拖拉机自动脱挡咋办

自动脱挡是拖拉机在行驶过程中,变速箱内的齿轮自动脱离啮合,造成机车停驶的现象。自动脱挡一般发生在旧车上。拖拉机自动脱挡的原因是复杂的,首先要认真分析查找原因,然后排除故障。1.轴承磨损严重,间隙过大或者轴承损坏,造成齿轮轴倾斜,受力后齿轮容易脱离啮合,造成脱挡,此时     

拖拉机自动脱挡故障分析与排除

自动脱挡是变速箱常见故障之一,危及行车安全,分析了拖拉机自动脱挡故障产生的原因,简述了故障诊断排除方法。     

解决东方红系列小四轮拖拉机脱挡问题的新思路

1　前言自动脱挡问题是拖拉机的致命缺陷 ,这种缺陷的存在不仅影响到拖拉机生产厂的质量信誉 ,更严重的是在拖拉机上下坡时脱挡 ,将造成车毁人亡的重大事故。因此变速箱自动脱挡问题历来是设计者和生产者力求避免的问题之一。在现代拖拉机设计技术中也有具体的解决措施 ,比如 :用啮合套、同步器换挡 ,增加联锁机构 ,齿面采用勾齿等等。这里根据东方红小四轮拖拉机系列普遍存在的脱挡问题提出一种新的解决措施 ,该措施已经试制并已开始使用试验。2　脱挡问题现状我公司小四轮拖拉机Ⅰ、Ⅳ挡脱挡问题 ,在东方红 1 5 0开始投产就存在 ,只是由于…     

上海-50型拖拉机故障实例3则

有一台上海-50型拖拉机出现动力输出自动脱挡故障,要求帮助排除,按照书本知识动力输出自动脱挡原因主要有2个:一是啮合套与其啮合的轮齿严重磨损:二是啮合套与其啮合的轮齿没啮合到位,就此笔者进     

农用三轮车底盘的常见故障

农用三轮车在使用中,其底盘常出现以下几种故障: 1.离合器分离不彻底 在换挡时离合器分离不彻底,按标准进行调整后故障仍不能排除。其原因是变速箱第1轴轴承磨损严重,当踩下离合器踏板时,第1轴产生轴向移位,使离合器分离行程加大,造成分离不彻底,此时应更换轴承。 2.自动脱挡 在行驶中,挂上挡后又自动脱挡,主要原     

是乱挡不是跳挡

一位拖拉机驾驶员来县农机推广站询问:他的小四轮拖拉机为啥爱跳挡。王技师听完他叙说特征后,分析是“乱挡”而不是“跳挡”。跳挡:拖拉机在行驶过程中,变速箱内挂挡齿轮自动分离,动力传动被切断,拖拉机自动停止行驶,这种现象叫“跳挡”或叫自动脱挡。乱挡:变速杆拨头磨损后,与拨叉轴前端凹槽间隙增大,挂挡时原挡没有摘掉,又挂上另一个挡,即同时挂了两个挡,这叫发生了“乱挡”。这种情况应拆下变速箱盖,把拨叉拨回空挡位置,对磨损的变速杆拨头进行焊修恢复原始尺寸。另外拨叉固定细钉要紧固,各种调整拉杆要调整适当。是乱挡不是跳挡@刘有贵…     

三轮农用车底盘故障六例

1.离合器分离不彻底 有一台山东巨力7Y-975型三轮农用车,换挡时离合器分离不彻底,按标准调整后故障仍没排除。拆卸检查离合器总成没有发现什么问题。又经反复检查,发现是变速箱一轴轴承严重磨损,产生轴上移动。所以当踏下离合器踏板时,一轴产生轴向移位,离合器分离行程加大,造成分离不彻底。更换轴承后故障排除。 2.自动脱挡 有一台山东文登7Y-975型三轮农用车,在行使中挂档时常出现自动脱挡     

手扶拖拉机自动脱挡的原因及排除方法

东风 12手扶拖拉机经长期使用后变速箱产生自动脱挡是一种常见的故障。现将其原因及排除方法叙述如下 :( 1)拨叉轴装反。维修时将拨叉轴装反 ,而且一般被装反的大多是快挡拨叉轴 (即把快挡拨叉轴两定位槽距离较大的一端 ,装在靠链传动箱一侧 )。由于拨叉轴装反 ,使定位槽位置完全不对 ,挂 、 挡时 ,快挡拨叉拨到了工作位置 ,拨叉内的定位钢球不能落入拨叉轴的定位槽内 ,因此就会产生自动脱挡现象 ;而挂 、 挡时 ,由于拨叉轴定位槽距离比快挡齿轮需要移动的距离小 ,即当定位钢球落入定位槽内时 ,快挡齿轮处于部分齿宽的啮合状态 ,这样容易…     

拖拉机变速箱常见故障分析及排除

对拖拉机变速箱常见故障自动脱挡、乱挡、挂挡困难产生的原因进行了分析,指出了预防排除方法。     

农用车辆变速器脱挡原因的排查方法

目前大多数农用车辆采用机械齿轮式变速器,这种变速器有一个常见故障就是脱挡,即在农用车辆行驶中,变速杆突然从行驶挡位置自动跳到空挡位置。这种故障不仅仅影响车辆的运输效率,如果故障发生在车辆满载上坡时,将引起车辆后溜现象,甚至发生翻车事故;如果脱挡发生在下坡途中,则引起车辆高速滑行,也是非常危险的。     

拖拉机变速箱常见故障排除

对拖拉机变速箱噪音、自动脱挡、乱挡等常见故障进行了分析,并讲述了故障判断方法和排除方法。     

农用运输车自行脱挡的故障原因及排除方法

农用运输车自行脱挡是常见的故障之一，所以机手在日常工作中对其故障成因及排除方法应了解和掌握。归纳起来农用运输车自动脱挡故障成因及排除方法有以下几点。     

清拖650系列拖拉机故障四例

一、清拖(带爬行挡)脱挡。清拖650(带爬行挡)是清拖厂为适应工程作业需要推出的一个机型，其高、低速手柄有4个位置，如图所示。一部清江659型拖拉机机手反映，其拖拉机四挡脱挡。经试车发现该车在高速挡(副变速)四挡大油门时副变速杆自动回到空挡，造成四挡脱挡的故障。该机型结构与无爬行挡的普通型号无甚差别，仅多一个爬行挡，这样副变速导轨的行程和相应齿轮的啮合长度都有限，只是通过箱体右侧的锁定销弹簧预紧力来保证啮合。该预紧力过小，会造成工作中脱挡；过大则难以操纵。调整时先松开锁母，将锥端紧定螺钉向里拧入至不脱挡为止，但要保证使副变速手柄容易操作。     

变速箱常见故障的分析及排除方法

<正>1.自动脱挡现象:拖拉机在行驶过程中,变速箱内的挂挡齿轮自行分离,动力传递中断,拖拉机停止行驶,这种现象通常叫做自动脱挡或跳挡。(1)变速杆没有推到底或者变速框板安装不当,使拨叉轴移动行程未到达锁定位置,即钢球未落入拨叉轴锁定槽内,齿轮没有全齿啮合,工作时受到振动或齿轮产生轴向力,使滑动齿轮脱离从动齿轮,造成脱挡。因此,挂挡时,一定要把变速杆推到底,安装变速框板时注     

农用运输车变速器常见故障的诊断

农用运输车变速器常见故障有跳挡、乱挡、挂挡困难、异响及漏油等,以下逐项分析。１．跳挡（脱挡）跳挡是指变速器挂某一挡时,滑动齿轮脱离啮合位置,变速杆自动跳回空挡位置。其故障的诊断过程如下：（１）拆下变速器盖,检查齿轮啮合端是否磨成锥形,齿轮与花键是否磨...     

农用车变速器脱挡故障的排除方法

目前农用车都采用机械齿轮式变速器,这种变速器的一个常见故障就是脱挡,即在农用车运行中,变速杆突然从挂档位置自动跳到空挡位置。这种故障不仅影响运输作业,如果发生在农用车满载上坡时,将引起车辆后溜,甚至有发生翻车的危险;如果脱挡发生在下坡途中,则引起车辆高速滑行,也是非常危险的。     

防止联体后桥自动脱挡的措施

1引言目前,三轮农用运输车用的后桥都是采用轴向滑动直齿齿轮方法挂挡,由于齿轮的加工精度、挂挡齿轮冲击磨损、轴的刚度变形等原因,使车辆行驶过程中容易出现自动脱挡的现象,传统变速箱的自锁定位完全依靠自锁压簧与自锁钢球进行锁定(见图1)。图1为了防止变速箱在行驶过程中出现自动脱挡,必须提高自锁压簧的刚度并保持较大的压力,这是目前三轮农用运输车变速沉重的根本原因。变速操纵过重,影响了操纵灵便和舒适性,为此,我们设计了一种全新的变速防脱挡机构———软轴变速、拨叉轴刚性锁定,极大地改善了驾驶员的操纵灵便和舒适性。2防止脱挡…     

拖拉机变速器常见故障分析判断

通过对拖拉机变速器常见的乱挡、自动脱挡、抖杆、异响等故障现象的分析判断与故障排除方法的介绍,为拖拉机维修人员提供参考。     

农用车变速器脱档故障的排除方法

目前农用车都采用机械齿轮式变速器,这种变速器的一个常见故障就是脱挡,即在农用车运行中,变速杆突然从挂挡位置自动跳到空挡位置.这种故障不仅影响运输作业,如果发生在农用车满载上坡时,将引起车辆后溜,甚至有发生翻车的危险;如果脱挡发生在下坡途中,则引起车辆高速滑行,也是非常危险的.     

拖拉机变速箱常见故障及其主要零件的修理

在日常工作中,拖拉机变速箱常见故障有:乱挡、在使用中有噪声、自动脱挡、挂不上挡等。本文就这些拖拉机变速箱常见故障逐一进行了分析并指出了解决问题的办法,并就变速箱壳体及齿轮的修理进行了有益的探讨。