喷油泵供油量不均匀的原因与再调整

一、喷油泵供油量不均匀产生的原因 1.喷油泵调试时存在的供油不均匀 喷油泵在油泵试验台上调试时,要求额定转速下各缸供油量的不均匀度应小于3%,但在调试过程中,由于油泵试验台专用喷油器和高压油管长度、形状、口径与原机使用的不尽相同,再加油泵维修调试人员的调试技术差异,因此喷油泵装机使用后,实际喷入柴油机气缸内的油量不均匀度往往大于3%,所以油泵装机后要进行再调整.     

柴油机精密偶件简易检查法

在平时维修和保养机器时 ,由于缺乏专门的检查仪器和设备 ,只能借助观察、触摸、听诊和感觉来鉴别出油阀偶件、柱塞偶件和喷油嘴质量的好坏及能否继续使用。现分别介绍如下 :一、出油阀偶件检查1.凭肉眼观察(1)当出油阀密封锥面的密封环带下陷 ,且接触宽度大于 1mm时 ,不宜继续使用。(2 )当减压环带表面全部出现纵向磨损沟痕 ,看不出原有的粗糙度时 ,应修复或更换。(3)当出油阀和阀座孔配合表面有锈蚀、裂纹和金属剥落时应更换。2 .在发动机上检查(1)从喷油泵上拆下高压油管 ,减压摇转曲轴 ,当飞轮转至压缩上止点后 ,若喷油泵高压油管接头处…     

喷油泵漏油的原因及排除方法

喷油泵在使用中常在以下部位发生漏油现象:柱塞套筒和喷油泵壳体接触处、喷油泵上平面出油阀接头处、输油泵挺杆孔处、手油泵上部、高压油管接头处、进油管接头处等等。 为了在使用中及时排除这些故障,对产生的原因及排除方法作一介绍: 1.柱塞套筒下部漏油。主要原因是接触面不平,或在装配时夹入杂物,当柴油机正常运转时,打开喷油泵边盖,可以看出渗漏的油滴。排除的方法是除去夹杂物,或加纸垫密封,严重时进行研磨或镶套修复。     

某VE型分配泵轴套磨损分析及结构优化

通过对某VE型电控分配泵轴套磨损故障进行分析,得出非道路发动机使用的油品差、使用环境高温以及喷油泵齿轮同轴度超差等因素是造成轴套磨损的可能原因。为了提高油泵对恶劣条件下工作的适应性,延长油泵的使用寿命,提出了降低轴套载荷的油泵结构优化设计方案。     

喷油泵试验台接头的改装

<正>喷油泵试验台作为进行油泵检修、调试的重要设备,被广泛用于各农牧团场修造企业,它的优劣直接关系到油泵油量的标准传递,从而影响发动机燃油的经济性。我厂购买原泰安农机试验设备厂生产的试验台,经过近10年的使用,联接油泵用的十字接头严重磨损,旷动量近1.2毫米,反映到转角近2°,这样调试就造成了表盘指针摆动大,转速不易观察;同时油量传递不准确、不稳定,噪声的增大也影响操作人员的工作环境和健康。在无配件的情况,我们依据油泵在机车上的传动方式,即利用花键套和花键盘改装了传动装置。     

Ⅱ号喷油泵和喷油器的构造和使用(二)

<正> 二、Ⅱ号喷油泵的拆卸、检查和装配 在使用正常情况下,Ⅱ号喷油泵寿命可达2000小时而不必检修,如使用条件良好,则寿命可更长。油泵修理应在室内清洁的工作场所进行,在拆卸零件以前,喷油泵外部应仔细清洗干净。拆装喷油泵时,最好使用专用工具。如图16所示的拆装架,喷油泵夹紧其上,它除     

上南牌160F型柴油机燃油系的检修

1.低压油路的检修检查油箱盖是否通气,油箱油面是否超过柴滤芯,柴滤芯是否堵塞,油开关是否打开,输油管是否通畅,油路中是否有空气。2.喷油泵的检修①柱塞付的检查:卸下高压油管,并将其用管接螺母紧固在油泵上,另一端向上,开大油门,按柴油机旋转方向缓慢盘动飞轮,若高压油管能正常溢油,则柱塞未磨损;否则,说明柱塞已磨损,泄漏增大,应更换。②出油阀的检修:用同样的方法缓慢盘动飞轮,当高压油管溢出油时反转飞轮,若产生倒吸现象,说明出油阀已磨损,应更换。③检查喷油泵齿条是否卡死,柱塞弹簧、出油阀弹     

维修点用标准喷油器存在问题和改进方法

在我国喷油泵修理行业中，维修点大部分为个体经营者，其工作条件和环境受到一定的限制。且涉及的喷油泵种类繁多，所修泵已使用一段时间，磨损、油泵的供油特性均发生了变化。有些维修点仅配备一组标准喷油器总成，用来调试各种型号的喷油泵，而且标准油管和标准油嘴随意调换，造成了喷油泵修理质量下降，喷油量严重超标。     

维修点用标准喷油器存在问题和改进方法

1喷油泵维修点现状与问题 在我国喷油泵修理行业中,维修点大部分为个体经营者,其工作条件和环境受到一定的限制.且涉及的喷油泵种类繁多,所修泵已使用一段时间,磨损、油泵的供油特性均发生了变化.有些维修点仅配备一组标准喷油器总成,用来调试各种型号的喷油泵,而且标准油管和标准油嘴随意调换,造成了喷油泵修理质量下降,喷油量严重超标.在喷油泵试验台上对油量基准值影响最大的就是标准喷油器总成,本文就修理点使用的标准喷油器谈点看法.     

柴油机喷油泵故障分析与排除

喷油泵故障会导致柴油机不能正常工作,对喷油泵空气排不尽、出油阀磨损及油泵不供油故障产生的原因进行了剖析,介绍了排除方法。     

柴油机齿轮传动系统故障原因分析

柴油机齿轮传动系是柴油机的重要组成部分，包括安装在曲轴上的曲轴齿轮、配气凸轮轴上的配气凸轮轴齿轮、喷油泵轴上的喷油泵齿轮、机油泵轴上的机油泵齿轮以及惰轮轴上的惰齿轮。齿轮传动系的作用是驱动凸轮轴、高压油泵、空压机、转向油泵、机油泵等零部件工作。齿轮传动系统的运行状态往往直接影响到柴油机能否正常工作。     

如何减少杂质对柴油机的磨损

杂质对机器的磨损,主要表现在接触面造成的烧结粘附;零件表面发生磨料磨损;表面拉伤;油路和空气滤清器阻塞等故障。减少这些磨损要从五个方面做起: 一、加强油料的净化 因为燃油中有较多的矿物质,它会随燃油进入三大偶件中,加速高压油泵、喷油嘴、出油阀的磨损。为避免和减少这种危害,就得严格地加强燃油的净     

溢油检查三法

首先拆下高压油管同喷油咀的联接螺母，然后拧松高压油管与喷油泵的连接螺母，转动高压油管使油管的出油日朝上，再拧紧喷油泵端的高压油管连接螺母。把油门放在最大供油位置，减压手柄放在减压位置，手摇发动机，待油充满高压油管时，可作下面3项检查。1．杜塞偶件检查技工作方向慢慢转动飞轮，看高压油管口油面波动情况。若转动供油角度（飞轮转两圈供一次油），油面不波动或波动不明显，则表明油泵柱塞偶件已严重磨损，需要更换。否则，可继续使用。2．出油阀偶件检查转动飞轮，油面出现波动后，迅速将飞轮倒转90度左右，使出油阀和柱塞…     

单体喷油泵供油时间过迟的特殊调整方法

对于小型单缸柴油机的单体式柱塞喷油泵，调整供油时间一般采用增减垫片法，但当油泵传动零件和油泵凸轮磨损严重，以致将油泵供油时间调整垫片全部去掉后供油时间仍然过迟，此时，怎么办呢？本人根据喷油泵原理和多缸柴油机调整各缸供油间隔时间的作法提出了一种特殊的解决方法，此法在实际中应用多例，操作简单，效果甚佳，特介绍如下：首先从柴油机上卸下喷油泵，再从油泵上取出挺柱体与滚轮总成，在柱塞弹簧下座端面加一适当厚度的平垫，再按原样装上挺柱体滚轮总成，然后则可按原来的增减垫片法检查调整供油时间。其原理是在柱塞弹簧下…     

高压油泵内机油增多的原因

在保养拖拉机时,有时会发现高压油泵壳体内机油增多的现象。这主要是高压油泵壳体内漏进了柴油所致。主要原因有: 1.输油泵活塞推杆与泵体导孔严重磨损,配合间隙增大(标准间隙为0.003～0.013mm),输油泵内的柴油从此间隙渗漏,一部分经输油泵壳体上的排油孔向外流出,另一部分则经随动柱流入高压油泵壳体内,稀释了机油,使机油面增高,此现象应该采用扩孔配加大活塞推杆,或采用镶套的方法修复。 2.输油泵上的排油孔(又称溢油孔)堵塞。排油孔堵住后,高压油泵回溢的柴油就全部流入油泵     

传动轴及有关部件的检修

1.万向节的检修 (1)万向节十字轴轴颈表面上的金属剥落、刻痕、凹痕以及轴颈磨损严重时,可用镀铬、堆焊、镶套等方法予以修复。(2)万向节十字轴轴承壳或轴承滚针如有磨损、破裂、     

高压油管的修复

柴油机上连接油泵到喷油器油路的高压油管在长期使用后,时常因管端锥体接头处断裂而报废。这种报废油管可按下述方法修复：将高压油管上损坏的接头锯掉,在油管的外面加上一螺母并拧紧,将螺母连同油管在砂轮上磨出锥面,油管即可使用。修复后可将高压油管在弯曲处适当拉直以达到所需的长度。高压油管的修复     

喷油量调整的简易方法

柴油机各缸喷油量出现不均时,应将喷油泵卸下,放在油泵试验台上调试。若无油泵试验台,可在车上作简易调整,方法是: 1、将车停在干净、避风、平坦处,并注意保持周围清洁。 2、把出油阀紧座上的高压油管紧固螺母全部卸下,移开高压油管。     

更换零件应注意产品规格和型号

1.错装不合格的出油阀垫圈,油泵不供油 一台经检修后的S195型柴油机,喷油泵不供油,启动不了。机手将油门放在最大位置,从喷油泵上拆下高压油管,先适当拧紧出油阀紧座,摇转曲轴使喷油泵供油,感觉油压很低。逐渐拧     

喷油泵维修经验8则

维修喷油泵,常遇到以下两种情况:一是一些零件的磨损在允许范围内,为了延长这些零件的使用寿命,使之能正常使用到下一次修理,可采用一些简要的修理工艺达到技术要求;二是一些零件需要更换,可采用其他型号喷油泵换下来的零件改制。现简要介绍几点经验。 1.Ⅰ号喷油泵调速器上丢失拉杆档钉,使拉杆后移无限制,可用出油阀垫圈开口后,加在油泵拉杆第四缸调节叉之后,限制拉杆后移。