湖南绿色通道建设再上新台阶

近几年来，湖南省的公路、铁路、河渠沿线绿化在巩固“全面绿化达标”成果的基础上有了新的发展．绿化建设的内容不断丰富，质量标准进一步提高。林业、交通、铁路、水利等有关部门密切配合，各司其职，有力地推动了全省绿色通道建设的深入开展。自2000年以来，全省共投入资金5950多万元．新建高速公路、国道、省道线路外防护林带600多公里，改造、提高铁路绿化标准线路里程723公里，先后完成了张青(张家界至青天坪)公路绿化，     

湖南公路绿化硕果累累

至2009年底,湖南省公路总里程达191403公里,其中高速公路通车总里程2227公里。普通公路可绿化里程为172426．212公里。已绿化里程76195．19公里,绿化率为44．19％。高速公路绿化率已近100％。各种绿化植被长势良好。“十一五”期间。全省普通公路绿化率较“十五”期间提升了2．64个百分点,新增绿化里程达到45186．84公里,增加率为145％。2008年常张高速公路荣获第二届国家环境友好工程奖。     

部门造林绿化大有作为

近几年来,我省各行各业的造林绿化取得了巨大成就。据铁路、水利、交通等14个部门的不完全统计,共完成整片造林192.64万亩,植树5.6亿株,绿化铁路336公里,绿化公路4965公里,绿化渠道1.67万公里,绿化江河堤防1671公里。     

关于我省公路绿化的问题及建议

一、我省公路绿化存在的问题 到2003年初,全省高速公路通车里程1232公里,公路通车总里程达71741公里。公路宜绿化路段6.4万公里,已绿化4.4万公里,绿化率为68.8％。 公路建设对国民经济和社会的发展起到了积极的推动作用,     

湖南公路绿化硕果累累

<正>至2009年底,湖南省公路总里程达191403公里,其中高速公路通车总里程2227公里。普通公路可绿化里程为172426.212公里,已绿化里程76195.19     

不断延伸的绿色“长廊”——武威市绿色通道暨农田防护林建设纪实

近年来,随着武威市工农业经济的持续发展,公路建设从速度到规模都有了长足发展.全市境内公路258条,总长度7466公里,其中国家干线公路1条172公里,省干线公路2条243公里,县乡公路254条7051公里.通道绿化工作,在地方各级党委、政府的高度重视和各级林业、公路、农业、水利、铁路等管理部门协作下,在坚持搞好绿化的同时,注重林种、树种结构的调整,绿化美化相结合,落叶树与常绿风景树相结合,通道绿化质量和效益有了显著提高,绿化速度进一步加快.截至2002年,通道绿化完成里程2743公里,占总里程的36.7%.一条条的绿色长城正在通道沿线不断延伸.     

关于辽宁省绿色通道工程建设检查情况的报告

辽宁省现有公路总里程2.25万公里,铁路总里程3354.9公里,大小河流360多条、总长度为1.5万公里。目前,各级公路绿化1万多公里、绿化面积50多万亩;铁路绿化1400多公里、绿化面积10万多亩;江河绿化2866公里、绿化面积13.59万亩。全省绿色通道建设框架的雏型已基本形成。 辽宁省在绿色通道工程建设中,主要采取了以下几项措     

辽宁省全面提升城乡绿化美化水平

目前，辽宁省全省城市绿地面积84.94万亩，城市建成区绿化覆盖率为34.5%，城市人均公共绿地面积7.5平方米，全省义务植树6亿多株，参加人数达8800万人次。各级政府部门建造林绿化点912个，建立义务植树基地1500个，全省绿色通道（公路、铁路）绿化达标的总里程为29824.8公里，占可绿化里程的81.16%，高速公路两翼已基本实现绿化。     

抓好绿色通道建设的检查验收工作

新疆的绿色通道工程建设取得了显著的成效。截止2000年,已绿化铁路211公里,公路国、省道4771公里,县、乡道路20376公里,河流2505.55公里,干支渠20139.9公里。塔里木石油勘探开发指挥部在号称死亡之海的塔克拉玛干大沙漠腹心——塔中油田沙漠公路两侧试验营     

八桂要实现通道绿化

通道绿化是"绿满八桂"工程的任务之一。它包括公路绿化、铁路绿化、河道绿化。公路绿化,就是在城乡公路、高速公路两旁植树造林,栽花种草,根据"因地制宜、因路制宜、适地植树"的原则绿化美化环境,最终达到"三季有花,四季常青"的效果,使公路成为绿色长廊。     

京珠北高速公路 绿化率百分之百

京珠北高速公路粤境北段(小塘-甘塘)是北京至珠海国道主干线的重要组成部分,路线全长109.93公里。地处粤北崇山峻岭,自然环境恶劣,地形、地质情况复杂,被世行专家称之为“中国最具挑战性的公路项目”。工程于1998年10月开工,2003年4月3日建成通车。经上级主管部门验收,工程合格率达100%,优良率达97%,绿化率达100%,绿化覆盖率达39%,成为广东省得分最高的高速公路项目。京珠北高速公路绿化主要有以下几个特点:一、建台造地,提高绿化覆盖率。为了提高公路生态、社会效益,在石质边坡挡土墙碎落台、一级平台砌花基122.31公里,回填土14.62万平方米…     

绍兴采取多项措施建设绿色通道

浙江省绍兴市地处长江三角洲南翼,境内河湖密布,海岸线长约40公里,是中国历史文化名城、优秀旅游城市。绍兴市十分重视环境治理,多方筹措资金加强绿化建设。去年,全市新增城市绿地面积223万平方米,新增城市公共绿地面积133.2万平方米。从今年开始,绍兴的绿化建设从城区向城乡扩展,重点建设绿色通道工程。其目标是:到2005年,绍兴市境内的200公里高速公路、500公里国省道、100公里铁路和80公里标准海塘的宜林地段要全部绿化;到2010年,全市所有可绿化的     

车走中原一线天——河南省全面推进绿色通道工程建设

1998年以来,我省铁路、公路、河道绿化建设取得了明显成效。目前已有1000余公里的铁路、2200余公里公路及9000余公里堤防得到绿化。全省正朝着“车行中原一线天”、“人在车中坐,车在画中游”的美好目标迈进。 (一)加强领导,明确责任 我省各级党委、政府把实施绿色通道工程作为促进本地经济、社会与资源环境协调发展的“窗口工程”、“形象工程”,予以高度重视。省委、省政府每年都召开动员会、协调会、现场会。王明义     

“四结合”扮靓滨州绿色通道

2003年初,山东省滨州市提出,用3年时间,全面完成境内高速公路、国道、省道、县乡公路和大型河流绿化,实现通道绿化总里程4000公里,形成乔灌花草相搭配,绿化美化相结合的风景线,构筑覆盖全市的绿色生态网络。通过一年多的努力,完成绿色通道建设里程1909.7公里,造林13.3万亩,植树     

我区绿色通道工程建设健康稳步发展

遍布天山南北的十几万公里的公路、铁路、河渠、堤坝绝大部分分布在戈壁、荒漠中，洪水冲跨公路、铁路、河渠、堤坝和桥梁，交通中断的现象时有发生，造成巨大损失，直接威胁着广大人民群众的生命财产安全。实施绿色通道工程建设不仅能够使公路、铁路绿化上等级，农田林网化上标准，荒山造林上水平，城镇、村庄绿化上档次，有利于形成以绿化带建设为主体，乔、灌、     

胶南市建成千余公里绿色大通道

近两年来,山东省胶南市以建设生态旅游城市、现代园林城市、营造绿色家园为目标,完成通道林带造林8.4万亩,初步建成了1100公里绿色通道,收到了较好的生态、社会和经济效益。2001年秋冬,胶南市对通道林带建设进行了总体规划。确定环胶州湾高速公路、同三高速公路、铁路林带绿化宽度每侧要达到100米,204国道、泰薛路等国道、省道以及重点旅游路段林带绿化宽度每侧50米,县道林带绿化宽度每侧30米,乡、村道林带绿化宽度每侧20米。全市规划建设道路带总长度1106.8公里,总面积8.4万亩,总投资5008万元,工程量、规模、投资之大前所未有。为确保通道…     

林海短讯

“绿色宝鸡”创建活动势头良好自2005年10月25日市政府创建“绿色宝鸡”电视电话会议召开以来,市林业局高度重视,积极开展工作。截至目前,全市绿化各类公路、铁路、渠道、重点台塬坡面1239公里,栽植各类树木556万株,其中:公路沿线栽植143万株,绿化公路763公里;在河流、渠道、库区周     

江西全力建设生态风景线

近年来,江西省广泛开展了以公路、铁路和江河沿岸绿化为主要内容的绿色通道工程建设,取得了较大的成绩。截至2007年底,全省完成绿色通道建设里程5680．08公里,绿化总面积30．72万亩。     

部门“联合”搞绿化

一、部门与地方共建绿色通道工程 天津市铁路、河道、公路纵横交错,形成通道网。因此,以通道绿化为轴心,幅射和带动农田林网以及村镇绿化,成为我市绿化造林一个发展重点。为充分发挥部门的资金和土地的优势,协同地方政府组织全民义务植树活动,共建绿色通道工程。天津铁路分局分别与铁路沿线地方政府多次协调,商定由铁路分局与蓟县合建津蓟铁路蓟县段30公里、与东丽区合建京九线天津东丽段10公里的两项绿色长廊工程。工     

道路披绿带湖泊映树影我区绿色通道工程建设健康稳步发展

遍布天山南北的十几万公里的公路、铁路、河渠、堤坝绝大部分分布在戈壁、荒漠中,洪水冲跨公路、铁路、河渠、堤坝和桥梁,交通中断的现象时有发生,造成巨大损失,直接威胁着广大人民群众的生命财产安全.实施绿色通道工程建设不仅能够使公路、铁路绿化上等级,农田林网化上标准,荒山造林上水平,城镇、村庄绿化上档次,有利于形成以绿化带建设为主体,乔、灌、花、草合理配置,绿化、美化融为一体,带、网、片、点相结合的绿色长廊,而且是防止水土流失,防风固沙,改善沿线生态环境的重要举措.同时也是调整农村产业结构,促进农民脱贫致富的需要.