新款三轮运动车车架有限元模型及强度刚度分析

新设计一款运动型三轮汽车车架为空间管阵式车架,通过建立汽车车架结构的有限元分析模型,对车架结构进行数学离散化,进行边界条件和载荷条件的模拟,并建立车架弯曲、扭转工况的分析模型,对车架进行强度和刚度的分析,保证了车架结构、性能、安全等要求,对提高整车性能具有一定的参考价值。     

新型推土机车架强度分析

介绍了新型推土机车架结构及受力特点并用有限元分析方法对两种危险工况进行了强度分析对比。指出推土机承受偏载、提升油缸提起并以最大推力工作时车架受力最恶劣。针对此种情况，提出了改进方案。为大功率推土机的结构改进提供了依据。     

重型载货车车架强度分析及优化设计

车架是重型载货汽车的重要组成部分,支撑和连接汽车的各总成和重要零部件,承受各种力和力矩,因此车架的强度对整车的安全性有着重要的影响。文章通过有限元分析软件建立车架的有限元模型,并对其进行强度和刚度的有限元极限工况分析计算,根据分析结果找到车架的薄弱环节,针对薄弱环节提出优化方案并改进。分析结果表明优化后车架的强度和抵抗变形的能力都有所增强。     

某踏板车车架有限元分析

车架承受整车如发动机、传动装置等总成传给的各种力和力矩。为确保车架具有足够的刚度和强度,通过建立有限元模型,对车架进行模态分析,从而提前预测各种路况下车架受力情况,优化结构设计,减少车架问题发生。     

基于workbench的baja赛车车架有限元分析

赛车车架作为赛车各个部件的安装载体,是赛车的重要组成部分,它的刚度和强度直接影响赛车的安全性能.针对辽宁工业大学2015年baja参赛赛车,利用workbench软件对赛车车架进行有限元分析,并对其刚度和强度进行校核,从而保证赛车的安全性.     

基于Hyperworks的FSAE车架有限元分析及优化

车架作为FSAE赛车的主要承载体,直接影响着赛车的加速、操控和安全性能,车架的强度与刚度在赛车的设计和制造中显得尤为重要。根据大学生方程式汽车大赛规则要求,在CATIA中建立车架的三维几何模型,然后将几何模型导入到Hypermesh中,建立车架的有限元模型。再利用Radioss进行弯曲、满载加速、满载转弯和扭转工况下的车架强度和刚度的分析。最后通过钢管尺寸优化等措施进行优化设计与分析,实现了车架减轻质量6 kg;通过结构优化,赛车的整体性能也得以提高。     

半挂牵引车车架强度的有限元分析

针对某半挂牵引车车架建立了有限元分析模型,并应用NASTRAN有限元分析软件对各种工况下的车架强度进行了有限元分析,为半挂牵引车车架的设计及改进提供了参考依据。     

客车车架结构改进方案分析

运用有限元法对在使用中车架出现开裂的客车典型工况进行模拟计算,在得到原车结构应力、应变分布的基础上。提出丁结构改进方案,对改进前后整车骨架的强度、刚度以及随机振动响应谱进行计算及对比分析,为局部改进方案提供了理论依据。并从材料和工艺方面分析了车架开裂的原困。     

车架的有限元自由模态分析

采用有限元法对某汽车车架进行了自由模态分析和研究。计算出车架的固有频率和相应的振型,并用试验模态法对测出的试验结果进行了验证,以保证有限元模型的正确性。     

客车车身骨架强度与刚度的有限元分析

讨论了客车车身骨架有限元模型的建立。对车身骨架结构进行了水平弯曲、极限扭转、紧急转弯和紧急制动工况下的强度、刚度以及模态分析,得到骨架结构的应力、应变、扭矩和弯矩分布情况。最后通过静态应力试验验证该模型的正确性。     

基于ANSYS的汽车车架结构有限元分析

利用ANSYS软件对车架进行有限元分析,以某8 t载货汽车为例,建立了车架结构的几何模型和以体单元solid92为基本单元的车架有限元分析计算模型,对该车架在载荷作用下的应力和变形进行了计算,可为车架的结构改进提供依据。     

蜻蜓翅膀结构刚度有限元分析

以蜻蜓翅膀为研究对象,应用CAD和有限元分析软件ANSYS建立蜻蜓翅膀的有限元模型,通过静力学分析确定:蜻蜓翅膀脉络结构中主脉为主承力结构,主脉与次脉协调作用,使整体结构更为合理。根据蜻蜓翅膀起皱结构的特点,建立四边形、交错四边形两种褶皱结构网格模型,分析不同载荷作用下的力学性能。结果表明:相同均布载荷作用下,起皱的高度越大,结构变形量越小;在相同的起皱高度下,随着载荷的增加,变形量也随之增加,但起皱高度越大,随载荷增大的变形量越小,同时四边形网格结构的刚度稍大于交错四边形网格结构;在相同载荷作用下,有膜网格结构的变形量总是小于无膜的网格结构。     

电动汽车车架的有限元建模及模态分析

针对某型号电动车的车架拓扑结构,首先利用UG建立其3D模型;然后导入Hypermesh建立以壳单元为基本单元的车架有限元分析模型;最后在ANSYS中计算出该车架的模态特性,得到了该车架自由状态下的12阶频率。为车架响应提供了重要的模态参数,同时也为车架拓扑结构的优化设计提供了理论依据。     

基于有限元法的三轮摩托车车架承载极限的适应性分析

在分析某150ZH型三轮摩托车车架结构特点的基础上,通过有限元法对该车架的承载能力进行分析计算,找出车架结构设计上存在的一些问题并进行了相应的改进设计,使得车架的结构在满足强度和刚度的要求的同时减轻整车重量,使材料的利用上趋于更优化的设计;对车架有限元模型进行承载极限分析,给出不同载荷下车架应力变化的规律,从而确定车架超载运行的最大能力。     

基于NASTRAN的玉米播种机机架振动有限元模态分析

为了解决玉米播种机机架在播种过程中产生复杂振动变形而影响播种株距均匀性的问题,以自主研发的2BFQ 2型山地小型玉米播种机为研究对象,用UGNX75软件建立机架的三维模型和有限元模型,然后应用NASTRAN求解器分析机架的各阶模态,最后计算出机架的固有频率、总振幅和主振型,并输出各阶频率位移云图。该研究结果为机架后续的设计和减振分析提供了理论依据,对稳态播种和提高播种株距的均匀性具有重要的理论意义。      

4LYZ-2油菜收获机割台框架有限元模态分析

用Solidworks建立了4LZ-2型联合收获机割台框架和改装后的4LYZ-2型油菜联合收获机割台框架的三维模型;用ANSYS软件进行网格划分得到有限元模型,通过模态分析,得到了改装前后割台框架的前10阶固有频率和主振型。通过模态参数的分析,了解割台框架的振动情况以检验4LYZ-2型油菜联合收获机割台改装的合理性。     

承载75t框架车车架的有限元分析

在UG环境下,建立了承载75 t框架车车架各零件的三维实体模型,装配成车架总成后,以Parasolid格式输入到ANSYS软件中,以得到该车架的有限元模型。并利用ANSYS软件分析了该车架在5种不同工况下的静态特性。分析结果表明该车架的设计方案是可行的。