苏联木材采运技术今后三十年预测

苏联中央森工机械动力研究设计所,对今后30年(1970—2000年)苏联采运技术发展的基本方向以及先进工艺流程和机械设备的发展进行了预测研究。认为如果解决基建投资不足(主要指建设高密度林道网的投资不足),缺乏先进的机械设备,机械化水平低和专业干部流动大等问题后,木材采运劳动生产率到1980年有可能达到850—870米~3/人·年,2000年时,一般企业可达1,160—2,000米~3/人·年,先进的实验森工局可达到3,000—5,000米~3/人·年。为加速采运技术的发展,首先需要进行技术改造。今后30年內,集材拖拉机必须全部更替。目前占主要地位的TдT-40和TдT-75履带式拖拉机,至1980年其作业比重将仅占13%,而至2000年时,将减少至     

J—50拖拉机的柴油预温装置

为使J—50拖拉机在冬季仍可使用0号柴油,本文提出了一种利用废气余热对柴油进行预热的装置。试验证明,采用此装置的J—50拖拉机在—40～—35℃时,使用0号柴油是完全可行的。     

J-50拖拉机飞轮壳裂纹产生的原因及修理

J—50集材拖拉机在我区的使用中,形成“爬窝”现象较常见的原因是由于飞轮壳产生裂纹.据了解,在天山西部林业局及天山中东部林区有70%—80%的J—50拖拉机是由于上述原因而爬了窝.从集材拖拉机的构造可知,J—50飞轮壳用11个M12的螺栓和变速箱连接.该变速箱与一般汽车及拖拉机的结构不同之处在于,为了满足集材作业的需要,专门设计了一个集材绞盘机输出轴,由链轮通过套筒滚     

J——50集材拖拉机的几项技术改进

本文对 J—50集材拖拉机易出故障的部分结构和个别零部件进行有效处理和改进,取得了较好的效果。     

集材50A拖拉机驾驶室的设计

我厂84年设计的新产品集材50A拖拉机是经多次深入林区调查、访问用户和针对原J—50拖拉机二十年来使用、制造中发现的问题,参考国外集材拖拉机的先进结构和新型材料的基础上改进设计的。现仅就该拖拉机驾驶室设计中如何提高强度、改进性能的几个问题介绍如下。一、驾驶室安全性能的改进林区作业条件十分恶劣,拖拉机集材经常需要爬坡、钻树林、过倒木等。原J—50驾驶室是用1.2毫米的薄钢板点焊制成的,没有骨架,强度和刚度都很低,发生     

J—50X—2支重轮研制

集材—50拖拉机是当前我国森林伐区集运作业的主要设备。J—50支重轮是负载和行驶的主要部件。20多年来,J—50支重轮断裂失效严重,给木材生产带来较多的损失,因此,对J—50支重轮进行断裂失效分析和研制新型支重轮,是林业生产中急待解决的问题。 本研究首先对J—50支重轮的材料,工况断裂形式和状况进行了实地调查;接着进行了静、动应力测试;分析了断裂失效的主要原因;研制了J—50x—2支重轮;进行了静、动应力的测试分析;投效伐区进行生产试验。伐区生产试验表明:支重轮提高使用寿命三倍以上,具有明显的社会和经济效益。     

连城林区尺蛾名录（五）

(五)1.妖尺蛾 Apeira syringaria(Linnaeus)中国新记录(图1)采集记录:3♂♂2♀♀,甘肃永登吐鲁沟2,200M,1987—ⅤⅡ—20～ⅤⅢ—1,孟锋采.分布:甘肃、日本、苏联、中亚、欧洲。2.舒尺蛾 Afriberina nobilitaria(Staudinger)中国新记录(图2).采集记录:3♂♂2♀♀,甘肃永登吐鲁淘2,200M,1986—ⅤⅡ—18～21,孟锋采。分布:甘肃、苏联。     

J—50拖拉机脱轨原因的分析及排除方法

J—50拖拉机脱轨的主要原因是行走系零部件结构不标准和驾驶人员操作技术不熟练。提出了J—50拖拉机在各种情况下脱轨的处理办法及驾驶人员操作时的注意事项。     

J—50拖拉机启动机排气消声器的研制

本文叙述了对J—50拖拉机噪声的测量,并依据噪声评价曲线确定理论消声量.根据理论计算和反复实测,设计了J—50拖拉机启动机排气消声器.经现场实测证明,降(?)效果良好.     

汽油机燃用中比例甲醇汽油的性能试验与分析

在发动机结构不作改动的情况下,进行燃用中比例甲醇汽油M30和M40与93#汽油的动力性、经济性对比试验分析。其结果表明,发动机在中低转速条件下,燃用M30的动力性与燃用93#汽油的动力性几乎相当;而当发动机在高转速条件下,燃用M40的动力性较燃用93#汽油的动力性有所提高。在经济性方面,低转速(2 000 r/min)下,93#汽油的油耗量及油耗率低于M30、M40;在中等转速(3 000 r/min)下,且扭矩小于50N·m时,93#汽油经济性最好,扭矩大于50 N·m时,M30的经济性优于93#汽油及M40甲醇汽油。     

J—50拖拉机驱动轮体与轴联接花键早期破损的原因及改进方法

J——50拖拉机驱动轮体及轴联接花键使用不到一个中修期,就发生破损,这是J——50拖拉机存在的主要问题之一。驱动轮体及轴联接花键的早期破损,影响了拖拉机的正常使用,增加了大、中修的成本和木材的生产成本。一、驱动轮体及轴联接花键早期破损的原因(一)花键挤压强度的设计不合理     

银芽柳的选育

研究了银芽柳的观赏特性 ,从银芽柳丰富的种质资源中选取育种材料 ,进行了大量种间杂交 ,从中选育出了 5个银芽柳优良无性系—J887、J10 37、J10 50、J10 52和J10 55。     

林海人家

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单行悬挂式植树机МЛБ-1

该植树机适用於流动砂丘,半流动砂丘的大苗植树造林。其配套动力为—75,T—74,T—4M,—75M拖拉机。主要部件:恳臂焊框架,由两个侧板及犁刀构成的箱形开沟器,投苗装置,螺旋深度调节机构,用於通过砂丘不平地面时保障开沟深度的自动操纵机构,液力联结系统,支重轮,苗箱及两个座席,代有液力仿形滑板联系的液力操纵起落架。     

改土措施对滨海盐碱地土壤总盐含量和pH的影响

为探索滨海盐碱地土壤的高效改良方法,以江苏省盐城市大丰区国家级麋鹿自然保护区滨海盐碱地为研究对象,设置浅沟改土(T1)、低垄改土(T2)和高垄改土(T3)等3种类型,共8种改土措施。按土层0—20 cm、20—40cm和40—60 cm采集土壤,测定土壤总盐含量和pH,分析、评价不同改良措施对苏北淤泥质滩涂土壤的改良效果。结果表明:浅沟改土(T1)时,覆盖黑膜,扦插灌木柳(T11)改良效果较好,土层0—20 cm和20—40 cm总盐分含量分别为1.123 g/kg和1.491 g/kg。低垄改土(T2)时,土层0—20 cm和20—40 cm总盐分含量分别为1.340 g/kg和1.992 g/kg,与T11处理效果接近。在添加4.5 kg/m~2磷石膏(T13)改良时,土壤pH值下降显著,土层0—20 cm和20—40 cm pH值分别为8.0和8.4。高垄改土(T3)时,铺稻草厚5 cm,施有机肥25 kg/m~2(T34)处理时,土层0—60cm总盐含量为0.252—0.745 g/kg,降盐率为93.435%—98.507%。高垄改土,施有机肥3 kg/m~2,添加4.5 kg/m~2磷石膏,覆盖黑膜扦插灌木柳对江苏滨海盐碱土的综合改良效果最好。     

采运作业机械化的试行情祝

我场采运作业机械化以索道班为试点,一年来索道集材五千三百余立方米,J—50集材一千八百二十五立方米.绞盘机架杆装车及绞盘机缆装车五千立方米,为我场森工生产创造了良好的基础.我场索道班现有YS—3型索道二套,索道总长二千多米,坡度分别为13°及15°,选用J—2闭式索系接力集材,2105绞盘机二台,一为架杆装车,一为缆索装车及归楞,J—50集材拖拉机一台,以作小集中及去冬集材使用,集材方式以原木集材为主,全班现有生产工人     

苏云金杆菌国际讨论会在武汉召开

苏云金杆菌Bacillus thuringiensis(简称B.t)国际讨论会于1988年10月14日至18日在武汉召开,这次会议由湖北省农业科学院与美国Howard T.Dulmage博士共同主持召开。参加会议的有国际卫生组织秘书,苏联的Boris Dobrokhotov博士,日本Keio Aizawa博士,加拿大Oswald N.Morris博士以及泰国、墨西哥、菲律宾、香港等9个国家和地区的代表,我国有近40个单位的50位正式代表参加了会议。     

牧草混种节肥增益

苏联《知识就是力量》月刊报道,燕麦草与白三叶草混种,可节省九成氮肥。法国农场主的经验是,白三叶草种子应占混合种子重量的30—40％,于8—9月份     

新的途径——提高J—50拖拉机利用率的方法

J—50拖拉机主要是用于集材的动力机械.如何充分发挥它的作用,提高其全年利用率,对于采伐及集村量均较少的天山中东部地区各林场来说,已成为企业管理方面的一个重要问题.众所周知,机械设备的长期搁置及不充分利用,均会在某些方面给国家带来损失,为社会主义企业管理所不容.从提高利用率这一角度出发,我场进行了两个方面的试验:1.改装J—50进行装车,2.以J—50作为索道的动力进行归楞作业,都取得了一定程度成功的经验.我场于七八年十月,为了满足本场装车任务的需要,工人同志们根据绞盘机架杆装车的     

用J—50拖拉机改装简易吊车

用J—50拖拉机改装简易吊车,简单易行,机动灵活,费用低,即可用于木材装卸,又可用于事故救援。