汉中市旅游-经济-生态环境耦合协调发展水平分析与预测

以地处秦巴腹地的汉中市为例,构建旅游、经济与生态环境评价系统,运用耦合协调发展度模型对2000—2014年汉中市旅游、经济、生态环境的耦合协调水平进行测度,并基于测度数据,结合灰色预测模型对2016—2020年的耦合协调度进行预测。研究结果表明:2000—2014年三系统综合效益指数均呈现出不同程度的上升趋势。旅游产业与经济发展、生态环境关联度较高,旅游效益、经济效益指数交替平稳增长,生态环境效益指数波动较大。系统耦合协调度基本呈稳步增长态势,经历了衰退失调(2000—2009年)、濒临失调(2010—2012年)和勉强协调(2013—2014年)发展阶段。模型预测结果显示,未来6年耦合协调度分别为0.621、0.674、0.730、0.791、0.855、0.924,发展态势良好,系统步入协调发展阶段。     

省域区域经济-生态环境-旅游产业协调发展态势分析及障碍度研究

基于系统科学的视角，通过构建区域经济-生态环境-旅游产业评价指标体系，运用耦合协调模型、冷热点分析、障碍度模型，对中国31省（市）协调发展的时空演变、空间集聚和障碍因子进行探究。结果表明，中国区域经济、生态环境和旅游产业评价值呈不断上升态势，旅游产业和区域经济发展速度快且具有较高的关联性。从时间上看，各省域协调发展水平均波动上升，协调等级逐渐向好，但各省发展速度具有较大差异；从空间上看，协调发展水平大致自东向西呈阶梯式降低，除东部沿海少数省份优势类型为区域经济外，其余省份均为生态环境，而滞后类型大致表现为旅游滞后。协调发展的热点地区主要集中在东部沿海省份，冷点主要集中在西北，且呈现冷点、次冷点区域不断减少，次热点区域在中部省份不断增多的局面。区域经济、旅游产业障碍度小幅持续下降，生态环境障碍度逐渐上升，入境旅游收入、入境旅游人数、地区一般预算收入、城市绿地面积、工业污染治理完成投资是最重要的5个障碍因子。     

黑龙江省装备制造业-区域经济-生态环境的动态耦合关系

以黑龙江省为研究对象,以2005—2016年面板数据为基础,构建装备制造业-区域经济-生态环境(MRE系统)的耦合协调度评价模型,分析装备制造业-区域经济-生态环境的动态耦合关系。结果表明:黑龙江省MRE系统,从磨合阶段的基本协调状态向高度耦合阶段的良好协调状态演变;装备制造业、区域经济、生态环境3个系统之间的关联程度较高,相互作用程度较强,逐步形成良性互动。     

广东省经济-旅游-环境耦合协调关系研究

基于广东省实情,构建该省2008—2017年21个城市经济-旅游-环境系统的耦合协调评价指标体系,运用熵值法计算各项指标权重,对各系统的综合发展水平进行评价,且借鉴耦合协调度数学模型及计算方法,对其经济-旅游-环境系统耦合协调关系给予分析。结果表明,广东省21个城市经济-旅游-环境耦合程度较高,且耦合强度与耦合协调程度在空间分布不具有对应性;珠三角地区经济-旅游-环境协调度相对较高,达到中度和高度协调发展水平,为环境滞后型,东西两翼、粤北山区经济-旅游-环境发展不均衡,分别为旅游滞后型和经济滞后型。     

南疆五地州“生态-经济-城镇化”耦合协调发展及预测分析

探讨"生态-经济-城镇化"三维系统(以下简称"EEU"系统)的协调发展关系,以期为推动三者全面协调发展提供参考。以南疆五地州为例,在构建EEU系统评价指标体系的基础上,运用熵权法、耦合协调模型和灰色预测模型对南疆五地州EEU系统耦合协调发展进行分析。结果表明:(1)2010-2019年南疆五地州EEU系统评价值呈上升趋势,经济发展和城镇化系统评价值呈波动上升态势,明显高于生态环境系统评价值;(2)南疆五地州三大子系统的协调度上升等级不同且未能达到优质协调等级,协调发展的制约因素有经济发展滞后型和生态环境滞后型两大类;(3)未来5年南疆五地州协调度将稳步提升,但演进差异明显。基于此,提出要遵循科学方法,补齐生态环境短板,突破薄弱环节,推进系统协调发展,重点关注克州,实现区域协同发展的对策建议。     

农业旅游开发的耦合效应研究——以南京江心洲为例

农业旅游开发的耦合效应研究有助于辨识潜在威胁,确定优化与调整措施,为农业旅游的科学发展提供决策服务.在对农业旅游开发过程中农村社会经济系统与生态环境系统耦合与协调关系分析基础上,运用物理学的耦合理论和协同学思想构建了二者之间的耦合度及耦合协调度模型,对南京江心洲2001-2010年农业旅游开发的耦合效应进行了实证分析.结果表明,2001-2010年耦合度协调度呈上升态势,但仍处于中度协调耦合阶段;耦合度范围在0.3～0.5之间,以颉抗、濒临磨合阶段为主导,表明江心洲农业旅游开发社会经济效应与生态环境效应要达到高水平的耦合仍需进一步努力;其中2001-2005年间生态环境功效函数优于社会经济效应功效函数,与此期间南京江心洲旅游开发刚刚起步有关;2007-2010年间社会经济功效函数优于生态环境功效函数,表明此阶段旅游开发的社会经济效益明显,而生态环境建设稍显滞后,应在保持旅游社会经济效益的上升势头的同时,及时扼制现有的生态环境破坏与退化态势.     

乌鲁木齐市人口-经济-环境耦合协调发展及障碍度分析

依据相关文献和乌鲁木齐市的实际情况构建了区域人口-经济-环境耦合协调度指标体系,运用耦合协调度模型及障碍度模型分析了乌鲁木齐市近10年的人口、经济、环境耦合协调度变化特征及其主要影响因子。结果表明,2005—2015年乌鲁木齐市人口-经济-环境系统的耦合状态呈现持续好转态势,耦合度类别依次为轻度失调衰退类、中度失调衰退类、轻度失调衰退类、濒临耦合协调类、勉强耦合协调类;耦合协调度类型由最初的经济滞后型发展为生态环境滞后型、人口滞后型。影响乌鲁木齐人口-经济-环境系统协调发展的主要因子为环境空气质量优良天数、工业废水排放量、城镇污水集中处理率、第三产业比重、社会消费品零售总额和进出口总额。     

基于耦合模型的旅游经济与生态环境协调发展研究——以桂林市为例

旅游经济和生态环境是两大关联性很强的系统,一方面旅游经济发展会对生态环境产生重要影响,另一方面生态环境更是旅游经济发展的重要基础和保障。以桂林为例,依据耦合协调理论,分析旅游经济和生态环境两大系统的耦合协调机制并运用熵值赋权法确定系统指标权重,据此定量计算出两大系统的耦合协调发展水平,参照相应的等级标准划分桂林旅游经济与生态环境的耦合协调类型。结果表明:2001—2012年桂林旅游经济与生态环境的综合评价分值呈波动上升的发展趋势,耦合度的变动区间很小,而耦合协调度则呈现了较明显的阶段性发展,表现出2001—2007年的失调发展向2008—2012年的初步协调发展的转变。     

生态环境与区域经济发展的耦合协同评价——以东北虎豹国家公园珲春区域为例

以东北虎豹国家公园核心区域(珲春区域)为例,以2007-2016年的面板数据为基础,依据驱动力-状态-响应(DFSR)模型构建评价指标体系,运用耦合协同度评价模型对东北虎豹国家公园生态环境与区域经济耦合协同发展进行实证分析。结果表明:东北虎豹国家公园珲春区域生态环境与区域经济呈现显著的耦合发展关系,但协调度较低;生态环境与区域经济间发展具有显著的时间差异,2007-2010年处于失调阶段,2011-2016年处于低度协同阶段。建议合理划分中央与地方事权、建立政府间多部门协作机制,有益提升东北虎豹国家公园的耦合系统发展。     

基于耦合模型的新疆农业生态环境与经济协调发展研究

为研究区域农业生态环境与经济协调发展的动态演变过程,以新疆地区2000~2013年的统计数据为基础,通过构建耦合模型,评价农业生态环境与农业经济发展的协调状况。研究结果表明:新疆农业生态环境与经济系统耦合发展度呈波动状态,并且呈现先下降后上升的变化趋势,耦合发展度从协调发展、低水平发展、轻度失调发展、低水平协调发展再度更替为协调发展,2000~2002年新疆农业生态环境与经济系统耦合发展度呈现协调发展,2003~2009年新疆农业生态环境与经济系统耦合发展度从低水平发展到轻度失调发展更替变化,其中2004年耦合发展度达到最小值,2010~2013年新疆农业生态环境与经济系统耦合发展度再次过渡为协调发展,耦合发展度的变化可以看出人们逐渐意识到农业生态环境与经济同步发展的重要性,通过构建资源节约型的农业经济体系促使两者耦合趋于协调,以保障区域经济的可持续发展。     

基于耦合度模型下旅游经济与交通优化互动研究——以河北省为例

旅游经济与交通是相互影响的两个复杂系统,两系统互动关系研究有利于促进两者协调发展。以河北省为例,构建了旅游经济系统与交通系统评价指标体系,利用耦合协调度模型对2000-2009年旅游经济系统与交通系统协调关系进行实证研究。研究表明:河北省旅游经济系统与交通系统综合发展水平与耦合协调度等级均在逐年提升,耦合协调度由2000年的严重失调发展到2009年的初步协调状态,两系统间的协调互动作用明显。但是两系统间协调等级还较低,发展水平不高。通过探究两系统发展模式及其演变关系,为优化旅游经济与交通的互动发展提供一些对策。     

新疆旅游产业与生态环境的耦合协调研究

通过构建新疆旅游产业与生态环境评价指标体系,利用耦合协调度模型对新疆旅游产业与生态环境的耦合协调发展进行研究。结果表明,2006—2017年新疆生态环境综合评价指数以及各子系统安全指数基本呈上升趋势,压力与响应系统是影响新疆生态环境的主要因素。2006—2017年新疆旅游产业发展水平呈波动上升状态,且与生态环境的耦合度处在较高水平。由此提出相应建议,充分发挥政府在生态治理体系中的主导性作用,推动质量变革和效率变革,提高科技管理创新能力,加快旅游产业和生态环境两者的紧密结合和协调合作,进一步促进当地旅游产业和生态环境的同步协调稳健发展。     

新疆农业经济-农业生态-农业社会耦合协调发展研究

本文以2010—2021年新疆农业经济、农业生态、农业社会3个子系统下的31个复合系统的耦合协调发展体系指标为研究内容,分析并构建新疆农业经济、农业生态、农业社会3个子系统的评价指标,运用熵值赋权法、耦合协调度模型,对新疆地区农业发展水平和协调程度进行系统研究。研究期内3个系统总体上沿着农业社会滞后-农业经济滞后-农业环境滞后的轨迹演变。3个系统的耦合协调度从最初的中度失调衰退,经过濒临失调衰退、勉强协调、初级协调、中级协调,到2021年的良好协调,耦合协调度等级从失调阶段不断向耦合协调阶段发展。研究发现,农业生态滞后逐渐成为新疆地区农业发展的主要限制因素,农业社会和农业经济的发展是3个系统耦合协调度逐渐提高的关键。因此,新疆农业的发展首先应保护生态环境并合理开发农业资源;其次要利用好农业社会系统的发展优势,扎实推进乡村建设;最后要大力推进科技创新,培育壮大特色优势产业,助推新疆农业发展。     

全域旅游背景下四川民族地区旅游—经济—环境耦合协调发展分析

构建旅游-经济-环境耦合协调发展评价指标体系,运用TOPSIS模型对2011～2016年四川甘孜藏族自治州、阿坝藏族羌族自治州和凉山自治州地区旅游-经济-环境子系统发展水平进行评价,基于耦合协调度模型分析三州三大系统耦合协调程度。研究结果表明,除凉山州环境系统评价值略有下降外,三州地区旅游-经济-环境子系统评价值总体呈增长趋势;三大系统耦合协调度也有不同程度的提高。     

全域旅游发展与就地城镇化建设耦合协调关系研究——以海南省为例

借鉴物理学中的耦合理论,在分析全域旅游发展与就地城镇化建设耦合协调作用机理的基础上,构建了全域旅游与就地城镇化两大系统耦合指标体系,并以海南省为研究对象,对2010-2017年两者的耦合协调关系进行了实证研究。结果发现:海南省全域旅游和就地城镇化2010-2017年间耦合度持续保持0.9以上,两个系统存在显著的耦合发展关系;两者的综合发展指数均呈现出上升趋势,2014年之前,全域旅游发展滞后于就地城镇化,2014年之后,全域旅游综合发展指数开始高于就地城镇化综合发展指数;两者的耦合协调度逐步实现了由"严重失调"到"良好协调"的转变。实践证明,产业融合和统筹规划可以进一步提高两大系统的耦合协调等级。     

广东省旅游经济与生态环境协调发展的时空演变

以广东省为例,构建了旅游经济和生态环境综合评价体系,采取综合评价模型和耦合协调度模型对广东省旅游经济综合指数、生态环境综合指数及旅游经济与生态环境的耦合协调关系进行了分析。结果表明:(1)2005~2014年广东省旅游经济综合指数、生态环境综合指数均呈上升的趋势,两者的相关性显著。(2)广东省旅游经济与生态环境的耦合协调度逐年提高,总体可分为3个阶段:2005~2008年为发展不平衡阶段;2009~2011年为转型发展阶段;2012~2014年为协调发展阶段。(3)从空间发展来看,广东省21地市的旅游经济综合发展水平均有显著的提升,而生态环境变化呈现出持续上升、波动上升和波动下降3种趋势。21地市旅游经济与生态环境的耦合协调度总体也呈上升趋势,2014年以前大部分城市主要受旅游经济滞后的影响,而2014年主要受生态环境滞后的影响。     

内蒙古城市化-社会经济-生态环境时空耦合关系

以内蒙古全区及9个主要城市为研究对象,构建城市化-社会经济-生态环境的评价指标体系,运用层次分析法、耦合协调度模型,定量测算了2003—2016年内蒙古的综合发展值、耦合度和耦合协调度,并对测算结果进行了量化对比分析。研究结果表明,从时序的动态演变上看,2003—2010年,内蒙古城市化-社会经济-生态环境系统的耦合协调发展状态经历了较长时期的勉强协调过程,2012年开始实现中度协调。从空间分布上来看,鄂尔多斯、乌兰察布于2003年最早实现中度协调状态,其他城市则在2009年后先后逐步达到中度协调,2016年研究样本城市全部实现中度协调。虽然2003—2016年这14年来内蒙古城市化-社会经济-生态环境符合系统的耦合协调发展水平不断提高,但距离良好协调状态仍然存在一定差距,生态环境子系统和社会经济子系统对城市化产生的制约作用影响显著。     

长江经济带现代农业-区域经济-生态环境耦合关系的时空分异

本文通过构建现代农业—区域经济—生态环境的AEE三维耦合发展系统,测算了长江经济带2000—2017年的耦合度和耦合协调度,综合运用Moran’s I与Getis-Ord G指数评估了耦合协调度的全局与局部空间自相关水平,并采用灰色GM(1,1)模型对长江经济带2018—2022年AEE系统的耦合协调度做出了预测。研究结果表明:1)长江经济带11省AEE系统的耦合协调度呈上升趋势,区域子系统内部的发展差异较为明显。2)长江经济带AEE系统耦合协调类型以调和协调类和初级耦合协调类为主,处在中度协调向高度协调的过渡阶段;呈现下游高,中上游低的分布格局,中上游与下游的差距在逐步缩小。3)在不同的矩阵模式下,长江经济带AEE系统的协调发展水平间存在一定的空间相关性,形成了以浙江为核心的热点区和云南为核心的冷点区。4)预计未来5年(2018—2022年)长江经济带AEE系统的耦合协调度将会延续良性发展态势,但流域内各省份AEE系统的发展仍然存在不平衡。因此,依据各子系统特征及耦合关系提出针对性建议,以期为今后长江经济带农业现代化进程、区域经济发展和生态环境保护提供理论借鉴。     

广东省旅游经济与生态环境协调发展的时空演变

以广东省为例,构建了旅游经济和生态环境综合评价体系,采取综合评价模型和耦合协调度模型对广东省旅游经济综合指数、生态环境综合指数及旅游经济与生态环境的耦合协调关系进行了分析。结果表明:(1)2005²014年广东省旅游经济综合指数、生态环境综合指数均呈上升的趋势,两者的相关性显著。(2)广东省旅游经济与生态环境的耦合协调度逐年提高,总体可分为3个阶段:20052014年广东省旅游经济综合指数、生态环境综合指数均呈上升的趋势,两者的相关性显著。(2)广东省旅游经济与生态环境的耦合协调度逐年提高,总体可分为3个阶段:2005²008年为发展不平衡阶段;20092008年为发展不平衡阶段;2009²011年为转型发展阶段;20122011年为转型发展阶段;2012²014年为协调发展阶段。(3)从空间发展来看,广东省21地市的旅游经济综合发展水平均有显著的提升,而生态环境变化呈现出持续上升、波动上升和波动下降3种趋势。21地市旅游经济与生态环境的耦合协调度总体也呈上升趋势,2014年以前大部分城市主要受旅游经济滞后的影响,而2014年主要受生态环境滞后的影响。     

安徽省生态环境与区域经济耦合协调发展研究

区域经济与生态环境的协调发展是实现区域经济高质量发展的重要标准之一。基于生态环境与区域经济评价指标体系,利用熵值法确定指标权重,采用耦合度和耦合协调度模型,从安徽省域层面和市域层面分别对2013-2017年五年期间生态环境与经济发展的耦合度和耦合协调度进行比较分析。结果显示:从安徽省域层面来看,安徽省生态环境与区域经济两者处于良性共振阶段以及良好协调类型;从市域层面来看,安徽省内16地市生态环境与经济发展水平之间耦合度和协调度存在明显区域差异,呈现分层特征。