表面技术在内燃机气缸套中的新进展

论述了气缸套的失效机理，针对这一缺点，较全面地阐述了当前表面技术在气缸套上的应用现状，并提出了未来气缸套的发展方向。为同行提供了参考和启迪，也为拓宽热喷涂技术的应用指明了一个方向。     

我国内燃机气缸套的发展与展望

简述了我国内燃机气缸套制造业发展历史、现状、产品特点及其配套范围,还介绍了新材质、新技术、新设备在气缸套制造、新产品开发、试验研究中的应用及引进技术、设备情况,并展望了本世纪末我国气缸套制造技术发展趋势。     

珩磨大功率内燃机气缸套的研究

柴油机气缸套是柴油机重要的零部件,其内壁的珩磨网纹质量直接影响到发动机的功率、机油的消耗水平、排放指标。珩磨网纹质量的评定主要由以下三个参数决定:简约峰高Rpk,是活塞环工作时初期磨损的高度;表面粗糙度核心轮廓深度Rk;简约谷深Rvk,为在正常磨损范围内,能够保持良好润滑的沟槽部分最大深度。     

延长内燃机气缸套寿命措施的探讨

内燃机的寿命在很大程度上是由气缸套磨损所决定。气缸套的失效形式主要有磨损超差及拉缸。下面简要分析气缸套的磨损机理及影响其磨损的因素,并提出延长内燃机气缸套寿命的措施。     

国外气缸套制造技术

介绍了国外内燃机气缸套的材质、铸造、机械加工、表面处理及检测手段等方面技术，为国内气缸套技术的研究提供参考。     

柴油机气缸套的装配技术

气缸套装配技术要求很高,装配不当会造成气缸套漏水,影响发动机的工作。本文详细论述了柴油机上使用的湿式气缸套的装配技术,以提高发动机的修理技术。     

柴油机气缸套的装配技术要领

缸套是柴油机的易损件,在柴油机大修中往往要更换新缸套。本文从柴油机气缸套的清洗检查到气缸套装入缸体后的检测鉴定,详细地叙述了柴油机气缸套的装配技术要领。     

浅析内燃机气缸套异常磨损原因及预防措施

本文通过对内燃机在使用过程中经常出现的气缸套磨损的原因进行分析,提出了针对性的预防措施。     

表面技术在发动机缸体修复中的应用

本文以发动机缸体修复的实例出发,介绍表面技术中的电刷镀、电弧喷涂技术的工艺、方法、特点以及在发动机缸体修复中的应用。提出了发展表面技术在修复农机零件的可行性及其深远意义。     

等离子表面改性缸套的技术研究

将国内外较为先进的等离子表面改性技术应用于内燃机缸套内表面处理,改善其表层金属组织结构,以达到强化缸套内表面硬度和耐磨性,提高缸套使用寿命的目的.     

柴油机气缸套形状偏差预测方法

基于弹性理论和缸套变形的4个假定条件,以直径和长度分别为8.5×11cm、9.5×11cm、12×14cm的小尺寸缸套产品为研究对象,确定柴油机气缸套变形的计算和试验方法。计算和试验结果表明,四缸内燃机,缸套尺寸为9.5×11cm时有最大变形,缸套尺寸为12×14cm时有最小变形。沿下配合环带径向载荷的变化,是导致沿活塞行程高度缸套内壁形状改变的根本原因;弯矩不是导致内燃机缸套装配时缸套工作面变形的主要原因。计算曲线与试验测量结果一致。     

柴油机气缸套温度场有限元分析

针对柴油机气缸套热负荷的问题,根据实测的温度场数据对气缸套进行了边界条件计算,建立了较为完整的数学模型和几何模型,采用有限元分析方法分析了柴油机标定功率工况下气缸套三堆温度场及热变形。研究结果表明:在标定工况下气缸套的工作温度最高达494 K,出现在缸套内壁面的上部区城。缸套内壁径向的最大变形量为0.246 mm,出现在缸套上部。     

柴油机气缸套热-结构耦合有限元分析

利用有限元分析软件ANASYS,对YZ4105QF柴油机气缸套进行三维有限元分析,在考虑各组件接触关系的基础上,计算了气缸套在热-结构耦合作用下的应力场和位移场分布情况,与试验结果良好吻合,为改进设计提供参考。     

缸套变形对柴油机颗粒物排放影响的试验与模拟

柴油机缸套的不均匀变形引起机油窜入燃烧室参与燃烧是造成颗粒物排放恶化的重要因素之一.以493型柴油机为研究对象,利用模拟与试验相结合的方法,通过优化冷却水腔结构,均匀冷却介质流场及温度场分布.达到减小缸套变形、降低颗粒物排放的目的,并通过排放试验验证了减小缸套变形对降低颗粒物排放的有效性.试验结果证明,该方法能够在采用其他方法机内降低颗粒物排放出现瓶颈时进一步降低颗粒物.     

自然吸气与增压中冷柴油机气缸套应变对比

采用应变片测试技术,对自然吸气和增压中冷柴油机湿式缸套在外特性工况下工作时的周向应变进行了动态测试,拟合出缸套工作时的周向变形曲线,对比分析了不同机型湿式气缸套工作变形的特点以及主要影响因素。研究结果表明,随转速的提高,自然吸气柴油机缸套主推力面应变随之增加,逐渐呈现一种振动特性;而转速提高对增压中冷柴油机缸套周向应变影响不明显,缸套主推力面应变最大值出现在各作用力对缸套壁面作功最多的额定扭矩工况。     

汽车发动机气缸磨损量的灰色预测

汽车发动机气缸的主要失效形式是磨损。为延长气缸的使用寿命,必须掌握气缸的磨损规律,分析主要原因,以便采取适当措施和对策。将灰色预测理论应用其中,对气缸磨损量的变化规律进行研究。实例证明,这种方法是有效可行的,预测结果的精度较高。     

柴油机冲缸垫故障的原因分析

对柴油机冲缸垫的故障现象进行了介绍,并对故障产生的原因和机理进行了研究和分析。     

YZ4105柴油机机体温度场的测量和三维数值模拟

在测量YZ4105柴油机机体和冷却水温度的基础上,建立了机体和缸套耦合数学模型,确定了相应的边界条件,用有限元分析方法计算了机体和缸套的温度场。     

基于光整加工技术改善发动机性能的实验研究

以LL480QB型柴油机为实验研究对象,选定17种摩擦副零件,分类制定了光整加工工艺。重点分析了光整加工前后零件棱边,毛刺,表面的粗糙度、硬度、微观形状及应力的变化,实验结果表明:可以有效去除零件毛刺,棱边倒圆整齐,表面粗糙度值明显降低一个等级,表面显微硬度提高60HV以上,表面应力由拉应力转换为压应力。通过整机性能测试对比,摩擦副零件全面光整加工后的整机性能提高,按磨合指标要求,整机出厂磨合时间减少近50%,试车燃油消耗量减少30%左右,燃油消耗率减少3~4g/(kW·h),噪声降低1dB。综合表明,对摩擦副零件进行光整加工是改善发动机整机性能的有效途径之一。