东风EQ140汽车为什么经常熄火

一辆东风EQ140汽车,采用的是EQ6100—1型发动机,该车在夏天开三、四千米,便出现发动机熄火现象,且熄火前排气管大量的冒黑烟、“放炮”,最后熄火再也起动不着。将汽车推到树荫下停车半个多小时,汽车又能起动,起动后的发动机排气管仍有大量的黑烟冒出,当排气管发出“放炮”声后工作正常,但行车三、四千米上述故障又重复出现。     

东风EQ1141G型汽车发动机故障分析与排除

一、故障现象 一台东风EQ1141G型汽车,运行中发现,中速时发动机抖动,并拌随排气“突突”异响,而高速和怠速都很正常。 二、原因分析 EQ1141G型汽车匹配的是康明斯B系列发动机,其上的喷油泵为VP-14分配泵,系德国BOSCH公司生产,上述故障可能出在喷油     

东风—140汽车缸体主轴瓦盖等的修理

一台整车掉到松花江水里的东风—140汽车,经检查鉴定:水堵冻坏3个,第五道主轴瓦盖坏成两半。按修理工艺要求应更换新机体,原因是机体的瓦盖不允许通用,必须对号入座才行。车主要求能够给予修复     

东风EQ1118型汽车柴油机冷却系统的维护、检修

1．东风EQ1118型柴油汽车使用中,应经常检查冷却液液面高度。若气温高,检查次数应更多一些。检查液面应在发动机正常工作温度下进行。正常的液面高度应在回收罐中充满标记与添加标记之间,否则应予添加。所加注的冷却液应符合厂家规定的要求。在一般情况下,不用打开散热器盖,必要时为防止被冷却液烫伤,应将发动机熄火,再打开发动机罩,发动机冷却15min（散热器盖不烫手时）,逆时针拧动散热器盖,使盖上锁定凸耳退至安全挡块处,     

EQ1090型汽车主减速器的调整与检测

汽车主减速器是汽车驱动桥中重要的传力部件,是汽车底盘中主要的减速增扭部件。对于发动机纵置的汽车而言,主减速器采用圆锥齿轮式传动副,对装配精度的要求很高。若调整不当,会使主、从动锥齿轮副啮合不良,造成工作时异响、过热、磨损加剧,严重时还会造成主、从动锥齿轮副磨损过甚而报废。现以EQ1090型汽车主减速器为例,介绍主减速器的调整及检测方法,其它型号汽车主减速器的调整原理及调整方法类似。     

EQ140十字轴断裂的有限元分析

基于有限元分析计算，分析研究了有可能导致十字轴断裂损坏的原因，并对分析、计算结果和产品试验结果进行了比较。     

EQ140十字轴断裂的有限元分析

基于有限元分析计算,分析研究了有可能导致十字轴断裂损坏的原因,并对分析、计算结果和产品试验结果进行了比较.     

东风EQ6100发动机“拉缸”浅析

随着我国汽车工业的发展,第二汽车制造厂生产的东风140型汽车,自1978年投入使用以来,以其先进的动力性、经济性、可靠性和使用、保养维修方便的特点,赢得了广大用户的好评。但是,由于使用东风车的时间短,对该新型车的结构性能和使用性能了解不够,使用、维修经验不足,因而在使用中经常出现发动机“拉缸”问题。本人根据自己的生产实践     

主传动器从动螺旋锥齿轮复动模轴向轧制成型实验

提出了在双锥辊轴向轧机上用复动模热轧成型、冷轧精整制造汽车、拖拉机主传动器从动螺旋锥齿轮齿型的新工艺。制订了工艺规程,设计了预制坯,根据分析判定双锥辊轴向轧制齿轮坯背面上金属流动趋势,设计并制造了浮动壁模具。在WGSHФ80型双锥辊轴向轧机上进行了铅试件轧制成型实验和网络实验,为大型螺旋锥齿轮的塑性成型制造工艺提供了实验依据。     

一次主变故障分析

一次主变故障分析陈伟中，王新顺江苏省洪泽县供电局（２２３１００）８月２７日凌晨，洪泽地区电闪雷鸣，风雨交加，致使３５ｋＶ洪西线跳闸。经过对线路部分的查巡，更换了３３片有放电痕迹的悬式瓷瓶后，３５ｋＶ洪西线仍然有单相接地故障存在。经查为３５ｋＶ西顺河变...     

EQ1091型汽车变速器故障及排除

一、更换同步器锥盘后挂不进四、五挡 故障现象:一辆东风EQ1091型汽车,更换同步器四挡锥盘后,挂四挡齿轮端面出现撞击声。汽车滑行时,变速器异响更为严重,继续行驶时四、五挡都不能挂进。 故障诊断:拆开变速器盖,用手沿四周方向转动四挡啮合齿轮自由转动,可能是把三挡同步器锥盘装到四挡锥盘的位置上。若该同步器锁销同时出现扭曲变形,使滑动齿     

汽车转向沉重的故障分析

人们总是希望通过维修使汽车转向轻便,以求减轻操作疲劳,实现无故障的正常运行。汽车的行驶性能,是由各种各样条件造成的,由于轮胎、车轮轴承、前悬架、车架等方面的不正常因素引起汽车转向沉重的故障,或由于汽车液压动力转向系统有故障,在行驶中感到转向沉重。     

汽车柴油机常见故障分析

随着科学技术的迅猛发展,汽车制造技术取到了突飞猛进的进步,极大地方便了人们的工作和生活。然而,任何机械都有寿命,汽车柴油机也不例外,在运行过程中会出现故障。基于此,本文从汽车柴油机常见故障入手,对其进行诊断与分析,并采取相应的处理措施,以提升其工作效率。     

汽车驱动桥常见故障分析

在以发动机为动力的汽车机械式传动系中,驱动桥被用来将发动机发出的扭矩传递到驱动轮。它具有如下功能：具有合适的减速比,使汽车具有良好的动力性和经济性：具有差速作用,以保证汽车在转向或在不平道路上行驶时,轮胎不产生滑拖现象：具有较大的离地间隙,以保证良好的通过性：尽可能减轻重量,以减轻汽车的自重。驱动桥使用频繁,所以故障率较高。     

汽车驱动桥常见故障分析

在以发动机为动力的汽车机械式传动系中,驱动桥被用来将发动机发出的扭矩传递到驱动轮.它具有如下功能:具有合适的减速比,使汽车具有良好的动力性和经济性;具有差速作用,以保证汽车在转向或在不平道路上行驶时,轮胎不产生滑拖现象;具有较大的离地间隙,以保证良好的通过性;尽可能减轻重量,以减轻汽车的自重.驱动桥使用频繁,所以故障率较高.     

主变差动保护动作故障分析

主变差动电流保护是根据变压器两侧电流差而动作的保护装置，是继电保护中的一种，当变压器发生相间短路故障或者单相匝间短路故障时，差动电流大于差动保护的动作电流，将变压器各侧断路器跳开，将故障设备从电力系统中切除。以某35 kV变电站主变差动电流越限事故为例，深入分析了故障原因及改进措施等。     

一起主变调挡异常的故障分析

1 故障情况2020年6月13日,某变电站110 kV变压器有载调压分接开关在调挡时出现异常:现场主变挡位在4挡,而iES700系统与测控装置控制器显示在3挡.2 故障分析检修人员在调挡过程中发现,当主变现场挡位从4挡调至5挡时,iES700系统和测控装置控制器的显示挡位为2挡.为进一步定位故障点,检修人员对测控...     

汽车发动机过热冷却系统故障分析

汽车发动机过热故障是汽车常见的故障之一,发动机产生过热故障对于其正常工作有着很大的负面影响,会造成发动机内部磨损量加大,严重时还会产生拉缸。为了保证发动机在正常条件下运行,减少汽车发动机产生过热故障的概率,对汽车发动机过热故障的危害、产生原因以及常见的故障诊断与排除进行了分析。     

东风5Q主套管折断应急处理

早期出产的东风50型拖拉机在行驶中遇到前桥主套管总成一侧折断,付套管无法固定的情况。此时不要惊慌,先靠近路边,拆下断裂一侧的纵拉杆,然后将同侧的付套管连同转向节总成并导向轮拆下后,用木块把断裂侧的主套管与托架结合底的缝用木块塞住,使这断裂侧的主套管上下摆动的间隙消除,然后就可将车慢慢开到修理处焊修或是更换主