基于ANSYS的FSC赛车车架强度与刚度有限元分析

利用ANSYS软件,对FSC赛车车架在静载作用下进行了静力学分析,在此基础上,对车架的结构进行了改进,利用有限元方法对改进后车架的强度、扭转刚度进行分析,结果表明,改进后的车架的强度、刚度均满足设计要求,通过模态分析表明该车架在赛车行驶过程中能够避免产生共振。     

电动换挡系统在FSC赛车上的应用

在传统的FSC赛车制作过程中,换挡主要采用手动机械结构换挡,而手动换挡反应速度较慢,频繁换挡对车手开车造成很大不便,针对这种问题,设计和开发FSC赛车电动换挡系统,减轻车手开车的压力,提高车手驾驶效率和发挥赛车性能.     

可调制动系统在FSC赛车上的应用

在传统的FSC赛车制作过程中,一般采用固定式制动总成,这样的制动系统在比赛过程中容易使赛车手驾驶疲劳,不符合人机工程学。因此,在传统制动总成系统基础上,采用可调式制动总成,减少车手的驾驶疲劳,适合所有不同身高的人群驾驶赛车。在FSC赛事中体现出制动系统的人性化,故研究可调式制动系统有着必然的趋势和必然性。     

基于ANSYS的FSC车架有限元分析

利用有限元方法对大学生方程式(FSC)赛车车架进行静态强度分析以及运动学模态分析,在ANSYS Workbench模块下直接建模进行有限元分析,获得车架在弯曲、制动、转弯等工况下的应力分布情况,以及不同阶数下的车架固有频率和振型,检验车架是否合理,并为车架结构的改进提供理论依据。     

DRS机构在FSC尾翼上的应用

在传统的FSC赛车制作过程中,一般采用不可动的固定尾翼,这样的尾翼在比赛过程中会影响空气流动,产生一定的空气阻力,从而影响赛车的速度,因此,在传统不可动尾翼的基础上,采用DRS机构,在此基础上制作了可调式尾翼,从而减小了汽车行驶阻力,有效提高了赛车的速度.     

电动拨片离合在FSC赛车上的应用

在传统的FSC赛车制作过程中,一般采用手动拉杆离合,而在传统机械机械装置基础上,采用电子控制进行离合控制,会提高车手的操作速度,在FSC赛事中体现出离合的智能性,故研究电动离合有着必然的趋势和必然性。文章将电子控制引入FSC赛车中,本项目系统采用摩托罗拉公司生产的飞思卡尔xs128处理器作为核心,前端使用拨片控制电位器作为输入传感器,将采集到的信号输入到微处理器中,使用PWM（脉宽调制）算法,对采集到的信号进行运算处理,输出运算结果（角度）控制舵机带动转盘机构等机械装置完成离合动作,实现FSC赛车的电动智能离合。     

基于驾驶模拟器的FSC赛车操纵稳定性主观评价研究

针对FSC赛车开发过程中的操纵稳定性分析,基于驾驶模拟器对FSC赛车进行了主观评价研究。应用Car Sim建立了包含车体、轮胎、转向系统、悬架系统、制动系统及传动系统的驾驶模拟器FSC赛车仿真模型,并应用3D软件绘制三维车身、尾翼和发动机模型导入到Car Sim中实现整车动画仿真。制定了评价指标,在驾驶模拟器上设计试验工况,选取FSC赛车车手进行试验和做主观评价。结果表明,开发的FSC赛车具有良好的操纵稳定性。     

FSC赛车建模与驾驶模拟器仿真研究

针对FSC赛车开发过程中的操纵稳定性分析,应用CarSim软件对赛车建模与仿真分析,基于驾驶模拟器进行主观评价。在CarSim中建立转向系统模型、制动系统模型和悬架系统模型,采用3D软件绘制三维车身、尾翼和发动机模型,导入到CarSim中实现整车动画仿真。在CarSim中按照比赛要求设置蛇形试验工况进行FSC赛车操纵稳定性仿真分析。根据FSC比赛规则,在CarSim中设计虚拟赛场,选取赛车手在驾驶模拟器上进行主观评价。仿真结果表明:开发的FSC赛车具有良好的操纵稳定性。     

FSAE赛车车架结构优化和轻量化

车架是赛车的安装载体,所占赛车整备质量百分比很大。本文首先建立广东工业大学第一届FSAE赛车车架的三维几何模型;然后将几何模型导入到有限元软件中,建立了车架的有限元模型,对车架进行了静态受力分析和模态分析．根据仿真分析结果进行结构优化和轻量化设计,最后确定我校第二届FSAE赛车车架,实现车架减轻重量8．4kg。因此。结构优化和轻量化对赛车设计制造有重要意义。     

基于Hyperworks的FSAE车架有限元分析及优化

车架作为FSAE赛车的主要承载体,直接影响着赛车的加速、操控和安全性能,车架的强度与刚度在赛车的设计和制造中显得尤为重要。根据大学生方程式汽车大赛规则要求,在CATIA中建立车架的三维几何模型,然后将几何模型导入到Hypermesh中,建立车架的有限元模型。再利用Radioss进行弯曲、满载加速、满载转弯和扭转工况下的车架强度和刚度的分析。最后通过钢管尺寸优化等措施进行优化设计与分析,实现了车架减轻质量6 kg;通过结构优化,赛车的整体性能也得以提高。     

LZ2704车架焊合件工艺开发与研究

LZ2704是集团公司研发的高端大马力轮式拖拉机,车架焊合件是LZ2704机型的关键部件。通过对该车架结构的详细分析研究和工艺论证,制定了合理的压弯成形、机加工、组立焊接工艺方案,完成了该车架的试制生产。     

大型玉米收获机底盘组立工装及柔性焊接方案

针对大型玉米收获机底盘机架生产现状,提出了设计制作数字化底盘机架柔性焊接生产线,重点就机器人焊接时的组立工装问题提出了解决方案。同时,对于何种零件精度、位置精度适合机器人焊接,何种结构设计适合机器人焊接,以及焊接工艺如何优化等问题,进行了初步探索。      

基于SYSWELD仿真的B型地铁侧梁焊接工艺优化

介绍了一种基于SYSWELD仿真的B型地铁侧梁的焊接工艺优化方法.通过对公司B型地铁侧梁焊接进行热源模型及其加载方法的研究,获得热源宏文件;通过对B型地铁侧梁不同焊接顺序及装夹条件下的焊接变形、焊接残余应力的计算过程及结果进行研究,获得较小焊接变形或焊接残余应力的焊接顺序、焊接规范、装夹条件等工艺信息,并据此对焊接工艺进行优化.     

温室大棚钢骨架自动弯折和自动焊接技术及装备

介绍了钢骨架自动弯折和自动焊接技术及装备的必要性和重要性,以及国内外发展现状和趋势。针对目前骨架制作难、安全性差、现有设备移动不便及消耗大量人力物力等一系列问题,在国内外现有钢骨架制作技术及装备的基础上,自主开发研制一种新型的并适合我国国情的钢骨架自动弯折和自动焊接技术及装备。重点介绍钢骨架自动弯折和自动焊接技术及装备的主要结构组成、工作原理、工作过程和关键技术特点,并对其开发应用前景进行展望。      

基于ANSYS的FSC赛车车架有限元分析

车架为车手提供保护,同时还是赛车最主要的承载结构,车架应有足够的强度和刚度。应用ANSYS软件对赛车车架进行有限元分析,首先在ANSYS软件中建立车架的有限元模型,然后用ANSYS软件对车架模型进行了不同工况下的强度分析和扭转刚度分析。结果表明,车架强度可满足要求,而扭转刚度不足。据此,提出提高车架扭转刚度的措施。最后对车架进行模态分析,证明其不会与路面激励或赛车其他部件发生共振。     

基于物联网和云存储的工业焊机状态监控

在现代制造业中,焊接是一种关键、特殊的工艺,随着生产线自动化的发展,工业焊机焊接生产线的智能监控也非常重要.采用焊机与数据采集系统协同运行,实现工业焊机设备状态的有效实时监控,可视化的数据曲线方便了操作人员对于整个焊接过程的监控,后台存储到本地的CSV文件数据和数据库数据也为离线的工艺数据分析提供了大量的数据基础,为后...     

ZG310-570与45钢焊接裂纹的研究

研究了汽车上变速操纵杆焊接冷裂纹产生的原因认为冷却速度过快是产生冷裂纹的主要原因：通过改进焊接工艺采降低冷却速度和采用低氢型焊条等措施来控制焊接冷裂纹的产生。     

ZG310-570与45钢焊接裂纹的研究

研究了汽车上变速操纵杆焊接冷裂纹产生的原因.认为冷却速度过快是产生冷裂纹的主要原因.通过改进焊接工艺来降低冷却速度和采用低氢型焊条等措施来控制焊接冷裂纹的产生.     

焊接技术在车身修复中的应用

现代汽车车身修复的有效技术手段就是焊接技术,焊接技术和焊接工艺影响了车身修复的质量和效率。文章首先分析了车身的结构以及车身损伤情况,简要说明了目前的焊接技术,接着介绍了几类先进的焊接技术在车身修复中的应用,具体包括惰性气体保护焊、电阻点焊、激光焊。车身修复人员需要针对不同的车身材料以及焊接技术的使用范围,合理选择焊接技术和焊接工艺,促进修复工作有效进行。