微耕机变速器的振动特性分析——基于ANSYS Workbench

为分析造成微耕机工作过程中振动强烈的原因,对某微耕机的变速器进行振动分析。采用UGNX建立该变速器的三维模型,通过UGNX与ANSYS workbench的无缝接口,将三维模型导入ANSYS中建立有限元模型。对变速器进行模态分析,得到变速器的固有频率和振型。数值模拟分析表明:在工作状态下,微耕机变速器的1阶固有频率是346.58Hz,高于发动机和旋耕刀辊产生的激振频率,因此变速器不会产生共振。     

基于边界元法的某客车变速器箱体噪声分析

根据二维图纸,采用SolidWorks三维造型软件,建立某型客车变速器箱体的三维实体模型。采用HyperWorks有限元分析软件,建立变速器箱体的有限元模型,并对其进行自由模态分析。以发动机的扭转激励为激励源,对变速器箱体进行频率响应分析。采用声学软件Virtual.Lab,运用边界元法(BEM),对该变速器箱体进行辐射噪声仿真分析,得到声辐射敏感区域,为减振降噪工作提供依据。     

变速器齿轮疲劳破坏的分析与研究

根据农用大功率东方红拖拉机变速器的实际使用情况,为确知变速器齿轮工作的时效性,对农用车变速器齿轮的工作特性进行了分析研究,首先运用递归方法处理,再结合神经网络BRF进行齿轮疲劳超限的预测,并开展数值分析研究,提供了对农用车变速器齿轮疲劳破坏预测的一种方法。结果表明,该方法对变速器齿轮疲劳破坏的预测结果与齿轮疲劳试验结果一致,预测具备较高的精确度。     

汽车机械式变速器的现代化实际方法研究

变速器系统作为整个汽车当中比较关键的零部件,在对变速器进行设计时,不仅要实现换挡传动,还应该对汽车在行驶过程当中的安全性能以及稳定性能做到保证。文章通过对汽车的机械式变速器进行介绍,对汽车的机械式变速器的一些关键零部件的设计方法进行一系列的分析,从而实现现代化对机械式变速器的设计,提升机械式变速器的使用性能。     

汽车手动变速器十万千米免维护的研究

针对润滑油对变速器免维护里程的影响进行研究。通过2台车辆10万km的行车试验,对试验过程中变速器润滑油定里程进行采样和化验分析,分析油品的粘度、酸值和铁含量等指标,判断油品的抗氧化性能、耐磨性能等。以及对完成试验后的变速器进行拆解,分析变速器内部是否油泥、漆膜、点蚀等现象。通过试验,验证某品牌变速器润滑油十万公里免维护的能力,并阐述试验过程和方法。     

拖拉机变速器常见故障的诊断与排除

<正>拖拉机变速器有许多零件组成,是一个较复杂的总成。在工作中,变速器内的零件不断地进行相对运动,零件本身还受到各种力的作用。因此变速器经过一定时间的使用后,就容易出现故障。如果在拖拉机工作中,变速器发生故障,不能轻易地大范围拆装变速器。因为变速器拆装次数过多或者大范围的拆装,会破坏零件之间的配合关系,使配合件磨损加剧。变速器发生故障,一定要对故障进行认真分析。只有查明故障的大致原因后,才能对变速器进行有针对性地检修。     

汽车变速器的可靠性分析

文章阐述了汽车变速器的基本组成、运行特点、作用原理和不同变速器类型,对汽车变速器的性能进行可靠性设计分析,给汽车变速器结构优化提供了基本设计思路。     

本田MAXA自动变速器构造与典型故障

叙述了本田MAXA型自动变速器的构造,分析了各挡位动力传输路线。对本田MAXA型自动变速器的典型故障的现象进行了描述,对故障原因进行了分析,并提出了应对措施。这些经验对本田汽车自动变速器维修具有一定的参考价值。     

基于图形化自动变速器测控系统研究与设计

通过对企业自动变速器岗位能力的分析,结合自动变速器课程的特点,对自动变速器测控系统从硬件下位机和软件上位机及控制进行了研究与设计。     

利用振动信号诊断汽车轴承故障

利用振动监测技术,对不解体汽车变速器滚动轴承进行研究,分析汽车变速器滚动轴承的故障机理,探讨了适合汽车变速器滚动轴承故障诊断方法.