红木标准解析(二)——红木制品中边材问题的探讨

笔者在<木材工业>2010年第1期的<红木标准解析(一)>中,通过对红木木材与深色名贵硬木木材区别的解析,明确了:1) GB/T 18107-2000<红木>标准,自颁布以来,尚未进行过修订,红木的定义亦未改变过;2) QB/T 2385-2008<深色名贵硬木家具>与<红木>是两个独立的标准,所论述的对象、范围不同,不能混为一谈.     

厌氧-接触氧化法在烟草生产废水处理中的应用

分析了四川某卷烟企业采用厌氧-接触氧化法治理生产废水的应用实例,运行结果表明:外排水水质达到<综合污水排放标准>(GB8978-1996)一级排放标准,回用中水的水质达到<城市污水再生利用城市杂用水标准>(GB/T18920-2002)绿化要求.该工艺处理效果好.能应用于烟草生产废水的处理.     

两项竹材物理力学性质试验方法标准的比较

对比两项竹材标准,JG/T 199-2007<建筑用竹材物理力学性能试验方法>和GB/T 15780-1995<竹材物理力学性质试验方法>,在发展历程、试样制备、物理力学性质测试设备与方法等方面进行综合比较,以期为GB/T 15780-1995下一步的修订工作提供参考.     

实施封山育林新规程应处理好的几项关系——以云南省为例

根据国家最新公布的<封山(沙)育林技术规程>,即由GB/T 15163-2004替代GB/T 15163-1994后,因封山育林的对象、内容、技术、要求等发生了变化,因此要处理好以下新的问题:①封山育林的内涵及对象.②封山育林对象与适宜条件的关系.③与封育目的目标的关系.④与封山育林技术的关系.⑤与合格标准的关系.     

刨花板阻燃酚醛树脂胶及其制板工艺

研制了一种刨花板用阻燃酚醛树脂胶 ,并对制板工艺进行了优化。经测定 ,制成的刨花板的物理力学性能达到刨花板国家标准 GB/ T4 897- 92中 A类板优等品的性能指标要求 ;氧指数值达到热固性树脂装饰层压板标准 GB7911.6 -87规定的要求 (>37)     

某交通服务区场地土壤环境调查与评价实例分析

为了对南方某服务区(扣除正在运行的加油站部分)进行土壤调查和评价,在调查地块内共布置了22个采样点,采集130组土壤样品,分析了pH值、含水率、8种重金属、石油烃(C₁₀-C₄₀)、27种挥发性有机物和15种半挥发性有机物。结果表明：调查地块22个点位土壤样品监测结果均低于风险筛选值,表明场地内土壤污染健康风险可接受,场地土壤可结束调查。此外,场地1S6土壤监测点3.7 m处,石油烃(C₁₀-C₄₀)含量为1260 mg/kg,超过《土壤环境质量建设用地土壤风险管控标准》(GB36600-2018)第一类用地筛选值,需管控土壤方量为2112 m³,研究结果可为该场地的未来开发利用提供参考,对同类型急需开发地块场地调查提供借鉴。     

揭阳地区自来水总硬度初步调查与分析

指出了根据《生活饮用水卫生标准》(GB5749-2006)的规定,作为生活饮用水的感官性状应良好,在感官性状和一般化学指标中水总硬度(以CaCO3计,mg/L)与居民生活、工业生产极为密切,与人体的健康也紧密相关,参照《生活饮用水标准检验法感官性状和物理指标》(GB/T5750.4-2006)就揭阳地区自来水总硬度进行了初步调查与分析,结果表明:该地区生活饮用水属于软水,并提出了相应的建议。     

木质材料持续负载效应的研究及标准

木质材料的持续负载效应,对木结构构件的设计和安全使用至关重要.本文总结木质材料持续负载效应的研究进展,介绍国外木质材料持续负载效应测试和评价标准,分析GB 50005-2003<木结构设计规范>对持续负载影响系数的规定,提出应借鉴国外成果,加快国产木质材料持续负载影响研究以及相关标准制定工作的建议.     

务岭根垃圾填埋场渗滤液处理工艺

介绍了丽水市务岭根垃圾填埋场渗滤液处理经改造提标工程后的渗滤液处理工艺"MBR+NF系统+RO",出水能达到《生活垃圾填埋场污染控制标准》(GB16889-2008)表2标准。     

《木材天然耐腐性实验室试验方法》的修订研究

为配合GB/T 13942.1-1992<木材天然耐久性试验方法-木材天然耐庸性实验室试验方法>的修订,参照美国标准,在试验茵种中增加了密粘褶菌,同时试验用培养器皿中,增加了具螺纹盖的广口圆瓶进行试验.验证试验结果表明,可在新修定的标准中补充相关的试验内容.     

城市小区道路交通与管理

城市小区道路交通与管理为城市道路交通中的薄弱环节，保证城市小区道路的畅通与安全，将有利于整个城市道路交通的健康发展。现结合城市小区道路的特点，从道路及附属设施设计和道路交通管理几方面入手，对如何改善城市小区道路交通的问题进行了探讨。     

交通流影响因子与道路交通噪声的关系研究

引进等效流量与等效车速的概念,对美国FHWA道路交通噪声模型进行修正,建立适合我国的交通流影响因子与道路交通噪声的线性对数关系模型。再选取哈尔滨市18条道路的42个监测点采样数据,运用软件SPSS13.0,通过回归分析的方法确定模型的参数,并对建立的模型进行F检验及拟合度分析。模型通过F检验,且拟合度较高。最后对哈尔滨市8个监测点噪声的预测值与实测值做对比分析,预测值与实测值差值较小,此建立的模型可应用在哈尔滨市道路交通噪声的预测。     

基于交通噪声的交通量测量方法研究与实例分析

在提取车辆噪声信号特征的基础上,利用互谱声强测量分析和spss统计分析等手段,提出基于车辆噪声信号的交通流特征参数检测技术,在对检测数据进行数据统计与回归分析的同时,得出交通流与交通噪声间的关系,为提高交通流检测技术水平提供理论基础和实践基础。     

哈尔滨市道路交通噪声污染分析及防护研究

随着哈尔滨城市建设的迅猛发展,通畅的道路为经济发展提供便利的同时,交通主干道两侧的交通噪声污染问题也日益突出,严重影响了人们的健康生活。本文通过对哈尔滨市道路交通噪声进行全新的监测,并对测量数据进行详细的分析研究,有针对性地提出一些交通噪声的防护与控制措施。     

降低城市轨道交通噪声的有效方法—声屏障

通过对防噪声屏障结构形式、应用材料的分析研究，提出了适合我国国情的防噪声屏障。     

浅谈国内外公路交通降噪措施

指出了随着城市化进程的加快,公路建设也迅速发展,随之而来的交通噪声问题,对人民群众生活的影响也越发明显。针对公路交通的噪声的特点,提出了一些降噪措施。     

城乡道路交通噪声现状监测与差异分析

选取柳州市国道209线、柳长路、跃进路等城乡道路共72个测点,对其昼夜间的等效连续声级进行了监测和分析。结果表明:国道209线、柳长路、跃进路昼夜间交通噪声均值分别为81.1/71.7 dB(A)、77.5/68.9 dB(A)、75.6/67.5dB(A),均超过《声环境质量标准》要求,昼夜间噪声均属于“差”等级,交通噪声污染比较严重;柳州市乡村公路交通噪声值总体上大于城市道路,且与各道路车型比例因子相关性较大;从趋势上分析,因城市的快速发展,2016年城郊公路柳长路的昼间交通噪声值比2011年有所提高。应根据道路类型的差异提出不同的降噪措施,尤其应关注大中型车辆的影响。     

关于城市道路绿化滞尘降噪的探讨

介绍城市道路交通环境污染主要是大气污染和噪声污染以及目前的道路交通环境污染情况。论述城市道路绿化植物能够减低空气污染物和交通噪声,详细分析目前国内对道路绿化植物滞尘降噪能力的研究状况。研究表明,恰当的道路绿化能够起到一定的滞尘降噪作用。阐述目前的滞尘降噪措施在我国北方地区冬季时存在的主要问题,指出需要研发更加有效、经济、适应性更强的滞尘降噪措施。     

公路凸型曲线实用计算

本文详尽地扒演了公路凸型曲线中的缓和曲线长度Ｌｏ和圆曲线半径Ｒ的计算公式，使公路凸型曲线计算大为简捷，提高了公路凸型曲线计算，测设效率，为公路勘察设计增补了凸型曲线实用计算方法。     

公路环保浅谈

公路的建成方便了交通，同时也直接或间接地把有害物质和能量引入环境中来。公路环保绿化是解决污染的重要手段，绿化既改善景观又对环境起到生态平衡作用。处理好公路建设与环境保护的关系是我们需要考虑的问题。