公路绿化植物适应性研究

公路绿化代表一个城市和一定区域的形象，并受到各级政府及公路主管部门的高度重视，是重塑形象的一个重要手段。绿化的概念和标准正在更新，由单一的行道树发展为“乔灌结合、四季常青、三季有花”的立体绿化模式，“绿色通道”已成为当今公路绿化的最高标准。绿化设计中，所植绿化植物的适应性往往被忽视，模仿外地的绿化模式，     

河池：雕琢绿色通道添彩美丽中国

炎炎夏日,宽阔整洁的公路两侧绿树成荫,鲜花怒放．仿佛一幅锦绣绵延的美丽画卷。这是广西河池市公路绿化美化的最新成效。河池市,广西西北部典型的岩溶石山地区,又处于中国大西南出海通道的咽喉要地,因此加强公路绿化美化是一项关系全局的重要工作。近几年,河池公路管理局积极响应广西壮族自治区人民政府关于实施“绿满八桂”造林绿化工程的号召,创造性地开展公路绿化美化,加强绿化美化管理,把河池市2977公里公路沿线宜林地绿化率提高到了98％,推进了国土绿化,为建设生态文明、美丽中国积累了经验。     

刺槐在公路绿化中的应用

公路景观绿化是公路环境保护的重要内容,是国土绿化的重要组成部分.搞好公路绿化对于实施森林生态网络工程、建设生态安徽具有非常重要的意义.     

浙江武义：浙中最佳旅游休闲胜地

浙江省武义县十分重视绿化工作，实施“生态立县”战略和城乡绿化一体化、绿色通道、生态公益林、退耕还林、迹地更新、农田林网等重点工程，创新绿化工作机制，加大绿化投入，逐步成为浙中最佳旅游休闲胜地。     

通道县“三边”绿化纳入旅游总体规划

近日，通道县把“三边”绿化与实施“生态立县，旅游兴县”有机结合，实行“四点四线一圈”，将造林绿化纳入全县旅游总体规划。     

生态绿化理念在南百高速公路绿化的运用

南百高速公路运用生态绿化的理念,采用先进的液压喷播、三植被网护坡、土工格室植草、厚层基材喷射植被等新技术进行公路绿化,取得了良好的生态绿化效果.     

怀柔区争创“全国绿化模范城市”

怀柔区位于北京东北部，承担着首都供水、阻挡西北风沙侵袭的重要职能。近年来坚持“生态立区”理念，在城市和生态大环境建设上，充分体现了以人为本、以绿为体、以水为魂，实现了优美宜居目标。先后被批准国家级可持续发展综合实验区，全国生态综合治理示范区，被评为第一批“全国绿化造林百佳县”、京郊首座园林式城镇，被社会各届誉为“首都后花园”、“京郊明珠”。     

库尔勒市庭院绿化管理中存在的问题及解决措施

库尔勒市位于新疆腹地的天山南麓，塔里木盆地东北边缘。从1998年以来，库尔勒人坚持生态立市的理念，提出“建设生态园林城市”的奋斗目标，确立了以环城绿化为依托，以“一河三渠”绿化为骨架，以中心区道路绿化美化为网络的绿化思路，先后荣获“国家卫生城市”、“中国优秀旅游城市”、“国家环保模范城市”、     

绿的使者——记“全国绿化奖章”获得者封慧明

江西于都公路分局养护公司副经理封慧明在组织实施公路绿化中，运用美学原理．按“四季常绿，立体绿化．绿美并举，回归自然”的要求，不断提高公路绿化品位。境内的主干线公路基本上实现了春有花、夏有荫、秋有景、冬有绿的立体化、多层次和大自然融为一体的绿化格局。     

乌兰察布市强化重点区域绿化布局

2013年以来，乌兰察布市紧紧围绕“生态立市”发展战略，认真贯彻落实自治区“8337”发展思路，将重点区域绿化与国家重点林业生态建设工程一体化布局、一体化建设，同步推进城乡一体化绿化进程，全面提升生态建设整体水平。     

伊犁河谷公路绿化现状浅析

伊犁河谷公路绿化是绿色通道建设的主要内容，是伊犁河谷农田林网的主要骨架，也是自冶州国土绿化美化的重要组成部分。现就伊犁河谷公路绿化现状谈谈本人粗浅的认识。     

内蒙古中西部地区公路绿化结构探讨

本文结合内蒙古中西部地区部分公路沿线景观恢复与绿化美化工程实例，分别对不同公路绿化区段尝试性地探讨和阐述了该地区不同等级公路绿化的绿化层次结构，试图为在本地区不同等级公路绿化中的应用提供参考。     

绿染城乡 锦绣台州

台州市位于浙江省沿海中部，长三角经济区南翼。近年来，全市坚持“特色建市、生态立市”发展战略，以创建“全国绿化模范单位（城市、区）”为契机，大力开展植树造林，城乡绿化得到了长足的发展。     

生态绿化理念在南百高速公路的实践

公路绿化发展历程及理念 长期以来，由于我国公路等级低，公路绿化主要是行道树栽植，能在公路两边种上整齐的两排树木已经是很好的绿化了，根本没有生态绿化的概念。直到20世纪90年代，随着高等级公路建设的发展和对环境问题认识的提高，我国才开始开展系统的公路绿化，但主要手段是人工种植草皮和手工撒播草种，然后种植两排行道树，只求绿化，水平很低。     

化德县实施造林绿化“1234588”工程

2012年，乌兰察布市化德县按照“保护生态优先”的要求，把“生态立县”列入了全县经济社会发展战略，以造林绿化为核心，以大幅增加绿化总量为重点，坚持“四重”并举（重规划、重文化、重绿化、重水化），大力实施造林绿化“1234588”工程，努力实现天空增蓝、大地增绿、城镇增水、百姓增福，着力打造绿色生态家园。     

郊区公路裸露山体绿化恢复新工艺的探讨

本文结合本公司近年来在昌平区山区公路绿化中运用的"生态袋绿化工艺、挂网喷播植物工艺和框格防护绿化工艺"这三种新工艺、新方法,分别总结了现如今对山区公路沿线裸露山区进行绿化恢复的新的施工方法,希望与公路绿化同仁一起进行探讨,达到更好地推广山区公路山体绿化恢复的目的,为北京市的绿化生态环境整治做出更多贡献。     

澜沧县城乡绿化建设的发展

地处云南省西南部的澜沧县幅员辽阔，生态良好，拥有浓郁的边地民族风情。近年来，按照普洱市“生态立市、绿色发展”理念，实施绿色经济强县和拉祜文化名县战略，城乡绿化建设取得一定成果。在介绍澜沧县城乡绿化现状的基础上，分析了存在的主要问题，提出了澜沧县城乡绿化建设对策与建议，为建设美丽澜沧提供参考。     

构筑生态屏障 营造碧水蓝天

娄烦县地处吕梁山区,是省城太原市的水源重点保护地和生态屏障。全县国土面积1289．85平方公里,总人口11．60万人。近年来,县委、县政府高度重视林业建设,将改善生态环境、保护省城水源地当作各项工作的切入点,在全县掀起了“铺天盖地搞绿化,壮士断腕治污染”的生态环保建设热潮,先后实施了公路绿化、坡面绿化、河道绿化、环库绿化、校园绿化、村镇绿化、企业绿化、环城绿化等八大造林绿化工程。     

由承围线公路绿化谈公路绿化模式的发展方向

随着公路建设的不断发展及公路等级的不断提高，对公路绿化的要求也日趋提高，它不仅是一种路基和边坡稳定的防护措施，而且是道路标准化、美化的必备条件，更是建设“绿色通道”工程不可缺少的重要组成部分。50年代，交通部首次颁发了《公路绿化暂行办法》，对行道树的栽与养有了详细的规定。60年代交通部和林业部在武昌联合召开了第一次全国绿化工作会议，把公路绿化向前推进了一步。     

乡村公路绿化树种选择原则

乡村公路绿化既不同于荒山绿化，也不同于城镇绿化，应充分体现生态效益、经济效益和社会效益的有机统一，达到既绿化、美化环境，又增加群众收入，振兴农村经济的目的。