浅谈公路软土地基处理中袋装砂井的应用

袋装砂井在公路建设中被认为是一种软土路基加固的好方法,被广泛应用在加固软土路基中。本文简要分析软土地基的工程特性和袋装砂井加固软基的施工工艺。     

注浆技术在路基沉降处治中的应用

路基沉降是公路工程质量通病之一。以云南省小湾水电站进场公路路基沉降这一病害处治为实例,对路基沉降处治的钢花管注浆加固机理、施工工艺和质量控制方法等相关问题进行了讨论。     

农村公路路基施工技术及质量控制

随着国家实行村村通公路以来,我国乡村公路得到了大力发展。但是随着农村经济的发展,原有的部分公路已经不能满足日益增长的交通需要,需要对原有的农村公路进行改造加宽,在对农村公路路基进行改造的过程中,做好其施工技术及质量控制是关键。     

林区公路改扩建中路基加宽防变处置

以省道S204线将乐段孙坊至铁岭公路(孙铁公路)改扩建加宽工程为例,分析林区公路改扩建中加宽路基结合部产生沉降变形的主要原因,并提出基底加固、开挖台阶和土工织物应用以及填筑压实等处置对策。     

观测和分析公路路基拓宽不均匀沉降

以某公路拓宽改造工程为例,对该工程试验路段布置了不均匀沉降观测设施。探讨了观测试验的设备布置和观测过程,通过对监测数据的分析,揭示了新老公路路基沉降发展特最,该案例对类似路基拓宽工程具有指导意义。     

浅议要区公路路基养护

加强林区公路的路基养护是开发林区，加速林业生产建设，保护森林、繁荣山区经济的重要措施。本文对公路路基排水，对坍方地段，沿河地段路基的养护等进行了论述。     

关于路基排水问题的探讨

针对地下水对路基的危害 ,文章对如何使公路路基保持足够的强度和稳定性等问题提出了一些建议     

对林区公路路基排水的探讨

本文阐述了路基排水的重要性和必要的措施,着重提出了林区公路基所遭到的各种破坏都是与水有着密切相关的作用。因此路基排水问题必须在实践中享有不可忽视的地位,才能确保林区公路畅通无阻。     

道路软土路基处理方法

对公路路基、软土路基施工工艺作了详细阐述,旨在理论和实践相结合的同时对施工工艺不断创新。     

公路路基施工技术及路基压实质量控制措施分析

公路建设中路基作为公路的主体,其施工好坏、压实质量直接关系到公路整体质量,也关系到整个项目的成败,意义尤为重要。文章围绕公路路基常见问题、路基施工技术、压实质量控制途径、路基的维护等方面展开阐述,希望对今后公路路基施工有一定的借鉴意义。     

公路改扩建设计的技术问题探讨

对旧路进行加宽改扩建是提高道路通行能力、改善车辆运行条件、降低运输成本的有效途径之一。本文结合我国旧路改扩建的现状及工程实践,对公路改扩建工程的详细调查,公路的路线平面线形、纵断面线形的设计方法,路基加宽方式的选择,新旧路面结构设计与补强,及桥梁设计中的关键技术进行了系统的分析,提出了道路设计详细调查、路线、路基路面、桥梁工程设计中的注意事项,保证公路改扩建工程的设计质量的工程措施,结论表明在旧路加宽改扩建工程中,对旧路进行系统的调查和设计中的平、纵、横线形及路基路面结构的综合设计是十分重要的,为提高旧路改扩建设计质量进行了有益的探索。     

强夯置换＋冲击碾压在路基处理方案中的应用

通过强夯置换＋冲击碾压这一组合路基处理方案和施工工艺的论述,以使广大路桥建设者更加了解和掌握这一路基的处理方法,可为今后路桥建设提供参考作用。     

半填半挖路基设计

半填半挖路基病害较多,在填方一侧又往往被设计者忽略,因此在路基稳定、沉降、排水及路面结构选择上应采取有效的措施。     

软土路基处理若干方案浅谈

软土路基处理应根据软土、淤泥的物理力学性质、埋层深度、材料条件、公路等因素分别采取处理措施.     

森林铁路改造砂石公路施工中的几点尝试

在森林铁路改造砂石公路施工过程中,对遇到一些具体问题谈了个人观点仅供参考.     

公路路基施工质量控制方法

作者较详细的介绍了公路路基施工全过程的质量控制方法.     

浅谈路基石方爆破方案

通过对本溪市育龙路西段路基石方爆破工程概况的论述,详细介绍了其工程爆破施工方案、质量控制与质量保证等措施。     

超载运输对无基层泥路沉陷的破坏及防治

本文分析了超载运输造成无基层泥路沉陷发生发展过程、分布情况和各相关因素，并对路基沉陷的防治措施提出了看法。     

碎石桩加固松花江漫滩软土地基沉降特性分析

哈尔滨市松北区文化中心环路建设项目K1 ＋020～K1 ＋220路段地基为松花江河漫滩软土,土体含水量高、空隙比大,地基承载力低.以该路段软土地基为主要研究对象,从碎石桩加固地基的原理出发,采用地质勘察、室内试验、现场监测、理论分析的方法对碎石桩处理河漫滩软土地基效果以及河漫滩软土地基的沉降特征进行了研究.结果表明：碎石桩施工过程中,道路沉降速率较大,在9d内道路的沉降量达12 ～ 18 cm,碎石桩加速了软土地基的固结;碎石桩施工以后,道路的沉降速率明显减小,碎石桩显著地提高了软土地基的承载力.研究结果可以为河漫滩软土地基处理的设计与施工提供技术参考.     

高等级公路桥头跳车原理分析与预防措施

随着公路交通事业的迅速发展,桥头跳车问题已经成为高速公路和城市道路的常见病害之一,严重地影响行车的舒适性和安全性.引起桥头跳车的主要原因有不均均匀沉降,刚度突变和车速与车辆本身的抗振性能.就高等级公路而言,主要是柔性道路与刚性结构物之间的连接处发生错台,导致行车时发生桥头跳车现象.在车辆荷载、结构自重和自然因素作用下,桥梁与道路同时发生沉降,但两者的沉降量有很大差异,道路的沉降量远大于桥梁的沉降量,形成发生桥头跳车的错台.如何有效地控制桥头跳车,保证高速公路运营的安全性和舒适性已越来越引起人们的重视.从工程实践中出发,首先分析高等级公路桥头跳车的原因,然后从台背地基的处理、台背路基的填筑、设置道路与桥梁过渡措施等几个方面提出避免桥头跳车的预防措施,其结论可供道路工程设计施工参考.