行星传动负载换档变速箱的档数确定和传动比的计算

<正> 移动齿轮式换档变速箱有结构简单的优点,在国产拖拉机上得到广泛应用。但它存有突出缺点:负载工作时换档要停车,换档之后重新起步,即使操作熟练也需3～7     

拖拉机负载换档变速箱中设置自由轮的规则

本文提出了变速箱运动学的数学模型。利用这一模型,论证了在拖拉机负载换档变速箱中用自由轮代替换档摩擦元件的规则。无论变速箱具有何种轮系、档数和传动比,设置自由轮时都必须符合这些规则。     

T150K负载换挡变速箱液压操纵系统分析

T150K折腰转向拖拉机是原苏联哈尔科夫拖拉机厂生产,在1981～1985年共生产了28万多台。该机型已出口到几十个国家,我国也曾进口过该型号拖拉机。T150K拖拉机变速箱为机械式、常哨合、四组速度范围动力换档。关于其负载换档变速箱已有了很多介绍,结构也在拖拉机专业的教材中作为范例加以介绍。然而变速箱的液压操纵系统却未见介绍,细分析起来,该系统确有着独到之处。目前国际先进的拖拉机的全负载变速箱普遍采用的是电液控制,由电子传感器采样,经计算机处理后,控制电磁阀及比例阀来实现动力换挡。T150K为80年代产品,虽然液压操纵…     

福特10系列同步换档式变速箱

<正> 农业拖拉机上采用同步换档式变速箱已相当普遍,在欧洲,大多数厂商都在100马力以下的拖拉机上采用了这种结构。在美国,采用同步换档式变速箱的厂商也日益增多。为了满足日益增长的需要,福特公司生产了装有8+4同步换档式变速箱、动力输出轴     

三种变速箱操纵机构

<正> 变速箱操纵机构包括换档机构、锁定机构、互锁机构和限位机构。它要求工作可靠、操纵方便、工艺性好,在结构设计中占据较重要的地位。 以下是三种变速箱操纵机构主要结构简介: 图1是东方红-60变速箱换档机构。变     

负载换档拖拉机变速箱的摩擦离合器储备系数的选择

负载换档变速箱的液力操纵离合器的外形尺寸、旋转质量和可靠性是决定负载换档变速箱结构紧凑性和操作可靠性的主要参数之一。离合器的这些参数与它的储备系数有关,也就是离合器的摩擦力矩与在发动机额定功率时输入离合器轴上的计算力矩之比值。 在选择离合器储备系数时,应当考虑到相互矛盾的两个因素。一方面,储备系数应当尽量的小,以使离合器具有较小的外形尺寸和旋转质量,尽可能地防止发动机熄火,以及不致引起传动系中过大的负荷。另一方面,储备系     

国外主要农业机械技术发展趋势

国外主要农业机械技术发展趋势随着高新技术不断涌现，做为实现农业现代化的必备条件的农业机械，其结构和性能都在不断地改进和提高。国外主要农业机械产品的技术发展趋势是：拖拉机：更多的新技术如负荷传感液压操纵、金属陶瓷和纸质摩擦片、多档次负载换档变速箱、前置...     

插花换档的拖拉机变速箱

<正> 很久以来,在拖拉机变速箱设计中,尽量避免插花换档,力争实现顺序换档,但是,现在看来插花换档并不是不可接受的,相反,换档顺序的插花编     

三轮农用运输车变速操纵机构的改进

目前，三轮农用运输车的变速操纵机构主要有以下两种：（1）由换档器、中间连接杆件组成的变速操纵机构，换档器采用的是单变速杯，水平并列双沿杯结构，固定在座位右侧车架上，后面通过中间连接杆件与变速箱（或后桥）上变档摇臂相连，档位变换时，由固定在换档器中的工字板眼位。与之相匹配的传动形式有“皮带十连体后桥”和“皮带十链条”两种。“皮带十连体后桥”传动方式的主要特点是：变速箱与后桥为老体结构，动力经皮带直接传送到连体后桥的高合器皮带轮上。连体后桥的变速机构有两种：一种是采用单拨叉轴、单授又、单摇臂；另一种…     

谈谈拖拉机换档问题

<正>拖拉机换档时,要求两轴上的齿轮静止或线速度相等,才能做到无声啮合,不打牙齿.在变速箱没有同步器时怎样换档呢?     

戴维勃朗拖拉机副变速箱液压换档的传动系统

在最近举办的北京国外农业机械展览会上,英国戴维勃朗拖拉机公司展出了一台副变速箱液压换档的传动系统实物模型,观众都很感兴趣,现将这种传动系统的结构和原理作一介绍,供大家参考。     

浅谈拖拉机变速箱的正确使用、维护及故障排除

1变速箱的使用 正确使用变速箱的目的是使轴、齿轮和轴承不会受到过大的冲击载荷。其正确操作方法如下： 1.1必须在离合器彻底分离后再换档。     

谷物联合收割机变速箱

近年来稻麦收割机销势良好,山东齿轮箱厂抓住机遇．及时开发了D2－41－1A谷物联合收割机变速箱．主要由齿轮传动附加高合器总成、换档机构及差速器等零部件组成。该变速箱的结构采用平行轴直齿传动形式,具有3个前进档和1个后退档,采用了国产优质配套件,整机结构紧凑,具有价格低、性能好等特点。该产品于1997年12月通过鉴定。价格3300元l台。谷物联合收割机变速箱     

拖拉机变速箱使用维护与故障排除

(1)换档操作。每次换档前,都应彻底分离主离合器,并适当控制油门,以免挂档时产生齿轮冲击。换档时,操作变速杆不能用力过猛,否则会损坏拨叉或使换档轴行程限止片折断而产生乱档现象。(2)油封检查。油封是来防止变速箱齿轮油流入离合器室内。为此,应定期检查油封是否失效,如漏油严重应及时更换。同时经常检查开口销处是否应有油渗出,若有油渗出,应检查油封是否失效。(3)检查润滑油。变速箱与后桥相通,都用同一种齿轮     

变速箱齿轮端面磨损的研究

<正> 在未装有同步器或换档专用摩擦副的拖拉机变速箱中,换档齿轮轮齿的端面磨损是造成变速箱发生故障而修理的主要原因之一。因此,在研究送去第一次大修的1.4级拖拉机零件的状况时[1],对端面磨损的研究给予了很大的注意。 例如,参考文献[2]根据20台拖拉机     

自动变速箱换挡电磁阀检测系统的设计与实现

随着中国经济发展,政策导向,商用车市场自动变速箱需求不断扩大。自动变速箱中的换档电磁阀处于关键位置,电磁阀故障会对变速箱造成严重的影响。因此,对电磁阀测试提出了严格的要求;研究开发一种快速、准确、简单和易于操作的电磁阀检测系统已成为当务之急。文章主要研究对象是自动变速箱换挡电磁阀检测系统。     

纽荷兰-TM165拖拉机的操作与保养(6)

５纽荷兰１６５拖拉机的操作双兴机械园地５．１校正变速箱离合器（仅适用于区域段换档变速箱）区段换档变速箱有５个定向离合器，它们要求定期校正以补偿磨损。该项保养在第一个５０工作小时，以后仅在发现换档质量有问题时进行，建议该项操作由指定的销售商进行。重要事项：在校正期间电子管理系统会精确地确定离合器的开始接合点。由于发动机速度微小的变化也会影响该接合量，因此，校正时不得进行任何能够引起发动机速度变化的操作。确保空调器和所有的电气设备已完全停止工作。不要操作动力输出轴或任何液压手柄，不得移动脚或手油门。…     

小拖故障三例

1.圆柱销丢失换档难,气门咀能解急 驾驶小四轮拖拉机,途中企图换档,分离离合器,变速箱内发出“咔咔”打齿声,难以换档,熄火检查:发现有一个分离杠杆与分离轴承之间隙约6毫米4多。原来是分离杠杆圆柱销丢失,使离合器3个分离杠杆间隙不一致,造成离合器分离不彻底,故而难以换档,致     

长一毫米引出的故障

<正>一台东方红60拖拉机,踩下离合器踏板进行换档变速时,变速箱内有“咯啦啦”的响声,换档变速非常困难,同时变速箱各齿轮磨损加快.认为是离合器和制动器调整不当所致.但将离合器和制动器控技术要求进行了检查调整,响声依然如故.而后将离合器彻底分解,逐件进行技术状态检查.此时并没有发现可疑之处.唯独离合器轴头端面有轻微的磨痕.将离合器轴头端面车削1毫米后,复装试验,响声消失.     

约翰迪尔8R变速箱的正确使用要点

约翰迪尔8R系列拖拉机采用的16×4全自动动力换挡变速箱(16×4 PST变速箱)是一款先进成熟的全动力负载换挡变速箱,自1994年面世投入使用以来,历经各种田间作业考验,一直深受用户们的信赖和称赞。16×4 PST变速箱具有与传统拖拉机变速箱不同的结构特点,特别不同之处是采用了电子系统控制液压离合器和制动器,实现不同传动速比。