柴油机尾气控制技术的发展趋势

柴油发动机具有高热效率、大功率等特点,有着良好的经济性和可靠性,在汽车、农业机械领域得到广泛应用。虽然柴油机具有许多优点,但是其所排放的尾气中有害成分较多,加之通风条件的限制,排放的有害气体严重超标会破坏环境,因此,对柴油机排放的尾气进行控制和净化具有重要意义。     

车用柴油机尾气排放控制技术

车用柴油机主要排放物为PM(颗粒状物质)和NOx，而CO和HC排放较低。控制柴油机尾气排放主要是控制颗粒物质PM和NOx生成，降低PM和NOx的直接排放。现代柴油机尾气排放控制通常采取以下方法。     

船用柴油机降低NOx技术

目前国际海事组织（IMO）对船用柴油机动力装置也开始进行排放限定，IMO提出到Z000年将NOX（氧氮化合物）排放从现有水平减少3O％，因此对船用柴油机控制排放污染，特别对控制NOX排放污染是急需研究和开发的项目之一，以满足即将实施的IMO排放要求。世界各国都致力于这方面的研究，降低柴油机NOX排放的方法大致有三种：～种是从燃料方面进行减少NOX的技术；另一种是控制燃烧的方法进行减少NOX的技术；再一种是采用脱氮设备进行后处理减少NOX技术。INOX生成机理柴油机排气中的NOX主要有两个来源：一是在气缸内高温条件下燃烧…     

船用柴油机降低NOx技术

目前国际海事组织（IMO）对船用柴油机动力装置也开始进行排放限定，IMO提出到Z000年将NOX（氧氮化合物）排放从现有水平减少3O％，因此对船用柴油机控制排放污染，特别对控制NOX排放污染是急需研究和开发的项目之一，以满足即将实施的IMO排放要求。世界各国都致力于这方面的研究，降低柴油机NOX排放的方法大致有三种：～种是从燃料方面进行减少NOX的技术；另一种是控制燃烧的方法进行减少NOX的技术；再一种是采用脱氮设备进行后处理减少NOX技术。INOX生成机理柴油机排气中的NOX主要有两个来源：一是在气缸内高温条件下燃烧…     

柴油机有害排放物的控制分析

柴油机的燃烧是由一系列的物理化学变化组成的,燃烧后排出的有害排放物对人和车的损害都很大。根据对柴油机燃烧过程和有害排放物生成机理的研究,对柴油机的设计和使用燃料进行改进,从而达到有效控制有害排放的目的。     

直喷式柴油机排放性能的试验研究

对由车用6110直喷式柴油机改造的单缸柴油机的排放特性进行了试验研究。结果表明，在大负荷和高速小负荷工况下，微粒的排放量较大；中等转速中等负荷工况下，NOx的排放量较大。     

多次喷射对柴油机性能和排放影响的试验分析

当前我国十分重视可持续发展,人们的环保意识也不断得到提高,而在对柴油机的使用过程中,往往会排放出大量的有害气体,这些气体对环境造成了极大的危害,因此如何降低有害物质的排放一直以来都是柴油机研究的一个关键工作,而通过多次喷射技术可以有效地降低柴油机有害物质的排放,同时也能够使得柴油机的性能得到充分的发挥,因此本文就多次喷射对柴油机性能以及排放的影响进行了相关的试验,并对试验的结果进行了一定的分析,以期为我国的柴油机研究提供参考。     

柴油发动机的特点和发展趋势

一、柴油机的主要特点 1.能量密度高,燃油消耗率低。 2.燃油经济性好。 3.温室效应气体排放少,其二氧化碳的排放量比汽油机大约低30%～35%,但废气中含有害成分较多,噪声较大,在环保方面已引起重视。     

柴油机排放污染中微粒物的生成机制及影响因素

分析了柴油机排放污染物的构成、排污微粒物的生成机制和影响因素，以及降低微粒物和氮氧化物的技术措施和发展方向。     

生物柴油在柴油机上的利用技术综合分析与研究

根据相关研究成果,综合分析了生物柴油作为柴油机燃料的动力性、经济性和排放性能,并对改善生物柴油燃烧和排放性能的相关技术进行了分析和讨论。