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喷油器的使用维护及安装调整等是否正确,不仅影响针阀偶件的使用寿命,且对柴油机的动力性和经济性亦有很大影响。故应特别重视喷油器的使用维护,掌握正确的安装调整方法,及时准确地判断和排除故障。 一、喷油器的使用维护 (1)必须保证进入喷油器的柴油的清洁,以减少针阀偶件的磨损,防止喷孔堵塞,避免针阀卡涩或烧坏针阀。 相似文献
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<正>与汽油机相比,柴油机笨重一些,而且噪音较大,但由于燃油热效率高,作业成本低、适于长时间满负荷运转,因此在拖拉机和农业机械上得到了广泛的应用. 相似文献
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几年来,我们研究并解决了喷油泵主要零件磨损,以及喷油泵试验台技术状态变化情况下,使喷油泵获得规定的标准油量。可是在生产实际中,当调试合格后的喷油泵与原车喷油器匹配进行测功时,常出现功率和油耗达不到规定的技术要求。原因是柴油机燃油系统标准油量在最终传递过程中,受喷油泵调试、高压油管锥头孔径的变化和喷油器体磨损程度的影响。因此,应将喷油泵、高压油管及喷油器所组成的喷射系统作为一个整体来研究,这样才能制定出符合实际而 相似文献
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拖拉机和农业机械大都以柴油机作动力。被称作柴油机“心脏”的喷油泵与喷油器,是关系到机车能否正常运转、提高工效、降低成本的关键部件。在压缩行程结束时,缸内压力高达3~5兆帕,要使柴油顺利进缸,其喷射压力必须高于12.5兆帕。使柴油产生这种高压的装置是喷油泵,而喷油器则将喷油泵定时定量供给的柴油加以雾化,均匀分布到燃烧室中,以便得到充分的燃烧。 相似文献
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一、喷油器的技术保养 喷油器每工作700小时左右应进行检查保养,否则会降低使用效果,具体保养措施如下: 1.精心拆卸。拆喷油器针阀偶件时,可在虎钳上卸下喷油器螺母,取下针阀偶件。若出现针阀咬死不易取出,可置于机油中加热取出。拆卸时严禁敲击针阀偶件,以免损坏。 相似文献
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喷油器是柴油机的关键部件。一旦喷油嘴出现了故障,就要影响到柴油机的正常运行。因此,对喷油嘴的故障,必须及时排除。1.喷油嘴不喷油造成喷油嘴不喷油的原因及排除方法是:一是在油路中有空气,只需将油路中的空气排除即可。二是输油泵供油不正常,需对输油泵进行检修。如因输油管接头进气,可设法接好;如因油阀磨损而导致密封不严,需对进出油阀进行研磨,恢复其密封性,损坏失效的则应更换新件;如因活塞弹簧的弹力不足或折断,应更换弹簧;如因活塞磨损影响供油,则需对活塞进行更换。三是燃油系统漏油,可检修和紧固各连接部位。四是喷油嘴针阀卡死… 相似文献
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喷油器的组装要领与故障判断 总被引:2,自引:0,他引:2
1.喷油器针阀偶件的更换
新喷油器针阀偶件在出厂时表面加有一层防锈油,装配前必须将防锈油清除干净。有时更换新的喷油嘴偶件后,喷油压力调试不上去,或者出现雾化不良现象,往往就是防锈油没有清除干净带来的后果。为此,要将喷油嘴偶件放在汽油中浸泡一段时间,让防锈油溶化在汽油中,然后用火柴棍和干净布清除油孔、油道中的防锈油,最后再在柴油中清洗一遍;也可以放在80℃左右的柴油中煮洗,直到针阀偶件上不再沾有防锈油为止。仅仅在常温下用柴油清洗是不够的,这样只能洗去偶件表面的防锈油,零件内部和细微部位的防锈油难以清除干净,它们在工作中容易结胶,造成喷油嘴偶件工作失灵或者咬死。 相似文献
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1.喷孔积炭。若柴油机燃烧不完全,在喷孔周围冒积炭,使喷雾质量下降,发动机功率不足。排除方法是清洗喷油器,除去阀体和针阀偶件上的积炭,喷孔可用细金属丝通畅。 相似文献
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喷油器雾化不良,会使柴油机起动困难,功率不足,起动或低负荷时烟色变白,中、高负荷时烟色变黑。如果雾化极差,甚至滴油,还会造成柴油机的过热和敲缸。 相似文献
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喷油器是柴油机的精密件之一,它易产生的故障有:针阀锥面与针阀体锥面磨损、针阀与针阀孔导向面磨损、喷孔扩大、针阀卡住、喷孔阻塞,喷油压力过高或过低等。本文详细分析了这些故障产生的原因,并提出了排除故障的方法。 相似文献
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喷油器是柴油机的关键部件,其工作的好坏直接影响柴油机的动力性、经济性、排放、可靠性等.对喷油器常见故障进行分析及检修是十分必要的,因此,在柴油机使用过程中必须对喷油器予以重视. 相似文献
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喷油器是柴油机的关键部件,其工作的好坏直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。根据混合气形成和燃烧的要求,喷油器应具有一定的喷射压力、喷射行程、合适的喷油锥角,喷油器在需要停止喷油时应能迅速切断燃油供给,不发生滴油现象。因此,在柴油机使用中,对喷油器出现的故障必须予以重视。 相似文献