我国农用运输车目前状况及发展趋势分析

农用运输车作为我国交通运输工具的重要组成部分,为我国农村经济的繁荣和发展,为广大农民脱贫致富奔小康起到了积极的推动作用。然而,农村道路条件的不断改善,使用户对驾驶舒适性的要求不断提高;老款式农用运输车的价格优势正在削弱;新技术的不断应用和汽车产品的进入,使得农用运输车受到性能价格比的挑战。在仍需继续保持农用运输车原有的技术特点的前提下,农用运输车产品更新换代趋势不可逆转。     

我国农用运输车现状及发展趋势分析

农用运输车作为我国交通运输工具的重要组成部分,为我国农村经济的繁荣和发展,为广大农民脱贫致富奔小康起到了积极的推动作用。然而,由于农村道路条件的不断改善,用户对驾驶舒适性的要求不断提高;老款农用运输车的价格优势正在削弱;由于新技术的不断应用和汽车产品的进入,使得农用运输车受到性能价格比的挑战。在仍需继续保持农用运输车原有的技术特点的前提下,农用运输车产品更新换代趋势不可逆转。     

云峰牌TY-2015型农用运输车驾驶室的造型设计

<正> 随着人民生活水平的提高,人们越来越重视车身的审美价值。农村用户对农用运输车车身的功能要求也日益提高,车身的造型、可靠性、安全性、密封性以及车辆操作的方便性、舒适性、视野性、防蚀性等功能也越来越引起他们的重视。我厂1986年开发了云峰牌 TY-2015型农用运输车,并对驾驶室进行了造型设计。汽车的形体是整体结构,是性能和艺术造型等几方面有机结合的产物。车身设计应遵循适用、经济、美观的原则。在云峰牌TY-2015型农用运输车车身设计过程中,我们考虑农车的特点,着重考虑了以下几点,以尽可能在结构简单的前提下提高造型的时代美观:     

7Y─650 7YPJ─950型三轮农用运输车

随着农村经济的发展，农民的购买力逐年提高，对农用运输车的要求已不仅仅局限在多拉快跑上，而要求外观造形美观，乘座舒适，驾驶方便。中国轻骑集团曲阜农用运输车厂通过市场调研，吸收了同类产品的优点，开发研制了7Y－650、7YPJ－950型三轮农用运输车，关于1998年10月份通过鉴定。7Y─650 7YPJ─950型三轮农用运输车     

新会开发新型农用运输车

随着农村经济的不断发展,农用运输业日益兴旺,用户对运输工具的操纵性、安全性和舒适性的要求越来越迫切。为了适应不同地区不同层次特别是乡镇建设发展的需要,新会农械厂在原有农车的基础上,开发出一种单排带卧位(俗称排半)的YX2815PD型自卸农用运输车。该车型驾驶室宽敞舒适,视野广阔,按规定可乘坐3人,并设有卧位,方便驾驶员轮     

理直气壮地抓好农用运输车的管理

理直气壮地抓好农用运输车的管理农用运输车作为一种新兴的农业机械，因其具有驾驶方便、舒适、机动性好、价格适中，符合农民消费水平，既可搞短途运输，又可从事耕、耙、播作业等特点，近年来在农村得到迅猛发展．承德市农用运输车保有量１９９５年发展到１５３００多台...     

持拖拉机驾驶证者不能驾驶农用运输车

近几年来，农用运输车发展很快。农用运输车比汽车结构简单，操作维护技术易掌握；比小型拖拉机功率大，速度快，是一种汽车与拖拉机都不可替代的农用运输工具。因此，农用运输车驾驶员的培训，不可等同于汽车驾驶员培训，也不能等同于拖拉机驾驶员培训，持拖拉机驾驶证的机手不能驾驶农用运输车。然而，目前大多数地区对于农用运输车驾驶员的培训工作仍然不够重视，培训单位没有农用运输教练车，只是按拖拉机驾驶员来培训运输车驾驶员。农用运输车与拖拉机的结构有很大区别，小型拖拉机大多没有驾驶室，大中型拖拉机虽有驾驶室，但视线较高…     

农用运输车驾驶室设计要点

目前，国产农用运输车的驾驶室比较简陋，驾驶员工作环境较为恶劣。从发展的观点看，农用车驾驶室设计应注重安全性和舒适性，设计要点是：驾驶室的刚度、强度、减振及降噪等技术措施。     

农用运输车底盘的维护保养

农用运输车在全国广大农村应用非常广泛。正确驾驶农用运输车,及时维护和保养是对于一个合格的驾驶员的必然要求,在保证正常合理驾驶的基础上,也要注意农用运输车的养护,尤其是底盘的养护。     

农用运输车造型设计的美学准则应用

1　前言车身 (主要指驾驶室 )是农用运输车的重要部件 ,在保证使用功能的同时 ,要求造型合理、简捷、明快、美观、造价低。造型设计直接影响农用运输车的使用性能、成本和销售。本文对驾驶室外形设计及其与整车的协调比例关系等问题作了初步探讨 ,并对农用运输车造型设计问题提出不成熟的建议。2　农用运输车外形设计的特点2 .1　独特风格目前农用运输车的造型多是简单“移植”汽车的造型 ,外形与普通载货汽车没有太大的差别 ,区别只是制造工艺上的优劣 ,并且这一差别正在缩小。农用运输车规定的最高车速不超过 50ｋｍ/ｈ ,因此不必过分追求…