首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 0 毫秒
1.
陈家余 《海洋渔业》1986,8(5):234-234
根据罗意德商船协会公布资料报道,截止1985年6月1日止,世界民用船队拥有海洋船舶76,395艘,总吨位416,268,534登记吨(总载重量673,691,787登记吨),世界渔船队拥有渔船22123艘(总吨位13,179,000登记吨),其中捕鱼船(包括拖网加工船)有21,251艘(总吨位9,446,935登记吨),  相似文献   

2.
<正> 根据罗意德商船协会公布资料报道,1989年全世界拥有海洋船舶76100艘,总吨位410480693登记吨,总吨位比1988年增长7100000登记吨;世界渔船队拥有渔船23030艘(14123973登记吨),其中有捕鱼船(包括拖网加工船)22149艘(10139102登记吨)、鱼类加工和冷冻运输船881艘(3984871登记吨)。  相似文献   

3.
据英国劳氏船级社统计,1978年世界捕捞船队在100总登记吨位以上的渔船为20,000艘,共897.7万总登记吨.较1977年有所增长.在这些渔船中,40个国家占有其中的98%.现将名列世界渔船前10名国家数字列表如下:  相似文献   

4.
《水产科技情报》1977,(9):15-15
1976年世界100总吨以上的渔船,比1975年增长6%,达到了18,923艘,8,241,085总登记吨位。拥有100总吨以上渔船数在前十位的国家和地区有:  相似文献   

5.
《水产科技情报》1975,(10):19-19
据英国《国际捕捞新闻》1975年第5期报道:1974年世界各地建成的100总吨以上的渔船共计1,016艘,总吨位为604,246吨,比1973年的606,526吨略为下降。  相似文献   

6.
《水产科技情报》1973,(3):26-26
据英国雷氏船级社《1971年度下水商船总结》报道:  相似文献   

7.
一九七九午全世界追船厂共建追了584艘渔船,总吨位为331,310吨。建造渔船吨位最高的国家有:波兰-76,423吨,比一九七八年增加58,081吨,东德-67.275吨,比一九七八年减少11,345吨,日本-54,188吨,比一九七八年增加9,149吨。  相似文献   

8.
自建立200海里经济区后,大型渔船建造的数量明显减少,大多数国家严格限制渔船主尺度和主机功率。  相似文献   

9.
世界渔船队     
王克忠 《海洋渔业》1983,5(2):88-88
<正> 据劳埃德船舶登记局资料,1981年世界民用船队拥有73,864艘船只,每船吨位(总装载量)不低于100登记吨,总计达421,000,000登记吨。  相似文献   

10.
1990年,英国商船协会罗意德船舶登记局公布的海洋船舶制造资料,1989年,全世界制造了海洋船舶1593艘,总吨位(总载重)为13236169登记吨,每船吨  相似文献   

11.
据1984年劳埃德船舶登记统计,1984年世界上128个国家和地区拥有100吨以上的渔船为21,062艘,9,361,368吨,比1983年21.368艘,9,474,073吨分别  相似文献   

12.
李明 《水产科学》2001,20(2):32-33
根据《国际渔业新闻》所载渔船方向的资料,介绍了当前世界渔船发展的动态,认为大型化,发展捕捞中上层鱼类资源的渔船以及完善小型 船是当前世界渔船发展的特点。  相似文献   

13.
全世界缺乏耐久木材,木材价格上升,这一趋势影响着造船业。发达国家基本上已从传统木质造船转变到少木质或非木质造船。在发展中国家,木材仍然是主导性造船材料优质木材的缺乏和高价格使造船者使用劣质木材,同时却没有与这些低级木材相适应的造船技术.结果渔船普遍寿命不超过5年。在可以预见的未来,许多发展中国家仍然使用常规木质材料。其取代材料及相关技术可供参考如下: 胶合板既有强度,重量又轻、易于保养维修。但平板对小船设计有许多限制,不能广泛用于海船。 玻璃钢在发达国家有很大市场,特别用于中小型渔船.许多不发达国…  相似文献   

14.
本文作者搜集文献,对世界渔船发展的现状作扼要的分析和概述。着重概述三个问题:大型或超大型远洋渔船得到发展、大力发展围网渔船与钓渔船及新装备与新材料等。  相似文献   

15.
《水产科技情报》1973,(7):33-33
1971年世界渔获量是1968年以来第二次没得到增长的年头。据联合国粮农组织年度统计,1971年全世界的总渔获量为6,940万吨比1970年减少了20万吨。  相似文献   

16.
17.
本文在分析影响渔船船型与尺度的基础上,阐述当今现代渔船的一些特征,同时对渔船上采用的新技术作了介绍,最后分析渔船会继续发展的原因。  相似文献   

18.
随着海洋渔业的迅速发展,各国造船业的竞争也日趋激烈,尤其是主要渔业国日本和苏联的造船情况更令人关心和注目。造船的总趋势是船体增大,主机功率增大,机械化程度提高,现代化设备齐全,且向多功能综合型渔船发展。现把日本、苏联两大渔业国的造船情况概述如下: 日本现拥有渔船442,436艘,总登记吨位为2,872,277.3登记吨,其中海洋船401,120艘,总登记吨位为2,834,743.45登记吨,不同材料船壳的渔船数为:  相似文献   

19.
贾复 《水产科学》1985,(4):34-37
据1983年7月在挪威召开的粮农组织咨询专家会议的报告,到本世纪末,世界对水产品的需求量将达1亿吨以上。因此,作为海洋渔业生产的工具——渔船——仍是需要致力于研究与发展的一种船舶。  相似文献   

20.
贾复 《水产科学》1991,10(4):29-32
近年来,世界渔获量一直保持着增长的势头,这为海洋渔船的发展带来福音。渔船建造业在当前是活跃的,有的国家则以出口创汇为目的来建造渔船,如波兰设计建造的渔船以及渔业辅助船90%以上出口于苏联、冰岛、墨西哥、法国、英国、荷兰以及尼日利亚;印度则为西班牙生产用于出口渔船的主机;苏联不仅在波兰购买渔船,而且还向西班牙、挪威及芬兰等订购渔船。针对现在渔船的发展处于方兴未艾的情况下,认真回顾一下近年来渔  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号