汽车低排放控制系统

一种达到国际水平的液化石油气汽车低排放控制系统由上海交大研制成功。 该系统能大大降低一氧化碳、碳氢、氮氧化物等有害物质的排放量，与普通汽油汽车和国内第一代液化石油气汽车相比，具有显著的环保效应，有助于将普通化油器轿车改装成能满足国家排放法规的低排放绿色轿车。 经国家环保局授权的权威机构──泛亚汽车技术中心有限公司严格测试，使用了该系统的轿车排放指标不仅完全符合国际认可的“欧洲１号法规”，而且全面达到我国拟在２００４年执行的“欧洲２号法规”的排放标准。 此种液化石油气汽车低排放控制系统综合闭环电控液…     

汽车排放污染及控制技术

随着人们生活质量的提高，环保意识的增强，汽车排放污染的问题愈来愈引起全人类的重视。目前，各国对汽车排放的要求都有一定的标准且日趋严格，并从立法角度控制汽车排放污染，因此使得一些生产厂不断研究和使用控制汽车排放污染的有效方法，并已取得可喜的成效。本文就汽车排放污染物的种类、危害及污染的控制技术等问题进行探讨．１汽车排放污染物的种类及危害①Ｐｂ（铅）：为了保证汽车良好的动力性和经济性，并满足其发动机高压缩比对汽油高辛烷值的要求，需要添加抗爆剂。作为汽油抗爆剂使用的烷基铅会从汽车排气管进入大气。研究表…     

汽车排放物检测系统的设计

根据ASM汽车排放污染测试要求构建了ASM汽车排放污染物测试系统,该系统以AHS-ELP300型底盘测功机为基础,以工控机为核心,可实现汽车工况控制和排气污染物测试.     

氧传感器与三元催化工况分析

随着国家政策对汽车业经济性和环保指标的要求日益严格，汽车排放控制显得越加重要，各大厂家的研发成本中已有近三成的投入花费在排放控制上。但由于汽车的长时间使用和燃料品质的良莠不齐及氧传感器和三元催化器的工况不佳而导致的故障屡见不鲜。这不仅大量消耗厂家的售后成本，也增加了最终用户的使用成本。因此探讨处理好三元催化器与氧传感器之间的工作依存关系显得很重要。     

机动车排气污染控制装置

武汉理工大学机动车排放控制研究开发中心通过与国内外知名企业的广泛合作,经过近十年的研究开发,已经推出了十几种汽车及摩托车排气催化转化器,产品通过了国家相关检测机构的检测,同时,对机动车排气污染控制的技术和产品进行了广泛而深入的研究和开发,研究成果应用于汽车及摩托车的排放控制,取得了良好的经济效益和社会效益。     

在用汽车排放状态监测管理系统的开发

在用汽车排放状态监测管理系统的开发，是贯彻实施我国在用汽车的排放标准，并能满足汽车排放检测部门的工作需要。在用汽车排放监测管理系统完全采用人性化的友好界面，将在用汽车的各种信息录入到相应的Access数据库，其主要由检测信息数据库、检测标准数据库、扩充模块数据库组成．利用强大的VC 语言对数据库进行操作，从而更好地达到数据录入的无纸化、信息检索的自动化、数据分析的科学化和排放检测的标准化。     

机动车尾气检测新技术

我国城市大气污染的主要“祸首”是机动车排放的尾气，而高排放车排放的污染物可达到正常车的10倍以上。在我国，20％～40％的高排放车“贡献”了大气中80％污染物。因此，为针对性的重点治理高排放车尾气，是削减大气污染物的最有效办法。清华大学大气污染与控制研究所所长自主研发出新型机动车尾气检测技术——简易瞬态工况检测法。专家认为，这是最先进的检测技术，对汽车尾气检测准确率超过95％。该技术既能检测出汽车排放污染物总量，又能实现网络实时监测，无人工操作，完全智能化，从而有效控制和改善我国城市空气污染严重状况。     

汽车燃油蒸发排放控制系统性能研究

指出了随着空气污染和能源紧缺等问题日益严重,以及相应排放法规的日益健全与严格,研究汽车燃油蒸发排放控制规律及影响因素具有重要意义。活性炭罐是燃油蒸发控制系统的核心部件,在分析汽车蒸发排放产生机理的基础上,研究了温度、流量和体积等因素对活性炭罐工作性能的影响。通过炭罐性能试验及燃油蒸发密闭室试验,验证了改进后的燃油蒸发控制系统在炭罐工作能力和整车蒸发污染物排放上具有更优化的性能。     

环保汽车种种

随着全球汽车数量的急剧增加，汽车排放的废气对环境的污染也日益严重。因此，研制和生产使用低污染的环保汽车就成为全世界汽车制造业的紧迫任务。目前，世界各国已研制出的低污染环保汽车主要有以下几种：一、电动汽车电动汽车不排放废气、振动小、无噪音，因而被认为是...     

控制在用车排放污染的重要途径--在用车检查维护制度

近年来,我国城市现代化进程愈来愈快,汽车保有量发展非常迅速,截止到2002年底,我国汽车保有量就已达到2053.17万辆,仅这一年的增长率就为13.94%,预计到2010年将达到5000万辆左右,其年增长率可达16%～20%。随着汽车保有量的不断增加,能源危机和环境污染也变得越来越严重,现已成为人类所面临最紧迫的问题之一。据统计,汽车尾气的污染已占大气污染的50%以上。北京地区大气中的HC化合物的73.5%,CO的63.4%和NOx的46%是来自汽车尾气的排放,由此可见,控制汽车排放污染已成为我国急待解决的问题之一。汽车的排放污染控制是一项系统工程,牵扯到新…     

基于J2EE的在用汽车排气污染物检测信息管理系统研究

基于J2EE平台技术,对在用汽车排气污染物检测信息管理系统进行研究开发,采用Spring MVC设计模式和MyBatis为基础的Web应用框架,以在用汽车排气污染物检测信息管理系统为应用实例,说明Spring MVC和MyBatis框架在Web系统中的应用,可以解决信息管理系统构建中的复杂度高、代码复用率低等问题.     

发展新能源汽车及其强化节能减排的思考

指出了大力推动新能源汽车发展将是我国汽车工业的大势所趋,分析了发展新能源汽车的原因、挑战和方向,探讨了发展新能源汽车对推进节能减排事业的意义。     

机动车驾驶与节能减排

随着社会的发展和人民生活水平的提高,机动车的拥有量和使用率突飞猛进的增长,与此同时其对环境造成的污染恶化影响也日益突出。做为机动车驾驶员更要从自身做起,践行节能减排。本文主要从节能和减排两大方面,及机动车驾驶技巧、机动车保养、新型材料应用和新能源汽车等角度阐述机动车节能减排的必要性和主要途径。     

广佛肇近十年空气污染指数研究

以2003年3月1日～2012年2月29日连续3288d的空气污染指数为基础。运用时间序列的统计学方法，探讨了广佛肇经济圈的空气污染问题，也为区域大气污染联防联治提供科学依据与数据支持。结果表明：3个城市冬季空气质量较差，夏季空气质量较好，近10年空气质量有变好的趋势。广州和佛山SO2污染主要集中在夏季，肇庆在春季和秋季的SO2污染天数相对较多。NO2污染最容易出现在冬季，广州已出现汽车尾气污染特征。广佛肇属于颗粒物污染主导型，表现出常年污染性特征，PM10季节性变化不大。佛山陶瓷工业是PM10浓度较高的主要影响因素，肇庆空气质量总体上较好。建议佛山重点加强燃煤的脱硫除尘，广州应控制汽车尾气排放．广佛肇经济圈应形成区域性大气污染联防联治机制。     

大连市环境与社会、经济、人口、资源重心演变路径分析

采用重心法分析了大连市环境与社会、经济、人口、资源的空间变化规律,结果表明:大连市经济发展正向着高效能、低能耗、低排放的增长模式转变,环境治理日益得到重视,产生环境污染的能源结构仍然以煤炭为主,污染重心逐步远离经济重心和人口重心。各区市县在环保投资方面投入较均衡,废气污染减排取得成效,中心城区是环境污染排放和社会经济发展的高密度区域。     

汽车车身材料的轻量化

介绍了高强度钢板、铝、镁合金及复合材料在汽车车身上的应用。车身轻量化是提高汽车燃油经济性、减少尾气排放、降低材耗的有效手段,采用轻量化车身材料是汽车车身轻量化的重要途径。     

有色金属材料在汽车上的应用现状与展望

综述了有色金属的性能特点及当今世界汽车工业中有色金属的应用与展望,阐明汽车有色金属化是汽车轻量化的主要途径.汽车轻量化后可以有效地节约能源和减少环境污染.     

我国城市汽车排放污染现状及其治理

分析了我国城市汽车排放污染的现状,论述了城市道路对汽车运行工况和排放污染的影响;分析了我国当前在城市道路建设规划中存在的"三重三轻"的误区及其影响;提出了减少城市汽车排放污染的基本途径.     

长春市大气环境质量分析及污染防治对策探讨

以长春市2015~2017年大气环境监测数据为依据,对大气环境质量状况及变化趋势进行了分析。针对长春市煤烟型污染、秸秆露天焚烧污染、重点工业企业污染、机动车排放污染和城市扬尘污染等问题提出了防治措施。以加快秸秆综合利用项目的开展,同时大力推广散煤清洁化治理工作,对改善长春市大气质量具有重要意义。     

柴油汽车排放物的分析与环保检测

阐述了柴油发动机的发展进程,分析了柴油汽车排放物产生的机理和化学成分,并对柴油汽车排放物的环保检测标准和检测方式等进行了深入探讨。