影响车辆制动效果的使用因素

车辆的制动效果是影响行车安全的重要原因,在制动器结构和性能一定的情况下影响车辆制动效果的主要是使用因素。其主要有：一、驾驶员素质驾驶员对突发事件“反应时间”的快慢,直接影响车辆制动距离,而“反应时间”的长短,又取决于驾驶员的驾驶技术、身体素质、精神状...     

浅谈车辆制动(之三)

一、量机动车制动性能的四个要点1．制动距离制动距离就是从驾驶员踏下制动器踏板到车辆完全停止下来所走过的距离，这是一个衡量整车制动性能好坏的指标。该要点不反应各个车轮的制动情况，它反应的是制动系的调整质量，制动系反应时间的长短，制动力上升快慢及制动力大小。制动性能良好的车辆在紧急制动时，可在很短的距离内停下来，这样才能减少和避免行车事故的发生。因此，制动距离是衡量车辆制动性能最直观的要点。2．制动减速度从理论上说，车辆制动时，当各个车轮同时制动到滑移状态时，制动减速度就等于路面附着系数和重力加速度（…     

车辆跟驰安全距离的区间分析方法

在车辆跟驰过程中,车辆制动系统和驾驶员自身的一些参数均具有一定程度的不确定性,例如车辆的制动减速度、车辆制动器的作用时间及驾驶员的反应时间等.这些不确定量的变化范围通常比较容易确定,然而,如何预测这些不确定量对车辆跟驰行为的影响是目前已有车辆跟驰模型较难以解决的问题之一.文中使用区间数学中的区间数来描述车辆跟驰过程中的车辆制动系统和驾驶员自身参数的不确定性,基于车辆跟驰过程中车辆安全距离的近似计算公式,采用区间分析方法计算了两种典型工况下的车辆安全距离.结果表明,该方法计算得到的车辆安全距离不是确定值而是区间值或者说是一个变化范围,因此能更加真实地预测各种不确定量对车辆安全距离的影响.     

用"脚感"判断液压制动系统故障

手扶变型运输机一般采用130型制动系,双管路液压四轮制动。一旦制动系统出现故障,将危及行人、车辆及驾驶员的安全,因此必须十分重视制动系统的操作可靠性和安全性。本文主要介绍当手扶变型运输机的液压制动系统出现制动失效等故障时,用“脚感”法来快速诊断及其修理的一些方法。     

机动车操作中的“六忌”

驾驶员的基本职责是保证车辆技术状态完好，“优质、低耗、安全、高效”地完成行车任务．这要求驾驶员必须抓住起动、车辆起步、换档、制动、装载、车速等各个环节，精心操作，协调配合。本文着重对新驾驶员谈谈机动车使用操作中的“六忌”。一忌起动不摇车一般来说，发动机的起动过程是处在低温和润滑条件较差的情况下，因而对发动机的磨损有着较大影响。据有关资料介绍，发动机起动时所造成的磨损量约占整机使用中的50～60％。尤其在车辆停放时间较长或冬季气温较低的情况下．由于相互配合的零部件（如气缸套与活塞拜、各大小瓦与轴之间）…     

考虑制动反应时间的汽车安全距离研究

汽车安全距离模型中驾驶员制动反应时间是一个重要参数,该参数的大小变化会影响到汽车制动时的安全距离。针对目前该参数多采用固定值的不足,文中提出采用模糊控制原理的方法来控制驾驶员反应时间,通过建立仿真模型进行仿真,仿真结果表明,采用该方法得出的驾驶员制动反应时间更符合驾驶员的个体差异,并且汽车防撞安全距离随制动反应时间的变化而变化。     

行车中几种危险情况的应急处理

车辆在行驶途中，遇到突发紧急情况时，要沉着冷静地采取正确的应对措施，避免发生事故或减少事故损失，这是驾驶员应具备的基本素质。下面介绍几种常见突发情况的正确处理方法，供驾驶员参考。 （ 1）方向失控。机车在行驶中，方向突然失去控制，驾驶员应果断利用脚制动停车。但不能踩得过猛，以免发生机车的侧滑。在用脚制动时可同时使用手制动，若转向系统尚能发挥部分作用，应将方向盘尽可能地向有天然障碍物的地方打；若转向完全失灵而时间又来得急，可将左右制动踏板分开，进行单边制动，以达到停车脱险的目的。 （ 2）制动失灵。制…     

四轮农用运输车制动时出现“甩尾”的原因及预防

<正>四轮农用运输车在行驶中制动时出现甩尾现象,不仅容易引发交通事故,还可能给车辆带来损伤,造成不必要的经济损失。因此,必须引起驾驶员的重视,在行驶中一定要正确驾驶车辆,尽量减少甩尾事故的发生。四轮农用运输车在紧急制动时出现"甩尾"现象,是指车辆在紧急制动时,如果车辆前轴上或后轴上两轮均抱死,该轴上的两个车轮会在地面上完全滑动,这时,如果受到轻微的横向干扰,车辆就会横向滑动,通常将这种滑动称作为制动滑动,而剧烈的侧滑即为"甩尾"。四轮     

五种车莫坐

一是“病”车莫坐。状况不良的车辆好比隐形炸弹,经过长途奔波或连续行驶弯道、陡坡等路段时,会不定时“引爆”,如制动失灵、转向失控、爆胎等,都会造成恶果。病车通常情况下外观不整,车身欠稳、歪斜,部件陈旧。 二是超员车莫坐。各种车辆都有核定载重载客标准,超负荷运行早晚事故难免。特别是客车超员,危害相当严重,山区道路上更易酿成惨剧。 三是驾驶员酒后驾车莫坐。驾驶员酒后或醉酒开车是安全行     

防止“一脚成祸”

所谓“一脚成祸”，是指由于刹车过猛，车轮被抱死，车辆出现严重滑移而酿成重大事故的现象。车轮一已被抱死，便失去了克服侧滑的能力，这时驾驶员将无法控制车辆的方向，因而是十分危险的。刹车正确的使用方法是，遇到紧急情况时，迅速踩下制动踏板行程的1／2～3／4，及时松回1／4，如此间断地、迅速地踩下、松回制动踏板二三次，直至机车停住。理论和实践都说明，最佳的制动效果是在车轮似转非转的状态，此时制动系统中的所有摩擦部件、轮胎与路面，全部参与了摩擦，摩擦力最大，制动距离最短。有经验的驾驶员，从不把急刹车当成万能的保…     

与新驾驶员谈四轮农用运输车的驾驶技术(三)

6制动农用运输车是适合农村道路的新型运输工具．在行驶中由于经常受到道路条件的变化和交通状况的限制，加之车马行人的动态变化，所以驾驶员必须根据具体情况随时做好减速或停车准备．这就需要合理运用制动系统。按使用情况制动可分为预见性制动（提前制动）和紧急制动两种。〔）预见性制动驾驶员在驾车行驶过程中．根据已发现的行人、车辆、地形和交通情况的变化．预见到可能出现的难以正常通过或有一定危险的障碍．提前做好思想上和技术上的准备，有目的地采取减速或停车措施，称为预见性制动。预见性制动是驾驶员在行车过程中“有备无…     

汽车驾驶员在紧急情况下的应急措施

汽车驾驶员在行车中，时常会遇到突发紧急情况，处理不当往往酿成交通事故。驾驶员在紧急关头如能采取恰当的应急措施，就能化险为夷或减轻事故的危害程度。一、刹车失灵驾驶员在正常的行驶中，如发现脚制动失灵，应迅速使用手制动，把速度由高速档减到最低档，松开油门，将车靠路边停下。如在下坡时手、脚制动同时失灵，首先要把好方向，松开油门，然后果断地利用天然障碍物体（如路边草丛、沙土地、石块等），消耗汽车的惯性力，万不得已时，可以把汽车靠向路边的土坡或大树，使车辆停车脱险。二、方向盘失灵人们把车辆方向盘叫做“生死盘…     

驾驶员对第一信号要敏感

所谓“第一信号”，是指驾驶员在驾驶车辆时，驾驶环境中最先出现的影响安全行驶的信号。这种信号是某一事故的先兆，准确判断第一信号，果断处理第一信号，是安全行车的重要保证。一、对道路上出现的第一信号判断要准确，处理要果断车辆在道路上行驶时，驾驶员会经常碰到行人横穿马路、骑车人突然转弯等情况。其实，在这种情况出现之前，已有“信号”反映给驾驶员。如行人在欲横穿马路之前，一般会给驾驶员发出“东张西望”的信号；骑车人在转弯之前，也会给驾驶员发出“伸手示意或回头望”的信号。这些信号就是所谓“第一信号”，如对其漫…     

农用运输车制动跑偏的原因

车辆制动时．自动偏向一方，驾驶员无法控制制动过程中机车前进的方向，谓之制动跑偏。一般有以下三种情况：有规律地向某一方向跑偏。无规律地忽左忽右跑偏；制动时突然发生跑偏等。因此应根据制动跑偏的特点，找出原因，予以排除。一、有规律地定向跑偏1．进行路试当车辆运行中减速制动时，若车辆向左偏斜，说明右边车轮制动迟缓或制动力不足；反之，则是左边制动迟缓或制动力不足。然后进行紧急制动，观察和比较车轮抱死以后同一轴两车轮在地面上滑行的印迹，印迹短的为制动迟缓，印迹轻的为制动力不足。这时应于检查和调整：（1）若左、…     

影响安全行车的因素

1.人的因素 人的因素包括两个方面：一方面驾驶员本身，其安全观念、技术素质和驾驶作风，都直接影响着安全行车，有的驾驶员不遵守交通法规，有的开“英雄车”、“斗气车”，有的酒后开车，疲劳开车等，都是非常危险的。另外，在道路上，各种各样的行人都有。他们在生理上、习惯上和心理上具有不同的特点，他们的素质也不同，驾驶员必须掌握不同的行人心理特点，集中精力认真驾驶。 　　2.车的因素 车辆的技术状况对行车安全有着直接的影响。如转向机构失灵，会使车辆自行偏向一边；制动不灵，会增长制动距离而发生撞车事故；车轴螺母或轮…     

跟车不当影响安全行车

在同向行驶的一列汽车中 ,车辆的跟车特点表明 ,后车驾驶员跟随前车运行 ,总不愿意落后很多 ,总是紧随前车。这是一种“紧随要求”。从安全角度看 ,跟随车辆要满足两个条件 :一是后车的速度不能长时间大于前车 ,只能围绕前车的速度上下摆动 ,否则会发生追尾 ,这是“车速条件” ;二是前后车之间应有足够的安全距离 ,从而有足够时间供后车驾驶员作出反应 ,采取制动措施 ,这是“间距条件”。正确的跟车方法是既要保证行车安全 ,又不致影响道路的交通流量。为此 ,要避免两个极端 :一是不顾主客观条件 ,与前车保持极小的距离 ;二是害怕出事 ,不管…     

春季行车＂八项注意＂

一是要注意风向风力。春季多风,灰尘较大,影响视线,影响行驶。当风力较大时,驾驶员应当注意风向、风力给行车带来的影响。风向和车辆前进方向同向时,由于风力的作用,制动距离会相对增长,制动的非安全区增大;风向和车辆前进方向反向时,风力阻碍作用就大,并会使车辆转向半径增大和车辆的离心力增大,     

农用车制动踏板自由行程及踏板高度的调整

农用车制动装置是最重要的控制装置之一,制动踏板是驾驶员控制车辆的操纵装置.制动踏板的自由行程,关系到制动效能的发挥.农用车制动踏板自由行程及踏板高度是为保证不发生制动拖滞、彻底解除制动而设置的,制动踏板自由行程及踏板高度是不容忽视的.因此,农用车驾驶员应特别注意自己车辆的制动踏板情况,以便在感觉不合适时,及时进行调整.     

三轮农用运输车翻车的原因

(1)转弯速度过快，车辆失去平衡。　　(2)紧急刹车，单侧刹车失效。　　(3)后轮气压不相等。　　(4)上坡时，换挡、刹车不及时；下坡时空挡滑行。　　(5)货物装载不平衡。　　(6)驾驶员注意力不集中，遇到紧急情况操作不当。　　(7)前叉减震器左右硬度不一致，弹簧失效，车辆剧烈震颤，难以驾驶。　　为避免翻车带来不必要的损失，驾驶员一定要做到开车时精神集中，尽量不用急刹车，避免急转弯；要注意检查方向盘、离合器、制动系统、前叉减震器和轮胎气压等技术状况；车辆上坡或下坡时车速要慢，在中途尽量不要换挡。三轮农用运输车翻车…     

集成式电子驻车系统起步辅助控制策略研究

为了减小汽车起步时对驾驶员驾驶技术的要求和驾驶员误操作造成的驻车制动系统寿命的缩短,在集成式电子驻车制动系统的基础上研究汽车起步时的辅助控制。通过对车辆起步受力工况的详细分析,归纳了车辆起步的工况,同时详细计算得出车辆起步时的阻力,为控制策略的研究提供基础。对集成式EPB系统的结构和工作特点进行研究,分析实现车辆起步控制的可行性。通过实车试验,验证了集成式电子驻车系统起步控制策略的正确性,实现了起步时的辅助控制,解决了车辆起步时对驾驶员技术的依赖,提高了驻车制动系统的寿命。