柴油机喷油泵维修经验五则

1.Ⅱ、Ⅲ号喷油泵调速器磨损后的修复在Ⅱ、Ⅲ号喷油泵调速器内起到离心调速作用的推力盘、飞球与飞球座孔,因长时间转动磨损,推力盘磨成了圆坑和沟槽,造成调速器工作性能变坏。飞球与飞球座孔磨损后,飞球就会从座孔中脱落到调速器内,导致柴油机自动熄火、启动困难和飞车等故障     

巧修柴油机喷油泵

号喷油泵调速器磨损后的修复 号喷油泵调速器推力盘、飞球与飞球座孔，磨损后推力盘形成圆坑和沟槽，造成调速器工作性能变坏：飞球与飞球窿孔磨损后，飞球就会从喳孔中税落到调速器内，导致柴油机自动熄火、启动困难和飞车等故障。     

偶件磨损与油量及供油角度的变化

柱塞、出油阀磨损后,喷油泵的油量、供油角度都会发生变化。Ⅱ号泵使用一年以后,偶件严重磨损,推力盘出坑,在某种转速范围飞球落入坑或沟内,致使油量增大。当偶件严重磨损,而推力盘完好,出油阀及垫不泄油的情况下,喷油泵究竟有什么变化?几年来尚无实际的例证。恰有一台东方红-75拖拉机,Ⅱ号泵由于使用不当,短期内修试二次,即拆修、调试,符合标准后,经一个多月的使用,特别使用次品柴油,使发动机动力下降,冒烟。为查清原因,当即把泵     

调速器飞球脱架故障原因分析

S195柴油机调速器一种主要故障就是飞球脱架,飞球从调速支架的长槽内脱出,卡在调速支架与调速滑盘之间不能复位。飞球脱架是因为零件过度磨损、间隙过大所致,如调速器轴衬套与机体接触面磨损、调速齿轮辐板被飞球磨出凹坑、飞球磨损直径变小、调速支架长槽磨损、调速滑盘磨损、8106轴承磨损、调速杠杆两角磨损等。这些零件磨损累计在一起,反映在飞球与调速器支架和滑盘处间隙就很大,造成飞球脱架。飞球脱架往往是在发动机高速运转时,突然停油熄火的一瞬间发生,飞球尚未回复原位就已停机,飞球脱出,发动机不能再启动。因此,正确的停机操作应…     

AK-10起动机空转转速过高原因分析

AK－10起动机最高空转转速为3900～4200r／min，如机手保养、调整或操作不当，在起动时会出现最高转速不稳或飞车等现象，影响起动机的正常工作和使用寿命。1．故障原因（1）调速器壳内缺润滑油或润滑油变质由于没有按规定向调速器壳内加控或更换润滑油，或已加注的润滑油漏掉，使各零件得不到良好的润滑，造成飞球严重磨损。同时推力盘、止推钢球、内杠杆的圆柱工作面、导向销端部工作面、主动盘导向槽等的磨损也相应加剧，致使飞球将推力盘推到最外端位g时，节气门不能关到最小位置，使起动机转速继续升高，从而导致飞车。（2）调速器拉…     

保养东方红—75型/802型拖拉机注意事项

1.往喷油泵调速器壳内加机油要适量　　若调速器壳内加机油过多,飞球飞开的阻力会增加,使调速器不能随负荷的减少而减少供油,从而导致发动机飞车。但壳内的机油如果加得过少,又会使推力盘粘在传动轴上,若是长期缺机油,推力盘会被磨出圆形深沟和坑,影响飞球飞出,也会引起发动机飞车。　　2.空气滤清器底壳的油不能加得过多　　向空气滤清器底壳加注机油时,应注意油面高度不得超过指示环槽,以免机油被吸入气缸,造成严重积炭结焦,甚至使发动机飞车而损坏。但底壳中也不能无油,否则会影响滤清效果,底壳机油变稠时(一般工作40h～…     

柴油机调速器零件常见缺陷与使用维护

分析了柴油机调速器主要零件,如传动盘、传动套、推力盘、圆盘支架、飞球座等的常见缺陷,帮助维修人员找出故障原因,并提醒用户在使用维护时需注意的事项。     

东方红802型拖拉机喷油泵的构造和使用(四)

<正> 5.调速器的拆装、检查和调整 (1)调速器的拆装(见图13) 1)拆掉5个调速器前后壳体连接螺钉,即可取下后壳体总成。 2)拆掉拉杆螺母(16)和螺母M6(15),即可取出推力盘总成和飞球支架总成。     

喷油泵零件缺陷检查与装配

阐述了喷油泵柱塞偶件磨损、出油阀配合面磨损、柱塞弹簧折断、推力盘磨损等零件缺陷的检查,及喷油泵装配技术要点,为喷油泵维修提供参考。     

喷油泵及调速器润滑油位不当的危害

喷油泵是柴油机的心脏 ,为使其经常处于良好的工作状态 ,必须对喷油泵和调速器进行保养。润滑油太脏、变质、减少或混有柴油时 ,要及时更换。在向泵壳内注入新鲜机油时 ,对装有油尺的喷油泵应按油尺标格注油 ,并同时查验油面 ;没有油标尺的喷油泵应将泵体一侧的油面螺塞卸下 ,当验油螺孔向外溢油时应立即停止注油。必须注意的是Ⅰ、Ⅱ号喷油泵和调速器的润滑油槽是相互沟通的 ,但油流的沟槽较小 ,注油时必须观察一段时间方可拧紧验油螺塞。充油面过高或偏低 ,将会产生不良后果。(1)喷油泵及调速器内机油过多 ,将加剧精密偶件的早期磨损。凸…     

调速器的检修方法

小型拖拉机柴油机的调速器有飞球式和飞锤式两种型式。经过一段时间使用后,应对其技术状态进行检查、调整及修理,以保证调速器工作可靠。1.飞球式调速器的检修①检查调速器的调速弹簧是否折断或变形,如折断或变形应更换新件。②检查调整杠杆长臂的叉口磨损情况,磨损严重时,会使叉口与调节齿杆球头的配合松旷,使发动机转速不稳,严重时导致齿杆球头脱离叉口,造成“飞车”事故。因此,发现叉口磨损严重,应及时更换新件。③检查飞球是否磨损严重而失圆,或调速滑盘内表面磨出凹槽,或调速杠杆短臂的圆弧面已严重磨损。若是,则会造成调速杠杆短臂与…     

Ⅱ号喷油泵调速器总成几个常见故障的原因分析

调速器在结构上与喷油泵装在一起,组成一个总成,叫做“喷油泵调速器总成”。本文对Ⅱ号喷油泵调速器总成的几个常见故障进行分析。总成的故障固然可以从其本身上反映出来,但很多情况下,只是在装上柴油机并运转后,从柴油机的异常现象中才被人们发现。1柴油机启动困难柴油机启动困难的原因很多,如果仅就Ⅱ号喷油泵调速器总成来进行分析,以下几个原因应给予特别的注意。(1)试验表明,Ⅱ号喷油泵上体油道压力低于60kPa时,柴油机启动困难。由此可见,喷油泵回油阀不严密是导致柴油机启动困难的重要原困之一。(2)启动油量不足、启动弹簧过软以及低…     

怎样检修调速器

小型拖拉机柴油机的调速器有飞球式和飞锤式两种型式。经过一段时间使用后 ,应对调速器技术状态进行检查、调整及修理 ,以保证调速器工作可靠。一、飞球式调速器的检修S195型柴油机的调速器为飞球式 ,检修方法如下 :1 检查调速器的调速弹簧　调速弹簧如折断或变形应更换新件。否则可将其取下试验其弹力如何 ,若无试验仪器时 ,可找一标准弹簧作比较 ,若弹力稍有下降 ,可通过调节螺钉调整弹簧的预拉力以恢复其正常工作 ;若弹力弱时 ,则应更换。2 检查调速杠杆长臂叉口磨损情况　磨损严重时 ,会使叉口与调节齿杆球头的配合松旷 ,使发动机转速…     

S195型柴油机转速不稳的常见故障

一、调速器的常见故障 1.调速器调速齿轮轴与气缸体因配合松动而处于歪斜状态,使调速器滑盘轴向移动不灵活,出现供油忽多忽少。 2.调速器齿轮衬套损坏或磨损严重(指配合间隙超过0.04mm),造成调速不稳。有时窜动后不能回拉,使喷油泵不供油而自动熄火。     

喷油泵调速器工作原理及故障检测

以Ⅱ号喷油泵调速器为例,简要说明喷油泵调速器的组成及工作原理,对调速器常见故障原因进行初步分析。     

游车的原因与诊断

一、现象 发动机动力不足,运转中出现有规律的忽快忽慢,转速提不高. 二、原因 1.调速器本身的故障 (1)调速器外壳的孔及喷油泵盖板孔磨损松旷;     

喷油泵内漏原因及防漏措施

目前,国产柴油机喷油泵主要有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号泵和A、B型系列泵。在使用中发现:无论是新泵还是修复录,都程度不同地存在着柴油内漏现象。喷油泵漏进柴油会造成严重污染,冲淡润滑油,加速机件的早期磨损,使喷油泵工作性能变坏,严重影响柴油机的正常工作。因此,对喷油泵的内漏问题,必须引起足够的重视。根据喷油泵型号和结构的不同,采取不同的检查和处理方法,查找漏油部位,分     

柴油机自行熄火为哪般

松开油门的情况下,柴油机自行停止供油造成熄火,其原因有突然自行熄火和缓慢自行熄火两种情况。(1)突然自行熄火这是由于喷油泵突然停止供油造成的,对装用国产Ⅱ号和Ⅲ号泵的柴油机来说,产生突然自行熄火的原因是喷油泵操纵拉杆及其连接销脱落。喷油泵驱动轴与传动盘的固定螺栓     

S195柴油机转速不稳的原因及其调整

<正>S195柴油机使用三年以上往往出现发动机转速不稳的故障,小油门时尤其严重,直接影响发动机的正常工作,我们在检测修理中发现问题出在调速器上,原因是调速器推力盘和推力轴承间长期磨损形成     

柴油机发生“飞车”的原因与应急措施

柴油发动机“飞车”有两种表现:一种是在冷车启动后,发动机的转速猛增,但过几秒钟转速即可稳定,称之为启动“飞车”;另一种是在热车工作中,发动机转速突然失去控制,发动机狂转,转速远远超过规定的转速。 一、“飞车”的原因分析 1.冷车启动发生飞车,是因为调速器飞球支架孔磨损过大,停车时支架下沉与壳体相碰,产生摩擦阻力。由于刚启动时,转速低,飞球离心力不能克服启动弹簧的压力和摩擦阻