汕尾市渔港建设的现状与规划设想

汕尾市位于粤东沿海，幅员5271平方公里，海岸线长302公里，总人口235万人。自东至西沿岸有甲子、湖东、碣石、金厢、乌坎、遮浪、汕尾、马宫、后门、小漠等10个全国重点群众渔港，其中汕尾、甲子、碣石为国家一级渔港。全市拥有海捕渔船6607艘、7．11万吨位、20．25万千瓦，船上人员3．19万人，每年海洋捕捞产量15-16万吨。     

日本渔港建设的现状

日本是一个由3，000多个岛屿组成的国家，是一个典型的岛国，渔业生产非常发达，产量占世界首位。1985年水产品总产量为1，220万吨，其中海洋捕捞1，091．万吨(其中沿岸渔业208万吨，近海渔业655万吨，远洋渔业228万吨，捕鲸产量未计在内)，海水养殖108万吨，淡水渔业21万吨。海洋捕捞产量占总产量的89％。日本人民食品中的动物蛋白约有一半是由水产品提供的，日本人民从历史上就有食鱼的习惯，     

优化方案建设大连湾渔港油码头

通过方案优化建成了一座功能完善、经济适用的油码头,实现了辽渔集团多年来拥有自己专用油码头的梦想,使大连湾渔港成为配套设施齐全,布局合理的颇具吸引力的亚洲大型渔港。     

台山市重视沙堤渔港的建设

沙堤渔港是广东省五大渔港之一，位于台山市是川岛西南端，是避风补给的天然良港。港口距南海渔场较近，渔业资源丰富，港池面积2平方公里，水深10米，可供5至10万吨级轮船停泊。每年进入该渔港补给、避风的国内外和台、港、澳渔船达20万船次。     

我国沿海渔港信息化建设的思考

渔港对渔区经济社会发展和产业结构调整发挥了重要的枢纽作用,信息技术为渔港监督、渔船管理、渔获追溯、环境治理等问题提供了新的思路.本文利用文献调查、实地考察、数据分析、经验总结等方法调研了解沿海渔港信息化建设现状,分析存在的问题,围绕沿海渔港信息化发展需求,以渔港经济可持续发展为整体目标设计构建了渔港信息化体系框架,包括...     

巽寮渔港 倾力打造休闲渔港

5月9日,天朗气清,记者来到了坐落在著名滨海风景区巽寮湾中的巽寮渔港。在煦暖的阳光照耀下,清澈的水面上整齐停泊着大约百余艘瓦蓝色渔船,有大型休闲渔船,也有小型仿古观光船。而旁边的渔业村内矗立着一排排簇新的四五层楼高的小洋房,一个广东沿海富裕的滨海渔村形象映入眼帘。     

利用渔港改造,加快推进游艇公共码头建设步伐

历史上形成的渔港产业体系与传统服务格局,已远不能满足渔港产业延伸要求,更与当今快速增长的新兴海洋休闲旅游发展需求及城市游艇公共服务设施建设未能同步,国内渔港在现代渔业建设的推动下正面临着产业转型与升级问题。笔者认为,当前是我国游艇产业发展的重要关口,尤其是加速游艇公共码头建设,对促进游艇内需的销售与游艇消费将具有不可低估的持续影响力,而利用当前渔港改造和产业提升机会,应是加快游艇公共码头建设步伐,推进地方游艇产业发展的最佳选择。各沿海城市政府主管部门可以通过加大对渔港产业整合力度、统筹规划与合理布局、模式创新与拓宽资金渠道等措施,妥善调整好各种利益关系,以期实现渔港城(镇)市包括游艇业在内的整体产业升级。     

闽台渔港建设比较与福建渔港建设思路

此文系该调研组赴台考察渔港建设的心得和总结,分析了闽台两地在渔港建设方面的优劣势,对福建省的十二五渔港建设规划提出了建议。     

中国沿海渔港建设回顾与展望

新中国成立以来,中国沿海渔港建设取得了长足发展,从起步建设、重点提升、快速发展、系统提升和高质量发展5个阶段系统总结了中国沿海渔港的建设历程,阐述了取得的重要成效,分析了中国沿海渔港建设面临的渔港防灾减灾体系亟须完善、渔港经济区建设任重道远、渔业综合管理改革亟待加强、渔港环境治理问题日益突出等一系列新形势,从加大沿海渔港和避风锚地布局建设力度、稳步推进渔港经济区建设、加强渔港水产品交易冷链物流一体化项目的建设、促进渔港渔村一体化建设、建设绿色渔港和加快科技创新6个方面提出中国沿海渔港未来的发展重点,对于中国沿海渔港建设具有一定的参考意义。     

日本钟崎渔港设计考察

广东省渔港设计考察组于1981年4月考察了福冈县钟崎渔港。钟崎渔港在日本是中型渔港，主要是为本县的渔业生产服务的。     

第9次日韩渔港渔场技术交流会议在日本青森县举行

为查证日本和韩国在复活水产业以及渔村的对策而召开的第9次日韩渔港渔场技术交流会议于7月13日在日本青森县青森市举行，日韩有关的代表共70人参加了会议。会议就共同的课题“渔业的开发和地区的发展”进行了查证。9年来在日本和韩国轮流举行的渔港渔场技术交流会议，相互不但进行情报交换同时也进行人事交流，特别是近年来远东水域水产资源显著减少的今天．相互交流的意义更为深远。     

韩国渔港代表团在日本著名的金枪鱼渔港——烧津渔港考察

由日本全国渔港渔场协会主办的,日本水产厅赞助的“第十一届日韩渔港渔场技术交流会议”最近在静冈县的烧津市举行。日本全国渔港渔场协会的田中会长,日本水产厅渔港渔场调整部的桥本部长,韩国渔村渔港协会的裴平岩会长等出席了会议。在会议期间,日方代表主要向韩方代表介绍了日本的远洋金枪鱼渔业基地的烧津渔港和目前浇津市正在扩展的从骏河湾（位于浇津市的东侧）提取深层水（骏河湾中部的水深不200～2000m）用于供应等。     

全国群众渔港建设规划座谈会在大连湾渔港召开

由农业部水产司主持的全国群众渔港建设规划座谈会，最近在辽宁省大连市大连湾渔港召开。来自广西、海南、广东、福建、浙江、江苏、山东、河北、辽宁九省的水产厅(局)和广东阳江东平渔港的会议代表，以及特邀的港口工程专家、教授等共36人参加了会议。     

山东东营建设渤海湾最大渔港可容纳渔船千艘

作为2005年东营市“十大工程”之一的东营中心渔港建设工程已于05年7月开工建设。建成后可一次性容纳渔船1000余艘,将成为渤海湾最大的渔业港口,这意味着东营将从此结束没有国家级渔港的历史。地处黄河入海口的东营因无大的中心港,每当海上天气变化,渔船只好到附近的胜利油田码头避风．     

变“死港”为“活港”——广东省惠东县港口渔港建设

渔港建设与海洋渔业,与渔民的生产和生命财产安全,与鱼货保鲜加工均有密切的关系。解放后,更多的是重视国营渔业基地的建设,没有把群众渔港摆上位置,特别是1964～1974的10年间,群众渔船增长四倍,从7,500艘增至25,000多艘,且向大型化、渔轮化发展,而群众渔港无多大改变,矛盾日益突出。船大没有防浪坡,不能避风;没有码头,不能卸货;没有冰厂,不能加冰;没有加油加水设施,怎能供油供水。只有把渔港建好了,矛盾才得到解决,渔民们也可增加收入,改善生活。本刊将开辟“渔港”专栏不定期地刊登有关群众渔港建设及管理方面的文章,欢迎来稿。     

日本与所罗门达成渔业协议

日本、所罗门渔业协议会议于9月22—24日在斐济举行，双方同意日本渔船的入渔费在渔期的前期暂缓支付。入渔费的金额将从过去3个月在国内主要渔港的卸货金额、过去4年的平均航次产量来算出。日在所罗门作业的主要鱼种是黄鳍金枪鱼，现在作业的日本渔船有围网船30艘、钓船30艘、延绳钓船10艘，合计70艘左右。去年．     

群众渔港建设和管理应注意的几个问题

<正> 渔港是供渔船停泊、补充给养、集散渔货的生产、安全、服务设施。我省东临渤海,海岸线长达421km。在70年代沿海各市、县先后建成秦皇岛、南排河、大清河、黑沿子、新开口等9处渔港,固定资产总投资7622万元。80年代又先后建成歧口、嘴东、戴河渔港,固定资产总投资264万元。这些渔港的建成促进了全省海洋渔业的全面发展。渔港作为海洋渔业生产基地显示出巨大的优越性。     

国家一级渔港将在沾化开建

日前，农业部一级渔港建设项目论证专家组来沾化对“滨州沾化一级渔港建设项目”进行了现场质询论证，并一次性评审通过。     

渔港建设必须考虑渔民的利益

阳江市是中国南海沿海城市，有全国著名的东平、闸坡、沙扒一等渔港，溪头二等渔港，还有大大小小星罗棋布的河北港、灵谷港、对岸港、江城港等等。这些优越的渔港为阳江市的渔业生产发展创造了有利条件。