改革农机燃油补贴发放办法的建议

2009年1月1日起实施的燃油税改革，油料价格中包含了养路费。就是说，农机户在田间作业，不仅享受不到燃油补贴，还要加付养路费，每吨油料大约增加了1000元作业成本。很明显，燃油税改革给农机户增加了不合理的负担，挫伤了农民和农机户扩大经营规模的积极性，也给农业机械化的发展带来了一定影响。     

浅议如何做好农机燃油补贴工作

2009年1月1日,我国开始实施燃油税改革,取消了养路费,柴油税费由每升0.1元提高到0.8元.按购油量征税,这对于不上公路,过去不需要缴纳养路费的农业机械来说,使农机使用成本增加10%～15%,这是一笔不少的负担.不少农机手和农民希望国家按<农业机械化促进法>的规定,出台新的柴油补贴机制,明确农机燃油补贴对象,按农机作业量来补贴,使农民买得起,用得起,有效益.     

农机作业燃油补贴对农民收入的影响

《中华人民共和国农业机械化促进法》(以下简称《农业机械化促进法》)明确规定“国家根据农业和农村经济发展的需要，对农业机械的农业生产作业用燃油安排财政补贴。燃油补贴应当向直接从事农业机械作业的农民和农业生产经营组织发放。”这一政策是在我国正在进行燃油税改革的大背景下出台的。因此，科学地分析开征燃油税对农民收入的影响，     

开征燃油税后农业用油补偿资金分配管理方案的探讨

开征燃油税是国家费税改革的重要内容之一。由于农业生产没有费税转移部分的收费项目 (如养路费、车辆管理费等 ) ,必然会提高农业生产成本 ,增加农民负担。因此 ,国家在开征燃油税的同时 ,实行农业生产用油资金补偿政策。而农业生产用油补偿资金 (以下简称补偿资金 )的分配管理 ,必须由政府的某一个职能部门来完成 ,且需形成一个比较完整的管理体系。我们认为 ,燃油税开征以后 ,补偿资金的分配管理应由农机管理部门负责 ,并具体承担分配、调拨和兑现等各项工作。1 农机管理部门是承担补偿资金分配管理工作最合适的职能部门农机管理部门作为…     

我国燃油税改革中农业用油补偿问题研究

燃油税改革以税代费,原本不交养路费的农田动力用油承担了燃油税,农机作业支出增加。倘若对此补偿不当,将会对农业机械使用及农民收入产生影响。为此,在分析燃油税对我国农业影响的基础上,探讨了补偿的必要性,剖析了补偿方案中补偿额度和补偿方式这两个关键点。结果表明,燃油支出增加将会导致农业机械使用量减少,农民收入水平降低。确定农业用油补偿额度应考虑燃油税带来的农业用油成本增加以及给农机使用者带来的负担,用燃油税税率以及农用柴油量对其进行测度。最后,从公平和效率两方面出发对5种不同的补偿方式进行比较分析,得出由农机部门返还补偿适合目前我国国情的结论。     

从龙南县农机化的发展特点看农机作业燃油补贴对农民收入的影响

《中华人民共和国农业机械化促进法》明确规定“国家根据农业和农村经济发展的需要,对农业机械的农业生产作业用燃油安排财政补贴。燃油补贴应当向直接从事农业机械作业的农民和农业生产经营组织发放”。科学地分析开征燃油税对农民收入的影响,对于认真贯彻实施《农业机械化促进法》,合理地确定农机作业用油补偿资金的补偿原则和补偿对象,制定补偿办法和监督管理制度,确保不因开征燃油税而增加农民负担具有重要的现实意义。一、江西省龙南县农业机械化的发展现状和特点近几年来,龙南县农业机械化快速发展,为提高农业劳动生产率、降低农产品…     

改革农机燃油补贴发放办法的建议

2009年1月1日起实施的燃油税改革,油料价格中包含了养路费.就是说,农机户在田间作业,不仅享受不到燃油补贴,还要加付养路费,每吨油料大约增加了1000元作业成本.     

完善农机燃油补贴发放办法加强农机安全生产监管

2009年1月1日,我国开始实施燃油税改革,取消了养路费,柴油税费由每升0．1元提高到0．8元。按购油量征税,这对于不上公路,过去不需要缴纳养路费的农田作业的农业机械来说,农机使用成本增加10～15口,这是一笔不小的负担。虽然同时对农机作业实行粮食综合直补,但是由于燃油补贴不到位,引发了一连串的负面效应：农民因机械化作业成本增加,不愿使用农机作业,致使土地产出率和资源利用率下降,导致农机手收入减少;     

农业用油补偿资金分配管理之我见

随着我国经济体制改革的深入，开征燃油税是费税改革的重点之一。由于农业生产没有费税转移部分的收费项目（如养路费、车辆附加费等），必然会提高农业生产成本，增加农民负担。因此，国家在开征燃油税时实行农业生产用油资金补偿政策，以减轻农民负担，稳定农村经济。而农业生产用油补偿资金的分配管理需形成一个比较完整的管理体系，必须由政府某一职能部门来完成。笔者认为，燃油税开征后，补偿资金的分配管理应由农机管理部门负责。一、农业用油量只有农机部门真正掌握农业用油就是农业机械用油，农业机械分布在广阔农村的每一个角落。…     

农机燃油补贴如何补

喊了多年的燃油税改革,终于在2009年1月1日实施了.燃油税改革后对农业机械作业用油有何影响?笔者通过新田县农机用油情况调研,对农机作业用油补贴方式提出建议.     

农机燃油补贴如何补

喊了多年的燃油税改革,终于在2009年1月1日实施了。燃油税改革后对农业机械作业用油有何影响？笔者通过新田县农机用油情况调研．对农机作业用油补贴方式提出建议。     

农机燃油补贴政策的实施建议

农机燃油补贴政策是《农业机械化促进法》明确规定的国家引导农机化发展的重要扶持措施。然而，《农业机械化促进法》自2004年颁布施行已有4年多的时间，农机燃油补贴政策却始终未能得到有效落实。2009年1月1日，国家《成品油价税费改革方案》开始实施。燃油税的开征，使农机燃油补贴政策的实行变得更为迫切和必要。     

关于征收燃油税对武汉市农机化发展影响问题的探讨

本文通过对实施征收燃油税的思考,结合对武汉市农用机械年耗油总量的调查情况分析,探讨了征收燃油税对该市农业机械化发展的影响,并提出了相关的建议。     

燃油上涨对农机化作业影响的思考

从金融危机以来，我国成品油定价机制改革，柴油价格多次上调，截止4月13日为止，0号柴油、93号汽油已经达到7．5元／升。成品油的不断上涨，势必会延缓全球的经济复苏，也势必对我国农机化事业乃至整个“三农”工作产生很大的影响。燃油涨价直接增加了农机作业成本，“综合直补”方式难以起到调控和减轻农机手负担的目的，降低了广大农民购置农机具的积极性，影响了农业机械化作用的发挥，延缓了农业现代化的进程。     

燃油附加费(燃油税)

燃油附加费（俗称燃油税）是１９９７年７月３日第八届全国人大常委会第２６次会议通过的《中华人民共和国公路法》第３６条的规定。据悉，全国人大常委会对此条正在征求各方意见，待修改通过后公布执行。原第３６条全文是：公路养路费用采取征收燃油附加费的办法。拥有车辆的单位和个人，在购买燃油时，应当按照国家有关规定缴纳燃油附加费。征收燃油附加费的。不得再征收公路养路费。具体实施办法和步骤由国务院规定。燃油附加费征收办法实施前，仍实行现行的公路养路费征收办法。公路养路费必须用于公路的养护和改建。拥有车辆的单位和个…     

费改税为何延期

新颁布的《公路法》确定公路养路费改革为燃油税车辆的购置税,原计划于1999年4月1日实施。但到目前为止,养路费仍在收缴,费改税在悄悄延期。为什么呢? 一是情况复杂,存在农业、水利、旅游、工业只用油不用路的情况,不区分用油用路和用油不用路的界限,     

燃油税开征后农业用油实行资金补偿分配管理办法探讨

随着我国经济体制改革的深入,开征燃油税是国家费税改革的重要内容之一。由于农业生产没有费税转移部分的核费项目(如养路费、车辆附加费等)必然会提高农业生产成本。增加农民负担。因此,国家在开征燃油税的同时,实行农业生产用油资金补偿政策,是减轻农民负担,稳定农村经济的一项有效办法。而农业生产用油补偿资金的分配管理,必须由政府部门的某一职能部门来完成,并需形成一个比较完整的管理体系。一、农机部门掌握农业用油的第一手资料农业用油实际上就是农业机械用油。农业机械分布在广阔农村的每一个村庄。而各类农业机械的行政主管部门…     

开征燃油税后对农机使用的影响及其对策

开征燃油税是国家的一项重要税费改革。这对于机动车辆使用费用公平负担，减少环节，增加国家财力，促进汽车行业乃至国民经济的发展都具有重大的意义。要使这项改革达到预期的目的，我们认为应该解决好相关的问题，使改革带来的负面影响减少到最低限度。1 开征燃油税需制定相关的配套政策 开征燃油税后，必然会给农机的使用带来一系列的问题及连锁影响, 主要有五个方面:1.1 会增加农机的作业成本。农业机械主要是为农业生产服务。就武鸣县来说，全县农用动力机械已达45万kW，每年农机作业消耗燃油达8 500t 。如果没有补偿，开征燃油税后燃…     

台州市农业机械化对农业产出贡献率的研究

定量分析农业机械化在农业生产中的作用,利用柯布—道格拉斯生产函数和多元回归分析法,建立了浙江省台州市1995年—2010年农业生产函数模型,并测算出该地区在此期间农业机械化对农业生产的年均贡献率为11.80%。对影响农业机械化贡献率因素分析表明,增加农业机械投入和提高机械化作业水平对增大农业机械化贡献率还有较大潜力。     

金华市农业机械化对农业产出贡献率的测算

为定量分析农业机械化在农业产出中的贡献份额,利用柯布-道格拉斯（Cobb-Douglas）生产函数和多元回归分析法,建立了金华市1986-2005年农业生产函数模型。据此测得金华市在此期间农业机械化对增加农业产出的年均贡献率为15．33％,并呈逐渐增长趋势。对影响农业机械化贡献率的因素分析表明,增加农业机械投入和提高机械化作业水平对提高农业机械化贡献率仍具有较大的潜力。