CA141汽车车架的简修法

解放牌CA—141型运材汽车是大兴安岭林区运材汽车中的主要车型之一。在运材过程中,由于特殊的使用条件,如气候条件、道路条件、载量等因素的影响,使车架过早出现疲劳损伤,产生裂纹。其中,最突出的是在车架纵梁发动机后悬置支架处产生裂纹。例如在大兴安岭西林吉林业局古莲林场汽车队,所有的解放牌CA-141运材车的车架几乎无一完好。针对这个问题,我们还调研了     

北方林区运材汽车节能分析

北方林区运材汽车节能分析朱宝华（黑龙江省大兴安岭林业管理局）高武（黑龙江省鹤岗市林业局）关旭煜（哈尔滨国营松江胶合板厂）１目的意义我国林业系统现有汽车近６万辆，大兴安岭和黑龙江林区近１．５万辆。全国林业系统运材汽车超过２万辆，其中９０％以上属中型汽车...     

林区使用CA141汽车应注意的几个问题

新型解放CA141汽车在林区运材生产中运用的越来越多,将逐步成为林区木材运输的主要设备。但目前,有些机职人员由于对该车的结构特点、技术性能还掌握不好,使用、维护保养不当,至使新车出现故障较多,影响了汽车的使用寿命和技术性能的发挥。为此,本文结合我局的使用实践,谈谈该车在林区使用中应注意的几个问题。     

北方林区运材汽车选型的实验研究

本文依据北方林区汽车运材的工况条件和各种运材汽车的使用情况,结合我国汽车工业的发展规划,确定了CA141K_2型和CA150K_2型运材汽车总布置参数及其主挂车的匹配设计;简述了CA141K_2型和CA150K_2型运材汽车的研制过程、林区使用实验、性能检测、整车技术鉴定及其推广应用等情况。     

降低汽车运材成本的途径

本文根据林区木材生产实际，定量分析说明，提高路面质量，降低路面阻力系数，选用柴油型车和货重系数大的车辆实行拖车运材以及提高驾驶人员操作水平等，都是降低汽车运材成本的有效方法与途径。     

福建林区运材汽车评价模式的探讨

根据福建林区道路状况，结合农用货车性能特点，建立运材汽车评价模式，对福建林区四种有代表性的运材汽车进行了评价、并按综合性能优劣进行排序。研究结果发现：HFC1060为最优车型，NJ1060为次优型。     

高寒林区公路设计应注意的几个问题

高寒地区的冬季长且气温低、气温最低可达-50℃度以下,地表水都会结冰,在水量丰富的地段容易形成冰湖,给车辆通行带来困难,严重时阻断交通。当春季来临时,冰湖熔化、给道路造成水害,增加车辆通行和道路养护费用。笔者认为这些问题在公路设计时要引起特别的注意,以保证高寒地区车辆行驶的安全,降低公路使用维护费用。     

云南高山林区运材汽车车架断裂原因初探

本文针对云南高山林区运材汽车车架断裂的现象.分析了断裂原因.并提出了改进措施与建议.     

林区运材道路冻害的防治

林区运材道路冻害的防治王庆生董林（吉林省白河林业局）收稿日期：１９９８－４－２９几年来，我局林区运材道路的修筑实践证明，运材线路冬季畅通的首要条件是处理好路面冰湖及积雪。１路面雪害的治理冬季降雪，尤其是风雪流会阻塞交通，损坏路面，降低甚至使道路失去摩...     

林区汽车运材配车方案的优化探讨

目前林区一些林业局，汽车运材采取单车费用承包，各林场循环轮流运输的办法，没有根据各车型的立米公里成本，进行优化分配，这样势必造成运材成本的提高。针对此问题，本文利用了各车型的立米公里消耗的燃、材料和各林场的实际运距和任务量，利用线性规划的数学方法，通过微机的迭代计算，寻找到了成本最低的任务分配方案。使燃、材料消耗比计划节约２１万元，节约车辆１７台。     

提高汽车低温启动性能的技术措施

北方地区林业的运材生产主要是在冬季进行，平均气温为－１０℃－１５℃，最低气温可达－３０℃ 以下，时间约为半年。汽车在低温条件下使用的主要问题是发动机启动困难，主要传动的机件、总成磨损严重，燃料消耗量增加，轮胎与地面附着系数小等。如何解决这些问题是汽车使用中的一项重要课题。１低温启动过程及基本条件１．１低温启动过程 汽车低温启动运转过程主要是指汽车发动机在低温条件下，曲轴在外力作用下开始转动，直到发动机能怠速稳定运转的全过程。启动性能可以用启动时间及启动次数来评价。发动机启动过程可分为两个阶段：一是…     

高寒林区公路设计与养护中应注意的几个问题

高寒林区公路设计时要求平曲线半径大小及超高值选择适当,桥涵设计要注意水流通畅,保证安全。养护及时,视路开扩,适当提高路拱坡度。     

运材汽车的故障规律及可维修性

①生产有季节性.东北林区运材汽车使用的季节一般是从当年的10月初至来年的4月底,这是由木材采伐作业特点决定的.木材及伐区剩余物的运输是在林业企业内部进行的,与其他部门不发生经济业务关系,在企业内部自成运输体系,其采伐、集材、运输设备的利用率较低.