浅谈S195型柴油机配气正时的调整方法

浅谈Ｓ１９５型柴油机配气正时的调整方法柴油机的最佳配气相位，主要由凸轮形状、位置及配气机构的正确装配关系来实现。通常情况下，我们只注意气门间隙的调整，而忽略配气相位的检查和调整。由于零件磨损变形，气门间隙和装配关系的变化，使配气相位也发生改变，因此就...     

配气相位改变的危害及检查步骤

一般来说，发动机配气相位的改变对工作性能的影响，要比零部件轻微的磨损或者调整失准造成的影响大得多。配气相位改变会引起发动机冒黑烟，油耗增加，功率下降，发生异响，甚至造成撞断配气机构零件，打烂活塞、缸套和气缸盖等严重事故。检查和校准配气相位是一项技术性...     

怎样调整发动机的配气相位

所谓发动机的配气相位 ,就是用发动机的曲轴转角来表示的进、排气门的实际开闭时刻和开启的持续时间。然而在实际维修发动机的过程中 ,会发现在有些发动机上 ,其配气相位往往距设计标准相差一定的距离 ,这样就需对其配气相位进行一定的调整 ,以求达到设计要求。下面介绍调整发动机配气相位的几种方法。一、用偏移凸轮轴键法调整发动机配气相位通过改变正时齿轮与凸轮轴连接边的断面形状 ,可以调整发动机的配气相位。偏位键的形状如下图 :1 将键的矩形断面改制成阶梯形 ,当键安装在键槽中时 ,使其露出轴颈的部分有所偏移 ,从而使正时齿轮相对…     

发动机配气相位正确的检测方法

发动机配气相位正确的检测方法广西农机校陈耀华发动机在长期使用过程中，由于配气凸轮、凸轮轴轴承支承点、正时齿轮的磨损，气门传动件的变形等，会导致配气相位的改变，发动机充气系数的下降，功率不足。为此，在发动机大修时，应认真检查配气相位变动情况，必要时予以...     

4125系列柴油机配气相的检查

配气相即进、排气门从打开到关闭所经过的曲轴转角，是发动机的一项重要技术参数。它告诉我们，发动机工作时进、排气门打开和关闭的最佳时刻，可往往被我们忽视。多年来，我们只能以检查正时齿轮记号的方法验证配气相位，误认为正时齿轮记号就是配气相位。其实它仅仅是保证配气相位的一个方面。正时齿轮的正位安装，并不能完全保证发动机的配气相位的要求，发动机的工作性能也就受到影响。现对４１２５系列柴油机配气相位做一阐述和介绍。１ 配气相位的影响因素 气门的打开与关闭是靠凸轮的转动来实现的，所以，凸轮的技术状况是影响配气相…     

手捻法检查配气相位

每台柴油机都有一个最佳的配气相位。在使用中,由于凸轮轴、衬套、凸轮、挺柱、推杆、调整螺钉、正时齿轮等零件的磨损与变形,使发动机的原配气相位改变,功率下降,油耗增加。如何检查配气相位呢?这里介绍一个简便的方法     

莫忽视对配气相位的检测

用曲轴转角来表示发动机进气门和排气门的开闭时刻叫配气相。在设计内燃机的时候，为改善机器的使用性能，达到进气充足，排气干净，发挥出最好的动力性和经济性，所有的发动机都按其技术要求规定有确定的配气相位。表 1是部分发动机的配气相位。 　　配气相位对发动机工作的影响很大。如果配气相位不准确，就会使发动机功率降低，油耗增加，并可能烧坏气门，损伤机件。如果配气相位错乱，就会使发动机不能启动，更谈不上正常工作。 　　配气相位的变化是与发动机长时间工作后，未及时地对发动机进行技术保养，配气机构传动件严重磨损，原几…     

浅述配气相位的检查与校正

配气相位的检查往往容易被我们忽视。实际上定期检查配气相位特别是对一些使用时间较长的柴油机来说尤为重要。因为配气相位正确与否直接影响到柴油机的经济性能和动力性能。 配气相位作用 柴油机配气机构的功用是定时地供给柴油机柴油燃烧所需要的足够新鲜空气,且定时充分地把燃烧作功后所产生的废气排出。进、排气门的定时开闭     

大“铁牛”养用技巧（二十七）

大“铁牛”养用技巧（二十七）景勋升２．配气定时的正确检查和调整方法配气相位一般是可以恢复的。对于使用５年以下的机车，按规定调整气门间隙，配气相位就可基本恢复；对于使用５年以上的机车，要适当减小气门间隙，以弥补配气相位的变异，但如果配气凸轮磨损严重，配...     

对一至六缸发动机气门调整的探讨

一、调整气门的依据 发动机工作中,进气门、排气门的开启和关闭,要满足该机的配气相位要求。根据这一原则,可直接调整配气相位,或调整气门间隙来满足配气相位的要求。 1.直接调整配气相位 将曲轴转至气门开启或关闭时刻的转角时,配气凸轮推动挺柱传到气门(侧置式),或经推杆、气门摇臂传到气门(顶置式),此时气门与     

4125系列柴油机配气相的检查

配气相位检查．排气门从打开到关闭所经过的曲轴转角．是发动机的一项重要参数。它告诉我们，发动机工作时进排气门打开和关闭的最佳时刻，可往往被忽视。多年来．我们只能用检查正时齿轮记号的方法来验证配气相位．误认为正时齿轮记号就是配气相位。其实它仅仅是保证配气一个方面，正时齿轮的正位安装，并能保证发动机的配气项的要求．发动机的工作性能也就受到影响。现对4125系列柴油机配气相位做一个阐述介绍。     

图解配气相位的检查与调整

配气相位就是进、排气门的实际开闭时刻,相对于上、下止点曲拐位置的曲轴转角。配气相位的检查可以采用转角盘法和弧长测量法。下面介绍用转角盘法检查。在检查配气相位前,要先将气门间隙检查调整到规定数值。(1)在曲轴皮带轮上安装转角盘,并安装好指针(图1)。1.配气相位检查     

增压柴油机压缩比与配气相位优化研究

使用GT-power建立某增压柴油机模型,根据试验数据验证了模型的准确性。通过对增压柴油机数值模拟分析了不同压缩比及配气相位时各性能参数的变化,并优化压缩比及配气相位。为此柴油机的性能优化提供了参考依据。     

小型柴油机的使用和维护(三)

三、小型柴油机配气系的检查和维护 确保配气正时,是检查和维护小型柴油机配气系的重要内容。影响气门正时,主要有配气系机件磨损、正时齿轮未按记号安装、气门或减压机构间隙不对等原因。 1.配气相位的检查和维护 新机出厂时的配气相位,由设计制造保证,随使用时间的增长,或因修理装配原因,配气相位可能会出现错乱。 (1)检查 拆下气门室罩盖,一手缓慢转动飞     

拖拉机主要机构和部位的检查调整

正拖拉机在使用过程中,容易受到振动冲击和负荷不均匀等因素的影响,拖拉机的各个运行系统都会出现不同程度的偏差或磨损,各个连接部位也容易出现松动,导致拖拉机正常的技术状况发生改变,如不进行及时地检查和调整,将导致故障的发生。不仅使拖拉机的工作效率降低,给用户造成一定的经济损失,而且还影响拖拉机的使用寿命。一、配气相位的检查在气门间隙符合要求时,才能检查配气相位,方法如下:1.取下气缸盖罩,在气缸减压状态下按正常运转方向慢慢转动飞轮,同时用手捻动检查缸的进气门推杆。     

影响发动机配气相位的因素分析

发动机配气相位就是进、排气门从开启到关闭终了的时间内,曲轴驶过的角度。当机车使用时,气门的开启“时间—断面”系数愈大,进入气缸的空气愈多,发动机的输出功率就愈足,燃油消耗就愈低。所以维护配气相位的正确性是极为重要的。影响配气相位的因素较多,对使用者来说,主要应注     

对5个农机维修原理的新认知

1记号对齐——不等于发动机配气相位正确根据内燃机的工作原理,配气相位正确是保证汽缸正常压缩压力的决定因素,而配气正时记号对齐又是配气相位正确的先决条件。也就是说,要想配气相位正确,必须使各配气齿轮的正时记号对齐。但是必须注意:配     

你知道吗

配气相位 在发动机工作循环中气门开、闭的时刻及延续时间,以相应的曲轴转角来表示,曲轴的这个转角叫配气相位。不同机型进、排气门开、关的始末时间及其延续时间都不一样。但进、排气门提前打开和迟后关闭的原则是一致的。因为只有这样,才能保证在进气行程中尽可能多进新鲜空气和在排气行程中尽可能排净废气。若发动机配气相位不正确,其功率就会下降,耗油增加,工作中配气机构零件的磨损与变形,     

S195柴油机配气相位的检查与优化调整

Ｓ１９５柴油机配气相位的检查与优化调整Ｓ１９５型柴油机正常的配气相位，进气门在排气上止点前１７°开始打开，进气下止点后４３°关闭终了；排气门在作功下止点前４３°开始打开，排气上止点后１７°关闭终了。要保证柴油机的正常工作，就必须保证所选定的配气相位。...     

对3个农机维修原理的再认识

1．记号对齐不等于发动机配气相位正确 根据内燃机的工作原理,配气相位正确是保证气缸正常压缩压力的决定因素,而配气正时记号对齐又是配气相位正确的先决条件。也就是说,要想配气相位正确,必须使各配气齿轮的正时记号对齐。但是必须注意：配气正时记号全部对齐了,并不能保证配气相位一定正确。这是因为,多种原因（如配气机构零件制造误差、记号标注不准确、配气机构零件磨损、松动或变形等）可能引起配气相位发生变化,即进气门、排气门的实际开闭时刻发生变化,有时甚至相差四五度。因此在农机维修中,不仅要保证正时记号全部对齐,而且要认真核查进气门、排气门的实际开闭时刻,是否因为相关零件磨损或变形导致配气相位发生了偏差。