第二缸进气门摇臂再次被顶断。是什么原因造成气门摇臂连续三次被顶断? 经认真观察分析,确认是配气相位错乱造成的。打开正时齿轮室检查,发现惰轮轴     

故障两例

最近,一位机修工遇到一起在他二十多年的农机生涯中从未碰到过的故障。一台S195柴油座机工作时,排气门变成了进气门,进气门变成了排气门,遂疑是因曲轴反转所致。但经仔细观察,曲轴并没有反转,依旧在顺转;同时,试机起动相当困难,在排气管用点火的办法才能发动着。于是,拆开检查,进、排气门间隙基本正常,活塞顶部已磨出两个圆     

发动机为何飞车

一台L195 型柴油机,修理时更换了柱塞副和出油阀偶件。发动机起动后发生飞车事故,机手急忙停机检查,结果进气门摇臂折断。原来是机手在装配油泵时将油泵齿条向增大供油量方向错移3     

一例少见的故障

最近,沈阳市辽中县一位机修工遇到一起在他20多年的农机生涯事从未见过的故障。一台S195柴油座机工作时,排气门变成了进气门,进气门变成了排气门,以为是曲轴反转所致。但经观察,曲轴并没有反转,仍在顺转,同时该机起动相当困难,在排气管用点火的办法才能发动。于是,拆开检查,进、排气门间隙基本正常,活塞顶部已磨出两个圆坑,是气门顶撞的结果,排气门对应的那个坑要探一些。然而,这些显然都不是形成进,排气门功能互换的原因。进一步检查探索,总算找到了“病根”;进气门挺     

一例少见的故障

最近，沈阳市辽中县一位机修工遇到一起在他20多年的农机生涯中从未体验过的故障。一台S195柴油座机工作时，排气门变成了进气门，进气门变成了排气门，遂疑是因曲轴反转所致。但经仔细观察，曲轴并没有反转，依旧在顺转，大家心中窦生疑团；同时，试机起动相当困难，在排气管用点火的办法才能发动着。于是，拆开检查，进、排气门间隙基本正常，活塞顶部已磨出两个圆坑，     

要正确安装气门导管

一台小四轮拖拉机起动困难,而且气门顶杆连续弯曲多次。经检查,气门间隙和配气相均符合要求,气门与活塞之间的压缩余隙也正常,最后发现,总是出在气门导管上。原来是机手自行换装气门导管时,没有保证气门导管露出缸盖顶面20毫米,而错误地使进气门导管为25毫米,排气门导管为24毫米,从而造成发动机工作时,气门刚一     

柴油机着火后空气滤清器为何放炮

一台黑豹农用运输车（配装的375型柴油机）更换缸套、活塞、活塞环和研磨气门等项修理后，当重新装配后起动柴油机时，柴油机一着火便从空气滤清器发出爆炸声，经用断缸法检查发现Ⅱ缸断油后响声就消失了。根据故障现象分析，可能是因进气门封闭不严而引起的。当把气门罩拆下，     

柴油机故障分析两例

一台R175A型柴油机,使用一段时间后,进气门咬死。检查发现气缸盖进气道内有水。原来是机手因柴油机起动困难,在进气管上钻了一个直径约为4毫米的小孔,以方便施加起动液。适逢雨天,雨水从小孔进入,致使气门与导管生锈而卡死。堵住小孔,重新     

气门摇臂轴座与摇臂连续折断故障三例

一、正时齿轮装配记号打错,摇臂连续折断一台东方红-60型推土机更换配气正时齿轮后,发生进气门摇臂折断故障。更换新件并调整气门间隙,很快又发生同样故障。经仔细检查,发现新换的配气正时齿轮装配记号打错,造成活塞在上止点时与进气门相撞。我们采用下述方法重新装配正时齿轮,     

拖拉机常见故障排除系列讲座(2)

二、配气机构的常见故障 1.气门漏气 (1) 故障征象 发动机由于气缸漏气而起动困难。不减压手摇曲轴起动时感受较轻松。起动后,工作过程中敲缸,排气冒黑烟,马力下降。严重漏气时,若是进气门漏气,在空气滤清器进气管口处可听到有规律的“啪、啪”响声,手摸进气管烫手,若是排气门漏气,在排气管口处可听到有规律的“啪、啪”响声。 (2) 分析原因 ① 气门头上与气门座配合锥面积炭、烧蚀、剥落,或被杂物垫住,使气门关不紧而漏气。 ② 气门间隙过小,受热膨胀后使推杆、摇臂在压缩行程顶开气门而漏气。间隙过小,是调整不当或调整螺钉松动引起。     

为什么气门摇臂连续折断

一台东方红-60型推土机更换配气正时齿轮后,发生进气门摇臂折断故障。更换新件并调整气门间隙,很快又发生同样故障。经仔细检查,发现新换的配气正时齿轮装配记号打错,造成活塞在上止点时与进气门相撞。我们采用下述方法重新装配正时齿轮,故障彻底排除。安装时先不装中间齿轮,     

拖拉机长期停用后易出现的故障

不少拖拉机在大忙季节后,没有任何故障停放车库内,而在下一个大忙季节开出来使用时出现以下的故障: 1.气门漏气。拖拉机放入机库时,由于发动机的气门处在进气或排气位置,进气门或排气门长期开着,灰尘、潮湿空气和有害气体等进入气门与气门座之间,使气门与气门座积污、锈蚀,使气门关闭不严而产生漏气,造成起动困难,功     

如何防止气门摇臂折断

一台小四轮拖拉机在行驶途中，突然发动机发出“咔嚓”异声，紧接着发动机自动熄火，排气管有白烟冒出。摇转起动时感到很吃力，并且气门罩盖内有响声。拆开气门罩盖检查，发现进气门摇臂折断。进一步检查，发现进气门导管安装不到位（约高出1mm），造成弹簧上座及气门锁夹与气门导管相碰。除此以外，还有如下原因可能造成气门摇臂折断：     

故障排除三则

1 不能起动一辆配装常州产常发牌ZS1 1 1 0G型柴油机的7Y - 975型三轮农用运输车 ,起动着火后 ,工作十多分钟后自动熄火 ,之后就很难再起动着火。检查油路一切正常 ,于是机手摇转曲轴起动 ,在松开减压手柄的情况下 ,发现气缸无压缩力。拆下气门室罩检查 ,气门间隙正确。拆下气门摇臂 ,使气门处于封闭状态 ,气缸仍无压缩力。最后拆下气缸盖检查 ,发现进气门座有损坏 ,出现了一个小沟槽 ,从而引起气门漏气 ,进而检查发现气缸内有一个小平垫。原来 ,机手在起动机车时 ,拆下了空气滤清器 ,采用不予热的方法直接点火起动 ,不慎将空气滤清器上的…     

拖拉机为什么冬季难起动

在冬天的早晨,拖拉机驾驶员起动发动机往往比较困难,除拖拉机的柴油机结构因素外,气候的寒冷和使用不当为主要因素。分析原因有以下几个方面。 第一,拖拉机的发动机为柴油机,一般柴油机的压缩比为16～22,而汽油机的压缩比则为6～9。这样柴油机在起动时要克服的惯性力和阻力本身就大。 第二,冬天的早晨,气温很低,从进气门进入气缸     

小型柴油机反转的一个原因

一农户的一台 16 0Ｆ型柴油机 ,启动后反转 ,排气管变为进气管 ,空气滤清器往外冒黑烟 ,变成了排气管。停机后 ,经农机修理人员检查 ,发现进气门间隙不符合规定 ,为 0 35ｍｍ。进气门间隙比排气门间隙大 0 15ｍｍ ,使发动机配气时间错乱 ,进气门推迟打开 ,提早关闭。按说明书规定调整气门间隙 ,进气门间隙为 0 10ｍｍ ,排气门间隙为 0 2 0ｍｍ ,发动机启动后不再发生反转了。小型柴油机反转的一个原因@刘吉     

拖拉机起动困难的检修方法

拖拉机的柴油机起动困难或起动不起来,主要是发动机压缩力不足,供油系统和配气系统有故障,温度过低等原因引起应及时检查维修,以便使用。一、检查气门1、检查气门间隙是否过大或过小,减压装置是或过小,如果过小,进排气门漏七声,要重新调整,进气门     

江淮—50型拖拉机故障排除二例

一、有台江淮—50型拖拉机,开始工作时声音很大,工作一段时间后,发动机突然熄火,不能再继续工作。将发动机拆缸后发现:活塞顶部有损伤,四个进气门挺杆弯曲。这些都是进气门与活塞相撞产生的。     

如何正确优化调整柴油机气门间隙

<正>对柴油机气门间隙的检查和调整,传统的方法是先找准活塞压缩行程的上止点,然后按出厂说明书的规定值检查和调整气门间隙.这种调整方法对新机是完全正确的,但对使用几年后的发动机就不十分适合了.例如S195柴油机当其凸轮轴磨损后,用传统方法调整气门间隙因凸轮高度不够,当凸轮轴转到排气行程上止点前17°时,摇臂还压不上进气门,等其接触上时,进气门开启时间已过了17°,造成进气门晚开.同样道理进气门关闭时间提前.这样进气门开启时间就没有240°的延续角,至使进气不足.同理,排气门晚开早闭,延续角也不够.造成排气不净.因而不能保证柴油机有准确的配气相位,致使气缸内新鲜空气充气量不足,废气也排不净,充气效率降低,造成发动机技术状态变差.据试验资料表明,配合相位超过±5°,将出现起动困难,功率下降,油耗增加,机温偏高,排气温度和烟度增加的现象.经使用后的柴油机,一般机龄1一2年的配气相位误差2°一3°,机龄在3年的其误差将超过5°,再随机龄的增加其误差可能超过10°.而采用优化调整气门间隙就可避免配气相位产生误差,保证配气相位的准确度.     

S195型柴油机安装不当引起的故障14例

1 装配时漏装了一个凸轮轴后衬套,当柴油机起动后发现很大的气门撞击声,虽多次调整气门间隙,仍不奏效。补装了凸轮轴后衬套,柴油机声音正常。 2 清洗机油滤网、润滑油道后,摇转曲轴起动,机油压力指示器浮标升起,但着火后浮标又降下来。经检查是由于固定机油集滤器总成的空心管螺栓没有拧紧造成,拧紧该螺栓后,故障即被排除。 3 柴油机的起动轴及衬套烧结。经检查发现,起动轴套上的机