关于内燃机曲柄连杆机构理论的研究

研究人员对内燃机曲柄连杆机构理论问题的长期研究,使之趋于完善。曲柄连杆机构是活塞式内燃机的主要机构,它使内燃机的动力性能、经济性能和工作可靠性耐久性,显示其优越性。对其往复惯性力和旋转惯性力的消除也取得了显著进展。但是,内燃机曲柄连杆机构同时存在着,内燃机燃烧过程气缸压力处于最高区域而曲柄力臂值很小的致命弱点,使内燃机扭矩值不大。为此,本文提出了“平移燃烧”理论及其“某机构”和“贮能连杆”机构的设想,抛砖引玉地力求解决曲柄连杆机构这个致命弱点。机构的设计、试验成功,将是活塞式内燃机的一次革新。     

内燃机泵机组的动态性能试验

研究了野战输油管道内燃机泵机组动态性能的表示方法，对泵机组瞬变转速下的动态性能进行了试验检测。试验结果表明，野战输油管道的内燃机泵机组瞬变转速下的性能符合“拟稳态”假设，其假设结果可以用相似定律按照泵的基本性能换算得到。     

使用因素及压缩比对沼气内燃机性能影响的研究

探讨了沼气作为农用内燃机替代燃料的适应性，分析了压缩比、点火提前角及甲烷含量对内燃机工作性能的影响，得到了甲烷含量为６５％时的最佳结构参数，压缩比为１６，最佳点火提前角为３０°，这对于自然发酵的沼气（甲烷含量通常在６０～８０％之间），也是相适应的．     

探讨内燃机噪声识别及控制新技术

噪声污染严重影响人们的正常工作和生活,内燃机噪声近年来作为一种新的噪音污染,越来越受到人们的关注,因此针对内燃机噪声开展研究有着重要意义。本文通过对内燃机的工作原理和噪声产生的机理分类总结,同时介绍了近场声压法、封闭法、声通道法、振动测量法等几种噪声识别技术,并从控制噪声源和限制传播途径的角度对内燃机噪声的控制方法进行了简介。     

KT系列内燃机空气粉尘滤清器

介绍了一种新式内燃机空气粉尘滤清器,是内燃机空气粉尘滤清器的一次革命。针对该空气滤清器的特点,给出了一种新的净化效率计算公式,此公式经上海内燃机研究所试验证明完全可行。该产品已获国家专利,在提高动力、节约燃油、防爆震、减排以及经济等方面具有显著优点。     

根据噪声检测内燃机技术状态智能化系统的研究

本文提出一种方法新、操作方便的内燃机技术状态智能化测量系统，它使用声传感器拾取内燃机发出的噪声，用ＦＦＴ求得频谱，对ＦＦＴ算法中的误差进行了理论分析，提出了修正的方法，分析了频谱的特点，进行了信息提取、归一，给出了Ｆｕｚｚｙ模型，给出了一种用ＴｕｒｂｏＣ语言表达内燃机技术状态的具体方法，用以上方法对内燃机发出的噪声进行现场采样和分析，可以正确判断２４种内燃机的工况。     

以科研促进教学 提高专业课教学质量

笔者多年从事内燃机专业内燃机原理课程的教学,在计算机技术已广泛地应用于各行各业的今天,计算机在内燃机领域中也得到了有效地应用,它使测试手段不断现代化,并使人们有可能利用数值方法对内燃机的实际工作过程进行快速而较准确的模拟计算,从而改变内燃机理论计算的内容和作用,促进内燃机理论研究设计和方法的不断     

内燃机技术发展与环境保护

为了深入了解认识内燃机技术发展趋势和对环境造成的污染,通过对内燃机技术主要性能参数分析,指出了内燃机技术发展方向和治理环境污染的必要途径,经过实际应用证明,取得了理想的治理效果。     

浅谈农用内燃机故障产生原因及判断、排除方法

内燃机是农业机械的主要动力源,在长期使用中,会产生多种机械故障。该文介绍了农用内燃机容易出现的几种故障及产生的原因、判断方法和简易排除办法.     

大中型农用内燃机弹力起动方案选择

针对大中型农用内燃机在传统起动装置失效状态下无法起动的状况,提出了弹力起动的技术方案,选择普通压缩弹簧作为弹力储能元件,重点讨论了弹力特性转换机构的设置,对边远地区应急排灌用的大中型内燃机及独立运输的船用内燃机起动方式的选择具有重要的参考价值。     

换热器对柴油机性能的影响及其性能分析

根据国家标准、在是否装有无换热器条件下对4115T柴油机进行台架试验，结果表明安装换热器前后柴油机的耗油率、烟度、噪音无明显变化，换热器性能较好。热管式换热是进行内燃机尾气热量利用较为理想的换热装置。     

内燃机排气消声器声传递矩阵分析及计算机辅助设计

以消声器声传递矩阵分析方法为基础，给出了５种内燃机抗性消声器声学子结构的声传递矩阵，编制了消声器性能分析的计算机程序，计算了两种结构的消声器插入损失并进行了试验，结果表明，计算值与实测值吻合良好。     

中高速内燃机气缸直径和活塞行程的最优设计

通过对中高速内燃机气缸直径和活塞行程的取值分析。建立了以中高速内燃机气缸直径和活塞行程为设计变量、以最小散热面积为目标函数的优化数学模型,并用模拟退火（ＳＡ）算法对实例求出最佳缸径比。以利于提高中高速内燃机的效率。可供类似设计参考。     

要保持发电机散热良好

汽车、拖拉机和内燃机普遍采用硅整流发电机,它的整流装置有6只硅二极管,这种晶体管的耐热性能较差,容易烧坏,所以要求发电机安装处的环境最高温度不得超过45℃,并且在使用中注意以下几个问题:     

基于关联维数的内燃机故障诊断系统的研究

内燃机工作状态的正常与否直接关系到整个系统的安全性和可靠性,对内燃机的燃气系统进行快速无拆卸故障诊断在生产实际中具有重要意义。采用美国NI公司虚拟仪器开发平台LabVIEW,组建了一套基于关联维数的内燃机状态监测与故障诊断系统。用490BPG发动机分别在怠速、1 200 r/min2、400 r/min无负荷时进行了测试,结果表明:缸盖振动信号在正常工况时的关联维数最高,漏气故障的关联维数次之,断油故障的关联维数最低,且不同工况下的关联维数区分显著。该系统以关联维数作为特征参量,能快速准确地对内燃机的工作状况进行连续、在线监测与故障分类。     

利用声强测量技术识别内燃机主要噪声源

介绍声强测量原理及微机分析系统，并将其应用于内燃机主要噪声源的识别，为内燃机降噪提供了可靠的科学依据。     

我国车辆用润滑油品种简化方案

通过分析我国车辆用内燃机油,齿轮油品种,牌号的现状,对地面车辆用润滑油品种、牌号进行了简化。近期内燃机油应废除低级别油料,简化牌号,将内燃机油品种简化为ＳＤ、ＳＥ、ＣＣ和ＣＤ４个级别;实现汽油机油与柴油,机油通用后,可简化为ＳＣ／ＤＤ和ＳＥ／ＣＤ,对于齿轮油等级可简化为普通用齿轮油和重负荷辅助用齿轮油两种。     

内燃机排气消声器优化设计

研究内燃机排气消声器的一种优化设计方法，并通过设计计算得出４１００ＱＢ型柴油机排气消声器的优化结果。利用该方法设计得到的消声器具有良好的消声性能，并能提高消声器的一次设计成功率。     

Sr和Ce对镍基高温合金高温力学及热疲劳性能的影响

K418镍基高温合金广泛应用在农业拖拉机等内燃机上,在K418镍基高温合金中复合添加合金元素Sr和Ce,制备了K418-Sr-Ce新型镍基高温合金,并进行了高温力学性能和热疲劳性能的测试与分析。结果表明:与K418合金相比,新型合金具有更好的高温力学性能和热疲劳性能,新型合金在800℃测试环境下的高温抗拉强度提高了30MPa、收缩率提高了2%,经过1000次800℃～20℃冷热循环后的主裂纹长度减小35%、主裂纹宽度减小36%。     

延长内燃机气缸寿命的探讨

从分析内燃机气缸磨损规律入手，指出了气缸出现正常磨损的特征及形成的主要原因，同时提出延长内燃机气缸的使用寿命的各种具体措施。