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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 359 毫秒
1.
拖拉机修理经验大家谈1一台配套195型柴油机的拖拉机,反转现象越来越严重,机手以为供油时间过早,重新调整供油时间后,故障现象毫无减弱。拆卸飞轮后发现,飞轮与曲轴的键槽破裂,严重滚键,从而造成了供油时间错乱,发动机反转。重开键槽,更换新键后故障排除了。...  相似文献   

2.
飞轮未固定曲轴摇不动一台邢台-120型拖拉机,大修后试车发现,在减压状态摇转曲轴时轻松灵活,当放下减压后曲轴无法转动,而且反转力很大。修理人员开始以为是供油时间过早引起的,于是重新调整了供油时间,故障仍然存在(注:在未着车的情况下,供油时间早晚与反转...  相似文献   

3.
一、供油提前角相差180度 一台装S195型柴油机的手扶拖拉机,肇事后出现了启动困难、功率不足的故障。经检查供油时间发现,供油角度相差180度。按发动机工作原理判断,如相差180度,活塞则处在下止点位置供油,柴油机无论如何是摇不着火的。但是,这台柴油机只是启动困难,还可以摇着火,说明这是一种假象。带着这个疑问,拆下齿轮室检查,各齿轮安装正确无误。  相似文献   

4.
一台泰山—25型拖拉机,低速运转时正常,中高速时达不到额定转速,而且在加负荷时显得没劲。 开始时机手认为缸套或活塞磨损过度,便自行换了汽缸套、活塞、活塞环后,试车,故障依旧。机手又怀疑故障可能在喷油泵,把油泵拆下来,放到试验台上测试,没有故障。机手只好开车来到农机校。 根据机手的叙述,我认为是发动机供油不足引起的,沿油路检查,发现从柴油滤清器到喷油泵的  相似文献   

5.
有一朋友买了一台石拖 150型拖拉机 ,用了不到一年 ,出现了冷车启动容易热车难的现象。朋友找到笔者 ,经仔细检查 ,发现机器温度较高 ,但并没有超负荷作业 ,冷却系统水垢也不多 ,最后检查供油提前角 ,发现供油时间过迟 ,这就使气缸里燃油和空气形成的混合气不能在活塞上止点附近燃烧完毕 ,而在上止点后还在继续燃烧 ,使机温上升 ,造成充气效率降低 ,进入的新鲜空气数量不足 ,使机车启动困难 ,后经调整供油时间后 ,故障排除了为何冷车容易启动热车难@刘宁 @李鸣  相似文献   

6.
拖拉机发动机反转的现象时有发生,一般多见于手摇起动的小型发动机和用汽油做起动燃料、柴油为主燃料的发动机(如2125型柴油机)。发生反转的发动机由于响声异常和表面特征明显,所以很快被发现并及早熄灭。若不及时熄灭,将会造成严重的后果。 一、发动机反转的原因 造成发动机反转的主要原因是供油(点火)时间过早,在发动机起动的瞬间,由于起动力矩较小,曲柄连杆机构的惯性力小于气缸内可燃混合气的燃烧膨胀压力,换句话说,就是活塞没有越过上止点就被气体膨胀力顶了回来,此后发动机曲轴反转而“工作”。  相似文献   

7.
柴油车的供油正时,是指喷油泵正确的供油时间,常用供油提前角来表示。供油提前角,是指喷油泵第一缸柱塞开始供油时,该缸活塞距压缩终了上止点的曲轴转角。一般柴油机供油提前角为15°—25°,供油提前角过大或过小都会影响发动机的工作性能。一、供油正时的标记为了便于检查与调整供油提前角,一般柴油汽车在发动机和喷油泵上都有供油正时标记,它一般可分为三种:喷油泵的第一分泵开始供油标记;发动机供油提前角标记,它是第一缸活塞到达压缩行程上止点前供油提前角位置的标记;喷油泵与发动机传动齿轮的啮合标记,有传动齿轮配气正时…  相似文献   

8.
柴油机工作时,在缸体的上中部发出清脆的金属敲击声或低钝哑的敲击声,称为“敲缸”故障.分析其原因: (1)供油时间太早,活塞距上止点还较远,柴油过早喷入燃油室后提早使气缸燃烧作功,继续上行的活塞与提早爆炸力迫使活塞下行的力相对抗,使发动机工作粗暴,发出清脆有节奏的金属敲击声,且常引起反转.  相似文献   

9.
拖拉机修理经验大家谈●一台东方红-75型拖拉机保养后,进行作业时间不长,高压油泵出现供油不足,发动机功率严重下降,机车无法工作。拆卸检查发现三大精密偶件磨损严重。换上新件,机车只工作3个班次,同样的问题又出现了。于是对油箱、油路进行彻底的清洗与保养,...  相似文献   

10.
拖拉机在使用中,由于柴油机喷油泵凸轮驱动装置的磨损,喷油提前角会发生变化。另外,发动机气缸套、活塞磨损,曲轴更换或连杆瓦镗修后,会使喷油提前角偏离正常值。因此,使用中要经常检查和调整发动机的喷油提前角.喷油提前角是指发动机在运转中,喷油嘴向气缸开始喷油的瞬时(以喷油嘴针阀升起为标志)到活塞行至上止点时的曲轴转角,在使用中,用供油提前角来代替。供油提前角是指开始供油的瞬时(以柱塞刚封闭进油孔,出油阀被顶起为标志)到活塞行至上止点时的曲轴转角。发动机的供油提前角大于喷油提前角。车用发动机上的喷油泵均…  相似文献   

11.
(1)一台东方红-70型推土机在清渠作业中,突然推土铲不能提升只能压降。检查分配器未发现异常。怀疑可能是油缸有问题,卸下油缸检查,发现右侧油缸杆从油缸中脱出,原来是油缸内紧固活塞的螺母从油缸杆上松脱,使活塞从油缸杆上脱落而造成上述故障。装复活塞及紧固螺母,连接好各部件后试车,故障排除。(2)一台铁牛-55C型拖拉机工作一段时间后,出现起动困难,空车时加油口冒黑烟、温度高等现象。检查供油角度、气门间隙及冷却系后,仍未排除故障。拆下喷油泵,发现花键套上有裂纹。导致喷油泵工作时供油滞后,使供油提前角变…  相似文献   

12.
<正>通过发动机异常声音变化来分析判断发动机发生故障的部位是及时排除故障、防范事故发生的主要环节,要想做出正确判断、找准故障点,就要熟悉发动机各部位的构造和工作原理。1.活塞、缸套敲击声当喷油泵供油时间过早或缸套、活塞由于磨损间隙增大时,活塞在上止点处,在膨胀气体的作用下会发出猛烈的音哑敲击声。听诊部位在喷油泵一侧,在各缸活塞上止点部位,当切断各缸供油时间,声音消失。  相似文献   

13.
1.长期不清洗润滑油路,险些烧瓦一台河北—12型拖拉机更换机油后,作业时排气管突然冒黑烟,发动机转速下降,机油压力指示器无反应。当拆开油底壳后发现,机油集滤器上堵满了污物,致使供油不畅。究其原因是机手从未清洗过润滑油路,油底壳内及油路中的油垢、污物太多,发动机工作时,油路中机油很少,轴及瓦等相互运动件润滑不良,从而出现了上述故障,险些造成烧瓦的重大事故。2.发动机大修后不调整气门间隙,机车无力一辆飞彩牌农用三轮运输车,发动机经修理更换了活塞、活塞环、缸筒等零件,装机后试车,机车变得无力,排气管冒黑烟…  相似文献   

14.
在进行拖拉机审验时,发现一台泰山—15型拖拉机功率只有7.6kW,油耗却达300g/kW·h。驾驶员介绍说,前几天发现功率不足,两天前更换了缸套、活塞、活塞环、柱塞和喷油器等件。经检查发动机压缩比、供油时间、喷油压力均符合要求,又打开空气滤清器,发现排尘孔道  相似文献   

15.
故障一例     
我县城关镇文笔峰村个体户一台泰山25型拖拉机发动机工作时,油耗增加,排气冒很浓的黑烟,功率明显不足。引起发动机冒黑烟的原因较多,一般由燃料供给系统发生故障所致。通过检查,并经油泵试验台校验,喷油泵、喷油咀、出油阀工作正常,供油时间也符合要求,最后拆...  相似文献   

16.
拖拉机使用中,由于柴油机喷油泵凸轮驱动装置的磨损,喷油提前角会发生变化。另外,发动机气缸套、活塞磨损或曲轴、连杆瓦在钱修或更换后,也会使喷油提前角偏离正常燃烧所要求的值(柱塞副、出油阀副磨损也会引起喷油提前角变化,可更换新配合副来解决人因此,发动机使用中,喷油提前角是不时需要检查或调整的。喷油提前角是指发动机在运转中,喷油嘴向气缸开始喷油的瞬时(以喷油嘴针阀升起为标志)到活塞行至上止点时的曲轴转角。在使用中,用供油提前角来代替。供油提前角是揭开始供油的瞬时(以柱塞刚封闭进油孔,出油阀顶起为标志)…  相似文献   

17.
一台上海—50型拖拉机空运转时无任何故障征兆而突然熄火,再也无法启动。发动机抱轴了?拆下油底壳偏差,发现发动机各缸连杆均有正常的轴向间隙,且飞轮可以反转一定角度,踏下离合器踏板,发动机可以启动,发动机发生故障的可能性被排除。拆卸检查变速箱,发现动力输出轴从动齿轮与常啮合齿轮间嵌入两块异物,但没发现变速箱有掉  相似文献   

18.
正常情况下,柴油机起动后顺时针旋转,但有时起动后却反转,原因是由于在起动柴油机时,转速未能达到足够的起动转速,便将减压手柄放松了,此时飞轮贮存的能量未能使活塞在压缩过程中越过上止点,而同时喷入的燃油又燃烧起来使曲转反转。由于曲轴反转,带动机油泵反向旋转,不但不能把润滑油送到润滑油路中,反而把原油路中的少量存油抽回油底壳.导致发生烧瓦抱轴等严重故障。对于易出现反转的发动机,应首先检查一下供油提前角是否过大,如过大应进行调整。起动时,要尽量提高发动机转速后再松开减压手柄。起动后应注意进、排气管的工作…  相似文献   

19.
1一台配有江淮牌1105型柴油机的小四轮拖拉机 ,气门摇臂多次折断 ,最后一次还导致发动机捣缸事故的发生。打开齿轮室盖检查 ,发现该机的齿轮位置正常 ,供油时间正常 ,造成摇臂多次折断的原因是凸轮轴和随动柱磨损严重 ,致使气门开闭的重叠角度过大 ,气门与活塞发生撞击 ,使摇臂断裂。更换凸轮轴和随动柱后 ,这台车再没有发生类似故障。2 一台小四轮拖拉机运行中换挡 ,在离合器处发出“咯啦咯啦”的异响 ,而排挡放在空挡上时 ,却无响声。拆卸开离合器检查 ,发现离合器内外的2盘轴承处于干摩擦状态。当拖拉机空挡、无负荷运转时 ,其离…  相似文献   

20.
一台东方红—70TJ型拖拉机维修后试车起动困难,勉强起动后有严重的敲缸声,功率明显不足。 经询问机手后,我们根据故障现象,对供油提前角进行了检查,发现供油提前角过大。按规定重新调整后,故障依旧。在检查正时齿轮各安装记号准确无误后,发现飞轮上止点销孔偏离标准位置近20°。按  相似文献   

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