花键轴套断裂机车启动困难

花键轴套断裂机车启动困难一台东方红－７０型推土机在推土作业中突然功率下降，熄火后重新启动时，排气管冒白烟，机车难以启动。经过时该机检查，首先发现供油提前角不符合要求。然而，当我们将供油提前角调整合适以后，启动不久又出现了上述现象。最后，我们认真检查以...     

柴油机供油提前角的调整

各种型号的柴油机都有自己适宜的供油提前角。柴油机供油提前角对其工作性能有很大的影响,供油提前角过大,柴油机工作会变得粗暴,供油提前角过小,会造成柴油机启动困难,功率下降,冒浓烟,油耗增加等故障。是什么原因引起供油提前角发生变化的呢?主要是有关机件的磨损和紧固螺栓的松动。因此柴油机工作一段时间就应对其供油提前角实行检查与调整。柴油机上改变供油提前角的机构虽不相同,但都基于改变喷油泵柱塞副与喷油泵凸轮的相对位置,使柱塞顶部边缘封闭柱塞套进油口时间先后来改变柴油机供油提前角的,常用办法有三种:1、移动整个泵体。如1…     

供油提前角的调整

拖拉机在使用中,由于柴油机喷油泵凸轮驱动装置的磨损,喷油提前角会发生变化。另外,发动机气缸套、活塞磨损,曲轴更换或连杆瓦镗修后,会使喷油提前角偏离正常值。因此,使用中要经常检查和调整发动机的喷油提前角．喷油提前角是指发动机在运转中,喷油嘴向气缸开始喷油的瞬时（以喷油嘴针阀升起为标志）到活塞行至上止点时的曲轴转角,在使用中,用供油提前角来代替。供油提前角是指开始供油的瞬时（以柱塞刚封闭进油孔,出油阀被顶起为标志）到活塞行至上止点时的曲轴转角。发动机的供油提前角大于喷油提前角。车用发动机上的喷油泵均…     

柴油车供油正时的调试

柴油车的供油正时，是指喷油泵正确的供油时间，常用供油提前角来表示。供油提前角，是指喷油泵第一缸柱塞开始供油时，该缸活塞距压缩终了上止点的曲轴转角。一般柴油机供油提前角为15°—25°，供油提前角过大或过小都会影响发动机的工作性能。一、供油正时的标记为了便于检查与调整供油提前角，一般柴油汽车在发动机和喷油泵上都有供油正时标记，它一般可分为三种：喷油泵的第一分泵开始供油标记；发动机供油提前角标记，它是第一缸活塞到达压缩行程上止点前供油提前角位置的标记；喷油泵与发动机传动齿轮的啮合标记，有传动齿轮配气正时…     

柴油机供油提前角的调整

各种型号的柴油机都有自己适宜的供油提前角,如195型柴油机的供油提前角为17°～21°,6135G型柴油机的供油提前角为26°～29℃等.柴油机供油提前角对柴油机工作性能有很大的影响,供油提前角过大,柴油机工作会变得粗暴,供油提前角过小,会造成柴油机启动困难,功率下降,冒浓烟,油耗增加等故障.在使用中,是什么原因引起供油提前角发生变化的呢?主要是有关机件的磨损和紧固螺栓的松动.因此柴油机工作一段时间就应对其供油提前角进行检查与调整.在维修中,从发动机上卸下的喷油泵安装时也应调整其供油提前角.     

从农机有关数字知使用维护常识

一、检查供油提前角为何要用标准管 在检查供油提前角时，现在普遍采用测试管法。实践证明，测试管内径大小对测量准确性影响很大。若玻璃管内径大于2mm，因管内油柱过粗，油面波动反映过迟，测出的供油提前角小于实际供油提前角，供油偏早；玻璃管内径小于1mm时，因玻璃管内油柱过细，油面波动反映过快，测出的供油提前角大于实际供油提前角，供油偏晚。所以，在检查供油提前角时，所用的标准管内径一般在1．5～2mm内为宜，其长度不宜超过35mm。     

手拖常见故障对起动的影响

1、主喷孔被积炭堵塞,转动发动机时可听到清脆的喷油声,转动也轻快,但起动很困难。拆下喷油器,发现喷油嘴处有积油,原因是主喷孔被积炭堵塞,柴油无法进入气缸内,引起起动困难。 2、供油提前角有误差。更换齿轮室盖后出现起动困难。经检查系新齿轮室盖喷油泵安装平面比原来高,造成供油提前角发生变化。     

凸轮轴松动造成供油过晚

有一台东方红一75型拖拉机，曾发生过发动机无力，工作时冒黑烟，起动困难等故障。经检查，曲柄连杆机构和配气机构及喷油嘴技术状态正常，又进一步检查，发现高压油泵供油时间过晚，将花键接盘调整到最前一个孔，供油时间还是晚，于是将高压油泵驱动齿轮往前调整一个齿，再重新调整花键接盘的位置，使供油提前角在15°～19°的范围内。可是工作一段时间后，上述故障又出现了。通过分析检查，原来是高压油泵凸轮轴前端的紧固螺母松动，凸轮轴前部与花键套配合处的半圆键坏了，使花键接盘与凸轮轴之间产生相互位移，造成供油时间过晚。后来装…     

S195系列柴油机供油提前角就车调整

S195系列柴油机供油提前角的调整是采用增减泵与机体间的垫片来实现。增加垫片，喷油泵滚轮相对凸轮的位置升高，凸轮顶起滚轮的时间变迟，柱塞升起的时间也跟着变迟，供油提前角就会变晚。相反，减少垫片，则供油时间就会变早。就车调整时应按下列方法进行。 （ 1）排净柴油中的空气，拆下喷油器一端的高压油管螺母。（ 2）拧松喷油泵一边螺母，将高压油管旋转一个位置，使接喷油器一端的高压油管口向上，再拧紧喷油泵上高压油管螺母。（ 3）转动飞轮，当看到柴油从高压油管口刚冒出时，停止转动，检查飞轮上供油刻线位置是否对准水箱上刻…     

发动机高温故障三例

<正>1.一台东方红—75拖拉机发动机发生高温现象经检查发现供油提前角为36.6℃,原因是将Ⅱ号泵的花键接盘错装到老泵上(车原来装的是老式泵),造成供油提前角过早,引起发动机高温.     

供油提前角的调整

拖拉机使用中，由于柴油机喷油泵凸轮驱动装置的磨损，喷油提前角会发生变化。另外，发动机气缸套、活塞磨损或曲轴、连杆瓦在钱修或更换后，也会使喷油提前角偏离正常燃烧所要求的值（柱塞副、出油阀副磨损也会引起喷油提前角变化，可更换新配合副来解决人因此，发动机使用中，喷油提前角是不时需要检查或调整的。喷油提前角是指发动机在运转中，喷油嘴向气缸开始喷油的瞬时（以喷油嘴针阀升起为标志）到活塞行至上止点时的曲轴转角。在使用中，用供油提前角来代替。供油提前角是揭开始供油的瞬时（以柱塞刚封闭进油孔，出油阀顶起为标志）…     

柴油机供油提前角的检查与调整

柴油发动机供油提前角一般都在18°左右,但是随着发动机相关零部件机械磨损的增加,供油提前角会逐渐变小,使发动机工作状态变差,燃烧不完全,排气冒黑烟,发动机过热,功率下降,油耗上升。因此需要经常对供油提前角进行检查和调整。     

发动机供油提前角为啥难调整

一台东方红—70TJ型拖拉机维修后试车起动困难,勉强起动后有严重的敲缸声,功率明显不足。 经询问机手后,我们根据故障现象,对供油提前角进行了检查,发现供油提前角过大。按规定重新调整后,故障依旧。在检查正时齿轮各安装记号准确无误后,发现飞轮上止点销孔偏离标准位置近20°。按     

从农机有关数字知使用维护常识

1.检查供油提前角为何要用标准管 在检查供油提前角时,现在普遍采用测试管法。实践证明,测试管内径大小对测量准确性影响很大。若玻璃管内径大于2mm,因管内油柱过粗,油面波动反映过迟,测出的供油提前角小于实际供油提前     

195系列柴油机供油提前角的优化调整

供油提前角是柴油机的一个重要可调参数,供油提前角也叫柴油喷油泵供油时间,它用曲轴转角表示,即喷油泵开始供油时活塞到达上止点前的曲轴转角。 使用中由于零件磨损,供油提前角则发生变化(磨损越大,供油提前角越小),从而使柴油机出现启动困难,严重者不能启动,机温过高,冷却水沸腾,耗水量增加,据测:有的每小时耗水量超过2.5kg,机体烫手;工作无力,加负荷转速下降,声音低沉;排气冒黑烟,耗油量增加,据资料介绍,供油提前角每晚5°,耗油量增加5％。     

供油提前角的调整与节油

供油提前角是指活塞从喷油泵开始原油的瞬间,至活塞到达压缩上止点这一段时间的曲轴转角。不同型号的柴油机有不同的供油提前角。如S195柴油机的供油提前角为15°～18°,X195为18°～20°、165F为21°,170为22°～26°。检查方法是:拆掉喷油器与高压油管的连接,拧松高压油管与喷油泵的连接螺母,将高压油管口扭转朝上,再拧紧连接螺     

优化调整供油提前角的方法

L195型柴油机供油提前角的检查和调整往往是:慢慢转动飞轮,以看到高压油管出油口处油面蠕动情况来确定供油提前角。但是,当柱塞副磨损后,由于泄漏较多,致使高压油管油面迟后蠕动,照此调整的供油提前角要小于实际柴油机的供油提前角。针对这种情况,现推荐一种比较准确的检查方法。     

机车故障排除5例

（１）一台东方红－７０型推土机在清渠作业中，突然推土铲不能提升只能压降。检查分配器未发现异常。怀疑可能是油缸有问题，卸下油缸检查，发现右侧油缸杆从油缸中脱出，原来是油缸内紧固活塞的螺母从油缸杆上松脱，使活塞从油缸杆上脱落而造成上述故障。装复活塞及紧固螺母，连接好各部件后试车，故障排除。（２）一台铁牛－５５C型拖拉机工作一段时间后，出现起动困难，空车时加油口冒黑烟、温度高等现象。检查供油角度、气门间隙及冷却系后，仍未排除故障。拆下喷油泵，发现花键套上有裂纹。导致喷油泵工作时供油滞后，使供油提前角变…     

连杆轴颈磨损后的最佳供油提前角仿真分析

柴油发动机连杆轴颈磨损后最佳供油提前角将改变,为了得到连杆轴颈磨损后的最佳供油提前角,首先构建了曲柄连杆机构运动学模型,通过MATLAB/Simulink仿真,得到连杆轴颈磨损后的最佳供油提前角.针对某款柴油发动机,测量不同供油提前角时的全负荷速度特性,结果表明:仿真得到的最佳供油提前角与实际的完全吻合.     

农机节油要＂三调整一合理＂

三调整 一是调整气门间隙。在排气行程上止点前后对进、排气门进行调整。通过减少气门间隙来保证配气正时。二是调整供油提前角。柴油机最佳供油提前角的调整应随环境的变化做适当调整,供油提前角大会直接影响柴油机的功率和油耗。比如si95型油机的供油提前角一般应控制在16。～20。。