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冬季燃油和润滑油浓度高,流动性差,冷却水结冰及路面积雪冰冻,给拖拉机启动、润滑和行驶带来困难。因此,在按照规定的技术保养和驾驶操作外,还应严格遵守下列技术要求。 相似文献
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冬季燃油和润滑油浓度高,流动性差,冷却水结冰及路面积雪冰冻,给拖拉机启动、润滑和行驶带来困难,因此,在完成规定的技术保养和驾驶操作外,还应牢记下列6项技术要求: 相似文献
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冬季气温低,拖拉机如不能正确使用,则会出现起动困难,油耗上升,功率下降,甚至损伤机件等故障。应注意以下几点。1入冬前的换季保养(1)入冬前,按高号保养要求。对拖拉机清洁、检查、润滑和调整,达到“三通”和“四不漏”(即油、水、电路通,不漏油、水、气、电),发动机易起动,运转良好,功率正常。(2)全面清洗柴油供给系统。换用-10号或-20号柴油;严寒地区则用-35号柴油。加油时防止混入雨或雪,以免油路冻结、阻塞或使燃油系精密偶件锈蚀。(3)清洗润滑系统。换用8号柴油机机油;对于装有机油转向开关的柴油机,要将开关由“夏”旋至“冬”,以便气… 相似文献
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农业机械化的发展随着现代农业产业模式的不断推进也有了明显的加快,农用拖拉机是农业机械化推广中占比较大的一种机械类型,在农业生产中,拖拉机的使用数量越来越多,由于冬季我国大部分地区的温度较低,拖拉机在实际使用过程中所面临的问题也比较多,需要加强对于拖拉机冬季的合理驾驶以及全面保养的重视,因此就此类问题进行了介绍和分析. 相似文献
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冬季因天气寒冷,燃油和润滑油黏稠,流动性差,给机车的启动和润滑带来困难,冷却水还可能结冰。因此,除完成规定的技术保养外,还应严格遵守下列要求。 相似文献
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冬季是拖拉机的停放期,使用量非常少,如果冬季拖拉机不能妥善的保养,势必会给下一个作业期带来不必要的损失,既耗费人力、物力、又耽误农时,所以冬季要对拖拉机进行必要的技术保养。首先,拖拉机在冬季有三怕:一是怕机体锈蚀。因其长期受风吹雨淋,机体表面与空气中的氧气、水蒸汽在化学作用下,极易产生锈迹斑斑的蚀点,所以拖拉机要停放在干燥的库(棚)内,并在表面刷防锈漆及保护油。二是怕橡胶制品类部件老化。橡胶制品在阳光中的紫外线照射下易老化,影响使用寿命。如果拖拉机上的轮胎经过阳光照射,将会降低弹性、老化、开裂,使… 相似文献
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<正>冬季天气寒冷,环境恶劣,给拖拉机的使用、保养带来诸多不便。为减少不必要的损失,提高拖拉机的使用寿命和经济效益,在冬季使用和保养拖拉机时应该注意做到以下几点。1.冬前要对机车进行一次必要的保养:即在有经验的驾驶员或有关技术人员的指导下,首先对拖拉机的三器(空气滤清器、柴油滤清器、机油滤清器)进行彻底的保养清洗;其次对拖拉机各部位进行除垢、清洗、调整和润滑,气门间隙、喷油压力、喷油提前角等技术指标 相似文献
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在我国北方一年温差比较大,为了能够在寒冷的冬天确保拖拉机行车安全,不仅需要掌握相关的冬季驾驶技巧,还要按照要求对拖拉机进行换季保养,才能保证正常运行,万无一失。 相似文献
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严寒冬季,对拖拉机的保养与使用需要正确的方法。否则,会出现启动困难,油耗上升,功率下降,甚至不能运转的故障等。所以,应注意以下几方面。 相似文献
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冬季气温低,地面冻结或覆盖冰雪,给拖拉机的使用带来许多不便。冬季润滑油、液压油变稠变黏;发动机启动阻力增大;冷却水易冻结;燃油、润滑油粘度增加,雾化质量变坏;机器零件因冷变脆,韧性下降;低温时机器零件有不同程度收缩,橡胶、塑料制品弹性减弱,易造成燃油、空气的渗漏;道路光滑,附着力下降,行走轮容易打滑、侧滑等,致使拖拉机的启动性能、动力性能、经济性能、可靠性能和安全性能都明显变坏,如不采取相应的防范措施,就会加速各零件的磨损,缩短拖拉机的使用寿命。 相似文献
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冬季投入使用的拖拉机,必须与这一特殊的自然环境相适应.冬季气温较低,冷却水有结冰的危险,燃油和润滑油的粘度大,启动和润滑比较困难.在冬季使用拖拉机时应注意以下几个问题: 相似文献
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冬季拖拉机的使用与保养 总被引:1,自引:0,他引:1
冬季气温较低,特别是我国北方地区冬季更加寒冷,使用拖拉机时柴油、机油流动性变差,而且冰雪天气造成路面光滑,给拖拉机的使用、保养带来很多不便。为了减少不必要的损失,提高拖拉机的使用寿命和经济效益,在冬季使用、保养拖拉机时应该注意以下几点: 相似文献
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1.利用冬闲时期做好小型拖拉机的保养与维护。在冬季农闲时期,对小型拖拉机进行保养与维护是预防其发生故障的重要措施之一。冬闲时期,将拖拉机彻底检修一次,把损坏的零部件更换.如气缸套、活塞等;把需调整的项目调整好,如气门间隙、喷油压力等;把该清洗的彻底清洗,如空气、柴油、机油滤清器.以使拖拉机的技术状态达到良好的标准,即不漏油、不漏水、不漏气;零部件齐全、完整,调整正确,润滑良好;发动机输出功率、油耗及转速符合规定要求;工作中无异常响声;发动机易启动,调速灵敏,转速稳定,排气管排烟正常,无油点、炭粒;满负荷作业时水温、油温、油压均在正常范围之内;离合器、变速箱、转向、制动等机构作用正常;各运动摩擦件无过热现象;电器设备正常工作,不漏电,不打铁;附属装置、液压系统工作可靠,操纵灵活无异常。 相似文献
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