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如克艳木·伊斯马伊力 《农机使用与维修》2016,(10)
柴油机喷油器使用时间长了,会出现喷油器针阀升程增大,喷油器喷油压力过高或过低,喷油器回油管回油过多和针阀卡住等故障,影响柴油机的正常工作。通过对这些故障进行分析,提高驾驶员的专业知识。 相似文献
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喷油器是柴油机的精密件之一,它易产生的故障有:针阀锥面与针阀体锥面磨损、针阀与针阀孔导向面磨损、喷孔扩大、针阀卡住、喷孔阻塞,喷油压力过高或过低等。本文详细分析了这些故障产生的原因,并提出了排除故障的方法。 相似文献
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发动机“缺腿”也就是发动机某缸不着火,是多缸发动机常见的故障之一。若发动机出现“缺腿”现象,工作中会有成团黑烟冒出,同时出现周期性的“砰砰”声响。采用断缸法倾听断缸前后响音,便可找出故障所在。引起发动机“缺腿”的原因有: 1.某缸喷油器针阀卡住,喷油器不喷油。主要是由于燃油中有杂质,喷油器壳体拧得过紧,使针阀卡住;换用新针阀偶件时未将防锈油洗净;针阀关闭不严,高温气体进入偶件内部等原因所致。 2.喷油泵某缸的出油阀漏油。主要是因出油阀偶件磨损严重或关闭不严而引起。可用改变发动机转速的方法来判断。一般漏油严重时,低速易出现“缺腿”,高速运转因漏油减少而“缺腿”减轻或消失。 相似文献
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在更换新喷油嘴时,有时会发现喷油嘴针阀有卡住现象,遇到这种情况,有的机手不认真进行检查分析,就认为是喷油嘴质量有问题,随便把新的喷油嘴报废,造成不必要的浪费.其实,如果喷油嘴本身质量有问题,在装入喷油器总成前调试时,来回抽动针阀就会感到有阻力.如果装前正常,而装后有卡涩现象,一般都是装配不清洁或喷油器有问题,在使用中常有以下几个原因能导致针阀出现卡涩现象. 相似文献
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在更换新喷油嘴时,有时会发现喷油嘴针阀有卡住现象,遇到这种情况,有的机手不认真进行检查分析,就认为是喷油嘴质量有问题,随便把新的喷油嘴报废。其实,如果喷油嘴本身质量有问题,在装入喷油器总成前调试时,来回抽动针阀就会感到有阻力。如果装前正常,而装后有卡... 相似文献
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杨英 《农业机械化与电气化》2005,(3):6
在更换新喷油嘴时,有时会发现喷油嘴针阀有卡住现象,遇到这种情况,有的机手不认真进行检查分析,就认为是喷油嘴质量有问题,随便把新的喷油嘴报废,造成不必要的浪费。其实,如果喷油嘴本身质量有问题,在装入喷油器总成前调试时,来回抽动针阀就会感到有阻力。 相似文献
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柴油机喷油器是柴油机的主要工件。属于精密件之一.实际使用过程中常出现喷油压力不稳、针阀卡住、密封失效等故障。其表现为柴油燃烧不完全.从而导致柴油机油耗上升、功率下降、缸内积炭增多、磨损加剧等现象。因此柴油机中喷油器能否正常工作将直接影响柴油机的工作。下面简单分析一下柴油机的常见故障的排除。 相似文献
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一、喷油器的技术保养 喷油器每工作700小时左右应进行检查保养,否则会降低使用效果,具体保养措施如下: 1.精心拆卸。拆喷油器针阀偶件时,可在虎钳上卸下喷油器螺母,取下针阀偶件。若出现针阀咬死不易取出,可置于机油中加热取出。拆卸时严禁敲击针阀偶件,以免损坏。 相似文献
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在柴油机维修中 ,当安装带有弹簧装置的部件时 ,要注意防止由于弹簧张力的影响而将零部件顶裂。现举三个例子加以说明 :( 1 )拆装喷油器针阀偶件时 应先拧松喷油器的调压螺钉 ,再拆装针阀偶件。否则 ,当针阀偶件装入 (或旋出 )喷油器紧帽 ,与喷油器体合拢、拧紧时 ,由于顶杆被调压弹簧压得很紧 ,在拧动紧帽的过程中 ,容易损坏针阀、定位销钉、顶杆以及喷油器体与针阀体的结合面 ,造成喷油器漏油。事先拧松调压螺钉 ,不但能顺利安装 ,而且不致损坏零件。( 2 )安装气门摇臂机构时 由于气门内外弹簧总有伸张的趋势 ,所以当摇臂打开气门时 ,气… 相似文献
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提高喷油器针阀偶件使用寿命的措施喷油器是柴油机燃油系的重要组成部分。喷油器的技术状态对柴油机的起动性、工作平稳性、噪音、温度、功率油耗及使用寿命等有极明显的影响。所以要使柴油机有良好的技术状态,就应延长喷油器针阀的使用寿命。现将喷油器针阀寿命短的原因... 相似文献
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一、喷油器偶件烧死的修复。将喷油器偶件放入机油中加热到150℃,然后取出喷油器偶件,夹在台钳上,在针阀的尾端上包上布条,用鲤鱼钳夹住针阀尾端,用力边向外拔边转动,反复进行多次,即可将针阀从阀体内拔出来。用软物(木棒等)除去针阀和阀体上的积炭,将针阀涂上机油插入阀体内互研,直至符合技术要求。 二、针阀与阀体密封锥面的修复。针阀与阀体密封锥面磨损后, 相似文献
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由于不清洁的燃油进入喷油器及喷油器密封锥面密封不严、压力调整不当等原因,容易引起喷油器针阀在针阀体内卡死。检查喷油器针阀是否卡死可在发动机上进行不拆卸检查,其方法是: 相似文献
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喷油器的使用维护及安装调整等是否正确,不仅影响针阀偶件的使用寿命,且对柴油机的动力性和经济性亦有很大影响。故应特别重视喷油器的使用维护,掌握正确的安装调整方法,及时准确地判断和排除故障。 一、喷油器的使用维护 (1)必须保证进入喷油器的柴油的清洁,以减少针阀偶件的磨损,防止喷孔堵塞,避免针阀卡涩或烧坏针阀。 相似文献
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喷油器是柴油机燃油供给系的终端元件,其功用是定时定量地将雾化良好的燃油喷入燃烧室。因此,喷油器的技术状态对发动机的工作性能起着至关重要的作用。决定喷油器技术状态的参数,主要有针阀偶件的结构形式、喷油器总成的流量及喷油器调整参数等。1 针阀偶件的结构形式1.1 运动惯量喷油过程是通过喷油器中往复运动的针阀开启和关闭高压燃油的流通截面,使燃油向气缸内喷射,喷油器运动件的质量对喷油过程有一定影响。运动件包括弹簧、顶杆和针阀。传统结构的上置弹簧顶杆长、质量大,运动惯量也大,针阀上升和下降所占时间相对较长。随着… 相似文献
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1.喷油器不喷油。造成喷油器不喷油的主要原因有:一是调压弹簧预紧力过大,应将调压螺钉适当调松,使喷油压力在规定的范围内。二是针阀偶件卡死,应更换针阀偶件。另外,供油系统出现故障也会导致喷油器不喷油,在故障诊断时应根据具体情况,分别处理。 2.喷油器滴油。这一故障主要是针阀与阀座密封不良而引起的。排除方法是:若针阀 相似文献