谈我国P系列长型直喷式喷油嘴偶件的研究与发

一、P系列喷油嘴研究的目的和意义 燃油喷射技术是决定柴油机性能好坏的关键，喷油嘴偶件性能关系到发动机的动力性和经济性及操纵性，同时也关系到环境保护、废气的排放和城市噪音。目前我们国家大多生产S系列短型预燃室式和涡流室式喷油嘴精密偶件，耗油率高，节能效果差，将来要被P系列长型直喷式喷油嘴所代替。根据环境保护的基本国策，原机械工业部曾作出决定：今后大中型柴油机应全部采用直喷式喷油嘴，并逐步向中小型柴油机过渡。近几年来，直喷式喷油嘴在市场中占有率逐年提高，社会需求量亦逐年增大     

排除燃油系故障切勿忽视出油阀

柱塞副、出油阀、喷油嘴偶件为柴油机的三大精密偶件,也是柴油机燃油供给系的关键部件。其技术状态直接关系到整机的性能。但有不少机手朋友在维修、保养燃油系时,却往往忽视对出油阀的检查。这种现象在检修单缸     

如何提高喷油嘴偶件座面密封性

喷油嘴偶件是柴油机燃油系喷油器上的关键精密偶件,它的质量好坏,直接影响着柴油机的工作质量。如滴漏油或雾化不良将会造成发动机冒黑烟、积炭及性能恶化,发动机工作不稳定,甚至会产生活塞顶被烧蚀、拉缸及曲轴早期磨损、烧瓦等后果。喷油嘴偶件在工作过程中受高温高压冲击,因此,如何提高喷油嘴偶件的座面密封性,始终是各生产厂家普遍重视的研究课题,也是提高喷油嘴偶件使用寿命的关键所在,     

P系列喷油嘴中孔座面大端面加工技术

论述了P系列喷油嘴偶件针阀体中孔座面大端面加工技术研究的意义及国内外发展现状，提出了设计制造6工位组合机床，以解决喷油嘴中孔座面大端面加工技术难的问题；指出 了技术攻关内容、路线及技术关键点；设计了合理的工艺方案；并对喷油嘴加工设备应用的前景进行了预测。     

喷油嘴偶件,柱塞偶件的检验与简单修理

喷油嘴偶件、柱塞偶件的检验与简单修理李来顺，张华，李成东，吴江宇一、喷油嘴偶件的检验和修理喷油嘴偶件成对清洗干净后，用软质工具清除针阀与针阀作中的积炭。若喷油嘴偶件卡死、针阀烧损变成蓝色，或针阀在针阀体中松旷，则不应再用。针阀密封部位磨损不太严重时，...     

喷油器的正确安装使用

喷油器中的喷油嘴是柴油发动机的精密偶件,能否正确安装调试对发动机的动力性和经济性有较大的影响。现以4125系列柴油发动机为例介绍组装调试、安装喷油器的正确方法。1清除防锈油新的喷油嘴在使用前,必须首先清除防锈油。这是因为防锈油粘度较大,常温下不易被柴油溶解,装到车上使用时,会影响喷雾质量,而且容易堵住喷油嘴的喷孔。可用加热法清除防锈油,将喷油嘴偶件放到柴油中加热到80℃左右,然后放到清洁油中进行清洗。将针阀在喷油嘴内作旋转往复运动,让柴油冲刷喷油嘴内腔,使防锈油及时排出。清洗时,要注意针阀不能抽出喷油嘴体外,以免…     

柴油机三大偶件的检查与判断

喷油嘴、柱塞副、出油阀副并称为柴油机三大偶件。此三大偶件的功能直接影响柴油机的正常运转。本文作者结合日常工作就柴油机喷油嘴、柱塞副、出油阀副三大偶件的检查与判断作了精辟的分析,并就如何延长柴油机三大偶件使用寿命进行了有益的探讨。     

喷油嘴偶件早期损坏的原因及预防

喷油嘴偶件的正常使用寿命一般为2500小时以上,但据调查,在实际使用中使用寿命超过1500小时者寥寥无几。现在分析一下喷油嘴偶件早期损坏的原因及预防的方法。 1.喷油嘴偶件早期损坏的原因 (1)乱拆卸。不少机手认为柴油机供油系统故障较为常见,所以柴油机一     

喷油器的组装要领与故障判断

1．喷油器针阀偶件的更换 新喷油器针阀偶件在出厂时表面加有一层防锈油，装配前必须将防锈油清除干净。有时更换新的喷油嘴偶件后，喷油压力调试不上去，或者出现雾化不良现象，往往就是防锈油没有清除干净带来的后果。为此，要将喷油嘴偶件放在汽油中浸泡一段时间，让防锈油溶化在汽油中，然后用火柴棍和干净布清除油孔、油道中的防锈油，最后再在柴油中清洗一遍；也可以放在80℃左右的柴油中煮洗，直到针阀偶件上不再沾有防锈油为止。仅仅在常温下用柴油清洗是不够的，这样只能洗去偶件表面的防锈油，零件内部和细微部位的防锈油难以清除干净，它们在工作中容易结胶，造成喷油嘴偶件工作失灵或者咬死。     

应重视出油阀偶件技术状态检查

在排除S195柴油机故障时,当发现燃油系统有毛病时,一些机工总是在柱塞副偶件和针阀偶件上找问题,盲目地更换喷油嘴和柱塞,使这些尚能继续使用的精密偶件废弃不用,增加修理费用,却忽视了对出油阀偶件的检查。出油阀偶件在供油系中起重要作用,磨损后可以使喷油嘴滴油、燃油供给量增加、供油时间迟后,从而导致发动机难以起动、敲缸,转速不稳,排气冒黑烟及马力下降,油耗增加等故障。     

柴油机燃油系统三大精密偶件的损坏原因及预防

柴油机广泛应用于各种农用动力机械,燃油系统状况的好坏直接影响柴油机的工作效率和性能。柱塞、出油阀、喷油嘴偶件是柴油机的三大精密偶件,其技术状态直接影响柴油机动力性和经济性。正确维护与保养、及时检查与调整,就能提前消除故障隐患,降低故障发生率。现将其损坏原因及预防措施叙述如下     

喷油器的正确组装与试验装车

喷油器与喷油嘴是柴油发动机的精密偶件,其正确组装、试验、安装与否对发动机的动力性能和经济性能影响很大。下面以东方红-4125型发动机为例,谈谈怎样正确组装、试验、安装喷油器。 一、清除防锈油 新的喷油嘴在使用前,必须首先清除防锈油。这是因为防锈油粘度较大,常温下不易被柴油溶解,装到车上使用时,就会影响喷雾,而且容易焦住喷油嘴。因此,可用加热法清除防锈油,将喷油偶件放到柴油中加热到80～100℃,然后放到清洁油内进行清洗。清洗的方法是:在柴油中一手拿喷油     

柴油机精密偶件损坏原因及预防

柱塞副、出油阀和喷油嘴偶件是柴油机的三大精密偶件,其技术状态直接影响柴油机的动力性和经济性。保持三大精密偶件始终处于良好的技术状态,是使用保养的一项重要内容。     

柴油机三大精密偶件损坏原因及预防

柱塞副、出油阀和喷油嘴偶件是柴油机的三大精密偶件,其技术状态直接影响着柴油机的动力性和经济性.保持三大精密偶件始终处于良好的技术状态,是使用保养的一项重要内容.     

识别精密偶件磨损的简易方法

一、喷油器偶件磨损的简易识别 1.目测法:用肉眼直接能看出伤痕。则说明零件表面已磨损;针阀导向部分如有暗黄色的伤痕,表明针阀过热变形而拉毛;若针阀体上的孔出现椭圆形磨损,或者喷孔边缘破碎,就必须换新件。当针阀与阀座仅有轻微磨损时,可进行研磨修整。 2.滑动性能实验法:将喷油嘴偶件清洗干净,将沾有清洁柴油的针阀放入针阀体内,然后将喷油嘴倾     

预防柴油机精密部件的非正常磨损

柴油机在运转中应防止非正常磨损，特别是要防止燃油供给系统的主要精密部件——柱塞副和喷油嘴偶件的非正常磨损。正常情况下，柱塞副的使用寿命一般为5000h以上，就农用拖拉机来说，三夏打场和三秋耕、耙、播作业可用3年以上。喷油嘴偶件可用2年以上；一些机手因重使用轻保养．或缺乏维护保养知识，不少柴油机一年内竞更换几次柱塞副和喷油嘴偶件。这样不仅机器不能发挥应有的作用，且又带来不小的经济损失。     

喷油嘴卡死的原因及修理方法

用过柴油机的农民朋友一般都知道,喷油嘴是柴油机燃料供给系统的三对精密偶件之一。它的正常使用寿命在1000小时以上。但由于使用不当,往往使用几百小时,甚至几十小时就磨损卡死了。 一、喷油嘴卡死的主要原因 1.柴油不清洁,高压油管内有杂质,加之喷油器针阀偶件的磨损,使针阀偶件关闭不严,燃烧室内高压燃气反窜,烧坏针阀偶件。此外,喷油器调压弹簧、挺     

喷油嘴偶件早期损坏的原因及预防措施

喷油嘴的作用是将燃油雾化成微粒，并将它们分布到燃烧室中和空气混合燃烧。因此，对喷油嘴要求有一定的喷射压力，一定的射程和一定的喷雾锥角，雾要良好，喷油结束时能迅速停油，没有滴油现象。喷油嘴的主要零件是针阀和针阀体，两者合称为喷油嘴偶件，它的正常使用寿命一般为２５００以上。但因使用不当，在实际中寿命超过１５００h者廖廖无几。现就喷油嘴偶件早期损坏的原因及预防的方法作以下分析。１喷油嘴偶件早期损杯的原因（１）乱拆卸。大多数机手认为柴油机供油系统故障较为常见，所以柴油机一旦发生故障，往往不去认真查找引起…     

谈柴油供给系重要配合件的技术鉴定

柴油供给系重要配合件技术状态对柴油机工作影响很大,在农机修理和故障诊断排除中,都离不开对这些精密偶件的技术鉴定。本文讲述了柱塞偶件、出油阀偶件、喷油嘴偶件、分配泵分配转子和分配套筒的技术鉴定方法。     

单缸柴油机耗油超标原因分析

1.喷油嘴磨损。喷油嘴磨损后关闭不严,一造成渗油、滴油、喷油提前、喷油延续时间长;二造成喷油雾化质量不高。燃烧不完全;三关闭不严,喷油嘴容易被从气缸内窜出来的高温高压气体烧蚀,卡死在喷油位置上。 2.柱塞副磨损。柱塞副磨损后,泵油时油量泄漏大,油压升高迟缓,致使喷油嘴雾化不良和喷油时间滞后,造成燃烧不良而耗油增大。 3.出油阀偶件磨损。出油阀偶件磨损后,